L'industrie du yacht italien a fermé 2025 avec un nouveau record historique, atteignant un chiffre d'affaires total de 8.72 milliards d'euros. Ce chiffre, en hausse de 1,4 % par rapport à 2024, confirme la solidité du secteur malgré une croissance inégale entre les différents segments. L'annonce a été annoncée lors de la prévisualisation du 6ème Salon International des Bateaux de Gênes, à l'occasion de la Prévision Économique de la Navigation, un événement dédié à la nouvelle édition de -La Nautica à Cifre – LOG, réalisé par Confindustria Nautica en collaboration avec Fondazione Edison et IULM COMAR.
Exportation et leadership international
Un élément clé du succès du secteur est l'exportation, qui a atteint 4,4 milliards d'euros en 2025, soit une augmentation de 2,6% par rapport à l'année précédente. L'Italie se confirme comme l'un des principaux protagonistes de la nautique internationale, en particulier dans le segment superyacht. Les chantiers italiens détiennent 52% des commandes mondiales par unité au-dessus de 24 mètres, avec 568 unités en cours. La part de l'Italie dans les exportations mondiales est de 21,3%, chiffre qui souligne la forte vocation internationale de la nautique fabriquée en Italie.
La croissance du secteur repose sur une combinaison de facteurs : l'exportation, l'innovation et la spécialisation des districts. La production nationale de construction navale a atteint 5,47 milliards d'euros, avec une augmentation de 0,5% par rapport à 2024. La croissance concerne principalement les unités entrobord, les montées de 1,3%, tandis que les compartiments liés aux petites unités nautiques, comme hors-bord, pneus et voiliers, continuent à enregistrer des difficultés.
Un secteur concentré mais dynamique
La zone de l'Alto Mediterraneo, entre la Ligurie et la Toscane, représente à elle seule plus de la moitié du total national, démontrant la concentration du secteur dans des districts spécifiques. Près de 90% du chiffre d'affaires de la construction navale italienne est concentré dans cinq pôles territoriaux, avec un réseau de production étroitement lié aux marchés internationaux. Le bateau italien ne se limite pas à la production de bateaux, mais comprend également un secteur important d'accessoires, composants et équipements. En 2025, le chiffre d'affaires total de cette chaîne d'approvisionnement a atteint 2,03 milliards d'euros, en hausse de 0,4%. La production nationale a augmenté de 0,5 %, avec 47 % de la valeur des exportations. Cela confirme l'importance du secteur des accessoires dans la chaîne nautique, qui évolue dans une phase plus complexe et sélective après des années de croissance.
La croissance du secteur n'est pas uniforme, mais repose sur une combinaison de facteurs clés : l'exportation, l'innovation et la spécialisation. Le secteur a également enregistré une augmentation de la main-d'œuvre. Les salariés directs sont passés à 32 420, soit une augmentation de 3 % par rapport à 2024. L'ensemble de la chaîne nautique, qui comprend des activités directement et indirectement liées, concerne environ 170 000 travailleurs. La contribution économique du secteur du PIB italien est estimée à 7,51 milliards d'euros, soit 3,32 par millier de PIB national.
Selon Piero Formenti, président de Confindustria Nautica, le secteur a atteint un nouveau maximum historique dans un contexte international profondément modifié. Cependant, le chiffre global doit être lu dans son ensemble: après des années de croissance généralisée à deux chiffres, ils coexistent aujourd'hui différentes performances entre les différents segments. La direction du haut de gamme et la vocation internationale du bateau italien continuent de représenter des éléments de force, tandis que le petit bateau fait face à la deuxième année consécutive de difficulté.