Le Sirena 88 mesure 26,81 mètres de tout, avec 23,95 mètres de coque, 7,10 baie et déclaré pêche de 1,83 mètres. La masse passe de 84 tonnes dans des conditions de lumière à 101 tonnes pleine charge; la différence nécessite de lier chaque test aux niveaux, personnes et équipements réellement présents.
Ce guide couvre la configuration, les plantes et l'acceptation, pas un test en mer. La configuration standard déclare deux MAN V12 de 1,550 ch, avec une alternative de 1 800 ch, 12 000 litres de carburant et 2 400 litres d'eau. Les 2 460 milles à 9 noeuds, ainsi que 25 nœuds maximums ou 27 avec la puissance optionnelle, sont déclarés valeurs à vérifier dans les conditions prévues.
Fiche technique pour contrat et procès-verbal
| Voix | Résumé | Contrôle |
|---|---|---|
| Longueur / coque | 26,81 / 23,95 m | Standard, suspension et amarrage |
| Baglio / pêche | 7,10 / 1,83 m | Portes, fonds et état |
| Poids léger / plein | 84 / 101 t | Fluides, poids facultatifs et poids distincts |
| Moteurs standard | 2 × MAN V12, 1,550 ch | Séries, boîtes de vitesses et hélices |
| Autre | 2 × MAN V12, 1.800 ch | Mission, charge et marge |
| Combustible/eau | 12.000 / 2.400 l | Étalonnage et quantité utilisable |
| Grigies / noir | 1,070 / 1,040 l | Échappement, niveaux et décharge |
| Autonomie | 2,460 nm à 9 kn, déclaré | Conditions et réserves |
Version gratuite, mise en page et motorisation
Sirena 88 peut avoir quatre ou cinq cabines et deux niveaux de puissance. La commande, les dessins, les mises en page et les schémas facultatifs ne doivent identifier qu'une seule combinaison. Chaque modification contient la masse, la position, l'absorption et l'accès à la maintenance, évitant ainsi de mélanger les données de différentes unités.
La matrice de livraison enregistre les appareils, les séries, les logiciels et les pièces de rechange. Un remplacement est évalué pour le grossissement, le refroidissement et la compatibilité avec les réseaux et les alarmes. La configuration réelle et les installations doivent coïncider avant la signature.
Dix-sept tonnes de condition opérationnelle
La distance entre 84 et 101 tonnes comprend des fluides, des personnes, des dinghy, des fournitures et du matériel. Pour chaque test il y a des niveaux, des charges mobiles et des personnes. La plongée et le parage sont détectés avant le recours aux masques ou à la stabilisation.
Les poids finals distincts localisent les principaux éléments et la marge résiduelle. Un désalignement persistant exige une cause et non une compensation esthétique. Le niveau de référence permet de reconnaître l'effet des ajouts futurs.
MAN V12, boîtes de vitesses et entraînement en V
Les deux MAN V12, à partir de 1,550 ou 1800 ch selon l'ordre, travaillent avec ZF, V-drive, essieux et hélices. Les séries, rapports, diamètres et versions électroniques entrent dans le fichier. Dans la salle des machines, vous contrôlez les fixations, les alignements, les tuyaux, le refroidissement, les égouts et les protections.
Les systèmes stabilisés comparent les côtés pour les tours, la charge, les températures, la pression et la consommation indiquées. Après le retour, les huiles, les joints, les supports et les températures résiduelles se produisent. La preuve est répétée après toute intervention pertinente.
Commandements, gouvernement et modes dégradés
L'avancement, l'inverse, l'arrêt et le virage à basse vitesse sont testés avec le vent et le courant attaché. La réponse doit être progressive et cohérente entre les stations. Les caméras et les capteurs aident, mais ne remplacent pas les sommets préparés et les rôles clairs.
Le commandant doit connaître le gouvernement d'urgence, les arrestations et le comportement avec une branche électronique indiscutable. La procédure est simulée en toute sécurité et documentée, y compris la récupération et le contrôle des alarmes.
Douze mille litres: calibrage et transferts
La capacité nominale, utilisable et la réserve ne coïncident pas. Le dessus du réservoir identifie les évents, les évents, les retours, les vannes, les filtres et les transferts. Les étiquettes à bord doivent refléter les modèles et les indicateurs sont étalonnés avec des quantités mesurées.
