Le Bluegame BGM75 mesure 22,75 mètres de tout, 8,15 mètres d'éblouissement et 1,70 mètres de pêche à pleine charge. Il s'agit d'un moteur multicoque avec des proportions moins extrêmes de nombreux catamarans traditionnels : les deux coques supportent une large plate-forme centrale, tandis que l'encombrement latéral reste une donnée à planifier avec précision pour le bateau, l'alimentation et la manœuvre.
Ce guide couvre la configuration, les plantes et l'acceptation du spécimen; il ne s'agit pas d'un essai en mer. La documentation actuelle indique 69 tonnes de demi-charge et 72 tonnes de pleine charge, avec une tolérance de 5 %. La propulsion standard avec deux Volvo Penta D13 IPS1050 800 ch, alternative avec deux D13 IPS1200 900 ch, 5 000 litres de carburant et 2 000 litres d'eau définissent un bateau qui nécessite des spécifications détaillées avant l'essai.
Fiche technique à relier au contrat
| Voix | Résumé | Contrôle de livraison |
|---|---|---|
| Longueur / éblouissement | 22,75 / 8,15 m | Mouillage, remontées mécaniques et itinéraires |
| Pêche | 1 70 m à pleine charge | Pod, annexes et toile de fond |
| Dislocation | 69 / 72 t ±5% | État et poids distincts |
| Norme | 2 × D13 IPS1050, 800 ch | Séries, rapports, hélices et logiciels |
| Autre | 2 × D13 IPS1200, 900 ch | Chargement, bruit, coût et autonomie |
| Combustible/eau | 5.000 / 2.000 l | Utilisable, réserve et calibrage |
| Grigies / noir | 660 / 660 l | Défis, niveaux et procédures |
| Vitesse | 16 / 20 noeuds | Croisière / maximum déclaré ±5% |
Configuration : Version et mise en page de gel
Le premier document d'exploitation doit indiquer la version de conception, la disposition et l'état du poids. Les données techniques antérieures peuvent faire référence à différentes révisions et ne doivent pas être mélangées. La conception du contrat doit coïncider avec le nombre de cabines, de portes, de salles de bains, de rangements, de locaux techniques et de voies d'évacuation. Chaque option contient un accès de masse, position, absorption et maintenance.
La première séquence de vérification comprend les moteurs, les gousses, les hélices, les logiciels, les stabilisateurs, les générateurs, les batteries, la climatisation, la dissection éventuelle, les appels d'offres et les appareils hôteliers. L'ordre approuvé devient la référence pour vérifier le vrai bateau et empêche les remplacements sans papiers d'être acceptés comme équivalents.
Deux coques : citernes symétriques et charges
Sur un multicoque la position des charges compte autant que la quantité. Le carburant, l'eau, les batteries, les pièces de rechange et les bagages doivent être lus côte à côte. Une différence persistante de plongée peut dépendre des niveaux, des capteurs ou des stockages et ne doit pas être corrigée uniquement par des systèmes dynamiques. Les plongées, plongées et niveaux sont enregistrés dans l'état d'essai.
Les pondérations finales distinctes indiquent ce qui est présent et où. Tendeur, jouet de toilette et mobilier sur le pont supérieur affectent le centre de gravité. La marge résiduelle est une caractéristique opérationnelle : elle détermine combien le bateau peut être personnalisé sans s'éloigner de l'état prévu.
IPS1050 ou IPS1200: un choix de mission
Les deux 800 ch D13 IPS1050 sont la configuration standard; les deux 900 ch IPS1200 sont l'alternative déclarée. Le choix n'est pas réduit à la vitesse. Ils changent de charge moyenne, coût, bruit, pièces de rechange et marge avec la mer ou poids élevé. Le profil d'utilisation doit indiquer les milles annuels, le régime habituel, rester à l'écart de l'assistance et la charge réaliste.
Les séries, rapports, accessoires et versions électroniques sont enregistrés pour la version commandée. Les deux côtés sont comparés à des systèmes stabilisés pour les tours, la charge, la pression, la température et la consommation indiqués. Les écarts persistants exigent un diagnostic avant d'être acceptés.
Pod, joystick et manoeuvre dans la marina
Les moteurs, la boîte de vitesses, les gousses, les hélices contre-rotation, la direction et les joysticks sont un seul système. L'inspection vérifie les joints, les huiles, les protections, le câblage et la liberté de mouvement. Dans le port, vous essayez le progrès, l'inverse, la traduction, la rotation et arrêter avec le vent noté. La réponse doit être progressive et cohérente des deux côtés.
