El RAND Supreme 27 es un abierto de 8.44 metros para 2.55, con pesca declarada de 0,40 metros, peso indicativo de 1.750 kg y flujo máximo de doce personas. La peculiaridad técnica es la elección entre propulsiones muy diferentes: fuerabor, gasolina, diesel o dos sistemas eléctricos con baterías de 78 y 117,5 kWh. Por lo tanto, no hay nadie Supremo 27. Antes de la orden debe definir el motor, balance energético, distribución de peso, protección solar y módulos de cubierta.
Datos principales del RAND Supreme 27
La longitud del patio público de 844 cm, anchura de 255 cm y pesca de 40 cm. El peso de 1.750 kg está acompañado por la advertencia de que las configuraciones y procesos de producción pueden generar variaciones. También la pesca debe ser comprobada en la versión elegida, porque el pie, la hélice y el trío cambian la huella operativa. Doce personas constituyen la carga más declarada, no la carga ideal en cada condición.
| Configuración | Resumen | Verificación requerida |
|---|---|---|
| Longitud del casco | 8,44 m | Desconexiones de propulsión |
| Baglio | 2.55 m | Barco y transporte |
| Pesca | 0,40 m | Versión y posición de pie |
| Peso indicativo | 1,750 kg | Motor, baterías y opcional |
| Personas | máximo 12 | Carga y equipo de seguridad necesarios |
| Base eléctrica | 170 kW / 78 kWh | Carga y autonomía real |
| Electricidad superior | 265 kW / 117,5 kWh | Peso, poder e infraestructura |
| Outboard | Mercurio F300 | Elica, instrumentos y depósito |
Un paquete abierto para configurar, no un solo paquete
Las diferencias entre las cinco propulsiones documentadas implican más que el motor. Cambian masas severas, centro de gravedad, espacios técnicos, ventilación, sistema eléctrico y procedimientos de emergencia. Por lo tanto, la estimación debe ser un cierre separado, no una lista de accesorios genéricos. Cada diseño, fotografía y datos de rendimiento deben estar asociados con la configuración actual ordenada, porque las imágenes del fabricante pueden representar ajustes personalizados.
Mercury F300 outboard
La solución outboard utiliza un Mercury F300 y se asocia con el patio a una velocidad máxima calculada de 44 nudos. Motor, hélice, reporte, comandos e instrumentación deben aparecer en el contrato. La masa concentrada en el espejo influye en la sed y el acceso a la plataforma. Tras la entrega, presión, temperatura, corte y carga son controladas, condiciones de grabación y carga sin tratar el número publicado como garantía universal.
MerCruiser 6.2 de 300 HP con Bravo 3
El tanque de gasolina combina 6.2 litros de 300 HP a Bravo 3 pies y tiene una punta calculada de 45 nudos. El compartimiento del motor requiere ventilación, detección de vapores, accesibilidad a filtros y cinturones y un procedimiento riguroso antes de comenzar. El pie debe ser inspeccionado, protegido galvanicamente y mantenido según el ambiente de uso. Blowers, lubricante y alineación son puntos de configuración específicos.
Diesel 3.0 de 270 HP y Bravo X3
La variante diesel utiliza un 3,0 litros de 270 HP con Bravo X3 pie; los datos de velocidad calculados son 40 nudos. La elección puede favorecer las características del par y la gestión del combustible, pero no debe considerarse automáticamente más adecuada sin examinar el peso, el uso y la red de soporte. Filtración, retorno, enfriamiento, descarga y acceso al pie debe ser mapeado. Autonomía requiere capacidad de tanque y consumo de bote configurado.
170 kW y 78 kWh batería
El primer sistema eléctrico incorpora un motor a bordo de 170 kW con una activación de litio de 78 kWh. El patio indica 64 km de autonomía a 8 nudos y 30 nudos de velocidad máxima, especificando que los valores se calculan. La secuencia de verificación debe incluir capacidad utilizable, potencia continua, enfriamiento, BMS, aislamiento, parada de emergencia y bajo comportamiento de batería. Los kilómetros y nudos no deben mezclarse en la planificación.
265 kW y 117,5 kWh batería
La versión superior trae el poder a 265 kWh y la acumulación a 117,5 kWh. Los datos indicativos son de 97 km a 8 nudos y 40 nudos pico. Más energía también significa masa, coste, tiempos de carga y cargas térmicas superiores. El contrato debe declarar la posición de los módulos, protección mecánica, ventilación o refrigeración, voltaje, conectores y garantía. Un paquete grande no resuelve la falta de infraestructura en el puerto habitual.
Carga: la pregunta decisiva para el electricista
La página modelo no define una solución universal de muelle; por esta razón el relleno debe ser diseñado en el lugar de amarre. La potencia disponible, fase, protecciones, cable, tierra y tiempo debe ser compatible con cargador y batería. La autonomía útil conserva una reserva para viento, corriente y desviaciones. Antes de la entrega se prueba un ciclo completo, unificando la energía absorbida, la temperatura y el equilibrio, y el procedimiento ocurre en caso de interrupción.
Rendimiento calculado y prueba contractual
El fabricante aclara que la velocidad y la duración son indicaciones, influenciadas por la limpieza del casco, condiciones de las hélices, peso y estado del mar. Por lo tanto, la prueba debe fijar motor, hélice, tripulación, niveles, viento y temperatura. Se realizan pasos en los dos sentidos, se registran giros y absorción en múltiples rangos y se controla la configuración. Una sola velocidad máxima no describe eficiencia, comodidad o autonomía.