La procédure de reconstitution attribue la séquence, la surveillance et l'intervention en cas de contamination ou de chevauchement. Les 2,460 milles à 9 noeuds sont évalués uniquement avec la charge, la mer et la réserve constante. La consommation de l'échantillon construit la courbe opérationnelle.
Système électrique et balance de charge
Le système unifilare distingue les plates-formes, les générateurs installés, les batteries, les chargeurs, les onduleurs, les peintures et les utilitaires essentiels. Climat, cuisine, chaudière, pompes et mouvements sont activés ensemble, observer les tensions, les courants, les commutations et les températures.
Plus de sources ne garantissent pas la redondance si elles partagent le cadre, le refroidissement ou la commande. Une perte contrôlée indique quelles fonctions restent disponibles. Les séparateurs, les protections et les arrestations doivent être lisibles et accessibles avec le mobilier utilisé.
Plancia, réseau de données et alarmes
La carte réseau identifie radar, GNSS, AIS, pilote automatique, VHF, caméras, passerelles et commutateurs. Les affichages dupliqués peuvent dépendre des mêmes capteurs ou des mêmes alimentations. Les configurations, licences et mots de passe sont livrés au propriétaire.
Cela prouve la perte d'un écran, d'une source de données et d'une branche électrique. Les alarmes doivent indiquer la zone, la priorité et les mesures prévues. Luminosité et réflexions se produisent jour et nuit.
Eau douce et dissection
2 400 litres d'eau sont signalés aux gens et aux jours de mission. Les pompes, autoclaves, chaudières, filtres et niveaux sont testés avec des utilitaires plus actifs. La pression, la température et le bruit doivent rester constants.
S'il est présent, le dissalateur entre dans le capitule avec écoulement, qualité, absorption, préfiltres et procédure de conservation. La production réelle et la réserve définissent des seuils opérationnels, sans compter sur la capacité nominale unique.
Grigie, noir et traitement
Les 1,070 litres pour les gris et 1,040 pour les noirs nécessitent des niveaux fiables, des évents libres, des vannes identifiées et des procédures d'échappement. Les pompes et le traitement sont testés en mode autorisé.
Les odeurs, les reflux ou les lectures instables sont des reliefs végétaux. Les alarmes de haut niveau doivent arriver au bon endroit. L'équipage doit pouvoir isoler une succursale sans perdre de services indépendants.
Climatisation et vitraux
De grandes surfaces transparentes augmentent la charge solaire. Le climat est testé avec des personnes, des lumières et des appareils actifs, enregistrant la température, l'humidité, l'absorption et le bruit par zone. Les filtres et les images d'air restent accessibles.
Les serviettes, colles, portes et drainages reçoivent une preuve d'eau avant et après la navigation. Les différences condensées et marquées entre les locaux doivent être corrigées. Les panneaux techniques doivent pouvoir être enlevés sans endommager les finitions.
Quatre ou cinq cabines
Les variantes changent les salles de bains, les rangements, la ventilation et les itinéraires. La disposition approuvée est comparée aux portes, aux lits, aux voies d'évacuation et aux panneaux exemplaires. Chaque cabine est testée avec un éclairage, des prises, un climat obscurcissant et actif.
Avec les bagages et les draps, vous pouvez vérifier et accéder. Oblay et fenêtres reçoivent une preuve d'eau. Le bruit et les vibrations sont enregistrés dans des conditions répétables pour construire la base.
Cuisine, buanderie et service
La réfrigération, la cuisson, l'aspiration, le lavage et la lessive tombent dans le même équilibre électrique et thermique. Les luminaires travaillent ensemble pendant l'essai, en vérifiant les chutes de tension, la ventilation et le drainage.
Les serrures et les portes ont des arrêts nautiques. La cuisine ne couvre pas les vannes ou les peintures et les routes de service restent libres avec table et chaises occupées. Chaque appareil doit être isolé.
Flybridge et charges élevées
Les meubles, la cuisine extérieure, les couvercles et les appareils sur le pont volant affectent le baricentro et la sortie de vent. Masse et position entrent dans le distinct. Chaque élément a une configuration de navigation et un système de retenue.
Les parapets, le tientibène, le drainage et les surfaces antidérapantes sont testés avec un pont humide. Les escaliers et les couloirs restent libres. Les actuateurs et les tentes nécessitent des capteurs, des arrestations et une procédure manuelle.
