Configurer un BAVARIA C46 signifie choisir entre deux rangées, des voiles différentes, deux niveaux de puissance, une capacité d'eau différente et trois à cinq plans de cabine. La planche officielle déclare 14,50 mètres de tout, 4,70 mètres d'éblouissement, 220 litres de carburant et 490 ou 710 litres d'eau. Ce guide organise les décisions pour les usines et l'équipement et offre un contrôle de livraison. Elle n'attribue pas les performances non mesurées au bateau : la consommation, l'autonomie, la vitesse et le comportement doivent être détectés sur l'échantillon acheté.
Première décision: définir l'utilisation
Le capitule doit commencer en tant qu'équipage, durée des croisières, ports habituels et disponibilité de l'assistance. Un bateau pour un couple qui navigue longtemps nécessite des priorités différentes d'une unité destinée à de nombreux invités. La matrice d'utilisation établit le nombre de cabines, les services, le volume d'eau, la gestion des voiles et le niveau de redondance. Chaque option est liée à un besoin vérifiable. Cette méthode empêche les paquets, les photographies et les formules commerciales de remplacer une configuration technique cohérente.
Dimensions qui conditionnent la logistique et les usines
La longueur en dehors de tout est de 14,50 mètres et atteint 14,91 mètres y compris la bompress; la coque mesure 13,95 mètres et le flotteur 13.315. Le faisceau maximal est de 4.70 mètres. Ces données influent sur l'amarrage, l'invasion, le levage et les voies de canalisation, mais la valeur à utiliser est toujours l'unité complète. Avant de commander, une mise à jour de la conception dimensionnelle est nécessaire; les protubérances et charges créées par des antennes ou des accessoires sont mesurées. Les mesures commerciales ne remplacent pas l'allégement.
Matrice technique des solutions de remplacement
| Décision | Solutions de remplacement déclarées | Document à acquérir |
|---|---|---|
| Fromage | 2,30 m / 1,75 m | Données de conception et de variante de l'appendice |
| Dislocation | 12.730/13.013 kg | État de référence et poids facultatifs |
| Moteur | 41,9/58,8 kW | Installation séparée et manuels |
| Cabines | 3–5 | Plan des contrats |
| Salles de bains | 2–4 | Diagramme de version hydraulique |
| Eau douce | 490/710 L | Schéma des citernes et des vannes |
| Carburant | 220 L | Alimentation électrique et ventilation |
| La semaine | 66 / 62 m2 | Système de navigation et de réduction |
| Courroie | Fiocco 49,5 / génoa 56,4 m2 | Matériel et enroulement |
| Portes | Gennaker 192 / Code 0 105 m2 | Drizze, Écossais et Murs |
La quille standard ou la pêche réduite
La quille standard déclare 2,30 mètres de pêche, 2,575 kilogrammes de ballast et 12 730 kilogrammes de déplacement. La variante réduite mesure 1,75 mètres, avec 2,858 kilogrammes de zavorra et 13,013 déplacements. Le choix change la logistique et la documentation, pas seulement l'accès au bas. Le contrat identifie la variante et ses masses. À la livraison, l'annexe, les plaques et le fichier sont comparés; l'analyse est étalonnée à l'aide d'une référence partagée, en indiquant si elle montre de la profondeur sous la quille ou la surface.
Trois, quatre ou cinq cabines
Le C46 est offert avec des configurations de trois à cinq cabines. La distribution doit être choisie avant le rangement, le lin, l'éclairage et la ventilation. Chaque cabine est contrôlée avec des matelas et des portes en place, en vérifiant l'accès, les sorties, l'obscurité et la possibilité d'atteindre des composants techniques. Le plan d'étage signé doit coïncider avec le bateau. Les formules telles que jusqu'à cinq cabines n'autorisent pas la somme d'éléments appartenant à des configurations différentes : chaque combinaison a sa propre particularité.
Cabine d'armateur ou deux cabines de prodier
Dans l'arc, la cour documente deux routes: un grand réservoir avec possibilité de douche séparée ou deux cabines, chacune associée à sa propre salle de bains dans la configuration prévue. La décision modifie la vie privée, les voies hydrauliques et l'accès aux chambres. Les portes, les gavones et les pagliolis sont ouverts dans les essais, les lumières et la ventilation sont testées et les égouts et les robinets sont contrôlés. Le libellé de l'ordre doit préciser la disposition exacte, en évitant qu'une image de catalogue soit interprétée comme un équipement standard.
