Configurer un Tempest 50 Hair signifie coordonner la propulsion hors-bord, le réseau électrique, les réservoirs, la cuisine extérieure, les services d'infiltration et les systèmes de manœuvre sur un RIB de 14,75 mètres de long et 4,30 de large. La carte officielle déclare la catégorie CE B, vingt personnes, quatre lits et la puissance maximale totale de 1800 ch. Ce guide ne remplace pas les manuels et les essais : il organise des contrôles qui vous permettent de transformer une liste d'équipement en configuration vérifiable.
Première règle : corriger la configuration réelle
La page modèle distingue les caractéristiques et les options standard, tandis que les photographies et les brochures peuvent montrer différents paramètres. Le fichier de livraison doit ensuite énumérer chaque appareil avec marque, modèle, numéro de série et position. Moteurs, hélices, batteries, électronique, réfrigération, systèmes de manœuvre et accessoires hôteliers sont inclus. Si un élément n'apparaît pas dans la signature spécifique, il ne doit pas être donné par le présent seulement parce qu'il est visible dans une image.
séquence initiale de vérification du document
Avant d'allumer un utilisateur, comparez les étiquettes CE, les énoncés, les manuels, les schémas électriques et hydrauliques, les certificats de conduite et les minutes d'essai. Le projet est attribué à Roberto Curtò Design et au bureau technique Cantieri Capelli. La masse sèche est indiquée en environ 8 700 kg : pour le levage et l'amarrage, vous avez besoin du poids du bateau fini. La capacité réelle, les vannes, les protections et l'accès d'urgence sont également enregistrés.
Fiche technique à confirmer à bord
| Paramètre | Valeur déclarée/vérification |
|---|---|
| Longueur / éblouissement | 14,75 / 4,30 m |
| Masse sèche | environ 8 700 kg; peser l'équipement |
| Personnes / lits | 20 / 4 |
| Catégorie CE | B |
| Propulsion | extérieur |
| Puissance maximale | 1,800 ch au total |
| Carburant | environ 2 000 l |
| Douche d'eau | environ 230 l |
| Chaudière | 25 |
| Réfrigérateurs | deux unités de 200 l déclarées |
| Verricello | électrique, 1.400 W |
| Tiller | Seastar Optimus EPS Electronics |
Moteurs: le maximum n'est pas le choix automatique
Les 1 800 ch représentent le toit total autorisé. Le nombre de moteurs, la puissance par unité et la masse installée doivent être approuvés pour la configuration spécifique. Modèle, rapport pied, hélices, hauteur de montage, logiciel et champ de régime sont notés dans les minutes. Un essai correct utilise une charge connue et ne suppose pas la vitesse ou la consommation. À la fin de la sortie, vous comparez systèmes, températures et synchronisation, à la recherche de vibrations ou d'alarmes.
Volant Seastar Optimus EPS
Le volant électronique standard déclaré doit être soumis à des essais pendant toute la course, les moteurs étant éteints selon la procédure, puis en marche. Les puissances, les connecteurs, les messages de diagnostic, la réponse des roues et la liberté des tuyaux et du câblage sont contrôlés. La procédure d'urgence doit être mise à la disposition du commandant. Un système électronique ne doit pas être jugé uniquement par l'absence d'espions : il est nécessaire de vérifier que le logiciel, l'étalonnage et la géométrie des moteurs correspondent à la configuration fournie.
Elica d'arc et de manœuvres
L'hélice est incluse dans l'équipement standard. L'essai enregistre la tension des batteries, la réponse droite et gauche, l'absorption anormale, le bruit et les durées de fonctionnement maximales prescrites. Les tunnels, les grilles sont inspectés, conservés et l'accès au fusible principal. La poussée latérale aide mais n'annule pas l'inertie et le vent. L'équipage doit connaître la position de l'entraînement et ne pas insister si la protection thermique ou la diminution du signal de tension pose un problème.
Réseau à 12/24 V à cartographier
La tension des différents sous-systèmes ne doit pas être déduite : nous lisons les motifs et les étiquettes. Les batteries de démarrage, les services, l'hélice d'étrave et les services publics peuvent avoir des stations de recharge séparées et logiques spécifiques. La séquence de vérification identifie le détachement, les fusibles principaux, les parallèles d'urgence et les points de masse. Ils mesurent la tension au repos, tombent sous la charge et le courant de charge. Les câbles chauds, les capicordes oxydés ou les protecteurs non revêtus doivent être corrigés.
