El astillero Marex: una historia de mar y familia
La historia de Marex comenzó en 1973, cuando Eyvin Aalrud fundó el lugar de construcción en las orillas de Sørlandet, la costa sur de Noruega. Desde el principio, el objetivo es construir vasos robustos, funcionales y adecuados
condiciones meteorológicas nórdicas severas. La contraseña es “su fiabilidad”. Los años ochenta y noventa
la aserción de los modelos se vuelven icónicos - como el Marex 280 Vacaciones o 375 - que consolidan la reputación de
marca de solidez constructiva y atención a la ergonomía.
Hoy Marex sigue siendo gestionado por la familia Aalrud, con la segunda generación en el himno: Espen y Thomas Aalrud. El
yarda se basa en Arendal y mantiene una producción artesanal con controles de calidad muy estrictos. Cada yate es
construido sobre órdenes, con personalizaciones que van desde esencias de madera hasta instalaciones técnicas. El objetivo
declarado para el 390 es “definir un nuevo estándar para el concepto de crucero familiar”, ofreciendo la comodidad de un
yate grande en pequeño tamaño.
Filosofía de diseño: el crucero para todas las estaciones
El enfoque escandinavo del náutico es profundamente diferente del Mediterráneo. En las regiones del norte el barco no es sólo una herramienta de ocio de verano, sino un medio de transporte y vida diaria. Esto se refleja en todos los aspectos del proyecto: aislamiento térmico, gestión energética, protección contra elementos, pero también eficiencia a largo plazo y simplicidad de mantenimiento. El Marex 390 nació para ser vivido en cada época, incluso en invierno, gracias a su cubierta cerrada y calentado, que le permite navegar en plena comodidad incluso con temperatura
externo bajo cero.
El estilo de diseño sigue el principio escandinavo “forma sigue función”: ningún elemento es puramente decorativo,
todo tiene una función práctica. Los espacios interiores son ergonómicos, libres de residuos y diseñados para ofrecer el máximo
vivebilidad también en un crucero largo. Cada superficie está diseñada para ser útil, cada detalle está optimizado para
por última vez y simplifica tu vida a bordo.
Material de construcción y construcción
El casco: el corazón del Marex 390
El proyecto del 390 introduce una nueva generación de hambrunas “variable-V casco”, evolución directa de cascos
Marex 360 y 375. En el arco, el ángulo de la muerte alcanza 20°: esto permite cortar la onda suavemente,
evitar los impactos bruscos típicos de las hambrunas planeadas también. En la sección central, la V se reduce gradualmente
hasta unos 13° aft, ofreciendo así estabilidad en planata y menos resistencia al progreso.
Esta arquitectura, combinada con un resplandor moderado y un centro de gravedad bajo, da 390 comportamiento
en agua extremadamente equilibrada. En navegación a 25 nudos, el yate mantiene un borde casi horizontal, con
un ángulo mínimo de bordes. Esto reduce el consumo, la vibración y la fatiga para el timoniere, aumentando la seguridad en
navegación costera o offshore.
Material y proceso de construcción
El casco está hecho en fibra de vidrio laminado con infusión de vacío con resinas de vinilo y refuerzos en fibras multidireccionales. Esta técnica garantiza una relación perfecta de resina y vidrio, eliminando las burbujas de aire y aumentando la rigidez laminada. Los mamparos estructurales están hechos de sándwiches de PVC de alta densidad, mientras que los longheroni están hechos en una pieza con la cáscara inferior, sin articulaciones.
La superestructura utiliza materiales compuestos con insertos de fibra de carbono en áreas de mayor estrés
(arcos duros y laterales). Esto le permite reducir el peso en la parte superior, mejorando la estabilidad cruzada. El puente y las superficies pisoteables están cubiertas de teca sintética o, a su elección, en teca condimentada real, tratada con aceites naturales anti-UV.
Todas las articulaciones cubiertas de casco están pegadas y laminadas, sin uso de pernos pasando, garantizando rigidez y rigidez
sellado. El resultado es una estructura silenciosa y libre de vibraciones incluso a velocidad de crucero prolongada.
Estructura interna y aislamiento
Otra característica distintiva de la construcción Marex es la atención al aislamiento térmico y acústico. El 390 utiliza paneles sándwich con núcleo de PVC ampliado para mamparas internas, mientras que los mamparas entre máquinas de habitación y cabinas son
recubierto con material absorbente de sonido de tres capas. El resultado es una reducción promedio de ruido por encima de 30 dB,
que permite mantener conversaciones normales incluso con motores funcionando a 2000 rpm.