Cinquième cabine, salle de service et quatrième salle de bains
Parmi les possibilités officielles se trouvent une cinquième cabine d'équipage avec lits superposés, une chambre technique sur le côté droit et, dans certaines combinaisons, une quatrième salle de bains. Ils sont des alternatives dépendant de la disposition et pas automatiquement des éléments cumulables. La salle de service devrait être définie par fonction, ventilation, charges électriques et accessibilité. Chaque salle de bains supplémentaire augmente les vannes, les égouts, les pompes et l'entretien. L'acheteur doit demander le schéma de sa propre version et censurer toute prise de mer, sans la déduire de la configuration affichée dans le salon.
Place, cuisine et bureau du Conseil
La distribution indiquée par le fabricant place à gauche la grande cuisine et la gare de la Commission de Bavière, tandis que la table carrée est à droite. Dans la version à quatre cabines, l'ouverture du mur principal est présentée comme une solution pour un salon plus grand. La vérification porte sur les portes et tiroirs, les surfaces de travail, la ventilation, les marches et l'accès aux panneaux techniques. La station de cardage est testée avec les appareils réellement commandés et avec les charges électriques fournies.
Cuisine: distincte, alimentation électrique et drains
Les photographies officielles montrent l'organisation de la cuisine, mais il ne suffit pas d'établir quels appareils sont standard. Le contrat doit énumérer les réfrigérateurs, le four, la cuisinière et tous les autres utilisateurs, ainsi que les aliments pour animaux et les protections. À la livraison, ils essaient d'ouvrir, d'arrêter, d'allumer, d'éteindre et de ventilation. Les tuyaux et les raccords doivent rester inspectables. Une étiquette identifie chaque section; l'absorption réelle est détectée pour construire le bilan énergétique, sans attribuer de valeurs non publiées par le fabricant.
Eau douce: 490 ou 710 litres
La capacité d'eau déclarée est de 490 ou 710 litres, selon la configuration. Pour savoir ce que vous achetez, vous avez besoin du nombre de réservoirs, emplacement, connexions, évents et volume utilisable. L'essai commence par un remplissage contrôlé, vérifie les indicateurs, les pompes, les autoclaves, les robinets et le filetage possible. La procédure est identifiée pour isoler chaque branche. Le budget quotidien de l'équipage transforme la capacité en estimation opérationnelle, qui doit rester distincte de toute promesse d'autonomie.
Deux à quatre salles de bains: circuit complet
Le nombre de salles de bains varie de deux à quatre. Pour chacun, ils contrôlent l'adduction, l'échappement, la ventilation, la pompe et les vannes, y compris la douche séparée au besoin. Les prises de mer sont cartographiées et essayées une fois, en vérifiant l'accessibilité et le marquage. Le réservoir d'eaux noires et les modes de vidange relatifs doivent résulter du schéma de l'unité. La séquence de vérification enregistre les temps de fonctionnement, les bruits et les pertes anormaux; une photo de l'ensemble ne remplace pas l'essai du circuit.
220 litres de carburant
La capacité de carburant déclarée est de 220 litres. L'acheteur identifie le réservoir, l'évent, l'évent, les vannes, le séparateur, les filtres et les retours du moteur installé. Le volume nominal n'est pas équivalent au volume utilisable et ne permet pas de calculer l'autonomie sans consommation mesurée. Au cours de l'essai, le niveau initial est enregistré et l'alimentation, l'étanchéité et l'indicateur sont observés. Les filtres et les vannes doivent être accessibles sans démontage; les pièces de rechange et la procédure de vidange entrent dans le kit de bord.
Moteur à partir de 41,9 ou 58,8 kW
Le C46 comprend 41,9 kW, de 57 chevaux, ou 58,8 kW, de 80. La partie distincte doit préciser le moteur, la transmission, l'hélice, l'alternateur, le panneau et les commandes. Lors des essais, démarrage, arrêt, marche arrière, refroidissement, déchargement, alarmes et accès aux points d'entretien. Les règles, les conditions, la charge et les données instrumentales sont notées. La vitesse ou la consommation n'est pas déduite de la puissance nominale; chaque valeur d'exploitation appartient à l'échantillon et à la configuration éprouvée.
Bande standard ou enrouleur
La grenouille standard est déclarée en 66 mètres carrés, l'enrouleur en 62. Le choix change les composants, les séquences et la maintenance. Le capitule identifie les systèmes, rivets et manuels de voile, d'arbre, d'enrouleur ou de réduction. L'équipage effectue l'isolation, la réduction et l'abaissement suivant les instructions du fabricant, en vérifiant le frottement et la visibilité. Tout arbre à remontage électrique est indiqué parmi les options et doit être traité comme un système spécifique avec alimentation électrique, protections, commande locale et procédure manuelle d'urgence.
