A configuração da Fonte Pajot FP44 parte de três decisões: layout, motorização e arquitetura energética. O catamarã mede 13,26 metros para 7,44, oferece de três a quatro cabines e pode adotar diesel padrão, diesel atualizado ou o pacote elétrico ODSea+. Cada escolha deve ser traduzida em padrões, séries, testes e procedimentos de entrega.
FP44: matriz de controle
| Voz | Resumo | Controlo |
|---|---|---|
| Comprimento / brilho | 13,26 / 7,44 m | Verificar base e anexo |
| Pesca | 1,57 m | Confirmar a parte do exemplar |
| Cabanas / camas | 3–4 / 6–8 | Adicionar à tabela ordenada |
| Diesel | 2 × 30 ou 2 × 57 cv | Identificadores e seriados |
| ODSea+ | 2 × 25 kW | Verificar o pacote completo |
| Baterias | 2 × 21 kWh | Opção 2 × 27 kWh |
| Gerador / inversor | 24 / 6 kW | Conectar ao balanço |
| Água / gasóleo | 600 / 700 l | Experimente circuitos e níveis |
Três layouts, três separados
Mestre, Full Master e Quatuor não são simples configurações cosméticas. Eles mudam cabanas, banheiros, rotas e plantas. A sequência de verificação deve indicar o nome da versão e o número de revisão dos quadros. Elementos de diferentes configurações não são combinados sem aprovação.
O registro vincula quaisquer alterações no mobiliário, utilitários, massa e calendário. A tabela contratual é comparada com a unidade durante a construção e antes da entrega. Renderização e configuração não substituir probabilidades e distintas.
Versão principal
A versão Maestro declara uma suíte com banheiro privativo, um espaço multifuncional ou guarda-roupa e duas cabines duplas com dois banheiros. A área frontal pode ser organizada como um escritório, pequena sala adicional ou área de trabalho, de acordo com a configuração aprovada.
O teste verifica cama, armazéns, ventilação, iluminação, banheiro e acesso técnico. A função escolhida para a sala multifunções deve ter fontes de alimentação e mobiliário consistentes. Uma variante também é registrada quando não requer dispositivos complexos.
Mestre completo e Quatuor
As outras famílias completam uma oferta de três a quatro cabines, de seis a oito camas e de três a quatro banheiros. A contagem real deve ser dos documentos do espécime. A capacidade para pessoas e categorias de navegação não é deduzida do número de camas.
Cada cabine é verificada para acesso, cama, armários, aberturas, obscurecimento e banheiro atribuído. Limpeza e mudança de lençóis são simulados. O uso intensivo faz importante armazenamento e separação de equipamentos.
Cozinha com ilha central
A ilha organiza preparação e serviço na sala de estar. A configuração deve incluir aparelhos, fontes de alimentação, poderes, protecções e manuais. Área de trabalho, gavetas e portas são testadas em posições de uso e navegação.
O teste liga mais utilitários em um cenário realista e olha para o orçamento elétrico. A água, os drenos e a ventilação devem corresponder ao esquema. Equipamento não publicado não é considerado padrão.
Janela aberta e passiva
A janela totalmente aberta conecta salão e cockpit; um carrinho anterior expande a relação com a área de prodier. Mecanismos, selos, drenos e fechamentos requerem identificação e procedimento. A transformação deve ocorrer sem interferência com o mobiliário.
Movimento, bloqueio, vedação e indicações. A tripulação deve saber quando fechar e como reagir a uma anomalia. O acesso à manutenção permanece disponível com o interior acabado.
Edifício de 35.5 metros quadrados
A área de estar declarada é de 35,5 m2. A sequência de verificação divide mesa, cadeiras, degraus, drenagem e acesso ao mar. Elementos móveis têm uma posição segura e não precisam ocupar fechaduras ou painéis.
O teste simula serviço de refeição, amarração e movimento de hóspedes. Iluminação, proteção e gavonas ocorrem. A superfície nominal é traduzida em caminhos práticos, não tratados como simples dados promocionais.
