Perfil del patio
Historia y posicionamiento de la Línea Aduanera
Custom Line es la marca de Ferretti Group dedicada a yates “hecho a medidaentre 30 y 50 metros, con líneas planificadores e desplazamiento (Navetta). Integración con Ferretti Group Engineering Department garantiza la continuidad metodológica del casco, las plantas y la industrialización, mientras que Línea personalizada preside el diseño interior personalizado, modulación de materiales, paletas y muebles en las preferencias del armador. El línea Saetta representa el renovado rango de planificación, en el que el 120 es la propuesta pivotal en la zona 38 m.
Filosofía de construcción
El sitio trabaja en moldes y procesos probados en GRP, favoreciendo la repetibilidad dimensional y la previsibilidad de rendimiento y pesos. La elección del compuesto —con el uso de sándwiches en áreas no estructurales y refuerzos específicos— permite una buena relación rigidez/peso, facilidad de mantenimiento correctivo y contención del baricentre. Preparación tardía, Custom Line aplica control de calidad multinivel (provedores de aceptación, pruebas de plantas, pruebas de mar) y protocolos para reducción del ruido percibido, hoy los conductores del proyecto tanto como la velocidad.
Ritmo de reputación y producción
La serie Saetta registró un ritmo de lanzamientos significativos. El 24 de julio de 2025 fue lanzado 14th Saetta 120, dentro de una campaña que vio cinco lanzamientos entre julio y septiembre, según informó el Grupo por los canales oficiales y reanudado por la prensa internacional.
Análisis técnico a fondo
Principales dimensiones y parámetros característicos
- LOA: 38,36 m
- Ajo máximo: 7,65 m
- Pesca: aproximadamente 2,15–2,18 m (dependiendo de fuentes e instalaciones)
- Hull/overstructure material: GRP
- Cabañas de invitados: 5 (10 plazas)
- Cabina tripulación: 4
- Tanques de combustible: ~16.300 l
- Tanques de agua dulce: ~3.000 l
- Velocidad económica: 11 kn Autonomía: ~1.100
Construcción naval: casco, borde, pesos
La hambruna de Saetta 120 está optimizada para plan ordinario y paso suave en la onda corta típica del Mediterráneo. El muerto a la sección principal y el afilado trabajo de arco en sinergia con la distribución de pesos ( tanques más bajos y maquinaria, reducción de las masas altas) para estabilizar el acuerdo sobre 3–4° velocidad de crucero. Las líneas del eje, además de simplificar la cinemática, permiten calibrar finamente el% de las hélices en comparación con el volumen de hambruna inmersa en varias cargas.
El metacentro transversal se gestiona también a través de la selección de materiales: superestructura e instalaciones aligeradas (honeycomb, chips compuestos, piedras aligeradas) límite peso, con beneficios en el período de rodadura adecuado. Este entorno, combinado con aletas estabilizadoras y/o giroscopios, garantiza un comportamiento compuesto y una alta comodidad al ancla.
Materiales y procesos de construcción
El GRP (vetroresina) sigue siendo la opción más racional de esta clase para el equilibrio entre costo, repetibilidad y ciclo de vida. El casco favorece las laminaciones completas en las zonas estructurales y sandwich con las almas livianas en las superficies extendidas que no carian; la superestructura compuesta ayuda a reducir el centro de gravedad. El uso generalizado de estructuras longitudinales y transversales optimizado (longheroni, cabeza de vracs endurecidas) aumenta la rigidez global, reduciendo los picos vibratorios transmitidos al interior.
Para el interior, la filosofía es luminoso inteligente: paneles alveolares, ventiladores de piedra sobre soporte ligero y muebles personalizados. El efecto combinado es doble: una mejor velocidad de respuesta dinámica y una dispersión acústica más uniforme, con una “soundscape” más cuidado a bordo en crucero y en rada.
Motores, propulsión y transmisión
Saetta 120’ adopta probado binomy:
- Motores: 2 × MTU 16V 2000 M96L (2,638 mhp cada uno)
- Transmisión: líneas de eje (eje)
- Eliche: optimizado para empuje de compromiso/eficiencia/rumoridad
- Estabilización: aletas activas y/o giroscopios (bajo petición), velocidad cero y en la carretera
La elección del eje, en comparación con el chorro de agua o superficie, privilegiado resistencia mecánica, eficiencia velocidades de crucero y previsibilidad con un perfil de mantenimiento más lineal para flotas charter y armadores privados que utilizan intensivamente el yate durante el verano. Las velocidades declaradas - 25 kn máximo, 21 kn crucero - están en línea con la clase; a 11 kn, la autonomía declarada (~1.100 nm) es consistente con los tanques de ~16.300 l y con los perfiles de consumo típicos de la M96L en casco plano de carga parcial.
