Configurar um cabelo Tempest 50 significa coordenar propulsão de popa, rede elétrica, tanques, cozinha exterior, serviços disfarçados e sistemas de manobra em um RIB de 14,75 metros de comprimento e 4,30 de largura. O cartão oficial declara categoria CE B, vinte pessoas, quatro camas e potência máxima total de 1.800 hp. Este guia não substitui manuais e testes: organiza controles que permitem transformar uma lista de equipamentos em uma configuração verificável.
Primeira regra: corrigir a configuração real
A página do modelo distingue características e opções padrão, enquanto fotografias e brochuras podem mostrar diferentes configurações. O arquivo de entrega deve então listar cada dispositivo com marca, modelo, número de série e posição. Motores, hélices, baterias, eletrônicos, refrigeração, sistemas de manobra e acessórios do hotel estão incluídos. Se um elemento não aparece na assinatura específica, não deve ser dado por presente apenas porque é visível em uma imagem.
sequência inicial de verificação do documento
Antes de ligar qualquer usuário compare etiquetas CE, instruções, manuais, esquemas elétricos e hidráulicos, certificados de acionamento e minutos de teste. O projeto é atribuído a Roberto Curtò Design e ao escritório técnico Cantieri Capelli. A massa seca é indicada em cerca de 8.700 kg: para levantar e amarrar você precisa do peso do barco acabado. Capacidade real, válvulas, proteções e acesso de emergência também são registrados.
Ficha técnica a confirmar a bordo
| Parâmetro | Valor declarado / verificação |
|---|---|
| Comprimento / brilho | 14,75 / 4,30 m |
| Massa seca | cerca de 8.700 kg; pesar o equipamento |
| Pessoas / camas | 20 / 4 |
| Categoria CE | B |
| Propulsão | exterior |
| Potência máxima | 1. 800 hp global |
| Combustível | cerca de 2.000 l |
| Chuva de água | cerca de 230 l |
| Caldeira | 25 |
| Refrigeradores | duas unidades de 200 l declaradas |
| Verricello | elétrico, 1.400 W |
| Tiller | Seastar Optimus EPS Electronics |
Motores: o máximo não é a escolha automática
Os 1.800 hp representam o teto total permitido. O número de motores, potência por unidade e massa instalada deve ser homologado para a instalação específica. Modelo, relação de pé, hélices, altura de montagem, software e campo de regime são observados nos minutos. Um ensaio correcto utiliza carga conhecida e não pressupõe velocidade ou consumo. No final da saída, você compara sistemas, temperaturas e sincronização, procurando vibrações ou alarmes.
Seastar Optimus EPS volante
O volante electrónico declarado normalizado deve ser ensaiado ao longo de toda a corrida com os motores desligados de acordo com o procedimento e em movimento. Poderes, conectores, mensagens de diagnóstico, resposta da roda e liberdade de tubos e fiação são controlados. O procedimento de emergência deve estar à disposição do comandante. Um sistema electrónico não deve ser julgado apenas pela ausência de espiões: é necessário verificar se o software, a calibração e a geometria dos motores correspondem à configuração fornecida.
Elica de arco e manobras
A hélice de arco está incluída no equipamento padrão. O teste registra tensão das baterias, resposta reta e esquerda, absorção anormal, ruído e tempo máximo de operação prescritos. Túneis, grades são inspecionadas, mantidas e acesso ao fusível principal. O impulso lateral auxilia, mas não cancela inércia e vento. A tripulação deve conhecer a posição da unidade e não insistir se a proteção térmica ou a diminuição da tensão sinalizarem um problema.
Rede para 12/24 V a mapear
A tensão dos subsistemas individuais não deve ser deduzida: lemos dos padrões e das etiquetas. Baterias de arranque, serviços, hélice de arco e utilitários podem ter estações de carregamento separadas e lógicas específicas. A sequência de verificação identifica descolamento, fusíveis principais, paralelos de emergência e pontos de massa. Eles medem tensão em repouso, caem sob carga e corrente de carga. Cabos quentes, capicorda oxidada ou protetores não revestidos requerem correção.
