Configurare il Fountaine Pajot FP51 significa coordinare quattro layout, due potenze diesel e il pacchetto elettrico ODSea+ 75. La scheda dichiara 15,91 metri di lunghezza dello scafo, 8,08 di baglio, 900 litri d’acqua e 900 di gasolio. La sequenza di verifiche deve trasformare questi dati in una distinta verificabile dell’unità, senza assumere che ogni soluzione mostrata appartenga alla dotazione standard.
Matrice di configurazione FP51
| Sistema | Scelta pubblicata | Verifica richiesta |
|---|---|---|
| Layout | Double / Full / 5 / 6 cabine | Tavola e revisione ordinate |
| Diesel | 2 × 60 o 2 × 75 cv | Modelli, seriali e trasmissioni |
| ODSea+ 75 | 2 × 25 kW | Architettura completa e software |
| Generatore | 1 × 32 kW | Carico, protezioni e circuito |
| Batterie | 2 × 27 kWh | Opzione 2 × 32 kWh |
| Inverter | 2 × 6 kW | Utenze e limiti AC |
| Solare | fino a 2.000 W | Potenza realmente installata |
| Serbatoi | 2 × 450 l per fluido | Schema, livelli e isolamento |
Controllare prima la lunghezza contrattuale
La tabella tecnica indica 15,91 metri di lunghezza dello scafo; un paragrafo descrittivo della stessa pagina cita 15,54 metri. La sequenza di verifiche segnala la divergenza e non sceglie una cifra per approssimazione. Certificato, tavola generale e contratto devono indicare la quota valida per l’esemplare.
Lo stesso criterio si applica al dislocamento leggero: l’etichetta compare, ma il valore numerico non è leggibile nella scheda consultata. Peso, condizioni di misura e carico utile devono quindi arrivare da documenti specifici. Questo evita di costruire previsioni di prestazioni o portata su un dato assente.
Definire equipaggio e programma
Prima di scegliere gli apparati si stabiliscono numero abituale di persone, durata delle crociere, aree di navigazione e livello di autonomia desiderato. Un equipaggio familiare con una suite principale ha esigenze diverse da sei coppie ospitate in cabine separate. La matrice collega ogni scelta a consumi, stivaggi e manutenzione.
Il programma indica anche quante persone sono formate per manovre e gestione degli allarmi. Il cantiere descrive un’ergonomia adatta a equipaggio ridotto, ma lega la reale possibilità di condurre in due all’esperienza. La consegna non sostituisce l’addestramento.
Double Maestro: quattro cabine e quattro bagni
La versione Double Maestro abbina due suite armatoriali con bagno a due cabine doppie con bagno. Le suite possono avere accesso diretto a poppa secondo configurazione. La distinta deve identificare porte, chiusure, ventilazione, illuminazione e utenze di ciascun ambiente.
Due zone principali equivalenti richiedono attenzione alla distribuzione dei servizi. La prova apre contemporaneamente rubinetti e docce secondo il protocollo concordato, senza inventare portate. Pompe, autoclavi e scarichi devono risultare negli schemi e restare raggiungibili.
Full Maestro: una suite e tre cabine
Full Maestro prevede una grande suite con bagno e tre cabine doppie con tre bagni. Il fascicolo di configurazione deve riportare la tavola corretta, perché il nome commerciale non descrive da solo mobili, accessi e predisposizioni. Ogni variante viene collegata alla distinta.
Durante l’ispezione si verificano letto, armadi, illuminazione, prese, aperture e bagno assegnato. Non si attribuiscono misure alla suite quando non sono pubblicate. Gli accessi tecnici vengono provati con materassi e arredi montati.
Maestro a cinque cabine
Questa configurazione combina una suite armatoriale con bagno e quattro cabine doppie, ciascuna con bagno. È una disposizione che mantiene un’area principale riconoscibile aumentando la capacità per gli ospiti. Il conteggio dei letti non equivale alla capacità certificata di persone.
