Avec l'édition SkyDeck de son phare, Ferretti Yachts apporte à la maturité le projet, juste comme Home, et le traduit dans un véritable salon vitré suspendu sur la mer: un sky-lounge complètement fermé par vitraux, relié à la terrasse poppiera par un toboggan en hauteur. L'objectif est simple et radical : vivre la mouche comme un spectacle saisonnier, disponible douze mois par an, avec intimité et climatisation dédiée, sans sacrifier la convivialité de l'espace extérieur. Architecture est signée par Filippo Salvetti pour l'extérieur et à partir IdéeItalie pour l'intérieur, sous la coordination du département d'ingénierie du groupe Ferretti et du comité de produits stratégiques dirigé par Piero Ferrari.
Pourquoi SkyDeck est différent
La particularité de l'édition se compose de trois éléments: verre intégral du périmètre du pont supérieur qui génère un ciel-lounge climatisé porte coulissante à pleine hauteur qui fusionne salon fermé et terrasse volante; et une toit avec lames ouvertes pour lumière modulaire et ventilation naturelle. Le résultat est une véranda nautique capable d'étendre la saisonnalité de l'utilisation et d'augmenter le niveau de confort acoustique et thermique lors de longues croisières, transferts rapides ou permanences de rayon.
Profil du chantier: tradition industrielle et couture italienne
Ferretti Yachts est l'une des marques clés de Groupe Ferretti, un groupe international qui a construit un portefeuille de marques complémentaires et préside en permanence les segments de planeurs de 50 à 100 pieds avec des coques composites. L'approche est que intégration entre l'ingénierie des procédés et l'artisanat, avec chaînes d'assemblage avancées et une chaîne d'approvisionnement sécurisé en Italie. Le 1000 est l'expression en haut de cette affiche: coque et superstructure en GRP avec des renforts ciblés en fibre de carbone, des processus de mise en place contrôlés et la norme RINA pour les émissions acoustiques.
Le phare 1000, et sa variante SkyDeck, sont nés de la collaboration entre Département du génie, Filippo Salvetti pour les lignes extérieures et IdéeItalie pour le design d'intérieur, avec deux «moods» de meubles (classiques et contemporains) qui déclinent les palettes et les matériaux d'une manière distincte.
Analyse technique approfondie
Dimensions et architecture navale
- Longueur en dehors de tout (LOA): 30,13 m (98 pi 10 po)
- Largeur maximale: 6,81 m (22 pi 4 po)
- Pêche à pleine charge: 2,29 m (7 pi 6 po)
- Dislocation : 98 t sous vide / 111 t pleine charge
- Catégorie de conception: CE A; Classement: RINA B + F + A1 (Émissions sonores)
- Invités imbattables: 20 personnes (approbation)
Ces valeurs placent le 1000 SkyDeck au cœur du segment 30 mètres planant, avec une coque Moyenne V en GRP, conçu pour assurer l'équilibre entre vitesse de transfert et confort sur les routes de croisière. Géométriquement, le faisceau important (6,81 m) supporte des volumes intérieurs généreux et la stabilité transversale au repos, tandis que la pêche de 2,29 m permet de fréquentes criques et rades méditerranéennes sans sacrifier la précision gouvernementale dans les eaux agitées. Les données techniques et les approbations sont publiées par la maison mère.
Matériaux: coque, superstructure, intérieur
Les leviers de construction sur la coque et la superstructure en fibre de verre (GRP) avec des utilisations localisées de fibre de carbone dans les zones à charge élevée (tettucci, cloison, superstructure) pour contenir des poids élevés et améliorer la stabilité dynamique. Le choix du composite assure la répétabilité industrielle, l'optimisation des cycles de production et une coût du cycle de vie concurrence par rapport aux alliages légers ou à l'acier dans cette bande dimensionnelle. Les intérieurs offrent des essences naturelles, des laques et des pierres techniques coordonnées dans les deux humeurs signées IdeaeItalia (Classique et Contemporain), avec vitraux le long du pont principal pour un continuum visuel à distance de la mer.
