Profil du chantier
Historique et positionnement de Custom Line
Ligne personnalisée est la marque du groupe Ferretti dédié aux yachtssur mesureentre 30 et 50 mètres, avec lignes planificateurs e déplacement (Navetta). Intégration avec Département d'ingénierie du groupe Ferretti il garantit la continuité méthodologique de la coque, des installations et de l'industrialisation Atelier de ligne personnalisée préside le design d'intérieur personnalisé, module les matériaux, les palettes et l'ameublement sur les préférences de l'armateur. Les ligne Saetta représente l'aire de rabotage renouvelée, dans laquelle le 120 est la proposition centrale dans la zone 38 m.
Philosophie du bâtiment
Le site travaille sur les moules et les procédés testés dans GRP, favorisant la répétabilité dimensionnelle et la prévisibilité des performances et des poids. Le choix du composite — avec l'utilisation de sandwichs dans les zones non structurelles et les renforts ciblés — permet un bon rapport rigidité/poids, une facilité d'entretien correctif et de confinement du baricentre. Préparation tardive, Custom Line applique le contrôle de qualité à plusieurs niveaux (fournisseurs d'acceptation, essais d'usine, essais en mer) et les protocoles pour réduction du bruit perçu, aujourd'hui les pilotes de projet autant que la vitesse.
Réputation et rythme de production
La série Saetta enregistre un rythme de lancements significatifs. Les 24 juillet 2025 il a été lancé 14e Saetta 120, dans le cadre d'une campagne qui a vu cinq lancements entre juillet et septembre, tel que rapporté par les chaînes officielles du Groupe et repris par la presse internationale.
Analyse technique approfondie
Dimensions principales et paramètres caractéristiques
- C'EST ÇA 38,36 m
- Ail maximal: 7,65 m
- Pêche: environ 2,15–2,18 m (selon les sources et les installations)
- Coque/surstructure du matériau: GRP
- Cabines pour invités: 5 (10 places)
- Équipe de cabine: 4
- Citernes à carburant: -16.300 l
- Réservoirs d'eau douce: ~3.000 l
- Vitesse économique: 11 kn – Autonomie: 1 100
Construction navale: coque, garniture, poids
Saetta la famine est optimisée pour plan ordinaire et passage doux sur la courte vague typique de la Méditerranée. Les mortrise à la section principale et à l'avant tranchant travail en synergie avec la distribution des poids (citernes et machines inférieures, réduction des masses élevées) pour stabiliser l'arrangement sur 3–4° vitesse de croisière. Les lignes d'axe, en plus de simplifier le cinématique, permettent de calibrer finement le% des hélices par rapport au volume de famine immergé dans diverses charges.
Les métacentre transversal est également géré par le choix des matériaux: superstructure et installations allégées (miel, copeaux composites, pierres allégées) limite poids, avec des prestations sur la période de roulement appropriée. Ce réglage, combiné à des nageoires stabilisantes et/ou des gyroscopes, garantit un comportement composté et un confort élevé à l'ancre.
Matériaux et procédés de construction
Les GRP (vetroresina) reste le choix le plus rationnel dans cette catégorie pour l'équilibre entre coût, répétabilité et cycle de vie. La coque favorise la lamination complète dans les zones structurales et sandwich avec des âmes légères dans les surfaces non porteuses étendues; la superstructure composite aide à réduire le centre de gravité. L'utilisation généralisée structures longitudinales et transversales optimisé (longheroni, cloison rigide) augmente la rigidité globale, réduisant les pics de vibration transmis à l'intérieur.
Pour l'intérieur, la philosophie est éclairage intelligent: panneaux alvéolaires, placages de pierre sur support léger et mobilier sur mesure. L'effet combiné est double : une meilleure vitesse de réponse dynamique et une dispersion acoustique plus uniforme, avec un paysage sonoreplus de soins à bord en croisière et à rada.
Moteurs, propulsion et transmission
La Saetta 120 binomie:
- Moteurs: 2 × MTU 16V 2000 M96L (2 638 mhp chacun)
- Transmission: les lignes d'axe (ligne d'arbre)
- Eliche : optimisé pour la poussée/efficacité/rumorité de compromis
- Stabilisation : les nageoires et/ou gyroscopes actifs (sur demande), régime zéro et sur la route
Le choix de l'axe, par rapport au jet d'eau ou surface, privilégié résistance mécanique, efficacité vitesse de croisière et prévisibilité avec un profil de maintenance plus linéaire pour les flottes charters et les armateurs privés qui utilisent intensivement le yacht pendant l'été. Les vitesses déclarées — 25 kn maximum, 21 kn croisière — sont en ligne avec la classe; à 11 kn, l'autonomie déclarée (~1.100 nm) est compatible avec les réservoirs de ~16.300 l et avec les profils de consommation typiques du M96L en coque planeuse à charge partielle.