La sequenza di verifiche considera biancheria, ventilazione, stivaggi e percorsi di pulizia. Cinque bagni moltiplicano valvole, pompe e punti di scarico: per ognuno vanno registrati isolamento e accesso. La gestione ordinaria deve essere possibile senza confondere circuiti simili.
Sei cabine e sei bagni
La quarta famiglia offre sei cabine doppie con sei bagni. È l’opzione a maggiore densità abitativa e richiede una verifica particolarmente rigorosa delle utenze. Acqua, energia, climatizzazione e capacità di stivaggio vanno valutate per lo scenario reale, non soltanto per il numero massimo di locali.
La consegna simula l’uso dei servizi in un profilo concordato e registra pressione, allarmi e comportamento delle pompe. Eventuali impieghi commerciali richiedono conformità e dotazioni non deducibili dalla pagina del modello.
Diesel standard e potenziato
La base prevede due motori da 60 cv e l’opzione due da 75 cv. L’ordine deve riportare costruttore, modello, seriali, rapporti di trasmissione ed eliche effettive. Raffreddamento, scarico, alimentazione e comandi vengono riconciliati con i disegni.
La pagina non pubblica velocità o consumi per le due soluzioni. Il collaudo registra carico, condizioni, regimi, temperature e allarmi; nessun beneficio numerico viene anticipato. Filtri, cinghie e punti di servizio devono essere raggiungibili.
ODSea+ 75: componenti del pacchetto
ODSea+ 75 comprende due motori da 25 kW, generatore da 32 kW, due batterie da 27 kWh, idrogenerazione e due inverter da 6 kW. La sequenza di verifiche identifica ogni componente, il relativo seriale, le protezioni e il software. L’architettura non si riduce alla voce “propulsione elettrica”.
Si verificano raffreddamento, cablaggi, isolamento, arresti e segnalazioni. Il monitoraggio riunisce produzione, accumulo e consumo in un’interfaccia dedicata; la consegna deve spiegare stati normali, limiti e allarmi senza affidarsi alla sola lettura intuitiva dello schermo.
Batterie maggiorate e caricabatterie
L’opzione porta il banco a due batterie da 32 kWh e prevede due caricabatterie da 3 kW. Un inverter AC aggiuntivo è indicato come incluso con Smart Elec 75. Contratto e schema devono chiarire compatibilità fra queste voci e configurazione finale.
Capacità nominale, capacità utilizzabile e limiti di potenza sono distinti. La prova registra tensioni, stato di carica, potenze e temperature secondo le indicazioni del sistema. Non si ricavano ore di autonomia dividendo valori nominali per un carico ipotetico.
Bilancio energetico per scenari
La distinta elettrica elenca ogni utenza con potenza, tensione, protezione e priorità. Si costruiscono scenari per navigazione, rada, cucina, servizi notturni e emergenza. Il generatore da 32 kW e gli inverter da 6 kW devono essere valutati rispetto ai carichi simultanei autorizzati.
Il protocollo prova transizioni, allarmi e riduzione dei carichi. Le funzioni automatiche non eliminano la necessità di sapere cosa viene alimentato. Una matrice semplice consente all’equipaggio di riconoscere circuiti essenziali e utenze rinviabili.
Solare fino a 2.000 W
Il cantiere dichiara la possibilità di installare fino a 2.000 W di pannelli integrati. Si verificano quantità, potenza di targa, regolatori, disposizione e monitoraggio realmente consegnati. Il valore massimo della gamma non deve essere registrato come dotazione automatica.
La prova avviene con condizioni annotate e controlla letture e protezioni, non una produzione garantita. Ombre, temperatura e orientamento cambiano il risultato. Il solare contribuisce al bilancio, ma non giustifica stime di autonomia prive di profilo d’uso.
