Ferretti Infynito 80, quand le luxe n'a pas de freins

Le chantier: identité industrielle et culture du projet

Parle Yachts Ferretti signifie évoquer plus d'un demi-siècle d'évolution du yacht italien. Née à la fin des années 1960 sur la côte Adriatique, la marque s'est établie comme norme de référence pour la continuité industrielle, l'intégration verticale et la qualité du bâtiment, au sein d'un groupe qui réunit des noms emblématiques de Made in Italy nautique. La valeur différentielle de Ferretti Yachts est la convergence entre ingénierie des processus (de la lamination par perfusion au contrôle de la qualité en plusieurs étapes) et une culture de conception où architecture navale e architecture intérieure le dialogue depuis le cadre, en évitant les compromis tardifs.

La philosophie de construction du chantier est résumée dans trois directions : fiabilité mécanique, confort durable e gestion avancée de l'énergie. Le INFYNITO 80 est un chapitre exemplaire : carena optimisé avec des outils DCF, procédés composites faibles émissions, systèmes intégrés pour réduction du bruit et des vibrations, options de mode hôtel sans générateurs, prédisposition à hybride et un système domotique qui centralise les fonctions et les diagnostics.

Construction navale et dimensions: efficacité, stabilité, volumes

Géométrie du rideau

La coque d'INFYNITO 80 est le résultat d'un réglage semi-délocalisant avec une grande attention aux phases intermédiaires de chargement, où une partie importante du cycle d'utilisation réel est 9 et 15 noeuds. Les sections d'arc adoptent une Moyenne V avec arc relativement plein et un angle d'entrée conçu pour limiter les impacts sur la vague courte typique de la Méditerranée, tandis que la partie centrale est optimisée pour offrir portabilité progressive pour augmenter la vitesse, avec un équilibre entre résistance au frottement et résistance résiduelle qui maximise la stabilité de la route. Large patch et des supports de famine conçus à CFD réduisent le sentier et favorisent les garnitures stables sur la croisière.

Principaux paramètres dimensionnels

• • • Longueur en dehors de tout (LOA): environ 23,7 m
    • Ail maximal: environ 6,3 m
    • Pêche: 1,8 m
    • Dislocation à pleine charge: compatible avec une semi-délocalisation de 24 m, avec une répartition optimisée du poids

La combinaison d'éblouissement important et de centre de gravité soigneusement géré permet des moments de redressement favorable déjà à de faibles angles de déplacement, traduisant dans le confort en satin et en réduction de rouleau. L'arrangement longitudinal bénéficie d'une répartition du poids favorable inertie contenue dans les accélérations/décélérations typiques des manœuvres et de la sortie vers la planata. Le résultat est un yacht qui favorise une utilisation réelle: trajectoires propres, des réponses prévisibles et une perception du contrôle qui facilite le travail du commandant avec un équipage réduit.

Matériaux et procédés: composites avancés et contrôle NVH

L'échappement et la superstructure sont faits de composite avec utilisation sélective de fibre de carbone dans les zones où rigidité spécifique augmente les marges du projet : éléments de toit rigide, pièces de remorque et renforts structuraux clés. Les laminage perfusion réduit la variabilité du produit, améliore le rapport fibres/résine et réduit les émissions de COV dans les usines. Le résultat est un corps de coque plus léger à résistance égale, avec des avantages sur la consommation, les accélérations et le comportement en mer formés.

Sur le devant NVH (bruit, vibrations, malformation), INFYNITO 80 applique un colis multiple: articulations élastiques sur les appareils à moteur et les lignes d'axe, isolant multicouches pour cloisons et écumeurs dans la salle des machines, panneaux sandwich avec matériaux d'amortissement, voies de câbles et installations découplées par des structures sensibles, soins millimétriques des passages à travers les cloisons des étangs. L'effet combiné est environnement sain perçu par les yachts haut de gamme, avec le bruit typique dans le salon et les cabines à des vitesses de croisière telles que de permettre des conversations en ton naturel.

Moteurs, transmissions et installations

Paquets de puissance

• • • Double motorisation MAN V12 ~1200 ch: conçus pour les armateurs qui préfèrent des marges de vitesse maximales dans l'ordre de nœuds 20-24, avec croisière confortable autour 16-18 noeuds.
    • Dual Motorization MAN V8 ~1000 ch: configuration orientée efficacité, vitesse maximale de commande 20-21 noeuds et croisières à 14-16 noeuds, avec une consommation et un bruit réduits.

La transmission est à lignes d'axe avec des hélices optimisées pour le profil de charge de la coque. L'adoption de soutiens avec cus hydrodynamiques et l'alignement contrôlé au laser réduit la transmission vibrationnelle à la structure. Les prises de mer, les filtres et les échangeurs sont placés afin de simplifier l'entretien, avec un accès direct au contrôle quotidien du commandant.