Systèmes embarqués: électronique, domotique, navigation
Les pont intégration multi-affichage redondant pour la navigation systèmes hôteliersavec surveillance numérique sous-systèmes (VAC, éclairage, ombres, pompes, niveaux, générateurs). La logique est centrée sur l'utilisateur: interfaces claires pour le commandant et les officiers, alarmes hiérarchiques et accès à distance pour le diagnostic prédictif. L'intégration domotique étendue permet le mode scène (mode nuit, film, calme) orchestrer les lumières, les rideaux et les divertissements, réduisant ainsi le besoin d'interventions manuelles généralisées.
Les plan énergétique fournit des groupes électrogènes dimensionnels pour les charges de hôtels l'été, les batteries de service et les onduleurs au niveau des pics; de plus en plus de paquets requis mode silencieux qui permettent des supports en satin avec des générateurs minimums ou en arrêt pour des fenêtres de temps définies — tendance compatible avec la stratégie de confort acoustique et avec l'attention à la consommation et les émissions des ports touristiques évolués.
Design, architecture intérieure et aménagement
La langue externe est: filature, avec des surfaces de verre étendues qui allègent la masse de la superstructure et transfèrent la lumière naturelle vers les environnements principaux. Les salon sur le pont principal bénéficie d'un vitrail de presque pleine hauteur avec une vue à 270°, mettant l'accent sur la continuité intérieur–extérieur. Les suite armatoriale (dans la configuration typique au pont principal de l'arc) bénéficie de volumes généreux, salle de bains en-suite avec des marbres allégés et dressing.
- Pont principal: grand salon, salle à manger, service cuisine (ou professionnel deuxième spécification), tête de jour, suite d'expédition; accès latéral protégé.
- Pont inférieur: 4 cabines invités avec salle de bain privée (deux doubles VIP et deux doubles convertibles avec Trains), circulaires séparées pour l'équipage; blanchisserie/services locaux.
- Pont solaire/Fly: salon modulaire, bain de soleil, bar/grill, possibilité de travail acharné avec ouvertures; prédisposition pour meubles gratuit.
- Poppa & plage: plate-forme de salle de bains, garage pour dinghy et jouets avec mouvements simplifiés; douches et rangement dédié.
Design d'intérieur, édité par Atelier de ligne personnalisée en dialogue avec l'armateur, adopte des palettes claires, des essences naturelles, des métaux chauds et des textiles nautiques. Lesergonomique réel (passages, hauteurs, points de sortie) est l'objet de l'étude: l'objectif est de réduire le micro-urti et le bruit d'usage quotidien, tandis que la technologie d'éclairage couche la lumière directe et indirecte pour différentes atmosphères entre le jour et le soir.
Innovation et recherche: efficacité, stabilité, sécurité
L'innovation de Saetta 120 systémique:
- Optimisation du poids et de la gestion des poids pour un roulement plus lent et un confort supérieur.
- Isolation vibroacoustique laminées (machines au sel, locaux techniques, salles d'usines) pour décomposer les transmissions structurelles.
- Gestion de l'énergie avec logique de pic de rasage des utilisateurs hôtels, augmentation progressive de la capacité des batteries puissance côtière avancé.
- Stabilisateurs électrique/hybride régime zéro et sur la route, intégrée dans pont avec des interfaces conviviales.
- Sécurité: machines automatiques d'incendie, surveillance de la température et tendances, prise en charge à distance systèmes critiques.
A moyen terme, l'évolution de la gamme Saetta suggère une trajectoire de raffinement énergétique (couloirs) hôtels modes plus efficaces, plus silencieux) et interface de plus en plus intuitive pour réduire la complexité perçue par l'armateur et l'équipage.
La vie à bord et le confort
Des hauteurs intérieures généreuses et une lumière naturelle diffuse rendent l'expérience à bord proche de celle d'un villa sur l'eau. Les cinq cabines d'hôtes offrent des normes hôtelières de luxe plus haut : bains en pierre allégés, cabines de douches de taille maison, rangement intégré et lits avec systèmes de ventilation pour les climats chauds. Les vie privée est favorisée par des chemins d'équipage séparés et un blindage discret dans les zones de passage extérieur plus grand (couloirs latéraux, accès à la plage).
Sur le plan acoustique, la combinaison d'isolation, de stabilisation et de mode hôtel intelligent permet des conversations à basse tonalité dans le salon même avec le format mer, tandis que l'onde de choc à l'arc est filtrée par des géométries et des matériaux pour éviter la résonance à basse fréquence.
Performance de navigation: essais, observations, rétroaction
Le passage des unités jumelées et les essais informels effectués sur des bateaux équipés d'un équipement similaire indiquent que : garniture composée en accélération, avec pulvérisation confinée et bonne tenue sur le court. La réponse au gouvernail est progressive; la transmission sur l'axe et la large surface latérale immergée donnent une prévisibilité dans les changements de trajectoire rapides. A l'ancre, les nageoires activesrégime zéroréduire le rouleau résiduel rendant disponibles les espaces extérieurs et les repas même avec la circulation diurne.
