Configurer un Jeanneau TH38 signifie coordonner deux hors-bords, deux réservoirs de carburant, deux branches d'eau, deux cabines et une couverture modulaire. Le powercat de 11.82 mètres concentre les fonctions de bateau de jour et de nuit en 4.45-4,47 mètres de large déclaré. Pour NauticMag le point n'est pas de remplir une liste facultative, mais de transformer la distinction en une procédure d'acceptation répétable.
La documentation officielle sépare beaucoup de séries de paquets et d'options bien. Le joystick, l'électronique, le pare-brise, la climatisation, le générateur et les réservoirs supplémentaires ne vont pas aux données pour le moment. La capacité exige également une attention : la description des espaces parle de quinze personnes, tandis que la certification publiée est B9/C14. C'est un signe du spécimen.
Identification de la version des documents et examen
Le premier contrôle concerne le nombre de coques, l'année de modèle, la révision de la spécification et la configuration ordonnée. La longueur maximale est de 11,82 mètres; les brochures et les onglets contiennent 4,47 mètres d'éblouissement, tandis que la page modèle indique 4,45. La différence doit être enregistrée sans choisir arbitrairement une valeur.
Dans le fichier, les mises en page, les schémas, les circuits carburant et eau, les manuels des moteurs et la liste des paquets doivent apparaître. Chaque voix observée à bord est marquée en série, option ou installation ultérieure. Cela évite de transformer une photographie de portée en test contractuel.
Choisissez les deux Mercure
La spécification énumère deux mercure blanc de 300 ch, deux 300 ch avec joystick ou deux 350 ch avec joystick. La sélection doit inclure le modèle, la série, le pied, le rapport, les accessoires et la version logicielle des commandes. La seule puissance nominale n'identifie pas la propulsion.
Lorsque la livraison, les plaques et les écrans sont photographiés, les heures et les alarmes historiques sont lues et les deux moteurs atteignent les paramètres prescrits par le fabricant. Le début, la greffe, l'arrestation et le gouvernement sont testés séparément, puis synchronisés.
Joystick: fonction liée à la configuration
La page présente le joystick comme un outil pour les manœuvres, mais il le sépare avec des configurations de moteur spécifiques. Ce n'est donc pas un équipement universel. La commande doit identifier les unités de commande, les capteurs, la procédure d'activation, les limitations et le manuel liés à la version installée.
L'essai est effectué en eau libre avant d'entrer dans des espaces restreints. Traduction, rotation, réponse des deux moteurs et passage à la commande traditionnelle. Aucune manœuvre n'est considérée comme automatique : le vent, le courant et le retard de la réponse restent la responsabilité du conducteur.
Carburant: deux fois 465 litres
La capacité nominale est de 2 × 465 litres. La séquence de vérification doit suivre chaque évent, évent, réservoir, ligne, filtre et raccordement au moteur. Il se produit si les circuits sont indépendants, communicants ou sélectionnables et si la position normale des vannes est enregistrée.
Après le ravitaillement, nous comparons les litres et les indicateurs introduits. Un test d'autonomie exige une consommation mesurée, une réserve utilisable et des conditions notées; la documentation consultée ne publie pas la vitesse ou la consommation, il n'est donc pas correct de calculer des milles théoriques avec des valeurs externes non liées à l'échantillon.
Batteries, magazines et quai
Le support comprend chargeur de batterie, prise et prises 220 volts. La préparation d'une nouvelle batterie AGM et de l'onduleur de 2 000 watts 12/220 volts est facultative. La capacité, le fusible, la configuration et la priorité de l'alimentation électrique doivent être documentés.
L'essai mesure la tension au repos et en charge, vérifie la polarité et les protections et teste les utilitaires représentatifs. Les deux démarreurs ne doivent pas être confondus avec le compteur de service. Les étiquettes et les diagrammes doivent permettre d'isoler une succursale sans procéder à des tentatives.
Electronique Garmin et paquets
La spécification propose deux GPSMAP 1223xsv avec transducteur GT15M-IH ou deux 1623xsv dans le système mis à jour. VHF, AIS, caméra poppier et radar apparaissent comme options. Chaque affichage doit être associé à la version série, licence, réseau et logiciel.
