Beneteau First 44.7, разработанный в сотрудничестве с Брюсом Фарром, является интересной альтернативой для тех, кто ищет баланс между комфортом и производительностью в классе Crociera-Regata. Представленный в 2004 году, 44.7 представляет собой тринадцать с половиной метров быстрой и хорошо оборудованной, с тремя интерьерами салона и двумя ванными комнатами. Она родилась как идеальное связующее звено между двумя спортивными моделями Beneteau, предлагая уровень комфорта выше, чем у 40 футов, но сохраняя спортивные прерогативы проекта.
Дизайн и эргономика: плавный опыт навигации
Эргономии первых 44,7 являются сильной стороной: опущенные парамары кабины пилота и большие прохожие облегчают циркуляцию в носовом и поперечном смысле. Коридор, дающий доступ к интерьеру, позволяет работать стоящим у лебедок на туге, оба оборудованы объездным шкивом для использования лебедки на противоположной стороне. Та же самая туга, которая простирается далеко за пределы дерева, обеспечивает надежную опору для потомства с сформированным морем. Размер 44,7 был разработан, чтобы предложить хорошую связь между стабильностью и маневренностью, с моментом выпрямления 243 кгм, подтвержденным Stix.
Испытание проходило на атлантическом побережье в день ветра в диапазоне от 5 до 11 узлов и длинной волны. Лодка была слегка разряжена ветром под 8 королевскими узлами, но просто дополнительный воздушный узел, чтобы повернуть и сделать тот шаг, который позволяет не отдыхать на волне. Винты должны выполняться с обычной медленностью, необходимой для этого типа корпуса, но маневренность хорошая.
Интерьер и хранение: пространство и функциональность
Первый 44.7 имеет только одну версию с тремя каютами и двумя ванными комнатами, с классической, но инновационной планировкой. Зона хранения, выполненная в квадрате на противоположной стороне динеты, идеально подходит для камбуза и также может использоваться в качестве «машины». Динетка предлагает семь удобных сидений и, опуская стол, две дополнительные кровати. Центральная скамейка может скользить в интерьер, чтобы освободить место для парусов в гонках. Объемы хранения выше среднего, с отличной организацией пространств. Кухня в L не имеет свободных рабочих планов, но объемы стен и те, что под раковинами, хорошо эксплуатируются.
Кормовые двухместные каюты разделены интеркапедином, используемым в качестве стипетрии: хорошее решение для конфиденциальности, которое, однако, идет в ущерб ширине койки. В носовой части открывается корабельная зона, что является лучшим успехом: обнесенная стеной койка предлагает трамплин до тех пор, пока кабина, которая продолжается в удобном туалете для блика; корпус дерева немного сужает голову кровати, но на высоте плеч ширина достаточна; для повязки два ящика, два стука и шарф, кроме шкафа.
В качестве мотора тестовый образец монтировал Volvo 55 cv с S-Drive и трехколесным винтом, в то время как стандартная версия поставляется с Volvo 38 cv. При крейсерской системе вы ориентируетесь на 8 узлов, при этом максимально комфортно проходите 9. Уровень шума очень низкий, особенно в кормовых каютах. Маневренность в спине проста, даже со складным винтом. Первая модель 44.7 является одной из самых интересных моделей линейки Beneteau, с хорошо продуманным дизайном, просторными интерьерами и высокой производительностью. Хотя это не радикально инновационная модель, First 44.7 предлагает плавный и удобный опыт навигации, подходящий для тех, кто хочет весело провести время в кабине, не жертвуя комфортом.