BRIG Navigator 700 является непроизводственной моделью, которая требует иной последовательности проверки, чем новая лодка. Официальное руководство 2020 года выделяет две конфигурации: мономоторную и бимоторную. Они меняют силы, стебли, разрешенную массу двигательной группы, количество людей и пределы нагрузки. Это руководство организует документальный, заводской и испытательный контроль, не ссылаясь на индивидуальное оборудование, видимое только на фотографиях.
Откройте досье с статусом наследия
На странице производителя указано, что Navigator 700 не работает. В досье должны быть указаны дата постройки, идентификационный код, целевой рынок, версия кормового зеркала, оригинальные двигатели и последующие модификации. Они прилагают сертификат, руководство, схемы, счета-фактуры, отчеты семинара и историю батареи. Согласованная конфигурация не самая богатая, а та, которая позволяет подключить каждый компонент к документированной установке. Недоступность выделенного запасного запаса должна быть установлена до подписания.
Определить один или два перед каждым расчетом
Две версии имеют общий корпус от 6,99 для 2,80 метров, высоту 2,08 метров, трубчатый от 0,58 метров и кабину 5,05 для 159 метров. Отличие начинается от зеркала: один использует 25-дюймовый стебель, два двойных 20-дюймовых стебля. Вы не можете вывести версию, посчитав двигатели, присутствующие сегодня, потому что пример мог быть преобразован. Плата, сертификация и геометрия атак должны быть согласованы.
последовательность управляющей мощности и масс мономотора
Руководство присваивает рекомендуемой 200 л.с. одиночной версии, максимум 225 л.с. и максимум 335 кг на двигатель, элементы управления и аккумулятор. Записываются марка, модель, серийный, заявленный вес, высота крепления и пропеллер. На унаследованной странице упоминается максимум 150 л.с. для сингла: расхождение должно оставаться в минутах и должно разрешаться с помощью конкретных документов блока, а не средних значений. Установленный двигатель также должен соответствовать применимым страховым и административным ограничениям.
бимоторная мощность и последовательность проверки массы
Для двойного, эталон рекомендуется 2 x 120 л.с. и 2 x 135 л.с. максимум. Двигатели, элементы управления и батареи могут весить до 560 кг. Два двигателя совместимы для связи, пропеллеров, программного обеспечения и обслуживания. Кабели и трубы должны двигаться без складок по всему рулю. В записи отмечаются режимы, достигаемые как температурой, давлением, так и зарядкой, избегая скрывать значительную разницу за нормальной инструментальной толерантностью.
| Контроль | Сингл | Двойной |
|---|---|---|
| Рекомендуемая мощность | 200 л.с | 2 x 120 л.с |
| Максимальная мощность | 225 л.с | 2 x 135 л.с |
| Массовая двигательная группа | 335 кг | 560 кг |
| Длина Гамбо | 25 дюймов | 2 x 20 дюймов |
| Лица | 11, 12 только США | 8 |
| L | 1.275 кг | 1,500 кг |
| Максимальная общая нагрузка | 1.225 кг | 1000 кг |
| Максимальный транспортный вес | 1,675 кг | 1 900 кг |
| Топливный бак | 340 л | 340 л |
Люди и этикетка рынка происхождения
Лимит, указанный в руководстве, составляет одиннадцать человек на мономоторе, при этом двенадцать зарезервированы на рынке США, а восемь — на двойном варианте. Страница суммирует двенадцать без этого различия. Последовательность верификации снимает тег и регистрирует рынок и конфигурацию. В навигации численный лимит не исключает обязанности распределять вес, держать команды свободными и назначать палки и места. Ввозимая лодка должна хранить согласованные документы с правилами места, где она используется.
Восстановление баланса веса
Пустая конструктивная масса составляет 700 кг, а оснащённая консолями и сиденьями, без мотора и топлива, — 930 кг. Один двигатель имеет LCC 1,275 кг; двойной 1500 кг. Смещение нагрузки составляет 2500 кг для обоих, но максимальная общая нагрузка падает с 1,225 до 1000 кг, переходя в два раза. Реальное взвешивание должно включать электронику, опять же Т-топ, батареи, жидкости и предметы, которые часто остаются постоянно в гавонах.
340 литров топливной системы
Интегрированный танк заявленной емкостью 340 литров. Bocchettone, крышка, вентиляционное отверстие, заправочная трубка, рыбалка, датчик и линии к двигателям контролируются. В руководстве показана общая компоновка, при этом фильтрация и соединения зависят от установки. Каждая трубка должна иметь подходящую маркировку, правильную фиксацию и расстояние от краев или проводов. Постоянные запахи, пятна или необъяснимые вариации уровня требуют прекращения испытаний и осмотра, а не простой вентиляции отсека.
Аккумуляторы, аккумулятор и зарядка
Количество батарей варьируется между конфигурациями и аксессуарами. Контроль определяет емкость, технологию, дату, защиту, фиксацию, вентиляцию и секцию проводника. Полюсы должны быть защищены, а кабели должны поддерживаться. Отслоение происходит и напряжение измеряется в состоянии покоя, во время старта и заряда. В двойном варианте архитектура должна избегать того, что общая неисправность делает оба двигателя недоступными, в пределах установленной схемы. О каждом изменении необходимо сообщать в обновленном дизайне.