Timoneria e estação de manobras
A posição de meia-altura mantém o timoneiro em contato com cabine e lounge; frente é a área dedicada às manobras de vela. A verificação inclui visual, sentado, ferramentas, abrigos, guinchos e degraus.
As comunicações são testadas com a tripulação. Cada manobra tem sequência e responsabilidade. As declarações do estaleiro sobre a gestão em casal não substituem a formação, a experiência e a avaliação das condições.
Salão superior e área de prodiera
O lounge levantado mede 10,7 m2; a área de prodiera 9,2 m2 e inclui banhos de sol, mesa e cadeiras. Rolamentos, tabelas e objetos móveis devem ter posições de retenção. O acesso e os visuais do leme permanecem prioritários.
A sequência de testes de verificação tientibene, drenagem, iluminação e gavonas. Cada área é testada em configuração aberta e preparada para navegação. O equipamento de cobertura deve permanecer acessível.
Padrão 2×30 cv diesel
A base usa dois motores de 30 cv. Ordem e placas devem especificar marca, modelo, transmissões e séries. Refrigeração, drenos, energia e comandos são reconciliados com os padrões.
Teste de condições de registro, regimes, temperaturas, alarmes e resposta de comando. O poder não é transformado em velocidade ou consumo teórico. O acesso aos filtros, cintos e pontos de serviço é verificado.
Diesel opcional de 2 × 57 cv
A opção traz energia para dois motores de 57 cv. A sequência de verificação requer a lista de diferenças da base: massa, meios de comunicação, transmissões, tomadas de mar, descargas e ventilação. Não é uma voz isolada.
A escolha considera o apoio técnico e peças sobressalentes nas áreas planejadas. Os ensaios devem utilizar critérios acordados e condições registadas. Quaisquer benefícios quantitativos só são aceitos se documentados.
Pacote elétrico ODSea+
A configuração declara dois motores elétricos de 25 kW, gerador de 24 kW, duas baterias de 21 kWh, hidrogeração e inversores de 6 kW. Estes componentes formam um sistema integrado e devem ser ordenados como uma revisão completa.
A sequência de verificação identifica motores, baterias, gerenciamento, proteções, refrigeração e fiação. A tripulação recebe procedimentos para estados normais, alarmes e isolamento. O rótulo elétrico não é suficiente para descrever autonomia ou comportamento.
Opções energéticas
O pacote inclui baterias aumentadas para duas unidades de 27 kWh, dois carregadores de 3 kW e um inversor AC adicional de 6 kW para atingir 12 kW em geral. Cada opção atualiza cargas, massas e padrões.
Capacidade eficaz, tensão, potência utilizável e limites de funcionamento. Nenhum número nominal é convertido em horas de serviço sem perfil de carga. Os manuais e seriais devem corresponder aos dispositivos instalados.
Solar até 2.000 W e hidrogeração
O canteiro de obras declara até 2.000 W de painéis solares integrados e inclui hidrogeração no pacote ODSea+. "Fino a" requer que você controle a potência realmente ordenada, layout, regulador e condições de referência.
Os testes de produção, monitoramento e proteção de acordo com o protocolo. O sombreamento e as condições ambientais afetam o resultado. A geração renovável é inserida no orçamento sem promessas sem medidas.
Tanques de água: 2 × 300 litros
A água doce é dividida em dois tanques de 300 litros. A sequência de verificação identifica aberturas, aberturas, bombas, autoclaves, níveis e possibilidades de isolamento. A capacidade utilizável deve ser distinta da geométrica.
Cada torneira e aparelho está associado ao circuito. As indicações e interruptores são testados. Os filtros e as bombas devem ser acessíveis com mobiliário montado, evitando desmontagem para controlo normal.
Óleo: 2 × 350 litros
Os dois tanques de 350 litros trazem capacidade nominal total para 700. Esquema, válvulas, aberturas, filtros, fonte de alimentação e sensores devem corresponder à unidade. Na versão elétrica, o combustível está liberado.
A autonomia não é declarada e não é calculada por consumo hipotético. Os cenários usam dados medidos, reserva, mar e carga. A propulsão e a produção de electricidade devem permanecer distintas no registo.