Marché et concurrence
Positionnement pour prix et segment
La Saetta 120 positionnement haut de gamme grâce à la personnalisation, les raccords et les finitions. La valeur globale dépend des options (paquets de stabilisation, mode hôtel en marbre, meubles, jouets et jouets) etexécution sartorial à l'intérieur. Dans la chaîne courtage, pour les unités récentes avec des heures de moteur limitées, la marque set et le rythme productif supportent la tenue de la valeur.
Analyse des concurrents directs
- Sanlorenzo SL120A (~36,9 m): architecture asymétrique avec des voies latérales améliorées, forte continuité intérieur–extérieur, une performance rapide. Plus : de conception, plus grands espaces perçus sur le pont principal. Moins: plus d'architecture que tous les armateurs préfèrent.
- Azimut Grande 36M (~35.3 m) : semi-délocalisant à un pont triple avec l'accent sur l'efficacité et les volumes, esthétique distinctive. Plus: grand équilibre confort/autonomie. Moins : vitesse absolue au-dessous des planeurs.
- Mangusta (Gransport 33/45): vocation plus sportive, parfois plus rapide avec des solutions de propulsion alternatives. Plus : regarde une performance agressive et brillante. Moins : courbe coûts/bénéfices pour une utilisation réelle en Méditerranée.
Les Saetta 120 est différencié par sur mesure, consistance mécanique e confort vibroacous, offrant une moyenne de catégorie: pas extrême sur le pic de vitesse, mais extrêmement soigné sur l'expérience de l'utilisation quotidienne.
Tendances de l'industrie
- Stabilisation avancée comme standard de segment, même sur les unités plates.
- Domotique e Tableau UX plus raffiné : scènes prédéfinies, télécommande, intégration AV native.
- Réduction de l'empreinte acoustique en rada et dans le port: les paquets silent et les banques de batteries plus de services capacieux.
- Efficacité énergétique (charge de l'hôtel, climatisation, éclairage) pour étendre le confort sans affecter la consommation.
Client cible
- Propriétaires privés avec saisonnalité méditerranéenne, attention au design et au désir croisière rapide sans renoncer aux volumes et au silence.
- Charte de luxe orienté vers les expériences comme une station balnéaire pour 10 personnes, avec un accent particulier sur la plage et l'intérieur de qualité gallery.
- Entreprises représentatives et les flottes d'entreprises attentives à l'image, la maintenance et la prévisibilité opérationnelle.
Résultats et prix
Les nombre de coques lancé et continuité industrielle de la série (14 unités pour 120' au milieu de 2025) sont une reconnaissance implicite du marché. La presse spécialisée met en évidence la qualité perçue de l'intérieur, la continuité visuelle avec l'extérieur et l'équilibre entre performance et confort. Les lancements d'été 2025 confirment l'attrait de la gamme Saetta.
Perspectives d'avenir
Saetta est une plateforme technique solide et évolutive. Les lignes directrices évolutives prévisibles sont :
- Gestion de l'énergie de plus en plus granulaires, avec pic de rasage soutien automatique, étendu et banc de batterie puissance côtière évolué pour réduire les temps de génération dans le port.
- Mode silencieux extension: utilisation étendue de zones extérieures sans bruit de fond.
- Interfaces numériques encore plus intuitive et prédictive (diagnostic, maintenance, mises à jour), avec analytique soutenir le commandant et l'armateur.
- Vieillissement de stabilisation et d'algorithmes de contrôle pourangle de roulis avec la mer formée.
Galerie d'images
Données techniques (données opérationnelles)
- Modèle: Ligne personnalisée Saetta
- Année: Ligne personnalisée (Groupe Ferretti)
- C'EST ÇA 38,36 m – C'est quoi, ça 7,65 m
- Pêche: ~2,15–2,18 m
- Construction : coque et superstructure en GRP; pont en teck
- Moteurs: 2 × MTU 16V 2000 M96L (2 638 mhp cad. )
- Transmission: lignes d'axe avec hélices à haut rendement
- Vitesse maximale: - 25 000.. Croisière : ~21 kn — Économique : 11 kn
- Autonomie à 11 kn: 1 100
- Citernes: combustible ~16.300 l; eau ~3.000 l
- Invités: 10 dans 5 cabines — Équipement: 4 cabines
Vidéo
Conclusions sur le positionnement
Ligne personnalisée Saetta est le référence le confort-centrisme entre les planteurs 38 m: ne aspire pas au record de vitesse absolu, mais excelle pour silence, continuité spatiale e personnalisation. La plate-forme propulsive de l'axe et l'attention à ingénierie du poids rendre le bateau prévisible, efficace dans le rayon moyen et mal à l'aise pour les invités et l'équipage. Si le dossier du propriétaire donne la priorité à une expérience comme une station balnéaire avec des transferts rapides entre les baies méditerranéennes — et une haute qualité perçue à l'intérieur — la Saetta 120 robuste au fil du temps aussi en valeur sceller clé.