La configuration du Fontaine Pajot FP44 partie de trois décisions: mise en page, motorisation et architecture énergétique. Le catamaran mesure 13,26 mètres pour 7,44, offre de trois à quatre cabines et peut adopter le diesel standard, le diesel amélioré ou le paquet électrique ODSea+. Chaque choix doit être traduit en modèles, en séries, en tests et en procédures de livraison.
FP44: matrice de contrôle
| Voix | Résumé | Contrôle |
|---|---|---|
| Longueur / éblouissement | 13,26 / 7,44 m | Vérifier la base et la pièce jointe |
| Pêche | 1,57 m | Confirmer le partage exemplaire |
| Cabines/lits | 3–4 / 6–8 | Ajouter à la table ordonnée |
| Diesel | 2 × 30 ou 2 × 57 cv | Identification des dispositifs et des séries |
| ODSea+ | 2 × 25 kW | Vérifier le paquet complet |
| Piles | 2 × 21 kWh | Option 2 × 27 kWh |
| Générateur / onduleur | 24 / 6 kW | Se connecter au bilan |
| Eau/gazole | 600 / 700 l | Essayez les circuits et les niveaux |
Trois plans, trois plans distincts
Master, Full Master et Quatuor ne sont pas des paramètres cosmétiques simples. Ils changent les cabines, les salles de bains, les routes et les plantes. La séquence de vérification doit indiquer le nom de la version et le nombre de révisions des tableaux. Les éléments de configurations différentes ne sont pas combinés sans approbation.
Le registre lie les modifications aux meubles, aux services publics, à la masse et au calendrier. Le tableau contractuel est comparé à l'unité pendant la construction et avant la livraison. Le rendu et le configurateur ne remplacent pas les cotes et les différences.
Version principale
La version Maestro déclare une suite armatoriale avec salle de bain privée, un espace multifonctionnel ou une armoire et deux cabines doubles avec deux salles de bains. La zone avant peut être organisée comme un bureau, une petite pièce supplémentaire ou une zone de travail, selon la configuration approuvée.
Le test vérifie lit, rangements, ventilation, éclairage, salle de bains et accès technique. La fonction choisie pour la salle multifonction doit être dotée d'alimentations et d'ameublements cohérents. Une variante est également enregistrée lorsqu'elle ne nécessite pas de dispositifs complexes.
Maître et Quatuor complet
Les autres familles complètent une offre de trois à quatre cabines, de six à huit lits et de trois à quatre salles de bains. Le dénombrement réel doit provenir des documents du spécimen. La capacité des personnes et des catégories de navigation n'est pas déduite du nombre de lits.
Chaque cabine est vérifiée pour l'accès, lit, placards, ouvertures, obscurcissant et salle de bains assignée. Les chemins de nettoyage et de changement de linge sont simulés. Une utilisation intensive rend important le stockage et la séparation de l'équipement.
Cuisine avec île centrale
L'île organise la préparation et le service dans le salon. La configuration doit énumérer les appareils, les alimentations, les pouvoirs, les protections et les manuels. Plan de travail, tiroirs et portes sont testés en position d'utilisation et de navigation.
Le test tourne sur plus d'utilitaires dans un scénario réaliste et regarde le budget électrique. L'eau, les drains et la ventilation doivent correspondre au système. L'équipement non publié n'est pas considéré comme standard.
Fenêtre ouverte et passive
La fenêtre entièrement ouverte relie salon et cockpit ; une poussette antérieure élargit la relation avec la zone de prodier. Les mécanismes, les joints, les drains et les fermetures nécessitent une identification et une procédure. La transformation doit avoir lieu sans interférence avec le mobilier.
Mouvement, verrouillage, fermeture et indications. L'équipage doit savoir quand fermer et comment réagir à une anomalie. L'accès à l'entretien reste disponible avec l'intérieur fini.
Bâtiment de 35,5 mètres carrés
La surface habitable déclarée est de 35,5 m2. La séquence de contrôle divise table, chaises, marches, drainage et accès à la mer. Les éléments mobiles ont une position sûre et n'ont pas à occuper des serrures ou des panneaux.
Le test simule le service de repas, l'amarrage et le mouvement des invités. L'éclairage, la protection et les gavones se produisent. La surface nominale est traduite en chemins pratiques, non traités comme de simples données promotionnelles.