La séquence de vérification allume et active les systèmes moteurs, contrôle les capteurs, les sources de données, les alarmes et la luminosité. Le transducteur doit retourner des relevés cohérents dans les conditions prévues. L'AIS et la VHF exigent une identification et une programmation correctes; la seule présence de l'icône ne prouve pas que l'appareil est opérationnel.
Pont, visibilité et deux pare-brise
Le pare-brise bas est de série; le pare-brise haut, avec essuie-glaces, est facultatif. Les essuie-glaces supplémentaires, les serrures latérales et les phares réglables dépendent de la configuration. Le choix change la protection et le champ de vision et doit être testé avec des sièges ajustés pour le conducteur.
Nous contrôlons les réflexions, les alpinistes, les visuels vers l'arc et la poupe, le flux des commandes et l'interférence avec les gens qui se déplacent. L'affichage double ne doit pas cacher les espions ou les commandes essentielles. Avec le verrou monté, la ventilation et l'accès aux issues sont testés.
Eau douce et réservoirs supplémentaires
La configuration de base déclare 2 × 95 litres d'eau; un autre 2 × 95 litres sont facultatifs. La capacité réelle doit être lue sur le schéma et sur le distinct. Les pompes, évents, évents et capteurs sont identifiés côte à côte, évitant ainsi une symétrie complète.
L'essai ouvre les utilisateurs une fois ensemble, écoute les cycles de pompe anormales et inspecte les raccords accessibles. Après remplissage, les indicateurs et les pertes sont vérifiés. La désinfection nécessite l'accès et la procédure, et pas seulement l'ajout d'un produit au réservoir.
Chaudière, douches et eau noire
La chaudière déclarée est de 25 litres. Les deux toilettes électriques à eau douce sont associées à deux réservoirs d'eau noire de 65 litres. Les réservoirs d'eau grise de 2×64 litres sont facultatifs et ne devraient pas figurer dans l'inventaire s'ils ne sont pas installés.
La séquence d'essai pour le remplissage, l'évacuation, les pompes, les indicateurs, les vannes et l'étanchéité des accessoires accessibles. Chaque circuit doit être conforme aux règles de la zone de navigation. Les odours ou les cycles de pompe fréquents sont des signaux à diagnostiquer, à ne pas couvrir.
Cuisine centrale en deux modules
La cuisine est décrite en deux parties, avec eau de pression, évier, réfrigérateur sur le côté droit, tiroirs, panier, plateau Corian Lava Rock et plaque de cuisson électrique en céramique. Un tiroir du réfrigérateur, un réfrigérateur supplémentaire, un brûleur à gaz ou une grille dépendent de l'équipement.
Auditions, drainage de l'évier, fermetures et ventilation. Les absorbeurs de plancher électrique doivent être compatibles avec la source utilisée. S'il y a du gaz, un schéma et des dispositifs de sécurité nécessitent une vérification spécifique; le système n'est pas présumé être la seule option dans le catalogue.
Générateur optionnel et climatisation
La spécification indique la climatisation réversible de 16 000 BTU alimenté par quai et un générateur de 5 kW avec réservoir diesel de 50 litres parmi les options. La présence de l'un n'implique pas automatiquement celle de l'autre. L'emplacement, l'échappement, la ventilation et la protection doivent être identifiés.
Le test enregistre le démarrage, la tension, la fréquence, la charge et les alarmes du générateur, puis vérifie la climatisation dans le mode prévu. Condensés, les poignées de mer et l'entretien des filtres nécessitent un accès gratuit. Le réservoir diesel ajoute un circuit distinct des deux réservoirs à gaz du hors-bord.
Deux cabines et quatre lits superposés
La disposition publiée comprend deux cabines séparées et quatre lits. Les fenêtres d'échappement, les rideaux, l'éclairage, les prises, les miroirs et les rangements font partie de la description.