Les 8,15 mètres d'éblouissement rendent l'essentiel visuel, la communication et la préparation des sommets. La technologie aide mais n'élimine pas l'inertie et prend le vent. Le commandant doit connaître la procédure avec un pod non disponible, un capteur dégradé ou un joystick non utilisable.
Cinq mille litres : autonomie et transferts
Les 5 000 litres sont divisés en deux réservoirs de 2 500 litres. La capacité nominale et la quantité utilisable ne correspondent pas : le fond, la réserve et les générateurs réduisent le carburant disponible pour l'itinéraire. Les indicateurs et les niveaux sont étalonnés à l'aide d'approvisionnements mesurés; les évents, les retours, les filtres, les vannes et les interceptions doivent être munis d'étiquettes cohérentes avec les modèles.
La procédure d'approvisionnement coordonne les deux côtés et prévient la surpression ou le discours. L'autonomie découle de la consommation observée sur l'échantillon à charge connue, et non d'un seul numéro promotionnel. Le registre des premières sorties construit une courbe fiable.
Double stabilisation synchronisée
Le BGM75 est proposé avec deux stabilisateurs gyroscopiques synchronisés, un par coque. Ils doivent être testés comme un système: fixations, capteurs, alimentation, refroidissement, communication et logique d'arrêt. Commencer, atteindre le régime, les alarmes, l'arrestation et le comportement en mode dégradé est enregistré.
Les temps d'accélération et de ralentissement entrent dans le plan énergétique et commencent les procédures. L'efficacité est évaluée dans les conditions permises, sans élimination prometteuse du rouleau. La perte d'une machine doit produire des indications claires et ne pas laisser de doutes sur l'état de l'autre.
Système électrique et dépendances
Le système unifilare doit distinguer les services des deux coques, les services publics, les générateurs, les batteries, les onduleurs et les quais. Le budget sépare charges continues, pics et fonctions essentielles. Climat, cuisine, chaudière, pompes, stabilisateurs et mouvements sont activés dans des combinaisons réalistes, la mesure de la tension et la température de connexion.
Une double installation ne garantit pas la redondance si elle partage peinture, refroidissement ou commande. La preuve de la perte d'une source montre quels sont les services disponibles et comment la commutation a lieu. Les séparateurs, les fusibles et les arrestations doivent être accessibles et lisibles.
Plan et réseau de données
Les écrans rassemblent navigation, propulsion, niveaux, énergie et alarmes. Il faut distinguer les écrans dupliqués des capteurs et des alimentations vraiment indépendants. La carte réseau identifie GNSS, radar, AIS, pilote automatique, VHF, passerelle, commutateur et appareils partagés.
Pendant l'acceptation, la perte d'un écran, d'une source de données et d'une branche électrique est simulée en toute sécurité. Les fonctions essentielles doivent rester lisibles. Luminosité, réflexions et priorité des alarmes se produisent jour et nuit; les configurations et les mots de passe sont livrés au propriétaire.
Climat du grand volume central
Salon entièrement vitré, vitraux et ouvertures augmentent la lumière et la continuité, mais aussi la charge solaire. Le climat est ressenti avec les gens, l'éclairage et les appareils actifs. La température, l'humidité, l'absorption et le bruit sont enregistrés par zone, sans limiter la température réglée sur le panneau.
Les portes, guides, joints et drainages reçoivent plus de cycles et d'épreuves d'eau. L'ameublement et le ciel ne devraient pas entraver les retours d'air ou l'accès technique. La condense et la distribution irrégulière sont des signaux à résoudre avant la livraison.
Cuisine, déjeuner et chargements simultanés
La cuisson, le refroidissement, l'aspiration, l'eau et le lavage travaillent à proximité des voies de service. Les tiroirs et les appareils nécessitent des arrêts nautiques; la chaleur et les vapeurs ne doivent pas affecter les revêtements ou les capteurs. Contrôle du débit, décharges, ventilation et possibilité d'isoler chaque appareil.
Le test d'énergie active la cuisine, la climatisation, la chaudière et la réfrigération ensemble. Le changement, la tension et les peintures sont observés. Les portes et les sièges en configuration finale ne peuvent bloquer les voies d'évacuation, les ponts ou les dispositifs de lutte contre l'incendie.
Trois ou quatre cabines
Les trois et quatre variantes de cabine représentent différentes organisations, pas seulement un lit supplémentaire. Ils changent l'intimité, le stockage, la demande d'eau, la ventilation et les chemins d'équipage. La conception approuvée doit correspondre aux portes, aux armoires, aux salles de bains et aux panneaux d'exemple.
Chaque cabine est préparée avec du linge et des bagages pour vérifier les passages, les voies d'évacuation et les accès. Prises, éclairage, climat et obscurcissement essayez ensemble. Les installations derrière les finitions doivent rester accessibles sans démolition.
