Il Capelli BR 65 richiede una lettura d’impianto attenta perché combina una coperta bow rider, un fuoribordo fino a 200 hp e dotazioni che cambiano sensibilmente fra standard e optional. La scheda ufficiale indica 6,50 metri, 2,57 metri di baglio, dieci persone e circa 1.060 kg a secco. Non pubblica velocità o consumi: la sequenza di verifiche deve quindi concentrarsi su componenti identificabili, documenti, prove funzionali e configurazione dell’esemplare.
Scheda tecnica verificata
| Controllo | Dato ufficiale |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto | 6,50 m |
| Baglio massimo | 2,57 m |
| Tubolare massimo | 0,52 m |
| Persone | 10 |
| Peso a secco | circa 1.060 kg |
| Potenza massima | 200 hp |
| Propulsione | fuoribordo |
| Categoria CE | C |
| Serbatoio carburante | circa 220 l, standard |
| Tubolari | Neoprene-Hypalon Orca 1670 dtex |
I valori “circa” devono restare tali nel contratto finché manuale, targhe o distinta dell’unità non forniscono un riscontro più preciso. Il peso operativo include motore, carburante, batterie, eventuale acqua, accessori e carico. La portata di dieci persone va letta con la documentazione CE dell’esemplare e non sostituisce la valutazione di sedute, appigli, dispositivi individuali e distribuzione delle masse.
Prima verifica: distinta standard e optional
La sequenza di verifiche parte da due colonne firmate. Nello standard compaiono pompa di sentina automatica, bussola, quadro elettrico, Flexiteek su longheroni e gradino di prua, serbatoio carburante, rullo prodiero, pompa di gonfiaggio elettrica, piattaforma poppiera integrata, luci, tergicristallo di dritta, scaletta, tavolo in teak e parabrezza. Tutto il resto va identificato come optional o componente aggiunto, con marca, modello, seriale e responsabilità di installazione.
Quadro elettrico e protezioni
Il quadro elettrico è standard, ma la pagina non descrive batterie, capacità, staccabatteria o schema. Occorre quindi aprire gli accessi, identificare sorgenti e protezioni, verificare etichette e chiedere lo schema dell’unità. Ogni circuito deve essere provato singolarmente e sotto carico quando appropriato. Cablaggi, terminali e passaggi devono risultare ordinati e protetti. L’assenza di dati ufficiali sulle batterie impedisce di stimare autonomia elettrica senza misurazioni e componenti effettivamente installati.
Pompa di sentina automatica
La presenza in elenco non basta: si controllano accessibilità, pulizia della zona, fissaggio, tubo e punto di scarico. Il funzionamento automatico va provato con una procedura sicura, distinto dal comando manuale. Si osservano ritorni d’acqua, rumori anomali e tenuta dei raccordi. Dopo l’uscita si riapre il vano per verificare eventuali ingressi. La posizione deve consentire manutenzione e sostituzione senza dover rimuovere arredi o impianti non correlati.
Serbatoio carburante da circa 220 litri
Il serbatoio standard è dichiarato in circa 220 litri. La sequenza di verifiche cerca targa, materiale, anno, bocchettone, sfiato, indicatore, tubazioni e filtri sull’esemplare, senza dedurli dalla sola pagina. Si ispezionano odori, sfregamenti, fascette e accessi. L’autonomia richiede volume realmente utilizzabile, consumo misurato e riserva; non va calcolata da una velocità o da un consumo non pubblicati. Anche la calibrazione dell’indicatore deve essere verificata progressivamente.
Fuoribordo e configurazione massima
La potenza massima ufficiale è 200 hp, ma il motore effettivo deve essere identificato per modello, peso, seriale, anno e manutenzione. Si verificano montaggio, bulloneria, passaggi, cavi, tubi e libertà di brandeggio e trim. La scelta dell’elica va documentata. Durante una prova si registrano carico, carburante, condizioni e regime; eventuali velocità e consumi appartengono a quella configurazione. Il limite massimo non è una raccomandazione automatica né prova di prestazione.