Moteurs, transmissions et installations
- Options du moteur: 2 × MTU 16V 2000 M86 (2,217 ch chacun) ou 2 × MTU 16V 2000 M96L (2 638 ch chacun)
- Propulsion : lignes Axis avec boîtes de vitesses ZF, hélices traditionnelles à pas fixe optimisées
- Combustible: 9 000 L
- Eau douce: 1.320
La double série MTU 16V 2000 vous permet de calibrer le profil de performance : le calibrage M86 favorise l'efficacité et la croisière longue, le M96L étend la marge de vitesse avec une courbe de couple plus forte aux systèmes moyen-élevés. Ferretti déclare 28 kn de pointe et 24 kn de croisière avec M96L et 24/20 kn avec M86.
Performance, autonomie et consommation
En configuration M96L, les vitesses de référence sont 28 kn maximum et 24 kn avec M86, 24/20 kn. Dans les listes d'unités en exploitation, il y a consommation et plage indicative: à 20 kn, consommation de l'ordre de ~178 l/h autonomie ~268 nm (conditions et charges variables); à 15 kn, ~130 l/h et ~366 nm. Ce sont des valeurs orientées qui dépendent de la mer, de la charge, de l'antivigetatif et du nettoyage des carennes.
Systèmes embarqués: électronique, domotique, navigation
LESintégration des systèmes est compatible avec un pont moderne de 30 mètres: pont avec cockpit en verre, interface unique pour la navigation, les systèmes de surveillance, la gestion de l'énergie et la climatisation; systèmes domotiques éclairage, obscurcissement, AV/ Autres, avec réplicateurs sur le dispositif de l'armateur. L'émission sonore de la classe RINA impose des niveaux de bruit et de vibrations confinés, un plus dans l'habitabilité du pont principal et des cabines.
Design d'intérieur et architecture: signature stylistique et mise en page
Salvetti signe une filage coiffant avec des fenêtres continues et un arc habitable de coupe méditerranéenne. La disposition typique comprend pont principal avec salon panoramique, coin repas, armatoriale plein faisceau sur le pont principal, cuisine professionnelle avec passerelles vers la zone d'équipage, et de grands panneaux en verre ouvert sur demande qui transforment le salon en une terrasse couverte sur la mer.
Les pont supérieur SkyDeck est le cœur de la variante: un lounge ciel vitré qui s'ouvre sur la terrasse poppiera à travers une porte coulissante hauteur totale, avec climatisation dédiée et possibilité de ventilation naturelle à travers des lames ouvertes dans le domaine skiable. Cela vous permet de définir l'espace comme chambre familiale, chambre moyenne o salon observatoire en navigation.
À niveau inférieur il y a quatre cabines invités toutes avec salle de bains privative (deux VIP et deux jumeaux convertibles selon la configuration), et une zone entièrement équipée avec des accès séparés pour maximiser l'intimité. La cour offre deux atmosphères internes, Classique (tonnes chaudes) et Contemporain (lits frais et contrastes légers), également applicables à tous les environnements.
Innovation et recherche: efficacité, stabilité, sécurité
La variante SkyDeck est la réponse Ferretti àévolution de l'utilisation du pont volant: climatisation, acoustique et intimité typique d'un pilothouse élevé avec la convivialité d'une mouche ouverte. Du point de vue de l'énergie, le verre périphérique adopte un verre de sécurité en couches avec des sélections solaires; l'éclaircissement en carbone de la superstructure réduit les moments de redressement et permet une configuration plus efficace des nageoires et des gyroscopes. L'équipement de sécurité obligatoire est conforme à la réglementation RINA; des itinéraires séparés, un accès sécurisé à la salle des machines et des pare-feu composites sont conformes aux normes de classe.
La vie à bord et le confort
L'expérience à bord est construite sur les Fondamentaux de la croisière méditerranéenne: réservoir sur le pont principal avec salles de bains séparées et dressing; quatre cabines invités toutes avec services; ciel-lounge fenêtre reconfigurable; terrasse en arc avec double séjour et bain de soleil, plage multi-niveaux avec accès facile à la mer. L'ergonomie est marquée par de grands couloirs, de généreuses hauteurs utiles et une cuisine – l'une des plus spacieuses dans la catégorie – qui facilite la construction navale et l'utilisation charter.