Stabilisation et manœuvre

Le bateau peut être équipé avec stabilisateurs gyroscopiques et/ou des nageoires actives pour briser le rouleau à la fois en navigation et à l'ancre. Le paquet est attendu propulseur avant et arrière pour les manœuvres de précision, les joysticks intégrés et l'ancrage dynamique (ancre virtuelle) qui maintiennent la position par GPS et la commande de points croisés des hélices, utiles dans les supports à court rayon ou dans les zones sensibles.

Performance, autonomie et consommation

Dans la philosophie INFYNITO, le paramètre clé n'est pas la vitesse de pointe, mais la qualité de croisière le long d'un arc de vitesse utile. Aux schémas de déplacement proches de 9-10 noeuds, la consommation est fortement comprimée, permettant une autonomie potentielle plus de 1000 nm (selon les charges, les conditions météorologiques et les configurations du réservoir). Croisières moyennes 15-16 noeuds, le bateau maintient une structure composite, avec une réponse prévisible au gouvernail et un angle de coupe réduit, une condition déterminante pour le confort à longue portée.

Les étape de la planification c'est progressif ; la sortie se fait sans scans de bruit ou de vibration grâce à la distribution des volumes de subsistance et l'interface hélical/dark. Le bateau explique bien pendant le parcours: rayon régulier, absence de chasse, retour naturel sur la route définie. Ce sont des qualités qui sont appréciées à la fois en navigation côtière et sur des routes plus longues, où ♪ est directement liée à la prévisibilité du médium.

Électronique, domotique et intégration des installations

Plancia et suite de navigation

Le gouvernail est conçu comme interface homme-machine cohérente: double (ou triple, sur demande) affichage intégré multifonction grand format, disposition des commandes familiales (navigation, énergie, aides à la manœuvre), redondance canaux critiques, réseaux NMEA 2000/CAN-bus pour capteurs et actionneurs. radar de compression à double fréquence pour la fondation, pilote automatique avec algorithmes adaptatifs et salle thermique pour la navigation de nuit compléter l'image.

Domotique et télécommande

Le système domotique centralise air conditionné, éclairage, ombre, divertissement, lutte contre l'incendie et sensation sur une interface unique avec des profils d'utilisation (croisière de jour, nuit, à l'ancre, mode marina). Les télécommande permet au commandant de surveiller les tensions, les températures, les niveaux et les alarmes des tablettes et smartphones, avec journaux utile pour l'entretien préventif. Sous-division zones électriques et l ' adoption de modules intelligents limiter les conséquences d'un éventuel manquement à un minimum de parties de la plante.

Conception externe : surfaces protectrices et continuum intérieur-extérieur

L'esthétique d'INFYNITO 80 est fonctionnelle : grandes surfaces vitrées une ceinture continue de baisser la ligne d'horizon perçue par l'intérieur, tandis que la partiellement enclosure du pont supérieur définit les aires protégées qui peuvent être utilisées en saisons prolongées. Moutons habitables avec chaises et bain de soleil, plage arrière avec plate-forme hydraulique pour les jouets de dinghy et d'eau, les passants protégés et la superstructure au carbone allégée créent un continuum entre les environnements intérieurs et les espaces ouverts, réduisant la -friction -entre les moments de navigation et la vie des rayons.

Intérieurs : ergonomie sensorielle et modularité

Pont principal : aménagement et cabines

Le pont principal est un espace ouvert qui combine salon, salle à manger et – sur demande – galère o descendre la cuisine. Les cabine armatoriale dans toutes les baies est généralement situé au centre dans le pont inférieur pour maximiser la stabilité, avec salle de bains en suite, vanité ou étude, armoires de marche et grandes surfaces vitrées verticales. La disposition standard fournit quatre cabines invités (VIP arc et deux invités de côté, tous avec salle de bains), plus zone réservée à l'équipage avec un accès indépendant de la poupe pour préserver la vie privée et les flux.

Matériaux et lumière

La palette de matériaux préfère les essences poreuses claires, les surfaces à toucher doux et les textiles techniques à haute résistance. L'éclairage est stratifié: ♪ généralisée, tâche pour les accent pour améliorer la profondeur visuelle, tous gérés sur place. La lumière naturelle, véhiculée par les vitraux, est étalonnée avec des écrans motorisés pour contrôler l'éblouissement et les gains thermiques. Chaque panneau, bord, joint est conçu pour minimiser le bruit parasitaire et les vibrations sèches.