Diseño de cubierta y diseño funcional
El diseño de cubierta Marex 390 es un equilibrio entre seguridad y comodidad. El pozo, ancho y protegido,
se puede cerrar completamente gracias a paneles de vidrio y cortinas en tejido técnico, convirtiéndose en un salón
exterior viable también con lluvia o viento. Los bucles laterales anchos y el alto parapeto aseguran movimientos
seguro para niños o menos experimentados invitados.
El puente de popa, integrado con la plataforma de baño, ofrece escalera retráctil, ducha y puntos de fijación para
bicicleta tierna o de agua. También hay una gran gavona bajo el puente para almacenar parabordes y picos.
Plan e instrumentos de mando
El panel Marex 390 está diseñado para un uso intuitivo y cómodo. El lugar de conducción principal, con
asiento acolchado y ajustable, está flanqueado por un sofá para dos pasajeros. Los paneles de instrumentos se organizan
horizontalmente para la lectura inmediata, y la visibilidad de 360 grados también garantiza la seguridad en las maniobras
amarrado.
- Pantalla multifunción Garmin 16” con GPS integrado, radar y AIS
- Joystick Volvo Penta IPS o doble palanca V-Drive
- Autopilot digital con corrección de ruta automática
- Control digital de trims y hélices
- Sistema de alarma integrado y cámara trasera
Motores y sistemas de propulsión
La gama de motorizaciones Marex 390 refleja la filosofía modular del sitio de construcción: ofrecer diferentes configuraciones que equilibran el poder, la autonomía y la sencillez del mantenimiento. Todas las versiones adoptan motores Volvo Penta de última generación, garantía de fiabilidad y bajo consumo.
- Estándar: 2 × Volvo Penta D4-320 HP (640 HP total, transmisión V-Drive)
- Opcional: 2 × Volvo Penta D6-380 HP (760 HP total)
- Alto rendimiento: 2 × Volvo Penta D6-480 HP (960 HP total, bajo aprobación)
I D4 y D6 pertenecen a la nueva serie de líneas comunes con la gestión electrónica EVC 2, que optimiza la combustión y
reduce la vibración y el ruido. Transmisiones V-Drive, combinadas con hélices de paso variable, garantizan una excelente
presión de aceleración y corte estable incluso con altas cargas. En versiones futuras, el 390 será compatible
con unidades híbridas “mild” desarrolladas con Volvo Penta para el rango E-Drive.
Desempeño y comportamiento en el mar
Pruebas preliminares realizadas en el Mar del Norte mostraron un rendimiento increíble para un barco de este
categoría. Con motores D4, el Marex 390 alcanza 28 nudos de velocidad máxima; con el D6-380 sube a 31 nudos, mientras que la velocidad de crucero óptima es alrededor de 22-24 nudos. La aceleración de cero a planata tiene lugar en unos 7 segundos. A 18 nudos, el consumo combinado es de 3,7 litros/millón, equivalente a aproximadamente 220 millas náuticas de autonomía.
El sistema de navegación es neutral, el barco entra en el puente sin “saws” y mantiene el horizonte perfectamente
visible. Los amplios círculos muestran un radio regular y predecible, mientras que el comportamiento con el tamaño del mar es
sorprendentemente suave: el casco V variable corta la onda con elegancia, evitando impactos secos. También en
giros estrechos a 25 nudos, la estabilidad lateral permanece controlada, signo de un excelente equilibrio hidrodinámico.
Sistemas a bordo y gestión
El Marex 390 está equipado con un sistema eléctrico 24 V con baterías AGM de alta capacidad, gestionadas por un sistema de control digital Smart Power Monitor. El generador opcional de 6 kW le permite mantener el aire acondicionado activo, cocina y sistemas multimedia incluso en satinado. Está previsto el arreglo para paneles solares integrados en el techo rígido.
- Plaza eléctrica principal con fusibles rápidos y separación motor/servicio
- Sistema de agua con bomba de presión variable y filtro UV para agua potable
- Tanques polietileno con sensores de nivel digital
- Aire acondicionado circuito cerrado, 16 000 BTU
- Bombas centinelas automático con alarma acústica y óptica
Todos los canales y cables pasan a corredores inspectibles. Este enfoque técnico típicamente nórdico
reduce los costos de mantenimiento y permite operaciones rápidas incluso a bordo.
Confort y viabilidad a bordo
Uno de los aspectos más sorprendentes de 390 es la comodidad percibida durante la navegación. Las vibraciones son mínimas
gracias al acoplamiento elástico de los motores, mientras que el aislamiento acústico garantiza niveles de ruido más bajos
70 dB en el salón a 22 nudos. El pozo trasero, cerrado por paneles de vidrio y cortinas deslizantes, se convierte en un
’ extensión natural de la sala de estar, ideal para almuerzos familiares o noches en puerto.