Essais en mer, rétroaction des commandants et des experts
Tests publics de 1000 (version standard et SkyDeck) montrent le comportement solide et prévisible: entrée en planate progressive, tendamment horizontale à 20-24 noeuds, arc sec et bon phoque sur la frange courte typique du Tyrrhénien. Les large poppiera stabilise le ramassage à vitesse de transfert, tandis qu'à faible vitesse, les systèmes de stabilisation éliminent une grande partie du rouleau résiduel. Confirmation des rapports des commissions et des répertoires vitesse réelle 27–28 kn sur les unités M96L correctement élucidées.
Marché et concurrence
Positionnement et segment
Le 1000 SkyDeck reprend le sous-segment de 30 mètres plat avec sky-lounge fermé, où l'attente du client est de concilier les volumes internes de ..mini superyacht. Les prix et la dotation varient selon la personnalisation, mais le positionnement est aligné sur les concurrents de référence européens, avec une très forte prise de valeur sur les premières livraisons grâce à la demande constante sur le marché secondaire. Les sources commerciales montrent une gamme de demandes par unité 2021-2024 qui reflètent l'option, les heures de fonctionnement et l'état d'utilisation.
Analyse des concurrents directs
- Sunseeker 100 Yacht : approche à pont ouvert avec une utilisation externe généreuse; moins de protection du climat du ciel fermé-salon mais la disposition très sociale.
- Princesse X95: découpe maxi-volée supermenée avec grand saloon supérieur fermé; plus de famine de déplacement, se concentrer sur l'autonomie et les volumes.
- Azimut Grande 32M: carbon planant avec l'accent sur la légèreté; pont supérieur semi-fermé avec différentes philosophies d'enceinte.
- EXTRA X98 RPH / MDP RJ 102: avec pilothouse élevé et des interprétations plus explorateur ou à longue distance.
Les comparaisons publiques soulignent que le Ferretti 1000 SkyDeck offre meilleure combinaison de vitesse maximale (28 kn) et des volumes habitables dans le périmètre du planant de 30 mètres, avec une capacité de carburant de 9.000 L et 1.320 L d'eau douce, valeurs compétitives en classe.
Client cible
Le profil de type varie dearmateur privé méditerranéenne à usage familial et de longues vacances gestionnaires de charte haut de gamme envie de maximiser les jours vendables et le confort climatique, jusqu'à société de représentation employer le salon supérieur pour une hospitalité discrète. Valeur du produit flexibilité d'utilisation: croisière de jour rapide à 24 nœuds, arrêts à rayons longs avec sky-lounge climatisé et soirées avec parcours d'équipage séparés.
Reconnaissance et présence d'expositions
La ligne 1000 a débuté entre Salon des bateaux de Venise, Cannes Yachting Festival et les grands événements internationaux ; la variante SkyDeck a débuté dans le circuit d'automne nord-américain, confirmant l'intérêt des marchés d'exportation.
Fiche de données sommaire
- Conception/ingénierie: Département d'ingénierie du groupe Ferretti; Comité des produits stratégiques (Piero Ferrari)
- Conception extérieure: Filippo Salvetti
- Conception intérieure: IdeaeItalia (mood Classic/Contemporary)
- C'EST ÇA 30,13 m C'est quoi, ça 6,81 m Pêche: 2,29 m
- Dislocation : 98/111 t (vide/charge)
- Construction : GRP avec renforts en carbone; classe RINA B + F + A1 (Émissions sonores)
- Moteurs: 2 × MTU 16V 2000 M86 (2,217 ch) ou 2 × MTU 16V 2000 M96L (2 638 ch)
- Régime déclaré: jusqu'à 28 kn (M96L) / 24 kn (M86); croisière 24/20 kn
- Citernes: combustible 9.000 L; eau douce 1.320 L
- Voyageurs agréés: 20
Études techniques
Carena et garniture: lecture dynamique
La répartition des masses (citernes centrales, salle des machines arrière, superstructure plus légère) réduit l'inertie et donne au 1000 SkyDeck une réponse douce aux changements de charge sur le pont. Entre 18 et 24 noeuds la résistance résiduelle est régie par une combinaison de portance de fond et de maintien viscose sur les parois : la large fenêtre de maçonnerie ne compromet pas la rigidité du couple grâce aux longhérons et aux courants internes en composite, tandis que le large faisceau stabilise les rotations. Le choix de M96L offre une marge de réserve pour les cycles formés par la mer et pour les cycles typiques des croisements entre îles (alzate, cali, corrections).