Sterzo idraulico: optional da confermare
La scheda colloca lo sterzo idraulico fra gli optional. Se installato, si identificano cilindro, pompa, tubi e fluido, verificando perdite, giochi e percorso delle linee. Il volante deve muoversi regolarmente da battuta a battuta con motore nelle posizioni previste. Se l’unità adotta un sistema differente, va descritto senza chiamarlo idraulico per analogia. Il contratto deve collegare sistema di governo e motore realmente scelto, includendo manuali e controlli periodici.
Parabrezza e tergicristalli
Parabrezza e tergicristallo di dritta sono standard; quello di sinistra è optional. Si prova la spazzata con superficie bagnata, controllando gomma, braccio, fissaggio, cablaggio e comando. La visuale si verifica da seduti e in piedi, con persone in prua e con eventuale bimini montato. Riflessi e montanti possono cambiare la percezione. Il lavavetro non è elencato e non va dato per presente. Ogni secondo tergicristallo deve comparire esplicitamente nella distinta.
Luci di navigazione e bussola
Entrambe sono dotazioni standard. Le luci vanno accese una per una, osservando intensità, fissaggi e settori senza attribuire conformità soltanto al fatto che si illuminino. La bussola si controlla per leggibilità, stabilità e possibili interferenze della strumentazione aggiunta. Radio, telefoni, altoparlanti e cablaggi possono influenzarne l’ambiente. La posizione di ogni apparato installato dopo la consegna dovrebbe essere valutata insieme alla console, non come intervento isolato.
Pompa di gonfiaggio elettrica
La pompa elettrica è standard. Si individua presa o collegamento, si controllano tubo, adattatori e stivaggio, quindi si prova secondo le istruzioni del costruttore. Non deve sostituire il controllo manuale di valvole e tubolari. Pressione e temperatura vanno annotate insieme, evitando correzioni aggressive su tessuto riscaldato dal sole. Un confronto periodico nelle stesse condizioni aiuta a distinguere variazioni termiche da perdite. Gli adattatori devono restare accessibili e fissati.
Tubolari Orca 1670 dtex
Cantieri Capelli dichiara Neoprene-Hypalon Orca 1670 dtex e diametro massimo di 0,52 metri. L’ispezione percorre valvole, giunzioni, bottazzo, coni, abrasioni e riparazioni. Differenze di colore o pressione richiedono riscontri, non conclusioni immediate. Le riparazioni devono avere data e materiale documentati. Il diametro massimo non descrive lo spazio interno: passaggi, sedute e accessi tecnici vanno misurati con il battello allestito e l’equipaggio abituale a bordo.
Frigorifero opzionale da circa 16 litri
Se scelto, il frigorifero va identificato e provato abbastanza a lungo da osservare raffreddamento e assorbimento. La scheda indica circa 16 litri, senza specificare il modello. Si controllano ventilazione, fissaggio, chiusura, cablaggio, fusibile e apertura con persone sedute. Il bilancio energetico dipende dalle batterie effettive e dai tempi d’uso. Un vano freddo fotografato non prova che il frigorifero sia incluso né che la sua alimentazione sia adeguata alla configurazione.
Doccia opzionale da circa 45 litri
La doccia compare fra gli optional con circa 45 litri. Occorre individuare serbatoio, bocchettone, sfiato, pompa, tubazioni, comando e punto di erogazione. L’impianto si riempie secondo istruzioni e si mette in pressione controllando perdite e avvii spontanei. Si verifica anche lo svuotamento per rimessaggio e il drenaggio dell’area d’uso. Capacità nominale e volume utilizzabile non vanno confusi; il dato dell’unità deve essere documentato.