Sistemas a bordo: electrónica, automatización del hogar, navegación
El puente integración multidisplay redundante para navegación, motores y sistemas hoteleroscon vigilancia digital subsistemas (HVAC, iluminación, grietas, bombas, niveles, generadores). La lógica es centrado en el usuario: interfaces claras para comandante y oficiales, alarmas jerárquicas y acceso remoto para el diagnóstico predictivo. La integración domótica ampliada permite el modo de escena (modo nocturno, película, tranquilo) orquestando luces, cortinas y entretenimiento, reduciendo la necesidad de intervenciones manuales generalizadas.
El energy plan proporciona grupos de electrogeno dimensional para cargas de hoteles verano, baterías de servicio e inversores a picos de nivel; paquetes más y más necesarios “modo silencioso” que permiten soportes en satinado con generadores mínimos o apagados para ventanas de tiempo definidas - tendencia consistente con la estrategia de confort acústica y con la atención al consumo y las emisiones de los puertos turísticos evolucionados.
Diseño, arquitectura interior y diseño
El lenguaje externo es spinning, con superficies de vidrio extendidas que iluminan la masa de la superestructura y transfieren la luz natural a los ambientes principales. El sala de estar en el puente principal se beneficia de vidrio manchado de casi altura con una vista de 270°, enfatizando la continuidad interior / exteriorEl armado suite (en configuración típica en el puente principal del arco) disfruta de volúmenes generosos, baño en-suite con mármoles aligerados y walk-in closet.
- Puente principal: amplio salón, comedor, galera de servicio (o segunda especificación profesional), cabeza de día, suite de navegación; acceso lateral protegido.
- Puente inferior: 4 cabañas de invitados con baño privado (dos dobles VIP y dos dobles convertibles con Trenes), circulares separadas para la tripulación; lavandería local / servicio.
- Deck/Fly: salón modular, tomar el sol, bar/grill area, posibilidad de trabajo duro con aberturas; predisposición para muebles gratis.
- Zona de playa Poppa: plataforma de baño, garaje para dinghy y juguetes con movimientos simplificados; duchas y almacenamiento dedicado.
Diseño de interiores, editado por Línea personalizada en diálogo con el armador, adopta paletas claras, esencias naturales, metales cálidos y textiles náuticos “contrato”. Elergonomía real (pasajes, alturas, puntos de salida) es el objeto de estudio: el objetivo es reducir el micro-urti y el ruido del uso cotidiano, mientras que la tecnología de iluminación capas luz directa e indirecta para diferentes ambientes entre el día y la noche.
Innovación e investigación: eficiencia, estabilidad, seguridad
La innovación de Saetta 120 no es “romper” en el componente individual, sino sistémica:
- Optimización de peso y gestión de peso para un rollo más lento y una comodidad superior.
- Aislamiento vibroacústico laminado (máquinas de sal, locales técnicos, salas de planta) para descomponer las transmisiones estructurales.
- Gestión de la energía con lógica afeitado pico de usuarios hoteles, aumento gradual de los servicios de batería y predisposición para potencia de la costa avanzado.
- Estabilizadores eléctrico/hibrido velocidad cero and on the road, integrated into puente con interfaces fáciles de usar.
- Seguridad: máquinas de sala de sistemas de bomberos automáticos, monitorización de temperatura y tendencias, apoyo remoto sistemas críticos.
A mediano plazo, la evolución de la gama Saetta sugiere una trayectoria de refinación de la energía (carishes) hoteles modos más eficientes, más silenciosos) y interfaz cada vez más intuitivo para reducir la complejidad percibida por el armador y la tripulación.
Vida a bordo y comodidad
Alturas interiores y luz natural difusa hacen la experiencia a bordo cerca de la de un villa en el agua. Las cinco cabinas de huéspedes ofrecen estándares de hotel “precio superior”: baños de piedra aligerados, cabinas de ducha de tamaño hogar, almacenamiento integrado y camas con sistemas de ventilación para climas cálidos. El privacidad es favorecida por caminos de tripulación separados y escudo discreto en las áreas de mayor paso externo (corredores laterales, acceso a la zona de playa).
En el plano acústico, la combinación de aislamiento, estabilización y modo hotelero intelligent permite conversaciones de tono bajo en el salón incluso con formato de mar, mientras que la onda de choque en el arco se filtra por geometrías y materiales para evitar resonancia en frecuencias bajas.
Rendimiento de navegación: pruebas, observaciones, comentarios
Los avances de unidades gemelas y las pruebas informales recolectadas en barcos con equipo similar indican un compuesto trim en aceleración, con spray contenido y buena sujeción en el corto. La respuesta al timón es progresiva; la transmisión sobre el eje y la superficie lateral ancha inmersa da previsibilidad en los cambios de curso rápido. En el ancla, aletas activas “velocidad cero” reducir el rollo residual haciendo espacios exteriores disponibles y cenar incluso con el tráfico de rayos de día.