Alimentation 220 V
Le chargeur qui peut être connecté au quai 220 V est de série. Avant la connexion, vous contrôlez la prise, le câble, la terre, la polarité, la protection différentielle et l'état des joints. Le test active les utilitaires un à la fois et vérifie que les chargeurs et les cadrans ne fonctionnent pas au-delà de la normale. Le câble ne doit pas être immergé ni traction. Chaque intervention sur le réseau alternatif s'adresse au personnel qualifié, avec alimentation électrique isolée et vérification instrumentale.
Groupe électrogène : écart à combler
La page modèle montre un générateur de 3,5 kW, tandis que la brochure 2024-2025 montre 5 kW. Vous ne devriez pas choisir arbitrairement une des deux données. La configuration valide est celle décrite dans le contrat et la plaque de l'appareil effectivement installé. La puissance, le carburant, les gaz d'échappement, la ventilation, l'adhérence en mer et la commutation avec le quai doivent apparaître dans les schémas. L'essai comprend le démarrage à froid et l'essai progressif sous charge.
Climatisation en option
La climatisation est facultative. Si elle est présente, capacité indiquée, alimentation disponible, pompe à eau de mer, filtre, décharge de condensation et distribution d'air. Le circuit ne peut être essayé sans un bon débit d'eau. Après le départ, des pertes, des vibrations et des stagnations sont recherchées dans les meubles. Il est important de savoir quels environnements il a besoin et quelle puissance il a besoin: un libellé générique ne garantit pas le fonctionnement contemporain avec la cuisine et d'autres charges.
Deux réfrigérateurs de 200 litres
L'équipement décrit un réfrigérateur à tiroirs de 200 litres et un deuxième tiroir double de 200 litres intégré dans l'armoire guide. La vérification identifie l'alimentation, la ventilation et le rejet de chaque unité. Les serrures et les serrures doivent être fermées avec roulis et accélération. Les températures sont mesurées après le temps de stabilisation prévu, dès qu'elles s'allument. Les grilles ou les salles techniques ne sont pas couvertes de bagages, d'oreillers ou de menuiserie.
Plaques électriques et évier extérieur
Le mobilier derrière le guide comprend un évier et deux plaques électriques. La séquence de contrôle contrôle le robinet, l'échappement, les soupapes, les protections et le verrouillage fourni par le fabricant. Avant la cuisson, la nourriture disponible et la balance des charges se produisent. Les objets et les couvercles doivent être fixés en navigation. L'eau et les composants électriques nécessitent une étanchéité intacte; toute infiltration dans l'armoire doit être immédiatement tracée, car ils peuvent atteindre des connecteurs et des structures cachés.
Système de carburant d'environ 2 000 litres
La capacité déclarée est d'environ 2 000 litres. Les boutons, les évents, les tubes, les vannes, les réservoirs, les filtres et les moteurs doivent être traçables. Les bandes, les déchets, les odeurs et l'accès aux fermetures sont inspectés. Les indicateurs se comparent aux quantités connues; une barre sur l'affichage ne suffit pas pour l'autonomie. Le plan de navigation commence par la consommation mesurée sur sa configuration, maintient la réserve et considère que le carburant change de masse et de parage.
Eau, douche et chaudière
La carte combine une capacité d'eau d'environ 230 litres avec une chaudière de 25 litres. Testez la pompe, recherchez des cycles anormaux avec des robinets fermés et des évents de commande, filtres, tubes et drains. La chaudière ne doit fonctionner que dans les conditions prévues, avec soupape de sécurité et raccords internes. Après le chauffage, la température et les fuites se produisent sans s'attendre au temps ou à l'absorption non documentés.
Toilettes locales et eau noire
La pièce séparée comprend des toilettes et un lavabo; le réservoir d'eau noire est standard. La capacité et le schéma ne doivent pas être inventés : ils sont détectés par les manuels et l'installation. L'essai suit la charge, le rinçage, l'écoulement dans le réservoir, l'évent et l'indicateur. Les robinets et les accessoires doivent être accessibles. Les odeurs persistantes, les tubes durcis ou les bandes soudoyées nécessitent une intervention. Les procédures de vidange doivent être conformes aux règles du lieu de navigation.