Acqua dolce: due serbatoi da 450 litri
I 900 litri nominali sono ripartiti in due serbatoi. La sequenza di verifiche segue bocchettoni, sfiati, pompe, livelli, valvole e possibilità di isolamento. Capacità geometrica e quantità effettivamente utilizzabile vengono tenute separate.
Ogni bagno, cucina e utenza viene associato allo schema. Si provano indicatori, commutazioni e accessi ai filtri. Con quattro, cinque o sei bagni, la documentazione deve consentire di isolare un guasto senza perdere l’intero servizio.
Gasolio: due serbatoi da 450 litri
La capacità nominale totale di gasolio è anch’essa 900 litri. Bocchettoni, sfiati, filtri, valvole e sensori vanno identificati. Nella variante diesel il circuito serve i propulsori; con ODSea+ occorre documentare l’alimentazione del generatore e la configurazione realmente installata.
L’autonomia non è pubblicata e non viene calcolata attraverso consumi presunti. Un registro futuro userà dati misurati, riserva concordata e condizioni operative. Le due sezioni del circuito non si considerano indipendenti finché lo schema non lo dimostra.
Cucina, salone e chiusure
Il ponte principale è descritto come spazio continuo fra pozzetto e salone, largamente apribile. La sequenza di verifiche identifica chiusure, guarnizioni, drenaggi e posizioni sicure degli elementi mobili. L’apertura destinata alla vita all’ancora deve potersi trasformare in configurazione di navigazione senza ambiguità.
Per la cucina si registrano apparecchi, potenze, alimentazioni e manuali. La pagina mostra possibilità di finitura, ma non autorizza a considerare standard ogni materiale o elettrodomestico. L’ordine e la targhetta dell’apparato prevalgono sulla rappresentazione digitale.
Elettronica e comunicazioni da specificare
La scheda del modello non pubblica un inventario completo di display, sensori, autopilota, radio e antenne. Queste voci devono comparire nella distinta dell’esemplare, con versioni software e topologia delle reti. Non si attribuisce una marca o una ridondanza non dichiarata.
Il collaudo verifica alimentazioni, dati, allarmi e backup delle configurazioni. Vengono provate anche condizioni degradate. Due display che condividono sensore, alimentazione e rete non costituiscono automaticamente due sistemi indipendenti.
Vele e manovre
Randa da 95 m² e genoa da 59 m² compongono 154 m² di bolina. Inventario, materiali, avvolgitori e attrezzatura devono essere quelli del contratto; la pagina non consente di dedurre marche o fibre. Drizze e scotte vengono identificate e marcate.
Le prove di manovra indicano vento, mare, equipaggio e configurazione. Si verificano riduzioni, comunicazioni e stivaggio delle vele. La dichiarata facilità per equipaggio ridotto viene tradotta in procedure, non in una promessa indipendente dall’esperienza.
Consegna, seriali e documenti
Il fascicolo collega ordine, tavole, apparati, seriali, manuali e verbali. Ogni opzione indica revisione e ubicazione. Le configurazioni superate restano archiviate come tali, mentre quella corrente deve essere riconoscibile da proprietario e tecnico.
La formazione copre avviamento, arresto, commutazioni, allarmi e isolamento consentito. Per ODSea+ include gestione energetica e stati del sistema; per diesel comprende controlli e circuiti dei due propulsori. Le credenziali sensibili restano nel dossier riservato.
Manutenzione e accettazione finale
Il calendario distingue controlli pre-partenza, scadenze periodiche e interventi per ore di funzionamento. Vele, alberatura, motori, generatore, batterie, pannelli, pompe e utenze seguono manuali propri. Ogni accesso tecnico viene provato con barca arredata.
Prima dell’accettazione si riconciliano layout, propulsione, energia, serbatoi, inventario e software. I rilievi aperti hanno responsabile, termine e controprova. Il FP51 supera la sequenza di verifiche quando la configurazione fisica coincide con i documenti e l’equipaggio sa gestirla senza supposizioni.