Configurer un Cygne 65 moyens de choisir entre la quille fixe et télescopique, deux familles d'intérieur, différentes salles pour l'équipage et le cardage, puis vérifier que les usines et les documents correspondent au navire livré. Le modèle de Germán Frers mesure 20,11 mètres de coque et est né pour un programme d'eau bleue dans lequel l'autonomie, l'entretien et l'organisation quotidienne doivent être conçus ensemble.
Swan 65: Spécifications techniques pour la configuration
| Élément | Valeur officielle | Vérifier la demande |
|---|---|---|
| Longueur de la coque | 20,11 m | Documents et siège de bateau |
| MOINS | 21,76 m | Dimensions générales |
| Saclio | 5,62 m | Espaces d'amarrage et de manœuvre |
| Pêche fixe | 3,50 m | Fondations et Alges |
| Quille télescopique | 2,80–4,20 m | Procédure et statut du système |
| Dislocation légère | 27.250 kg | Base de plancher chargée |
| Moteur | Yanmar 4LV150, 150 ch | Identification et entretien |
| Gazole | 1 200 l | Indicateurs et carnet de consommation |
| Eau | 1 000 l | Rabbocks et services publics |
| Groupe électrogène | Onan MDKDN, 11 kW | Targa, schéma et essai guidé |
Geler le choix de la quille
La configuration de pêche standard est de 3,50 mètres; le téléscopique va de 2,80 à 4,20. La décision doit être exécutée sur contrat, séparément et manuellement. Pour la version mobile, la procédure d'exploitation fournie par le chantier, les limites applicables et le plan d'entretien spécifique sont requis.
La première séquence de vérification comprend les ports habituels, les fonds minimums, les modes d'alimentation et les services disponibles. Le choix ne se termine pas par le numéro : il sert un programme compatible avec la zone de navigation.
Double barre: essai fonctionnel et registre
Le Swan 65 utilise deux craintes. En livraison, ils contrôlent la course, la symétrie, la réponse des deux roues et l'accès aux composants indiqués par le technicien. Chaque relief initial entre dans le registre, de sorte que vous pouvez comparer les jeux et la douceur lors des prochaines commandes.
Le rendement non mesuré n'est pas attribué. Les essais rédactionnels utiles sont documentaires et fonctionnels : le système est présent, correctement identifié et expliqué à l'équipage.
Propriétaire Avancé ou propriétaire Aft
La première décision interne est entre le propriétaire Forward et le propriétaire Aft. Dans la cabine du bateau est à l'avant, avec un lit d'île accessible sur trois côtés; deux cabines d'hôtes à l'arrière ont chacune une salle de bains et une douche séparées. Ils peuvent avoir deux lits simples ou un double accessible latéralement.
Dans l'OA les cabines invités passent à l'arc et la suite armatoriale occupe toute la grotte arrière. Devant la salle des machines, vous pouvez obtenir un atelier. Les deux versions ne sont pas interchangeables : elles changent les chemins, la vie privée, l'accès technique et l'organisation de l'équipage.
Deux places pour l'équipage
Dans les deux versions, il y a deux alternatives pour l'équipage : en avant-première ou devant la cuisine. Les deux ont une salle de bains séparée. La sélection doit tenir compte des équipes, de l'accès de nuit, du stockage et de la séparation des sentiers des invités.
La pointe antérieure, lorsqu'elle n'est pas conçue comme une cabine, conserve un volume important pour le stockage. La solution séparée doit préciser exactement quelle solution est fournie et quels composants sont amovibles.
Exposition panoramique et flux quotidiens
Le salon surélevé mesure cinq mètres et conserve la même plante dans les deux versions: déjeuner à gauche, salon à droite. Les fenêtres à 360 degrés caractérisent le remorqueur. L'essai doit vérifier l'ouverture des salles, la stabilité des tables et des sièges, les passages avec plus de personnes et les systèmes réputés.
Une simulation d'équipage assis et une personne en mouvement rendent l'interférence visible. Il est plus utile qu'un jugement abstrait sur le confort, car il produit des corrections concrètes à la carte de stockage.
Cuisine C deux étapes plus bas
La cuisine est située vers l'avant, deux marches au-dessous du salon, derrière une cloison ouverte qui permet la vue vers la fenêtre avant. Le formulaire C est déclaré comme étant organisé pour être utilisé en navigation. Dans la livraison il y a des serrures, des compartiments, des services publics installés et l'accès aux composants requis.
Chaque appareil doit figurer dans l'inventaire avec identification et manuel. Il n'est pas nécessaire d'assumer l'équipement de la photographie: seulement ce qui est inséré dans la spécification de l'échantillon.
Dossier ou vignette traditionnel
La station de navigation peut avoir une vignette ou une carte traditionnelle avec colonne pour l'électronique et stockage supplémentaire pour les appareils ménagers. Le choix doit être testé en reconstruisant les actions réelles : s'asseoir, lire les outils, atteindre les commandes et les documents.
Lors de la livraison, vous créez un inventaire de l'équipement réel avec emplacement, alimentation, numéro d'identification et manuel. Les réglages initiaux importants sont enregistrés conformément aux instructions du fournisseur.
Cabines invités: deux lits ou double
Les cabines d'hôtes ont deux lits simples ou un lit double accessible latéralement. L'essai comprend la transformation, le stockage des composants, l'accès aux armoires et l'utilisation des portes. Chaque configuration doit être testée et non seulement montrée.
Pour une longue navigation, il est utile d'attribuer à chaque cabine une véritable capacité de démarrage. La liste empêche les équipements techniques de finir dans les chambres ou devant les panneaux inspectables.