Sala de estar
El salón principal está dominado por grandes superficies de vidrio que ofrecen vistas panorámicas de 360°. La mesa central,
altura ajustable, se puede convertir en una cama doble adicional. La cocina está equipada con plan
inducción, 130 L nevera, lavabo doble y armarios de roble ligeros. Cada espacio se explota racionalmente:
debajo de los sofás hay grandes salas de almacenamiento, mientras que el piso elevado esconde un armario técnico accesible para el mantenimiento de sistemas de agua.
Cabañas y zona de dormir
La cubierta inferior alberga dos cabinas dobles: el armador delantero, con cama central tamaño queen, armarios laterales
y baño privado, y ese invitado en el centro del barco, con dos camas individuales convertibles en doble. Ambos tienen iluminación natural gracias a puertas abiertas y ventilación forzada. Los baños están completos con ducha separada, aseo eléctrico y lavabos cerámicos.
Diseño externo y ergonomía
El estilo externo del Marex 390 retoma las líneas sobrias y proporcionadas de la tradición nórdica. El arco alto y
sharp garantiza la protección del mar, mientras que la baja superestructura reduce la resistencia al viento. La tapa dura
integrado alberga una amplia luz de cielo abierta manual o eléctricamente. Mangos de acero, bucles anchos
y la plataforma poppiera a nivel del mar reflejan la filosofía “seguridad primero”.
Ergonomía y visibilidad
El lugar de conducción principal, con asiento ajustable y apoyabrazos acolchados, permite una posición de gobierno perfecta
de pie y sentado. La visibilidad es total: gracias a las ventanas continuas y a los pilares delgados, el timoniere tiene el control completo de la ruta también en maniobra. Los controles electrónicos están colocados con lógica ergonómica, y el acceso lateral al puente permite al armador gestionar el amarre solo.
Innovación y sostenibilidad
El Marex 390 es uno de los primeros yates del patio diseñados según criterios LCA (Evaluación del ciclo de vida).
Cada fase del ciclo de vida, desde la producción hasta el final de la vida material, se ha analizado para reducir las emisiones y
impacto ambiental. Utilización de materiales reciclables, pegamentos epoxi de baja emisión y pinturas a base de agua
testificar el compromiso del patio hacia una producción más responsable.
- Aislamiento de fibra PET reciclado
- Certificados FSC
- Recubrimientos sintéticos anti-UV y anti-osméticos
- Embalaje reciclable para todos los componentes internos
El resultado es un barco no sólo más eficiente, sino también más ligero y más duradero. Total de emisiones de CO2
producido durante la construcción, se reduce en un 25% en comparación con los modelos anteriores de la gama.
Análisis comparativo: los competidores directos de Marex 390
El segmento motoryacht entre 11 y 13 metros es hoy uno de los más competitivos en Europa. El Marex 390 forma parte de un mercado donde coexisten la tradición de la construcción, la innovación tecnológica y las diferencias culturales entre el Nórdico y el Mediterráneo. Para entender su posicionamiento técnico y comercial, vale la pena compararlo con algunos de los modelos de referencia: Azimut Magellano 40, Nimbus 405 Fly e Sargo 36 Explorer.
| Modelo | Longitud f.t. | Motorización | Carena | Velocidad máxima | Precio indicativo (IVA excl. ) |
|---|---|---|---|---|---|
| Marex 390 | 12,00 m | 2× Volvo Penta D4/D6 (320-480 HP) | Plantilla variable-V | 31 a 32 nudos | desde € 580.000 hasta € 750.000 |
| Azimut Magellano 40 | 12,96 m | 2× Cummins 355 HP | Semi-dislocating | 22 nudos | desde € 750.000 |
| Nimbus 405 Fly | 13,33 m | 2× Volvo Penta D6 380 HP | Planante | 27 nudos | desde € 720.000 |
| Sargo 36 Explorer | 11,80 m | 2× Volvo Penta D6 340 HP | Profundo. V | 30 nudos | desde € 590.000 |
Algunas pruebas clave surgen de la comparación. El Azimut Magellano 40 favorece la comodidad y la autonomía a expensas de la velocidad, centrándose en una filosofía de navegación desplazada. El Nimbus 405 Fly es para aquellos que quieren
espacios verticales y un flybridge compacto, mientras que el Sargo 36, más deportivo, conserva un alma “offshore”.
El Marex 390 logra combinar lo mejor de estos mundos: comodidad del crucero, manejo deportivo y
mayor eficiencia energética
Mercado y objetivo de referencia
El público del Marex 390 consiste principalmente en armadores experimentados o parejas maduras buscando un barco
compacto pero completo, fácil de manejar incluso sin tripulación. El foco es en usabilidad y comodidad a largo plazo
término: velas semanales, cruceros de verano o cortos durante todo el año.
El 390 está diseñado para aquellos que quieren un barco para vivir, no para exhibir, una filosofía perfectamente en línea con
ética nórdica.