Fiocco autovirante ou génoa
L'arc autoportant mesure 49,5 mètres carrés; le génoa à 106 pour cent 56,4. Il ne suffit pas de choisir la surface : il doit s'agir de voiles, de voiles, de chariots ou de passages de roches, de treuils et de points de réglage. Le test comprend des virages répétés et la récupération de la voile, avec des personnes dans les positions habituelles. Maneuvers ne doit pas interférer avec les marches ou l'équipement. La facilité d'utilisation annoncée par le chantier est ensuite vérifiée sur le bateau spécifique, sans le transformer en jugement universel.
Gennaker, code 0 et bompress
Le gennaker est déclaré en 192 mètres carrés et le code 0 en 105. La bompress intégrée sert ces voiles et participe à l'organisation de l'ancre. Pour chaque voile, vous énumérez la rectitude, les rochers, les remontoirs ou les bas, les points de mur et le lieu de stockage. La séquence complète est testée dans les limites indiquées par le fabricant. Dans la zone de prodier, vous contrôlez également la chaîne, l'ancre, le rouleau, le drainage et les contacts possibles, car deux fonctions partagent le même espace de fonctionnement.
Design, Sail Ready et Ocean Packages
Le fabricant présente des paquets optionnels, à vérifier dans la version et sur le marché d'achat. Le package design comprend des éléments esthétiques et de finition, y compris des panneaux revêtus, un éclairage linéaire et des choix possibles pour le puits. Sail Ready ajoute de l'équipement indiqué par la cour comme des accès latéraux dans le bataillon, la capacité de batterie et les paquets légers. Ocean rassemble d'autres paquets. Le nom commercial ne suffit pas : chaque article doit être décomposé en composants, quantités, poids, alimentations, garanties et manuels.
Balance électrique et capacité de la batterie
La plus grande capacité des batteries mentionnée dans Sail Ready n'est pas quantifiée ici par la page officielle; elle doit donc être acquise par l'unité séparée. Le budget électrique énumère l'utilisateur, la puissance, la vie quotidienne, la contemporanéité et la marge. Batteries, chargeurs, alternateurs, peintures, fusibles et setigations sont identifiés. Les mesures de livraison comprennent la tension de repos, la charge du quai, la contribution de l'alternateur et l'absorption principale. Tout système ajouté après la commande doit avoir un schéma, une protection et un passage de câbles documentés.
Instruments pour les colonnes gouvernementales
Les colonnes sont conçues pour introduire des cartes et des instruments dans le champ de vue du timonier. L'essai s'effectue à partir des deux roues, assis et debout, en vérifiant la lisibilité, le rétroéclairage, les alarmes et la cohérence des données. L'acheteur enregistre la marque, le modèle, la version logicielle et le réseau des appareils. Pilote automatique, capteurs et commandes motrices sont testés individuellement et ensemble. La disposition photographiée par la cour ne garantit pas que le même équipement est inclus dans le bateau commandé.
Propulsion électrique ou hybride eLINE
BAVARIA présente le C46e avec un entraînement électrique ou hybride et la technologie EPTechnologies. C'est une variante distincte, et non une dotation implicite de la norme C46. Qui la monnaie doit obtenir l'architecture complète, la capacité et le type de batteries, les systèmes de recharge, le refroidissement, les protections, les poids, les interfaces et les procédures d'urgence. Le service et la disponibilité des pièces de rechange font partie du choix. Les déclarations sur le silence ou l'autonomie doivent être traduites en paramètres contractuels et vérifiées par un test de l'unité configurée.
séquence des vérifications statiques avant le lancement
Le contrôle statique commence par l'ordre, la planimétrie, les numéros de série, les certificats et les manuels. Ils identifient quille, moteur, réservoirs, batteries, voiles et paquets. Puis ouvrez toutes les pièces, essayez de s'arrêter, lumières, pompes, vannes, peintures et utilitaires, annotation des tensions et des niveaux. Chaque prise de mer est cartographiée. L'accès aux composants, aux étiquettes, aux drainages et aux voies de câbles se fait. Les anomalies reçoivent la photographie, la responsabilité et l'expiration; aucun soulagement n'est fermé sans une seconde vérification.
séquence de contrôles dynamiques et verbaux de la livraison
Le test d'eau enregistre le vent, la mer, les gens, la charge et les niveaux de réservoir. Il comprend le gouvernement des deux roues, moteur aller-retour, alarmes, outils, manœuvres de pilotage automatique et de voile compatibles avec les conditions. Nous essayons de réduire le rang choisi et l'utilisation de la voile avant, sans dépasser les limites déclarées. Au retour, le compartiment moteur, l'équipement et les connexions sont inspectés. Les minutes relient chaque donnée à la configuration : seul le test devient une base utile pour la maintenance et les comparaisons futures.