Salle de machine pleine hauteur
Dans la version propriétaire Aft, la salle des machines est à pleine hauteur sous l'escalier, séparée par des générateurs et d'autres équipements. Il y a un atelier devant. Lors de la livraison, le technicien doit montrer accès, éclairage, points de contrôle et modes de fermeture.
La botte ne doit pas envahir ces chemins. La séquence de vérification associe à chaque accès une photographie et une note sur la fréquence fournie par le manuel, de sorte que l'équipage sait quoi contrôler sans improviser.
Yanmar 4LV150 à partir de 150 ch
Le moteur déclaré est le Yanmar 4LV150 à partir de 150 ch, soit 110 kW. Le contrôle comprend le modèle, le numéro d'identification, les documents, commençant par le protocole et les outils. Les contrôles périodiques doivent suivre le manuel fourni.
Il n'y a pas de vitesse de puissance. Chargement, mer, hélice et conditions changent le résultat; les données d'exploitation doivent être recueillies par l'armateur dans le journal du bateau.
Citernes mesurées et autonomie
Le Swan 65 déclare 1 200 litres d'huile, 1 000 d'eau douce, 80 d'eau chaude, 200 d'eau grise et 200 d'eau noire. La livraison doit identifier les panneaux, les indicateurs, les évents et les points d'inspection accessibles.
Ces capacités ne correspondent pas à l'autonomie universelle. Il commence par les premières lectures et enregistre les heures de fonctionnement, les rabbins, les équipes et l'utilisation des utilitaires. Après plusieurs cycles, les données réelles deviennent utiles à la planification.
Service et manipulation des batteries
L'usine déclare les services à 24 volts et 720 Ah sur cinq heures, plus un bureau 24 volts et 225 Ah sur vingt heures. Le départ utilise deux batteries de 12 volts et 75 Ah sur vingt heures. Les plaques et les raccords doivent être comparés aux modèles du seul bateau.
La séparation des quais doit être expliquée à l'équipage. L'essai se poursuit pour les utilitaires, l'enregistrement des tensions, des alarmes et de la position des protections sans appliquer de charges étrangères au protocole.
11 kW Générateur Onan
Le générateur est un Onan MDKDN à 230 volts, 11 kW et 50 hertz. Il doit être identifié sur le bateau, relié à ses manuels et essayé avec le technicien. La séquence comprend les contrôles préliminaires, le démarrage, l'observation des instruments et l'arrêt.
Les générateurs et autres équipements sont séparés de la salle des machines dans la description de la version OA. L'emplacement réel et les modes d'accès doivent être indiqués dans le schéma livré au propriétaire.
Banc 230 V, 50 Hz, 50 A
La puissance au sol est déclarée à 230 volts, 50 hertz et 50 ampères. Le câble, la prise, la séquence de connexion et les protections doivent être illustrés par un personnel compétent. D'abord vous vérifiez la compatibilité de la colonne, puis vous exécutez le lien prévu.
La séquence de vérification enregistre les utilitaires qui peuvent être utilisés simultanément dans la configuration livrée. Tout changement futur nécessite une mise à jour du schéma, une protection et un inventaire.
Cinq treuils motorisés : essais commandés
Cinq treuils motorisés de même taille sont concentrés près des deux gouvernails. Un à la fois, avec zone libre, identification du commandement et vérification de l'arrestation. Les lignes doivent suivre l'itinéraire indiqué par la cour.
La motorisation facilite une conduite avec équipage réduit, mais nécessite une discipline. Chaque membre doit savoir quels contrôles de manœuvre et où ne pas placer les mains ou les objets.
Cockpit invités en deux configurations
La partie plus prodiguée du cockpit peut être plus ouverte et sportive, avec siège continu et longue table, ou plus protégée avec des chaises enveloppantes et un bain de soleil intégré. Sprayhood et bimini protègent la zone dédiée aux clients.
Au cours de la livraison, vous vivrez table, chaises, transformations et étapes. La variante choisie doit coïncider avec les conceptions contractuelles, car elle peut affecter l'espace interne et le placement de la suite armatoriale.
Plateforme et dinghy jusqu'à 2,80 mètres
La poupe s'ouvre dans une plate-forme de salle de bains et révèle le garage, déclaré adapté pour tendre jusqu'à 2,80 mètres. La limite de longueur n'est pas suffisante: l'offre réelle se produit, y compris les charges, le moteur, le levage et la fixation.
Ouverture, fermeture et égouts visibles entrent dans les minutes. Les roulements, serviettes et autres équipements ne devraient pas entraver le cinématisme ou les points de contrôle.
contrôles de livraison en huit étapes
- Confirmer la quille, la disposition de l'OF/OA et l'hébergement de l'équipage.
- Comparer la coque, le moteur, le générateur et les installations avec des documents.
- Essayez les commandes double gouvernail, treuil et couverture.
- Vérifiez le poste de pilotage, la plate-forme et la compatibilité de l'offre.
- Vérifiez cabines, salles de bains, cuisines et cardage.
- Identifier tous les réservoirs et enregistrer les relevés initiaux.
- Essayez les batteries, le générateur et le quai selon la procédure.
- Ouvrez un signal pour chaque différence jusqu'à la fermeture.
Chaque point doit être réussi, date et responsable. La présence d'un composant n'est pas équivalente à une épreuve complète.
Avant la première longue navigation
Les premières sorties servent à valider progressivement le stockage, la consommation et les procédures. La carte des charges, le journal énergétique et l'accès technique sont mis à jour. Les zones situées devant la salle des machines, les réservoirs et les protections doivent rester libres.
Le Swan 65 est particulièrement flexible, mais cette qualité ne produit de valeur que si chaque choix est documenté. Une configuration cohérente n'est pas celle avec plusieurs options: c'est celle qui équipe, les itinéraires et la maintenance peut gérer en continu.