Управление в двух конфигурациях
В выключенных двигателях вы будете путешествовать по всей колесной гонке, наблюдая за цилиндрами, трубами, штангой соединения и обременением. Потеря, затвердевание или контакт с кабелями и скважинами не должны появляться. В двойнике вы контролируете параллелизм двигателей и зажим соединений. В воде реакция должна быть прогрессивной при пониженной скорости перед увеличением режима. Эстетически центрированное рулевое колесо не доказывает правильной регулировки, оно учитывает реальное положение двигателей и симметрию реакции.
Путь и палубные стоки
Насос тестируется путем введения контролируемого количества воды и проверки как автоматического запуска, так и ручного управления. Поток, труба и разряд наблюдаются за бортом. Разряды крышки должны быть свободными и функционировать при фактической сборке лодки. Осадки, свободные полосы и объекты в гавонах могут скомпрометировать обе системы. После испытания отмечается остаточная вода и проверяются области, не видимые светом, зеркалом или оптическим прибором.
Вентиляция и предотвращение пожаров
Руководство запрещает блокировать вентиляцию отсеков, содержащих баки, аккумуляторы или топливные компоненты. Огнетушитель не предоставляется заводом-изготовителем: тип, номер, вместимость и положение являются обязанностью владельца с компетентной консультацией. Вы должны быть доступны и не заблокированы. Они контролируют истечение срока действия, индикатор, поддержку и отчетность. Подача происходит с выключенными двигателями и источниками тепла; каждый ненормальный запах разрешается до начала работы.
Установленная консоль и электроника
Плоттер, VHF, аудио, компас и инструменты могут быть изменены несколько раз. Последовательность проверки не предполагает, что то, что появляется на изображениях, является последовательным. Каждое устройство идентифицируется с питанием и защитой, затем тестируется в доступных функциях. За консолью вы ищете незащищенные соединения, кабели без поддержки, открытые отверстия и помехи рулю. Компас следует наблюдать с обвиняемыми и отключать для выявления явных отклонений из-за новых установок.
Гавони, сидя и чиня
Сиденья и модули крышки должны открываться, не мешая шагам и не скрывая компонентов, требующих технического обслуживания. Контролируются петли, затворы, основания, уплотнения и следы воды. Тяжелый аксессуар, добавленный над одеялом, влияет на барицентро и баланс масс. В гавонах происходит то, что предметы не могут поражать трубы или провода. Файл захватывает каждый пустой отсек: эти изображения облегчают сравнение будущих изменений и нахождение утечки.
Давление и целостность трубчатого
Пять независимых комнат работают при номинальном давлении 0,15 бара. Тест проводится с зарегистрированной температурой, потому что солнце и охлаждение изменяют показания. Проверяются клапаны, суставы, шишки, параборды и участки, близкие к креплениям. Предыдущий ремонт должен быть совместим с реальной тканью. Медленная потеря, отслоение или глубокое истирание требуют профессиональной оценки. Используемые моющие средства должны быть подходящими, а бензин или растворители не должны использоваться для удаления пятен.
Тестирование воды с повторяемыми минутами
Испытание регистрирует людей, топливо, оборудование, море, ветер, двигатели, винты и высоту крепления. Он начинается от маневров до минимума, поворачивается и останавливается; затем они контролируют планаты, отделку, повороты и максимальный режим, предоставляемый производителем двигателей. Стандартной скорости модель не приписывает, поскольку исследуемая документация ее не устанавливает. Вдвойне сравнить параметры двух двигателей. Вибрации или вентиляция должны быть диагностированы до изменения пропеллеров или квот.
Контроль прицепа и наземной массы
В руководстве указывается максимальная транспортируемая масса 1,675 кг на один и 1900 кг на два. Эти цифры автоматически не включают тележку и не заменяют общий вес. Потоки, топоры, шины, тормоза, лебедка, ремни и опоры корпуса, избегая нагрузок на трубочку. Т-топ и моторы меняют высоту и качели. Перед пересадкой измеряются фактические размеры и проверяются требования к дороге, применимые к транспортному средству и маршруту.
окончательная проверка перед покупкой
Протоколы должны закрывать каждую двусмысленность: однократный или двойной сертификат, полномочия, весы, люди, резервуар, трубчатый статус, руль, топливо, электрическое, трюмное и пожарное оборудование. Проанализируйте отклонения и оценки, а не просто список поворотов. Поскольку Navigator 700 не производится, есть также запасные части для ветрового стекла, сидений, оборудования и печатных деталей. Наиболее важным экономическим доказательством является оценка восстановления, необходимого для восстановления образца в документированной конфигурации.
План обслуживания после передачи права собственности
Новый владелец должен планировать независимое исходное положение из заявлений продавца. Вы заменяете просроченные расходные материалы, управляете маслами, рабочими колесами и фильтрами в соответствии с инструкциями двигателей, очищаете электрические соединения и пробуете трюм. Трубчатые и корпуса фотографируются с однородным светом; давление, напряжение и часы работы двигателя вносятся в регистр. После первых выходов проверьте замки, опоры батареи, топливные трубы и консоли и сиденья. Календарь различает элементы управления перед каждым выходом, месячные и сезонные. Эта база делает будущие изменения узнаваемыми и не позволяет спутать небольшую аномалию с нормальным возрастом модели.
Оценка конфигурации
Navigator 700 предлагает надежную настройку и редкий двигательный выбор на одной платформе, но две версии не являются взаимозаменяемыми на предельной плоскости. Мономотор предпочитает нагрузку и количество людей; бимотор поглощает больше массы и снижает лимит экипажа. Разумная покупка требует читаемых тегов, согласованных документов, доступных систем и зарегистрированного тестирования. На унаследованной лодке качество обслуживания превышает количество аксессуаров, добавленных с течением времени.