Drainage et pompes
Un pont prolongé nécessite un contrôle systématique des rejets. Une quantité d'eau contrôlée est versée aux points prévus, en observant l'écoulement et l'absence de retour. Les pompes automatiques et manuelles sont testées séparément, vérifiant les capteurs, les alarmes et les clapets antiretour. Le simple bruit du moteur ne montre pas de portée. À la fin, ils rouvrent des chambres et des sentinelles pour chercher des stagnations. Table basse, cuisine et bagages ne doivent pas bloquer l'accès ou le grill.
Verricello de 1.400 W
Le treuil électrique standard absorbe une puissance nominale de 1 400 W. La batterie, le relais, les câbles et la protection doivent supporter la charge attendue. Le test effectue et récupère une partie contrôlée de la chaîne et du haut, vérifie les boutons et arrête et maintient la zone libre. La chaîne, encore et encore arrivée, doit être identifiée dans le distinct; on ne suppose pas leur mesure. Pendant l'amarrage, le tir doit être transféré à un point structural approprié, et non laissé sur la barbotine seule.
Table à boire électrique
La table de commande électrique arrière baisse et peut recevoir l'oreiller dédié. L'essai doit être effectué sans personne à la surface, guides d'observation, actionneurs, course fine et stabilité. La procédure se déroule en cas de manque de pouvoir et de localisation de la protection. Aucun objet ne doit tomber dans le mécanisme. Lorsque la zone est tournée, le commandant doit rétablir une configuration sécurisée avant de déplacer le bateau.
Système d'éclairage et audio
Les feux de courtoisie LED et la radio avec dix haut-parleurs et amplificateurs sont déclarés standard. Les lumières sous-marines et l'amélioration audio sont des options. Les circuits séparés, l'étanchéité, l'équilibrage et l'absorption sont contrôlés. Toute lumière sous-marine nécessite une inspection sèche. Une mise à jour audio ne doit pas réduire la réserve d'énergie nécessaire à la navigation, aux pompes et aux alarmes sonores de démarrage ou de couverture.
Cabines et ventilation
La cabine de prodier offre un lit double et le volume de couverture double deux couchettes supplémentaires. Avant utilisation nocturne, l'éclairage, la ventilation, les voies de sortie, les fermetures et la présence d'humidité sont contrôlés. Les matelas et les panneaux doivent être levés pour inspecter les surfaces cachées. Les quatre lits déclarés décrivent la capacité, ne garantissent pas automatiquement l'énergie ou l'autonomie de l'hôtel: cela dépend de la disposition et du programme.
Plan rigide, rideau et couvercles
Le toit dur est standard; le rideau est relié à deux pôles de carbone et des couvertures apparaissent entre les options. Les boulons, joints, drains et passages de câbles de la structure fixe sont contrôlés. Le rideau ne doit être monté que dans les conditions autorisées et placé à sec. Les couvercles ne doivent pas obstruer la ventilation ni créer de sacs d'eau. Chaque pôle et matériel mobile doit être stocké dans un boîtier qui empêche le mouvement.
Essai final en quatre étapes
La livraison est divisée en commande à sec, essai au quai, essai en mer et inspection au retour. Des documents secs, des coques, des tubulaires et des fixations se produisent; dans les docks, les pompes et les services sont activés; dans la mer il y a des moteurs, des charges, du vent, des vagues, des régimes et des alarmes; au retour nous cherchons des pertes et des pièces chaudes. Chaque défaut reçoit la responsabilité, l'expiration et de nouveaux éléments de preuve. Seul un enregistrement fermé transforme la configuration déclarée en bateau accepté.
mode opératoire avant chaque sortie
Le commandant contrôle les conditions météorologiques et les limites, le carburant avec réserve, l'état de la batterie, les pompes, l'assèchement, les vannes, le gouvernail, l'hélice, les outils, les lumières et la fixation des objets. Assurez-vous que vingt personnes sont une limite certifiée et non une invitation à s'embarquer sur aucune condition. Il distribue les poids, informe l'équipage des urgences et des accès et garde les passes libres. Dans Tempest 50, l'ordre des plantes est un élément essentiel de la sécurité.