Énergie, durabilité et mode Hôtel

Une des pierres angulaires de la conception est laénergie embarquée. INFYNITO 80 outils piles au lithium polymère systèmes de haute densité et de conversion qui permettent une extension mode Émission Zéro Hôtel: climatisation, éclairage, divertissement et services auxiliaires restent actifs pendant de nombreuses heures sans avoir recours à des générateurs. Intégration avec panneaux photovoltaïques sur le dessus (puissance de pointe utile pour les charges de service et d'entretien) permet de recharger les paquets de rasage, prolongeant la fenêtre.

Les Système de gestion de l'énergie coordonne les priorités et les charges, les sources d'équilibrage (connection bancaire, générateurs, batteries, photovoltaïques) et les services publics selon des scénarios prédéfinis. Il s'agit là d'une logique essentielle pour réduire la consommation spécifique, les heures de travail des générateurs et empreinte acoustique. La prédisposition à moteur hybride permet, sur demande et selon les réglementations et les marchés, l'adoption de modules électriques pour manœuvres à impact réduit ou transit dans les zones réglementées.

Vie à bord : climat, confort acoustique et fonctionnel

La qualité du séjour est fonction de trois variables: climat, son, débit. L'air est traité par une plante Multizone HVAC avec gestion de l'humidité et filtration avancée; l'eau douce est assurée par dessalements à faible absorption et des réservoirs de taille pour de longs arrêts. Les solutions antibruit et anti-vibrations retournent des environnements -soft-, dans lesquels les activités se déroulent sans interférence mécanique. Autres flux les clients/équipage sont séparés pour préserver l'intimité et le fonctionnement, avec des voies de service reliant cuisine, cuisine et zones techniques sans croiser les espaces nobles.

Essais en mer et rétroaction des commandes

À la barre le INFYNITO 80 communique solidité et progressivité. Le départ de la planata est doux, le bateau repose sur sa porte sans pics sonores et l'arrangement reste composé également en courtes vagues d'arc. Les sensibilité au gouvernail est étalonné pour éviter les excès : réponse nette au premier trimestre, amortie et rassurante dans les coins plus larges. En vitesse de croisière, le rayon reste constant et la perte de vitesse est contenue; en retour, le bateau reprend l'arrangement original sans inertie parasitaire. Par la mer à la croix les systèmes de stabilisation font la différence, en réduisant le rouleau à des valeurs de "domestique".

Marché, segment et prix

Dans le périmètre du semi-disloqué 24 m, l'INFYNITO 80 croise une clientèle qui exige autonomie, confort et image compatibles avec une sensibilité environnementale contemporaine. Les prix est placé dans la bande de segments "supper", avec généralement des listes de chevaux 4–5 millions d'euros selon les moteurs, les paquets d'énergie et les finitions. Les valeur scellement à moyen terme bénéficie de l'appartenance à une marque avec un réseau international de ventes et d'assistance, facteur déterminant tant pour les propriétaires privés que pour les opérateurs haut de gamme de charters.

Participant direct

• • • Azimut Magellano 80: vocation longue portée et style crossover ; très forte sur l'efficacité de la vitesse de déplacement.
    • Sanlorenzo SD90: approche à partir de l'arrière-pays avec le plus grand soin de l'intérieur ; position clairement déplacement-semi-déplacement.
    • Princesse Y85 (profil différent): plus performant en régime élevé, moins concentré sur la durée de vie prolongée, mais fort sur la finale.
    • Benetti Oasis 34M (métrique extérieure): échelle et philosophie différentes, mais citées pour le thème de la vie sur la plage et la continuité intérieur-extérieur.

Par rapport à ces derniers, INFYNITO 80 répond avec un mélange de autonomie réelle, confort e intégration des installations qui favorise un séjour prolongé à bord et la réduction de l'impact environnemental opérationnel (moins d'heures de générateur, plus de temps silencieux). C'est un positionnement stratégique en ligne avec le tendance qui poussent vers des croisières plus lentes et plus conscientes, en saisons prolongées et avec des équipages confinés.

Client cible et utilisations

• • • Propriétaires privés qui veulent des croisières de moyenne durée avec la famille et les invités, dans un confort élevé et avec la gestion de l'énergie.
    • Opérateurs de charters de luxe orienté vers les expériences --silent et haut confort, avec proposition de valeur vert et haute facilité d'utilisation des espaces.
    • Société de représentation et de représentation qui utilisent le yacht comme une plate-forme de relation, avec besoin de fiabilité et d'image cohérente.

Reconnaissance, foires et concours

La plateforme INFYNITO a catalysé l'attention de foires commerciales internationales et de l'industrie jurys pour son approche intégrée du confort, de l'efficacité et de la durabilité. INFYNITO 80, en particulier, est souvent mentionné pour la qualité de bâtiment, lergonomique et la cohérence systèmes énergétiques avec un style de vie à bord qui favorise le silence et l'utilisation prolongée des espaces extérieurs même hors saison.