Mercado y competencia
Posición de precio y segmento
El Saetta 120’ ocupa la alta gama de 36–40 metros de planificación con un posición premium debido a la personalización, accesorios y acabados. El valor global depende de opciones (paquetes de estabilización, modo hotelero avanzado, electrónico, mármol, muebles, tierna y juguetes) yejecución sartorial en el interior. En el canal corretaje, para unidades recientes con horas de motor limitadas, el conjunto de la marca y el ritmo productivo apoyan la retención del valor.
Análisis directo de la competencia
- Sanlorenzo SL120A (~36.9 m): arquitectura asimétrica con caminos laterales mejorados, continuidad fuerte interior / exterior, rendimiento rápido. Además: diseño impulsado, mayores espacios percibidos en la cubierta principal. Menos: más enfoque “arquitectura” que todos los armadores prefieren.
- Azimut Grande 36M (~35.3 m): semidesplazamiento al “puente puente” con énfasis en eficiencia y volúmenes, estética distintiva. Además: gran equilibrio comodidad / autonomía. Menos: velocidad absoluta por debajo de los planeadores también.
- Mangusta (Aporto 33/45): vocación más deportiva, a veces mayor velocidad con soluciones propulsivas alternativas. Además: mira rendimiento agresivo y brillante. Menos: curva costo/beneficio para uso mediterráneo real.
El Saetta 120 es diferenciado por sastre hecho, consistencia mecánica e confort vibroa, ofreciendo un punto medio de categoría: no extremo en el pico de velocidad, pero muy cuidado en la experiencia del uso cotidiano.
Industry Trend
- Estabilización avanzada como estándar de segmento, incluso en unidades planas.
- Domotic e Tablero UX más refinado: escenas preestablecidas, control remoto, integración nativa AV.
- Pieza acústica reducida en rada y en puerto: paquetes “silent” y bancos de baterías servicios más amplios.
- Eficiencia energética (hotel load, aire acondicionado, iluminación) para ampliar la comodidad sin afectar el consumo.
Cliente objetivo
- Privadas con estacionalidad mediterránea, atención al diseño y deseo crucero rápido sin renunciar a volúmenes y silencio.
- Carta de lujo orientadas a las experiencias resort-como para 10 invitados, con fuerte énfasis en la zona de playa y en el interior “gallery-grade”.
- Compañías representativas y flotas corporativas atentas a la imagen, mantenimiento y previsibilidad operacional.
Resultados y premios
El número de cascos lanzado y el continencia industrial de la serie (14 unidades para 120’ a mediados de 2025) son un reconocimiento implícito del mercado. La prensa especializada destaca la calidad percibida del interior, la continuidad visual con el exterior y el equilibrio entre el rendimiento y la comodidad. Los lanzamientos de verano 2025 confirman el atractivo de la gama Saetta.
Perspectivas futuras
Saetta 120’ es una plataforma técnica sólido y escalable. Las directrices evolutivas previsibles son:
- Energy management cada vez más granular afeitado pico soporte automático, ampliado y de batería potencia de la costa evolucionado para reducir los tiempos de generación en puerto.
- Modo silencioso ampliado: uso prolongado de áreas externas sin ruido de fondo.
- Interfaz digital aún más intuitivo y predictivo (diagnóstico, mantenimiento, actualizaciones), con analgésicos para apoyar al comandante y armador.
- El envejecimiento estabilizadores y algoritmos de control para nuevas reducciones deángulo del rollo con el mar formado.
Galería de imágenes
Datos técnicos (datos operacionales)
- Modelo: Línea personalizada Saetta 120
- Año: Custom Line (Ferretti Group)
- LOA: 38,36 m – Baglio: 7,65 m
- Pesca: ~2,15–2,18 m
- Construcción: casco y superestructura en GRP; puente en teca
- Motores: 2 × MTU 16V 2000 M96L (2,638 mhp cad. )
- Transmisión: líneas de eje con hélices de alta eficiencia
- Max speed: ~25 kn - Crucero: ~21 kn - Económico: 11 kn
- Autonomía a 11 kn: ~1.100
- Tanques: combustible ~16.300 l; agua ~3.000 l
- Invitados: 10 en 5 cabañas — Equipo: 4 cabañas
Video
Conclusiones sobre el posicionamiento
Línea personalizada Saetta 120 es parámetros de referencia “comfort-centric” entre los planificadores 38 m: no aspira al récord absoluto de velocidad, pero destaca por silencio, continuidad espacial e personalización. La plataforma propulsiva del eje y la atención a ingeniería de peso hacer que el barco sea predecible, eficiente en el radio medio y incómodo para los huéspedes y la tripulación. Si el informe del propietario da prioridad a una experiencia resort-como con rápidas transferencias entre bahías mediterráneas – y una alta calidad percibida al interior – el Saetta 120’ es una extremadamente coherente y robusta con el tiempo también en clave de sellado de valor.