En livraison il y a des serrures, des lumières, des prises, des obscurcissements et de la ventilation, puis il y a des panneaux d'accès aux systèmes. Les chambres ne doivent pas être remplies avant de documenter les pompes, tuyaux ou connexions derrière les finitions.
Couverture modulaire et bancs coulissants
Deux bancs coulissants en L, qui peuvent être transformés en bain de soleil, et deux tables doubles en fibre de verre sont décrites parmi les équipements. A l'avant la table et les coussins complets sont configurables. Les rideaux, les fermetures et les revêtements nécessitent une lecture précise de la distinction.
Le test statique porte tous les éléments dans les positions prévues, contrôlant les guides, les arrêts, les drains et le stockage. Il simule le passage avec des tables montées et des personnes assises. Un module qui se déplace facilement vers l'amarrage doit rester bloqué lorsque le bateau accélère ou rencontre un mouvement d'onde.
Pompes d'entrée et deux commandes de coque
Les pompes d'assèchement électriques et manuelles sont classées en standard. La configuration à deux arrêts nécessite l'identification des points de collecte, des capteurs, des décharges et des commandes de chaque côté. Une alarme commune n'élimine pas le besoin de savoir où se trouve l'eau.
L'essai utilise la procédure autorisée par le constructeur, la vérification automatique et manuelle des démarrages et observe la trajectoire d'échappement. Les grilles et les flotteurs doivent rester accessibles. Après chaque intervention, les vannes et les interrupteurs sont remis en position documentée.
SEANAPPS et l'enregistrement des événements
SEANAPPS est indiqué dans la spécification comme un système de bateau connecté. La présence physique ne suffit pas : comptes, propriétés des données, capteurs actifs, procédures de couverture et de transfert doivent être définis. Lors de la vente de l'unité, les identifiants ne peuvent pas rester liés à l'utilisateur précédent.
Les événements enregistrés sont utiles pour l'entretien et le diagnostic, mais ne remplacent pas le journal de bord. Les heures de moteur, les rabbins, les anomalies et les interventions doivent être conservés dans un format exportable. Une alarme à distance doit avoir une procédure de vérification locale.
Catégorie CE et nombre de personnes
La certification publiée est B pour neuf personnes et C pour quatorze. La phrase promotionnelle pour quinze personnes décrit la convivialité des espaces et ne devrait pas être utilisée comme limite d'exploitation. Le Targa, le manuel et l'équipement du spécimen doivent être d'accord.
Avant la livraison, vous construisez la liste des moyens de sécurité par catégorie et les personnes effectivement embarquées. La position des masses et des voies de sortie est vérifiée avec les sièges dans les configurations utilisées. Chaque limite doit être lisible à bord.
Tableau de configuration et d'essai
| Système | Configuration documentée | Demande d'essai |
|---|---|---|
| Moteurs | 2 × 300 ou 2 × 350 ch Mercure | Séries, alarmes, synchronisation |
| Joystick | Attaché à des motorisations spécifiques | Traduction et retour aux commandes |
| Carburant | 2 × 465 l | Valves, filtres, indicateurs |
| Eau | 2 × 95 l; option double | Pompes, évents, fuites |
| Eau noire | 2 × 65 l | Pompes et indicateurs |
| Groupe électrogène | 5 kW, réservoir 50 l en option | Charge, décharge, alarmes |
| Électronique | Packages Garmin configurables | Réseau, capteurs, logiciels |
| Catégorie CE | B9 / C14 | Plaque et moyens de sécurité |
séquence de vérification finale avant acceptation
La livraison n'est fermée qu'après un test statique complet et un test dans l'eau dans des conditions bien connues. Nous attachons des boucliers d'instruments, des photographies de plaques, la position de la vanne et les résultats de test. Les services non publiés par le chantier ne sont pas remplacés par des estimations.
Le TH38 offre une plateforme pleine de fonctions, mais sa qualité opérationnelle dépend de la cohérence entre l'ordre, l'installation et les manuels. Une vérification pour les deux coques évite les contrôles génériques, sépare les séries et les options et donne à l'armateur une référence concrète pour l'entretien, le diagnostic et la revente future.