Timoneria et station de manœuvres
La demi-hauteur maintient le timonier en contact avec le cockpit et le salon; l'avant est la zone dédiée aux manœuvres de voile. La vérification comprend des éléments visuels, assis, des outils, des abris, des treuils et des marches.
Les communications sont testées avec l'équipage. Chaque manœuvre a une séquence et une responsabilité. Les énoncés de la cour sur la gestion en couple ne remplacent pas la formation, l'expérience et l'évaluation des conditions.
Salon supérieur et zone prodiera
Le salon surélevé mesure 10,7 m2 ; la zone prodiera 9,2 m2 et comprend un bain de soleil, une table et des chaises. Les roulements, les tables et les objets mobiles doivent avoir des positions. L'accès et les visuels du gouvernail demeurent prioritaires.
La séquence des tests de vérification tientibène, drainage, éclairage et gavones. Chaque zone est testée en configuration ouverte et préparée pour la navigation. L'équipement de couverture doit rester accessible.
Standard 2×30 cv diesel
La base utilise deux moteurs de 30 cv. La commande et les plaques doivent spécifier la marque, le modèle, les transmissions et les séries. Le refroidissement, les drains, la puissance et les commandes sont conciliés avec les modèles.
Tester les conditions, les régimes, les températures, les alarmes et la réponse des commandes. La puissance n'est pas transformée en vitesse ou en consommation théorique. L'accès aux filtres, aux ceintures et aux points de service est vérifié.
Diesel optionnel à partir de 2 × 57 cv
L'option apporte de la puissance à deux moteurs 57 cv. La séquence de vérification exige la liste des différences par rapport à la base : masse, milieux, transmissions, prises de mer, rejets et ventilation. Ce n'est pas une voix isolée.
Le choix porte sur le soutien technique et les pièces détachées dans les zones prévues. Les essais doivent utiliser des critères convenus et des conditions enregistrées. Les avantages quantitatifs ne sont acceptés que s'ils sont documentés.
Paquet électrique ODSea+
La configuration déclare deux moteurs électriques de 25 kW, un générateur de 24 kW, deux batteries de 21 kWh, une hydrogénération et des onduleurs de 6 kW. Ces composants forment un système intégré et doivent être commandés comme une révision complète.
La séquence de vérification identifie les moteurs, les batteries, la gestion, les protections, le refroidissement et le câblage. L'équipage reçoit des procédures pour les états normaux, les alarmes et l'isolement. L'étiquette électrique ne suffit pas à décrire l'autonomie ou le comportement.
Options énergétiques
Le paquet comprend des batteries de 27 kWh, deux chargeurs de 3 kW et un onduleur alternatif supplémentaire de 6 kW pour atteindre 12 kW au total. Chaque option met à jour les charges, les masses et les modèles.
Capacité efficace, tension, puissance utilisable et limites de fonctionnement. Aucun nombre nominal n'est converti en heures de service sans profil de charge. Les manuels et les séries doivent correspondre aux appareils installés.
Solaire jusqu'à 2 000 W et hydrogénération
Le chantier déclare jusqu'à 2000 W de panneaux solaires intégrés et inclut l'hydrogénération dans le paquet ODSea+. Il vous faut contrôler la puissance, la disposition, le régulateur et les conditions de référence réellement ordonnées.
Les essais de production, de surveillance et de protection sont effectués conformément au protocole. L'ombrage et les conditions environnementales influent sur le résultat. La génération renouvelable est insérée dans le budget sans promesse non mesurée.
Réservoirs d'eau: 2 × 300 litres
L'eau douce est divisée en deux réservoirs de 300 litres. La séquence de vérification identifie les évents, les évents, les pompes, les autoclaves, les niveaux et les possibilités d'isolation. La capacité utilisable doit être distincte de la capacité géométrique.
Chaque robinet et appareil est associé au circuit. Les indications et les interrupteurs sont testés. Les filtres et les pompes doivent être accessibles avec des meubles montés, en évitant le démontage pour un contrôle ordinaire.
Huile: 2 × 350 litres
Les deux réservoirs de 350 litres portent la capacité nominale totale à 700. Schéma, vannes, évents, filtres, alimentation et capteurs doivent correspondre à l'unité. Dans la version électrique, le carburant est dégagé.
L'autonomie n'est pas déclarée et n'est pas calculée par une consommation hypothétique. Les scénarios utilisent les données mesurées, les réserves, la mer et le fret. La propulsion et la production d'électricité doivent rester distinctes dans le registre.