Entretien et gestion : la perspective du commandant

Du point de vue de la gestion, l'organisation du salle des machines facilite l'accès aux filtres, pompes, échangeurs et tableaux électriques; les chemins sont clairs et les points d'inspection sont clairement identifiés. Le système de surveillance numérique enregistre les alarmes, événements et tendances (température, pression, vibration) utiles pour entretien prédictif et après l'intervention. Soutien après-vente du réseau de chantier, combiné avec la disponibilité de manuel numérique et les pièces de rechange, réduire les temps d'arrêt et les coûts d'exploitation du périmètre.

Sécurité et réglementation

INFYNITO 80 répond à prescriptions de sécurité pour la catégorie de navigation, avec compartiments, fonds d'écran stagne, systèmes d'incendie au gaz dans la salle des machines, extincteurs portatifs pour couvrir les zones sensibles, pompes d'entrée souvenirs redondants et d'alarme sur le pont et les locaux techniques. La conception des voies d'accès et d'évacuation suit la logique "au centre humain": marches uniformes, barres de maintien continues, éclairage de sécurité et chemins extérieurs protégés.

Perspectives d'avenir : une plate-forme "Open"

L'INFYNITO 80 doit être interprété comme un plateforme ouverte plus que comme la configuration de la gamme. Les futurs administrateurs prévoient une intégration accrue entre stockage de l'énergie, gestion thermique, charges CA/DC et contribution renouvelable, ainsi qu'une électrification des phases à faible charge (Maire, rare, transferts courts dans les zones réglementées). La modularité des systèmes permettra de mettre à jour la durée de vie utile de l'unité durée de la valeur l'investissement et le maintien du bateau en conformité avec les nouvelles réglementations.

Conclusions: Pourquoi INFYNITO 80

Pour l'armateur qui veut un 24 mètres capable de naviguer longtemps, en silence et avec efficacité, sans sacrifier les finitions, la technologie et la présence sur scène, INFYNITO 80 représente une proposition cohérence technique e culturellement actuelle. La coque semi-délocalisante, le travail sur composites, la cohésion de l'usine, la domotique mature et les modes étendus de l'hôtel construisent une expérience dans laquelle chaque choix est fonctionnel à un objectif: vivre la mer avec plus de temps, moins de bruit et moins d'empreinte environnementale. En un mot, Infynito.

Galerie de photos

Caractéristiques techniques

• • • Modèle: Yachts Ferretti INFYNITO 80
    • Type: Moteur semi-délocalisé
    • Architecture navale : coque V modérée, arc plein, poupe large; optimisation CFD
    • Longueur en dehors de tout (LOA): ~23,7 m
    • Ail maximal: ~6,3 m
    • Pêche: ~1,8 m
    • Construction : composite avec perfusion; utilisation sélective de la fibre de carbone
    • Moteurs: 2× MAN V12 ~1200 ch / 2× MAN V8 ~1000 ch
    • Transmission: lignes d'axe avec hélices optimisées
    • Régime indicatif maximal: ~21–24 noeuds selon le colis
    • Vitesse de croisière: ~14–18 noeuds
    • Autonomie: de plus de 1000 nm aux régimes de déplacement (variable pour les conditions et les charges)
    • Stabilisation : gyroscopes et/ou nageoires actives; propulseur avant/arrière
    • Domotique: gestion centralisée CVC, lumières, ombres, divertissement, sensation, lutte contre l'incendie
    • Électronique radar de compression d'impulsion, pilote automatique avancé, caméra thermique (sur demande)
    • Énergie: batteries Li-ion, panneaux photovoltaïques en haut, mode hôtel

Notes d'utilisation pour l'armateur et le commandant de bord

• • • Plans énergétiques: définir des scénarios de jour, d'ancrage et de nuit pour maximiser les modes d'hôtel et contenir des cycles générateurs.
    • Actif et charges: respecter les courbes de réglage suggérées; partager les charges mobiles (jouet, soumission) pour optimiser la garniture.
    • Entretien prédictif: exploiter les registres de données et les tendances pour planifier les opérations avant les pics saisonniers.
    • Confort: calibrer le CVC sur l'humidité cible, pas seulement sur la température; réduire la consommation et améliorer la perception thermique.

Vidéo

En résumé

Les Yachts Ferretti INFYNITO 80 offre une combinaison rare sur cette métrique: coque disciplinée, plantation cohérente, gestion énergétique avancée e intérieurs qui ne poursuivent pas la mode mais résolvent les besoins réels de la vie à bord. C'est un yacht qui ne demande pas de choisir entre performance, silence et autonomie : il les compose, avec logique d'ingénierie et sensibilité contemporaine.