Nimbus 305 Coupé est un croiseur de 10,07 mètres maximum organisé autour de la coque Smart Speed, les passants asymétriques de trottoir et un salon protégé. Le projet déclare une plage de fonctionnement optimisée de zéro à 22 nœuds, sans seuil de plan clair, et combine ce réglage avec des moteurs diesel ou électriques. La configuration est donc évaluée comme un système : visibilité, ventilation, accès latéral, énergie et réservoirs doivent rester compatibles avec le programme de croisière.
Principales données et contrôles
La longueur de la coque est de 9,74 mètres et le maximum 10,07. La poutre maximale est 3,25, la pêche 0,90 et la hauteur maximale 3,65. Le poids déclaré est de 4 100 kilogrammes; le maximum autorisé de 5,697, avec une charge maximale de 1 600 kilogrammes. L'exemplaire séparé doit indiquer la propulsion, les batteries, les réservoirs et en option.
| Voix | Résumé | séquence de vérification |
|---|---|---|
| Longueur maximale | 10,07 m | Déglutition efficace |
| Maximum | 3,25 m | Stationnement des bateaux |
| Pêche | 0,90 m | Actif et propulsion |
| Hauteur maximale | 3,65 m | Arbres et antennes |
| Carburant | 250 l | Autonomie et réserve |
| Catégorie | B, 8 personnes | Certificat |
Carena Smart Speed de zéro à 22 nœuds
La coque est développée pour maintenir un comportement continu tout au long de la gamme déclarée, évitant ainsi une transition brusque. Cela vous permet d'adapter la démarche à la mer sans poursuivre le plan. L'avantage doit être vérifié par des mesures : tours, GPS, consommation, bruit et mise en page de plusieurs systèmes, en face du passé. La charge, le bas et l'hélice peuvent modifier considérablement le résultat.
Trottoir asymétrique
Le trottoir concentre un passant plus large sur le côté droit. Le choix facilite le mouvement de la poupe à l'avant et permet d'exploiter plus de volume interne. La sécurité et la fonction dépendent de l'antisdrucciolo, du tientibène, des seuils et de la position des sommets. La vérification est effectuée avec des équipages et des parachutes déjà disposés, parce que le passage doit rester vraiment libre pendant l'amarrage.
Porte coulissante vers le pont
La grande porte coulissante relie directement la position de conduite aux passants. Permet au timonier de sortir et de manœuvrer debout le long du côté. Les guides, les serrures et les joints sont essayés à plusieurs reprises. La porte doit bloquer la navigation et ne pas créer d'infiltrations; lorsqu'elle est ouverte, elle ne doit pas réduire la visibilité ni devenir un obstacle.
Pare-brise courbé et champ visuel
Les fenêtres collées et le pare-brise courbé créent une vue panoramique. Cependant, ils contrôlent les montages, les réflexions, le tissage et la disparition. L'essai doit être effectué avec un faible soleil, de la pluie et un éclairage intérieur réduit. La position assise et debout doit maintenir des instruments lisibles et la mer. Un grand verre ne garantit pas à lui seul l'absence de secteurs aveugles.
Toit vitré et lumière naturelle
Le salon reçoit la lumière d'un grand toit en verre et des portes supérieures. La configuration augmente la luminosité, mais nécessite chaleur, condensation et contrôle des joints. Les joints et le drainage doivent être accessibles. L'ouverture, la procédure d'urgence se produit, et il est observé si le soleil crée des reflets sur le pont. L'observation et la ventilation doivent être définies séparément.
Salone et dîner pour quatre
Le dîner accueille quatre personnes et se transforme en lit double. La table peut être abaissée en position cocktail avec porte-gobelet. Il y a des bases, des charnières et des arrêts dans chaque garniture. La transformation ne doit pas bloquer les portes, les panneaux électriques ou par sortie. Les roulements et les extensions nécessitent un stockage sec et identifié.