Suite transversale et référence acoustique
La cabine du navire exploite l'espace entre les deux coques. La géométrie exige une attention particulière à la structure, à l'isolation et aux passages des plantes. Les lits et les armoires ne devraient pas empêcher l'accès au câblage, à la ventilation ou aux accessoires; les fenêtres et les hublots reçoivent une preuve d'eau après la navigation.
Le bruit et les vibrations sont mesurés avec IPS, générateurs, climat, pompes et gyroscopes en combinaisons répétables. Les résultats deviennent le point de départ des saisons suivantes. Une variation future peut donc être diagnostiquée, au lieu d'être subjective.
Eau douce, grise et noire
Les 2 000 litres d'eau et les réservoirs de 660 litres pour gris et noir nécessitent un équilibre basé sur les personnes et les jours en satin. Des indicateurs, des évents, des vannes, des pompes et des points de vidange sont identifiés. Davantage de services publics travaillent ensemble pour contrôler la pression, l'eau chaude, le rejet et les déchets.
Les odeurs ou les lectures instables ne sont pas des détails cosmétiques. La ventilation, les joints et le drainage des douches sont contrôlés après des cycles complets. Un dissalateur possible entre dans le capitule avec écoulement, qualité, absorption et entretien, sans être donné par le présent.
Configuration du pont supérieur et de la navigation
Les personnes, les meubles, les barres humides et les protections sur le pont élevé affectent le centre de gravité. Chaque élément doit avoir une position de navigation et un dispositif de retenue. Le drainage, le tientibène, les bataillons et les surfaces antidérapantes sont vérifiés avec un pont humide.
La disposition autorisée change entre le rayon et la navigation. Le briefing établit où les invités peuvent rester lorsque la mer et la vitesse augmentent. Tables, coussins et objets ne peuvent pas être laissés libres seulement parce que l'espace est large.
Appel d'offres, garage et charges mobiles
Les dimensions et le poids de l'offre doivent coïncider avec le garage, les berceaux et le système de manutention. Le test inclut le varo et la récupération avec les personnes dans les postes prévus. Les interférences avec les portes, pics, meubles et accès technique sont contrôlées.
Le jouet à eau et les batteries nécessitent une retenue, une ventilation et une charge protégée. Le drainage et les pompes sont testés après lavage. Le garage ne peut pas devenir un magasin qui cache des vannes, des peintures ou du matériel d'urgence.
Feu, sensation et sécurité
Les pompes et alarmes de haut niveau sont testées pour chaque volume. La révélation, l'extinction, les arrestations à distance et les fermetures de carburant doivent être accessibles avec du mobilier et des bagages. La séparation des deux coques nécessite une carte claire des capteurs, des pompes et des vannes.
L'exposé comprend l'homme en mer, le feu, la perte du gouvernement et l'abandon. Les vestes et les radeaux restent accessibles. L'équipage doit reconnaître à quelle zone chaque alarme appartient et quelle action est attendue.
Essai en mer et résultats déclarés
Les 16 nœuds de croisière et les 20 du maximum, tous deux déclarés avec une tolérance de 5 pour cent, ne sont valables que dans des conditions connues. Le programme enregistre charge, mer, vent, température, tours, vitesse, consommation, températures et parures. Les points sont stabilisés et répétés sur des itinéraires réciproques si possible.
Accélération, arrêt, virage, visibilité et réponse aux vagues. Le système utile combine confort, autonomie et marge mécanique. Aucune lecture isolée ne se transforme en promesse universelle.
séquence de vérification finale et acceptation
Les commandes, séries, schémas et installations sont comparés avant la signature finale. Chaque redressement reçoit la responsabilité, l'expiration et le critère de clôture. Après une intervention, nous répétons le test concerné, en particulier pour les joints, les gousses, les alarmes et la sécurité.
Le fichier conserve les poids, niveaux, logiciels, photographies, courbes de test et plan de maintenance. La livraison doit permettre au propriétaire d'isoler le carburant, les batteries et l'eau, de reconnaître les alarmes et de mettre le yacht en sécurité.
Évaluation opérationnelle du Bluegame BGM75
Le BGM75 concentre la double coque, deux IPS, la stabilisation coordonnée, de grands réservoirs et des aménagements alternatifs dans une plate-forme de 22,75 mètres. La meilleure configuration n'est pas celle avec plusieurs équipements, mais celle dans laquelle les poids, les installations et les accès sont documentés et vérifiables.
Une base de livraison vous permet de gérer la symétrie, la consommation, l'énergie et le confort au fil du temps. C'est le critère décisif : transformer une architecture inhabituelle en procédures répétables, sans compter sur la seule impression d'espace ou de puissance installée.