Prou, amarrage et ancrage
Le salon prodier ne devrait pas gêner les treuils, les bits et les câbles. Roulements, tables et couvertures ont tenu et tenu. La vue depuis le pont est contrôlée avec les personnes et l'équipement présents.
Néanmoins, la chaîne et le treuil sont identifiés et testés pour l'ascension, la descente, le frein et le lavage. Le gavone doit s'égoutter. La procédure comprend la récupération manuelle et la gestion d'une commande non disponible.
Poppa, garage et plateforme
Tender, berceaux, treuils, garage et plate-forme forment un système unique. La masse et la taille du véhicule coïncident avec le contrat. Varo et récupération sont testés avec l'équipage dans les positions prévues.
Les actuateurs, capteurs, drains et arrêts d'urgence reçoivent plus de cycles. Les batteries et le jouet à eau nécessitent une ventilation et sont réputés. Les bottes ne peuvent cacher les pompes, les vannes ou l'équipement de sécurité obligatoire.
Écoute, tir et fuite
Les pompes et alarmes de haut niveau sont testées dans chaque volume. La révélation, l'extinction, les arrestations à distance et les interceptions de carburant doivent correspondre aux dessins et rester accessibles.
Les voies d'évacuation fonctionnent avec des meubles et des bagages dans la configuration réelle. L'exposé comprend le feu, l'entrée d'eau, la perte du gouvernement et l'homme en mer. Chaque alarme doit être associée à une zone et à une action.
Essai en mer et résultats déclarés
Le programme enregistre la charge, les niveaux, la mer, le vent et la température. Plusieurs systèmes stabilisés comprennent la vitesse, la charge, la consommation, la température, la pression, les garnitures, le bruit et les vibrations. Les effets réciproques réduisent les effets environnementaux.
Les 25 nœuds, les 27 milles optionnels et les 2,460 milles restent déclarés jusqu'à ce qu'ils soient vérifiés dans la configuration pertinente. Un relief n'est fermé qu'en répétant l'essai après correction.
séquence des contrôles définitifs et jugement opérationnel
Les commandes, séries, schémas, logiciels et installations sont comparés avant acceptation. Le dossier contient des minutes, des photos, des configurations, des codes de rechange et un plan de maintenance. Le propriétaire doit pouvoir isoler le combustible, l'eau et l'énergie.
La livraison comprend également un test guidé des manœuvres d'urgence, avec des temps et des responsabilités assignés. L'équipement et l'assistance doivent partager la même révision des diagrammes, la liste des vannes, la position des pièces de rechange critiques et une procédure pour enregistrer chaque anomalie. Sans cette continuité documentaire, même une installation bien installée devient difficile à diagnostiquer pendant une longue croisière.
Les dernières minutes séparent les reliefs de blocage, les activités prévues et les observations simples. Pour chaque point, il indique la responsabilité, l'expiration, la méthode de vérification et l'essai joint. Les corrections apportées au logiciel, aux capteurs ou aux calibrages sont accompagnées du numéro de révision, de sorte que la configuration livrée reste reconstructible. Une seconde sortie contrôle les fonctions modifiées sans les confondre avec différentes conditions de mer.
Avant de commencer, vous simulez une journée complète : détachement du quai, production d'énergie, climatisation, cuisine, services, mouillage et retour. La séquence révèle des interférences qu'un essai isolé peut cacher, comme des pics électriques contemporains, des drains lents ou un accès technique obstrué. Les consommations et les niveaux sont notés dans le même format qui sera ensuite utilisé par l'équipage.
Le paquet de pièces détachées provient des installations effectivement installées et des zones de navigation fournies. Filtres, turbines, fusibles, joints et consommables ont code, quantité minimale et emplacement. Les outils spéciaux et les dispositifs de protection restent proches de la fonction servie, mais fixes et protégés. Le registre doit faire la distinction entre les délais, les heures d'ouverture et les conditions de fonctionnement.
La Sirena 88 combine coque double système, grands réservoirs et aménagements flexibles. La configuration valide est celle dans laquelle les poids, installations et accès restent compatibles avec la mission. Les données des procédures exemplaires et répétables transforment les capacités déclarées en gestion concrète.