En Europa el modelo encuentra terreno fértil en países como Noruega, Suecia, Alemania y Holanda, donde los cruceros
cerrado representan más del 60 % del mercado de 12 metros. Incluso en la demanda mediterránea está creciendo, gracias
creciente atención al confort climático y la extensión de la temporada náutica hasta 9 meses al año.
Valor en el tiempo y la gestión
Una de las fortalezas de la marca Marex es la retención de valor con el tiempo. Los modelos producidos por el sitio de construcción
en los últimos veinte años, mostraron una devaluación media del 15 % después de 5 años, en comparación con el 25–30 % del promedio
compartimento. Esto se debe a la calidad de la construcción, la disponibilidad de piezas de repuesto y la simplicidad de los sistemas
borde. Para los armadores que consideran el barco una inversión, el 390 representa una opción concreta también en el plano
financiero.
Reconocimiento y revisión de prensa
La presentación oficial del Marex 390 en Boot Düsseldorf 2024 suscita gran interés. Motor Boat & Yachting lo llamó “un concentrado de ergonomía e inteligencia constructiva”, mientras Botas Magazin él tiene
destacó “la linearidad y la precisión mecánica en cada detalle”. Yachting Magazine incluyó entre los diez yates más interesantes de la temporada 2025 para la eficiencia y el diseño.
Perspectivas del desarrollo y la innovación
El patio ha anunciado planes concretos para ampliar la plataforma técnica de 390 hacia versiones híbridas y
full-electric. Ya en 2026 un prototipo equipado con un sistema híbrido paralelo con baterías de litio de 60 kWh
y autonomía en el modo eléctrico 100 % hasta 25 millas náuticas. En paralelo, Marex colabora con empresas noruegas especializadas en materiales reciclados para reducir las emisiones en un 30% durante el proceso de producción en 2030. Desde un punto de vista comercial, el 390 sirve también como base para un futuro rango modular: el casco ya está preparado para acomodar configuraciones más largas (hasta 13,2 m) y variantes “Explorer” con autonomía ampliada. El objetivo es consolidar Marex en el segmento premium entre 11 y 14 metros, tradicionalmente dominado por los fabricantes italianos y británicos.
Confort de sonido, calor y seguridad
El aislamiento acústico del Marex 390 es superior al promedio de la categoría: 68 dB en el pasillo a 22 nudos y 72 dB en el
cabina de astillero. Composites multicapa y el uso de revestimientos anti-vibración
sala de máquinas reduce significativamente el ruido percibido.
La comodidad térmica está garantizada por doble acristalamiento y calefacción de gas Webasto, además de aire acondicionado reversible
para climas cálidos. Los sistemas de seguridad incluyen sensores de CO, alarma automática de incendios, bombas de achique
indicadores redundantes e inundados en cada compartimento.
Gestión y mantenimiento
El sitio de construcción diseñó 390, pensando en la autosuficiencia del propietario. Todos los componentes principales son
accesible por paneles inspectables; la sala de motor, aunque compacta, permite la eliminación completa de motores
sin la necesidad de desmantelar la superestructura.
El plan de mantenimiento ordinario incluye la sustitución de filtros, impulsores y anods en menos de cuatro horas de trabajo. El
posibilidad de utilizar sistemas de monitoreo remoto permite controlar el voltaje de batería, los niveles de tanque y
temperatura interna a través de la aplicación móvil.
Análisis del valor técnico y percibido
Desde el punto de vista de ingeniería, el Marex 390 introduce una arquitectura naval optimizada que equilibra el casco
planificante y estabilidad de casco semidesplazado. Esta solución reduce la resistencia hidrodinámica en un 12 % y mejora
la ruta sella a baja velocidad.
Desde el punto de vista emocional, sin embargo, el barco comunica solidez y serenidad: un refugio flotante más que un simple
medios de transporte. El valor percibido por el armador no deriva sólo de los acabados o materiales, sino del sentido del
confiabilidad que el barco transmite inmediatamente tan pronto como se pone pie a bordo.
Conclusiones: un crucero para el futuro
Con 390, Marex renueva la tradición de los cruceros nórdicos y ofrece al mercado un barco capaz de combinar comodidad,
eficiencia y seguridad en un formato manejable y refinado. El casco variable-V, motorizaciones eficientes
construcción modular y atención a la sostenibilidad hacen de este barco una referencia para aquellos que buscan
navegación serena, silenciosa y ecológica.
Para profesionales de la industria, Marex 390 es un estudio de caso sobre cómo el diseño inteligente puede
mejorar pequeñas dimensiones sin sacrificar la comodidad de un gran yate. Para los armadores, es una promesa
mantenido: un fiel compañero, capaz de adaptarse a cada estación y a cada mar, con esa elegante sobriedad que
sólo la escuela escandinava puede expresar.