Fonte de alimentação 220 V
O carregador que pode ser conectado à doca 220 V é padrão. Antes da conexão você controla soquete, cabo, terra, polaridade, proteção diferencial e status de vedação. O teste ativa os utilitários um de cada vez e verifica se carregadores e mostradores não funcionam além do normal. O cabo não deve ser imerso ou tracionado. Cada intervenção na rede alternada é para pessoal qualificado, com fonte de alimentação isolada e verificação instrumental.
Gerador: uma discrepância a ser limpa
A página modelo mostra um gerador de 3,5 kW, enquanto a brochura 2024-2025 mostra 5 kW. Você não deve escolher arbitrariamente um dos dois dados. A configuração válida é a descrita no contrato e a placa do aparelho realmente instalada. A potência, o combustível, os gases de escape, a ventilação, a aderência ao mar e a comutação com o cais devem figurar nos esquemas. O ensaio inclui o arranque a frio e o ensaio progressivo sob carga.
Ar condicionado opcional
Ar condicionado é opcional. Se presente, capacidade indicada, fonte de alimentação disponível, bomba de água do mar, filtro, descarga de condensação e distribuição de ar. O circuito não pode ser tentado sem o fluxo de água adequado. Após o início, buscam-se perdas, vibrações e estagnações nos móveis. É importante saber que ambientes necessita e que poder necessita: uma formulação genérica não garante a operação contemporânea com cozinha e outras cargas.
Dois frigoríficos de 200 litros
O equipamento descreve uma geladeira de 200 litros e uma segunda gaveta dupla de 200 litros integrada no armário guia. A verificação identifica o fornecimento, ventilação e descarga de cada unidade. As fechaduras devem ser fechadas com rolo e aceleração. As temperaturas são medidas após o tempo de estabilização esperado, assim que se acendem. Grills ou quartos técnicos não são cobertos por bagagem, travesseiros ou carpintaria.
Placas elétricas e pia exterior
A mobília por trás do guia inclui pia e duas placas elétricas. A sequência de verificação controla a torneira, os gases de escape, as válvulas, as proteções e o bloqueio fornecido pelo fabricante. Antes de cozinhar, ocorre o alimento disponível e o equilíbrio de cargas. Os objectos e as tampas devem ser fixados na navegação. A água e os componentes elétricos requerem vedação intacta; qualquer infiltração no armário deve ser rastreada imediatamente, pois podem alcançar conectores e estruturas ocultos.
Sistema de combustível de cerca de 2.000 litros
A capacidade declarada é de cerca de 2.000 litros. Os botões, aberturas, tubos, válvulas, tanques, filtros e enviados para motores devem ser rastreáveis. As tiras, o lixo, os cheiros e o acesso aos fechos são inspeccionados. Indicadores comparar com quantidades conhecidas; uma barra na tela não é suficiente para autonomia. O plano de navegação parte do consumo medido em sua configuração, mantém reserva e considera que o combustível muda de massa e corte.
Água, chuveiro e caldeira
A placa combina uma capacidade de água de cerca de 230 litros com uma caldeira de 25 litros. Teste a bomba, procure ciclos anormais com torneiras fechadas e aberturas de controle, filtros, tubos e drenos. A caldeira só deve funcionar nas condições previstas, com válvula de segurança e ligações internas. Após aquecimento, temperatura e vazamentos ocorrem sem assumir tempo ou absorção não documentados.
Banheiro local e água preta
O quarto separado inclui banheiro e pia; o tanque de água preto é padrão. Capacidade e esquema não devem ser inventados: são detectados por manuais e instalação. O ensaio segue a carga, lavagem, drenagem para o tanque, ventilação e indicador. As válvulas e acessórios devem ser acessíveis. Odores persistentes, tubos endurecidos ou bandas subornadas requerem intervenção. Os procedimentos de esvaziamento devem cumprir as regras do local de navegação.