Cuidado y arco agudo
El patio describe un arco capaz de cruzar la ola y un puente alcanzado rápidamente, pero no publicamos ángulos o curvas indocumentadas. La apertura debe evaluarse con el mar consistente con el programa, observando aerosoles, visibilidad e impactos. El peso al arco y a la popa cambia la entrada a la planata. Controles de habilidad laminados, refuerzos, espejo, bases de asiento y puntos cargados por T-top, parabrisas y tientibene.
Transición en el parabrisas hacia el arco
El diseño de la inclinación conecta la cabina de cabina y el salón de pródigo a través de una abertura central. Es una solución práctica, pero el pasaje debe cerrarse de una manera positiva y no crear bordes o puntos de relámpago. La pantalla de viento, bisagras y cierres se prueban bajo vibración. En el arco sirven ganchos y contención adecuados; almohadas y objetos aseguran antes de navegar. El área no se utiliza de la misma manera con cada mar.
Equipo Poppiero y gavone
El lecho solar declarado para tres personas levanta un espacio para los wakeboards y el esquí acuático. Los anillos, pistones y cierres deben apoyar al panel sin riesgo de caída. Las mesas y el equipo requieren retención, drenaje y separación de plantas calientes o eléctricas. Con fueraboards, picos y personas deben mantenerse alejados de la hélice; con salida, ventilación y acceso a motor no se puede sacrificar.
Chaise longue o cocina
El módulo del lado izquierdo puede permanecer chaise longue o ser reemplazado por una cocina derivada del Ocio 28. Es una opción estructural para el uso de la cabina: la cocina introduce agua, drenaje, refrigeración y posibles utilidades eléctricas. Debe confirmarse el equipamiento y la compatibilidad exactos con el baño. El equilibrio fronterizo debe ser recalculado, y las puertas deben tener cierres positivos para no abrirse durante la aceleración o viratos.
Consola y posición de conducción
La consola utiliza cuadrantes, panel de fibra de carbono, volante de acero y cuero y asiento giratorio. Más allá del estilo, se debe comprobar la ergonomía con conductores de diferentes estaturas. Manija, corte, interruptores y alarmas deben ser alcanzados sin perder soporte. La visibilidad está sentada y de pie, con pasajeros en las áreas planeadas. Las pantallas agregadas no deben cubrir los indicadores o reducir los visuales.
Biminio rígido o plegable
Los dos protectores solares responden a diferentes usos. El T-top rígido ofrece tapa durante la marcha, pero añade superficie al viento, alto peso y cargas en las bases. El bimini dobla para pases bajos y se indica para parar o reducir la velocidad. El contrato y el manual deben definir límites. Las costuras, articulaciones, pernos y drenaje se revisan periódicamente; ninguna estructura debe convertirse en un appliqué imprevisto.
Capacidad de doce personas
Doce son el máximo indicado, no una indicación de que cada sesión es equivalente a la planata. El manual debe establecer carga, distribución y categoría. Las chaquetas y los medios de recuperación corresponden al número real. Antes de salir usted asigna lugares seguros y son áreas prohibidas cerca del motor y los pasajes. El comandante debe ser capaz de llegar a comandos, extintor de incendios, batería y gavones de emergencia sin mover a la mitad de los invitados.
Sistema de combustible o de alta tensión
Las versiones térmicas requieren tanque, ventilación y protección contra incendios identificados. Los eléctricos añaden alta tensión, aislamiento, interbloqueo y procedimientos para el fuego o la inmersión. La misma secuencia de verificación no se aplica a todos. El diagrama final, los manuales y las marcas deben permanecer a bordo. Cualquier olor a combustible, alarma de aislamiento o temperatura anormal requiere que dejes de salir y diagnosticar la causa.
Mantenimiento para la versión
El outboard concentra el mantenimiento en motor expuesto, pie y hélice; los outboards añaden compartimento, transmisión y huecos. La electricidad reduce algunas operaciones mecánicas, pero no elimina los controles de refrigeración, baterías, contactos y software. Carena, timón, tomas, bombas y equipo siguen siendo comunes. Un registro separa horas, energía o combustible, anomalías y actualizaciones, lo que le permite comparar el rendimiento sin depender de la memoria.
secuencia de verificación antes del orden
La cita debe fijar propulsión, baterías, cargador, tanques, T-top o bimini, chaise longue o cocina, baño, electrónica y equipo. Necesitas el peso final esperado, la posición del centro de masa, esquemático, manuales y límites operativos. Las fotografías están asociadas con las distintas, evitando malentendidos entre versiones. El precio básico y la velocidad indicativa no son suficientes para comparar dos barcos con sistemas energéticos radicalmente diferentes.
controles de ejecución
Controlan cascos, fijaciones, drenajes, parabrisas, asientos y cada cierre. Las medidas de prueba de agua giran o absorben, sed, gobierno, alarmas y autonomía calculadas con carga conocida. En la versión eléctrica se completa una recarga; en la versión térmica se inspecciona la ventilación y el combustible. No hemos realizado una prueba independiente: todos los resultados publicados por el patio permanecen calculados y deben ser confirmados en el espécimen.
El Supremo 27 es interesante porque le permite elegir entre cinco cadenas propulsivas, pero esta libertad es su nudo técnico. El comprador competente no compra sólo 8.44 metros de manta: define un sistema en el que el peso, la energía, la protección solar, los módulos y la infraestructura portuaria trabajan juntos. Una configuración más simple y documentada vale más que una estimación rica pero inconsistente.