Plan veil et inventaire des manœuvres
Rond et génoa mesurent 78 et 45 m2; gennaker ou spinnaker 130 m2. La séquence de vérification identifie les voiles, les vents, les droites, les roches, les treuils et l'équipement réel. Les matériaux ou marques non publiés ne sont pas déduits.
La preuve déclare le vent, la mer, la charge et la configuration. Réductions, communications et stockage. Les vitesses observées n'ont de valeur qu'avec le contexte et les outils enregistrés.
Électronique et communications
La page ne énumère pas la trousse électronique. La section doit spécifier les écrans, les capteurs, les pilotes automatiques, les communications, les antennes, les réseaux, les logiciels et les licences. Chaque station reçoit une matrice de fonctions.
Les tests vérifient la puissance, les données, les alarmes, les versions et les sauvegardes de configuration. Les modes dégradés sont également testés. La redondance apparente et l'indépendance réelle ne doivent pas être confondues.
Construction et accès technique
Le chantier combine sa production avec des composites et des procédés d'injection et de perfusion. Le FP44 unique exige des spécifications, des conceptions et des certifications pertinentes. Il n'attribue pas automatiquement le même processus à chaque composant.
Les panneaux, vannes, filtres et raccords doivent rester accessibles. La séquence de vérification teste physiquement les accès et l'espace pour l'extraction des composants. Chaque soulagement est responsable et contre-proof.
Entretien et acceptation
Le plan de maintenance vient de la configuration: diesel et ODSea+ ont différents équipements et compétences. Les manuels, les séries, les pièces de rechange et les délais sont consignés dans un registre. L'équipage reçoit une formation sur les alarmes et les procédures autorisées.
Le calendrier distingue les contrôles avant le départ, les vérifications périodiques et les opérations pendant les heures de fonctionnement. Arbre, voiles, moteurs, batteries, générateurs, panneaux, pompes et appareils ne peuvent pas partager une fréquence générique. Pour les composants essentiels, des pièces de rechange, des outils et des contacts de service sont disponibles. Les changements suivants à l'inventaire et aux modèles de mise à jour de livraison, de sorte que le fichier ne perd pas la correspondance avec le vrai bateau.
Documents contractuels et formation
La livraison nécessite une matrice qui relie commande, cartes approuvées, appareils séparés, numéros de série et minutes d'essai. Pour chaque article il y a version, emplacement à bord, manuel applicable et intervalle de maintenance. Cette étape est particulièrement importante lorsque vous choisissez entre Master, Full Master et Quatuor ou entre diesel et ODSea+ : un document générique de gamme ne montre pas quelle configuration a été réellement construite.
Le fichier doit distinguer inclus, option commandée et accessoire installé après construction. Pour les batteries, onduleurs, chargeurs, générateurs, moteurs, outils et pompes, vous contrôlez les plaques et les modèles, évitant de transférer automatiquement les données relatives à un autre spécimen. Les tableaux dépassés restent archivés mais sont marqués comme non opérationnels; l'actuel doit être reconnaissable sans ambiguïté même par un technicien qui n'a pas suivi la préparation.
La formation est organisée pour des scénarios concrets. L'équipage essaie de démarrer et de s'arrêter, de basculer entre les états d'énergie, de lire l'alarme, d'isoler un circuit et de restaurer permis par les manuels. Sur le pont il y a des configurations de voiles, des réductions, la communication entre le gouvernail et la zone des manœuvres, le stockage des équipements et la préparation des zones extérieures. Une fonction n'est pas considérée comme terminée seulement parce que la commande répond une fois : une séquence répétable, une responsabilité claire et l'enregistrement du résultat sont nécessaires.
Les dernières minutes séparent les reliefs de blocage, les corrections programmées et les observations d'information. Chaque point ouvert est responsable, expiration et mode contre-prouve. Les photos des plaques et des écrans de configuration accompagnent les numéros annotés; les lettres d'identité et les données sensibles demeurent dans le dossier réservé. Le propriétaire reçoit ainsi une base vérifiable pour l'assistance, les mises à jour et la revente future, sans confondre les promesses commerciales avec les caractéristiques de l'unité livrée.
Avant l'acceptation, la mise en page, l'inventaire, les schémas, les logiciels et les preuves sont rapprochés. Les voix ouvertes sont responsables et se terminent. Le FP44 est prêt lorsque le bateau physique coïncide avec des documents et lorsque chaque système peut être géré sans hypothèse.