Drenagem e bombas
Uma ponte estendida requer controle sistemático de descargas. Uma quantidade controlada de água é derramada nos pontos fornecidos, observando a saída e ausência de retornos. As bombas automáticas e manuais são testadas separadamente, verificando sensores, alarmes e válvulas anti-retorno. O ruído simples do motor não mostra escopo. No final eles reabrem salas e sentinela para procurar estagnações. Mesa inferior, cozinha e bagagem não devem bloquear o acesso ou grelhar.
Verricello de 1.400 W
O guincho elétrico padrão absorve uma potência nominal de 1.400 W. Bateria, relé, cabos e proteção devem suportar a carga esperada. O teste realiza e recupera uma parte controlada da cadeia e topo, verifica botões e pára e mantém a área livre. A corrente, ainda e chegada, deve ser identificada no distinto; não se assume sua medida. Durante a amarração o tiro deve ser transferido para um ponto estrutural adequado, não deixado na barbotina sozinho.
Mesa de bebida eléctrica
A mesa de popa de controle elétrico baixa e pode receber o travesseiro dedicado. O teste deve ser realizado sem pessoas na superfície, observando guias, atuadores, corrida fina e estabilidade. O procedimento ocorre em caso de falta de energia e localização da proteção. Nenhum objeto deve cair no mecanismo. Quando a área é virada, o comandante deve restaurar uma configuração segura antes de mover o barco.
Sistema de iluminação e áudio
Luzes LED cortesia e rádio com dez alto-falantes e amplificadores são declarados padrão. Luzes subaquáticas e melhoria de áudio são opções. Circuitos separados, impermeabilização, balanceamento e absorção são controlados. Qualquer luz subaquática requer uma inspecção seca. Uma actualização áudio não deve reduzir a reserva de energia necessária para a navegação, bombas e arranque ou cobertura de alarmes sonoros.
Cabanas e ventilação
A cabine Prodier oferece uma cama de casal e o volume disfarçado dobra mais dois beliches. Antes do uso noturno, a iluminação, ventilação, vias de saída, fechamentos e presença de umidade são controlados. Colchões e painéis devem ser levantados para inspecionar as superfícies ocultas. As quatro camas declaradas descrevem a capacidade, não garantem automaticamente energia ou autonomia hoteleira: isso depende do layout e do programa.
Capa dura, cortina e tampas
O topo duro é padrão; a cortina está conectada com dois pólos de carbono e as tampas aparecem entre as opções. Parafusos, vedações, drenos e passagens de cabo da estrutura fixa são controlados. A cortina deve ser montada apenas nas condições permitidas e colocada seca. As tampas não devem obstruir a ventilação ou criar sacos de água. Cada pólo e hardware móvel devem ser armazenados em uma caixa que impeça o movimento.
Teste final em quatro etapas
A entrega é dividida em controlo seco, ensaio no cais, ensaio no mar e inspecção no regresso. Documentos secos, cascos, tubulares e fixações ocorrem; nas redes docas, bombas e serviços são ativados; no mar há motores, carga, vento, onda, regimes e alarmes; no retorno procuramos perdas e partes quentes. Cada defeito recebe responsabilidade, expiração e novas provas. Apenas um registro fechado transforma a configuração declarada em um barco aceito.
procedimento de funcionamento antes de cada saída
O comandante controla o tempo e limites, combustível com reserva, status da bateria, bombas, porão, válvulas, leme, hélice de arco, ferramentas, luzes e fixação de objetos. Certifique-se de que vinte pessoas são um limite certificado e não um convite para embarcar em qualquer condição. Distribui pesos, informa a tripulação sobre emergências e acessos e mantém os passes livres. Na Tempest 50 a ordem das plantas é uma parte essencial da segurança.