Acoustique et vibro–confort
La classification RINA exige limites strictes du bruit; l'isolation de la salle des machines et découplage les bases motrices réduisent les vibrations transmises. Dans le lounge, les vitrages isolants et les profilés d'étanchéité génèrent une paysage sonore qui permet des conversations normales même à 22-24 nœuds, pour le bénéfice des réunions AV/IT et le plaisir.
Énergie et installations
Panneaux électriques basse tension avec surveillance centrale, groupes électromagnétiques dimensionnés pour les pics AV/IT et l'air conditionné hivernal du ciel-lounge, onduleurs paquets pour la continuité des services d'hôtel. La gestion de l'air combine des diffuseurs linéaires dans le ciel et des pièces de rechange étalonnées pour éviter les stratifications: en été, vous pouvez utiliser l'ouverture de lamelle en couverture pour aération naturelle et réduction de la charge thermique sur les refroidisseurs.
Comparaison avec les concurrents
Volumes et convivialité
Par rapport à Princesse X95, qui maximise les volumes de déplacement, le 1000 SkyDeck garde une plus grande empreinte planification sportive avec 28 kn dans le même temps, tout en préservant une deuxième salle fermée à X95. Par rapport à Sunseeker 100 Yachts, le Ferretti offre une boîtier intégrale à la volée, préférant la climatisation et l'intimité. Vers des solutions de remplacement EXTRA X98 RPH o CDM RJ 102, plus à longue portée, le 1000 SkyDeck capitalise sur la vitesse et une baie gérée pour les routes méditerranéennes.
Performance et efficacité
Le couple de la série MTU 2000 et la garantie de coque une des meilleures relations kn/litre de la classe à des vitesses typiques de 18 à 22 kn. Le paquet M86 favorise la réduction de l'endurance et de la consommation, le M96L ajoute une réserve de vitesse pour les itinéraires rapides entre les archipels.
Perspectives d'avenir : ce qui indique le 1000 SkyDeck
Le choix de fermer la mouche avec un sky-lounge intégral, sans perdre la terrasse extérieure, marque une tendance destinée à consolider : prolongation saisonnière, espace social reconfigurable, forte valeur nominale. Pour Ferretti Yachts le 1000 SkyDeck est un affiche de modularité: la même logique peut évoluer vers des modèles ou des variantes inférieurs - OUI, avec hybridation supplémentaire entre confort et vitesse. Sur le plan industriel, la solidité de la marque et les commandes pipelinières de 30 mètres en composite offre base pour les futures mises à jour sur gestion de l'énergie, réduction des émissions et entretien intelligent.
Galerie d'images
Conclusions: positionnement dans le secteur
Ferretti Yachts 1000 SkyDeck fait aujourd'hui partie des 30 mètres plus complet sur le marché: performances réelles jusqu'à 28 nœuds, ciel-lounge glacé et viable toute l'année, aménagement armatoriale sur le pont principal et une plate-forme technique éprouvée. Qui cherche une mélange de vitesse, confort thermo-acoustique et intimité sans limitation des déplacements ou explorateur de poche, offre un équilibre mature et industriellement fiable. L'attention aux finitions, la double signature stylistique et la capacité d'intégrer AV/IT et domotica da superyacht font la version SkyDeck a référence pour propriétaire privé méditerranée et société charte haut de gamme.