Cuisine avec plateau à gaz
La cuisine déclarée utilise un plateau en verre chauffé au gaz avec ventilation intégrée, plateau Corian et réfrigérateur de 65 litres. Un réfrigérateur ou un compartiment congélateur supplémentaire est disponible sous le canapé. Les gaz, les drains et l'alimentation électrique nécessitent des contrôles séparés. La ventilation, l'interception, les fermetures et les absorptions se produisent, évitant de considérer la norme ce qui est facultatif.
Deux cabines et 4+2 lits
Le 305 Coupé déclare deux cabines et quatre lits plus deux dans la vignette. La capacité doit être évaluée en fonction de la ventilation, de la confidentialité, de l'eau et du stockage. Les matelas et les fonds doivent pouvoir sécher. Chaque couchette est essayée avec des personnes qui l'utiliseront; les bagages et le linge ne doivent pas entraver les inspections ou les sorties.
Axe Volvo Penta D4-270
Le moteur diesel est un Volvo Penta D4-270 avec ligne d'axe. La commande comprend moteur, onduleur, joint, axe, supports et hélice. La réponse à plusieurs schémas est mesurée et des vibrations et des températures sont observées. L'accès aux filtres, aux turbines et à l'entretien ordinaire doit être possible sans démonter les meubles.
Alternative Torqeedo Deep Blue
La page officielle inclut Torqeedo Deep Blue. L'évaluation de l'électricité nécessite des données de configuration de livraison : batterie, recharge, refroidissement, autonomie mesurée et réserve. Vous ne pouvez pas transférer des valeurs d'un autre spécimen. L'essai comprend l'isolation, les alarmes et les procédures, avec du personnel qualifié pour les composants haute tension.
Réservoir de 250 litres
Avec le diesel, la capacité déclarée est de 250 litres. La bande, l'aération, les filtres et les tuyaux doivent être accessibles et sans odeur. L'autonomie est calculée sur les litres utilisables et sur la consommation mesurée, en maintenant réserve pour les déviations et la mer contraire. Un registre des fournitures, des heures et des milles construit le profil du spécimen.
Eau douce et chaudière
La capacité de l'eau douce est de 150 litres et celle de la chaudière 20. Pompes, autoclaves, vannes et chauffage sont testés avec tous les services publics. Nous cherchons des fuites, des baisses de pression et des températures anormales. La consommation doit être liée à six lits et au programme réel. Le drainage hivernal doit être assuré par le plan d'entretien.
Réservoir à déchets de 80 litres
Les 80 litres déclarés nécessitent une ventilation, un indicateur et une succion au sol correctement installés. Les tuyaux et les pinces doivent être inspectés. Les odeurs persistantes indiquent souvent un entretien ou une ventilation inadéquats. La séquence de vérification identifie les vannes et les utilitaires connectés, en évitant les manœuvres incorrectes dans le port ou pendant la remise.
Système électrique 12 et 230 volts
La carte indique 12 et 230 réseaux volts, une batterie 77 Ah démarreur et un compteur de service configurable de trois à six piles 80 Ah. La distinction doit préciser le nombre réel. Chargeurs, protections, prises et masses sont contrôlés. Les réfrigérateurs, les lampes, les pompes et les accessoires sont testés simultanément pour détecter les chutes de tension.
Catégorie B pour huit personnes
La catégorie CE est B et le maximum déclaré huit passagers. Le certificat exemplaire doit être conforme au moteur et à l'équipement. Huit personnes influencent la soif, le salon et les marches. Avant de partir, vous assignerez des gilets et des sièges, en gardant la porte latérale et les voies de sortie gratuites.
Inspection de la cabine et de la couverture
Ils contrôlent les gelcoats, les articulations, les fenêtres, les toits, les pâtes et les bases mordues. Les portes et les portes doivent se fermer uniformément. Dans le salon, l'infiltration et la condensation sont recherchées; dans les compartiments techniques, le câblage, la corrosion et les tuyaux débridés. La photographie de chaque espace avant le chargement de l'équipement constitue une référence utile pour les interventions futures.