Plano de Véu e inventário de manobras
Redonda e genoa medidas 78 e 45 m2; gennaker ou spinnaker 130 m2. A sequência de verificação identifica velas, enroladores, retas, rochas, guinchos e equipamento real. Materiais ou marcas não publicadas não são deduzidos.
As provas declaram vento, mar, carga e configuração. Reduções, comunicações e armazenamento ocorrem. As velocidades observadas têm valor apenas com ferramentas de contexto e gravadas.
Electrónica e Comunicações
A página não lista o kit eletrônico. O separado deve especificar monitores, sensores, piloto automático, comunicações, antenas, redes, software e licenças. Cada estação recebe uma matriz de funções.
O teste verifica energia, dados, alarmes, versões e backups de configuração. Os modos degradados também são testados. A aparente redundância e a verdadeira independência não devem ser confundidas.
Construção e acesso técnico
O canteiro de obras combina sua produção com compósitos e processos de injeção e infusão. O único FP44 requer especificações, desenhos e certificações relevantes. Não atribui automaticamente o mesmo processo a cada componente.
Painéis, válvulas, filtros e conexões devem permanecer acessíveis. A sequência de verificação testa fisicamente acessos e espaço para a extração de componentes. Cada alívio é responsável e contra-prova.
Manutenção e aceitação
O plano de manutenção vem da configuração: diesel e ODSea+ têm diferentes equipamentos e habilidades. Os manuais, seriados, peças sobressalentes e prazos são coletados em um registro. A tripulação recebe treinamento sobre os alarmes e procedimentos permitidos.
O calendário distingue os controlos antes da partida, os controlos periódicos e as operações durante as horas de funcionamento. Eixo, velas, motores, baterias, gerador, painéis, bombas e aparelhos não podem compartilhar uma frequência genérica. Para componentes críticos, peças de reposição, ferramentas necessárias e contato de serviço estão disponíveis. As seguintes alterações ao inventário de atualização de entrega e padrões, para que o arquivo não perca correspondência com o barco real.
Documentos contratuais e formação
A entrega requer uma matriz que conecta ordem, placas aprovadas, aparelhos separados, números de série e minutos de teste. Para cada item há versão, localização a bordo, manual aplicável e intervalo de manutenção. Esta etapa é particularmente importante quando se escolhe entre Master, Full Master e Quatuor ou entre diesel e ODSea+: um documento genérico não mostra qual configuração foi realmente construída.
O arquivo deve distinguir opção incluída, ordenada e acessório instalado após a construção. Para baterias, inversores, carregadores, geradores, motores, ferramentas e bombas você controla placas e padrões, evitando a transferência automática de dados relacionados a outro espécime. As tabelas excedidas permanecem arquivadas, mas são marcadas como não operacionais; a atual deve ser reconhecível sem ambiguidade mesmo por um técnico que não seguiu a preparação.
O treinamento é organizado para cenários concretos. A tripulação tenta iniciar e parar, alternar entre estados de energia, leitura de alarme, isolamento de um circuito e restauração permitida por manuais. Na ponte há configurações de velas, reduções, comunicação entre leme e área de manobras, armazenamento de equipamentos e preparação de áreas externas. Uma função não é considerada concluída apenas porque o comando responde uma vez: uma sequência repetitiva, responsabilidade clara e registro do resultado é necessário.
Os minutos finais separam alívios de bloqueio, correções programadas e observações informacionais. Cada ponto aberto é responsável, expirar e contraprovar o modo. Imagens de placas e telas de configuração acompanham os números anotados; credenciais e dados sensíveis permanecem no dossiê reservado. O proprietário recebe assim uma base verificável para assistência, atualizações e revenda futura, sem confundir promessas comerciais com características da unidade entregue.
Antes da aceitação, layout, inventário, esquemas, software e evidências são reconciliados. Vozes abertas são responsáveis e terminam. O FP44 está pronto quando o barco físico coincide com documentos e quando cada sistema pode ser gerido sem suposições.