Essai de manipulation
La surface latérale du coupé augmente la sensibilité au vent. L'essai commence à basse vitesse, avec les déclencheurs, la direction et la réponse inverse. La porte latérale permet au timoniere d'observer le quai, mais ne remplace pas une procédure et une communication claires. Toutes les aides sont testées pour l'absorption et les limites d'utilisation.
Essais en navigation
Les niveaux, tensions et sensations du moteur à froid sont enregistrés. L'accélération se produit par étapes, virages annotants, GPS, consommation, bruit et visibilité. Ils évaluent la virata, la scie et la réponse de la coque entre le déplacement et 22 noeuds. Après le retour, le compartiment moteur, les portes, le toit et l'eau ou les mouvements sont contrôlés.
Documentation et livraison
Le nombre de coques, catégorie, moteur, hélice, batteries, cuisine et accessoires doit coïncider avec le contrat et le manuel. Les réservoirs, les indicateurs, les pompes, les réfrigérateurs, les tables et les couchettes sont testés. Pour utilisation, il sert l'historique, les heures, les factures et la documentation des changements. Une configuration non décrite avec précision n'est pas vérifiable.
La charge maximale déclarée est de 1 600 kilogrammes et doit être lue avec le poids maximal autorisé de 5,697 kilogrammes. Les personnes, les bagages, les fournitures, les liquides et les accessoires installés contribuent au budget. Les commandes de livraison enregistrent ensuite le poids et la position des éléments ajoutés, en particulier les piles, la chaîne, l'équipement et l'équipement. Une configuration électrique avec six services de batteries n'est pas la même que celle avec trois: elle modifie la capacité disponible, mais aussi la masse, la charge et l'entretien. Le certificat et le distinct doivent décrire le spécimen réel, et non une combinaison théorique d'options.
Solde énergétique des services
Le compteur de service déclaré peut inclure trois à six piles 80 Ah; par conséquent, le nombre réel est les premières données à vérifier. Une liste de 12 volts et 230 volts est construite, avec absorption, heures de fonctionnement et de charge. Réfrigérateur principal, possible selon réfrigérateur ou congélateur, pompes, éclairage et outils doivent être évalués ensemble. Le banc d'essai contrôle les chargeurs et les prises; celui qui n'a pas de puissance externe mesure la chute de tension. Les câbles, les fusibles et la ventilation du compartiment de la batterie doivent correspondre à la configuration fournie.
Ventilation et gestion du volume fermé
Le Coupé concentre le salon, la cuisine et le tableau de bord sous de grandes surfaces vitrées. Le confort dépend donc de la combinaison des portes de toit, des portes latérales, de la ventilation des cabines et éventuellement des systèmes installés. Pendant les essais, la condensation, l'échange d'air et la température sont observés avec plus de personnes à bord. La cuisine au gaz nécessite une procédure séparée : ventilation active, interception et contrôle accessibles avant la fermeture du bateau. Même l'obscurité du toit et la protection du mobilier contre le soleil doivent apparaître dans le distinct s'il est présent.
contrôles pour le programme de croisière
Avant un itinéraire, vous connectez l'autonomie, l'eau, les déchets, l'énergie et la météo au nombre réel de personnes. Les 250 litres de carburant, les 150 de l'eau et les 80 de déchets sont déclarés capacité, non garantis. Un registre de consommation mesuré vous permet de créer des marges cohérentes avec votre propre équipage. La vérification comprend la disponibilité de drains au sol, de fournitures, de pièces de rechange essentielles et l'accessibilité des installations. Le trottoir facilite les manœuvres, mais les pics, les parachutes et l'équipement doivent être préparés sans occuper le passage droit.
Jugement technique et armateur idéal
Nimbus 305 Coupé est cohérent pour ceux qui naviguent à des vitesses variables, veulent une protection et apprécient l'accès latéral direct au pont. Le trottoir, la vitesse intelligente et le salon lumineux font partie du même projet. Le propriétaire approprié préfère la facilité de gestion, d'autonomie et d'entretien par rapport à la pointe. Le choix entre le diesel et l'électricité nécessite des données d'échantillon et un essai documenté.