Radio e integrazione in console
La radio è optional e la pagina non indica marca o modello. Nel preventivo devono comparire unità, antenna, altoparlanti, protezione e posizione. Si provano alimentazione, comandi e qualità dei collegamenti, osservando se l’installazione ostacola bussola, visibilità o accessi al quadro. Fori e passaggi devono essere protetti. Eventuali funzioni di connettività appartengono al prodotto montato, non al BR 65 in generale. Manuali e seriali vanno consegnati insieme all’imbarcazione.
Bimini inox abbattibile
Il bimini con struttura inox abbattibile è optional. Va montato e ripiegato per verificare altezza, ombra, tensionamento, serraggi e sede di stivaggio. Durante la prova si osservano vibrazioni, interferenze con parabrezza, passaggio e visuale. La posizione ripiegata non deve bloccare scaletta o accessi tecnici. La copertura poppiera e il telo integrale sono optional separati: ciascuno richiede inventario, fissaggi, istruzioni e controllo del drenaggio durante il rimessaggio.
Palo sci e area poppiera
Il palo sci è optional. Se presente, si esaminano base, controflange, serraggi, allineamento e compatibilità dichiarata con attività e motore. Non si deve dedurre una capacità di traino dalla sola presenza del supporto. La piattaforma poppiera integrata e la scaletta sono invece standard: si provano con fuoribordo alzato e abbassato, verificando percorso di risalita e appigli. Il kit prendisole poppiero non deve nascondere fissaggi o rendere impraticabile la zona bagno.
Flexiteek: aree standard e optional
Il rivestimento sui longheroni e sul gradino di prua è standard; quello su cockpit e piattaforma di poppa è optional. La distinta deve nominare le aree, evitando formule generiche. Si controllano bordi, giunti, adesione, drenaggi e accessi sottostanti. Una finitura non deve coprire ispezioni o nascondere viti. Fotografare lo stato alla consegna facilita il confronto nel tempo. Pulizia e manutenzione seguono le istruzioni del prodotto effettivamente installato.
Cuscini aggiuntivi e trasformazioni
I cuscini prendisole aggiuntivi prodieri e il kit poppiero sono optional. Montarli consente di verificare supporti, stabilità, sequenza, peso dei pannelli e luogo di stivaggio. In configurazione distesa devono restare disponibili passaggi, dispositivi di sicurezza e accessi essenziali. Ogni pezzo va numerato nel verbale. Le fotografie promozionali mostrano possibili allestimenti, ma il controllo contrattuale deve partire dall’elenco consegnato, non dall’impressione visiva della barca esposta.
Prova in acqua registrata
Prima di partire si annotano motore, elica, persone, carburante, acqua, accessori, mare e vento. Si provano avviamento, allarmi, governo, visibilità, risposta e vibrazioni, senza cercare di trasformare una singola uscita in certificazione del modello. Le utenze elettriche vengono attivate secondo sicurezza. Al rientro si ispezionano sentina, raccordi, fissaggi e tubolari. Eventuali misure di velocità o consumo riportano strumento, regime e condizioni, restando riferite all’esemplare.
controlli di consegna
Il verbale finale elenca documenti CE, targhe, seriali, chiavi, motore, elica, quadro, bussola, luci, sentina, pompa di gonfiaggio, tergicristalli, serbatoio, tavolo, cuscini, scaletta e ogni optional. Ogni anomalia riceve descrizione, fotografia e termine di correzione. Si raccolgono manuali e garanzie. Sul nuovo si confronta l’ordine; sull’usato si aggiungono fatture, manutenzione motore, riparazioni dei tubolari e modifiche. Nessuna voce resta affidata alla memoria.
Piano di manutenzione coordinato
Il piano unisce prescrizioni di fuoribordo, governo, tubolari, batterie, sentina e accessori. Dopo il rimessaggio si controllano pressione, valvole, carica, cablaggi, carburante, scarichi e coperture. Frigorifero e doccia richiedono pulizia e svuotamento; tergicristalli e bimini controlli dei componenti mobili. Date, ore e ricambi vanno registrati. L’accessibilità degli impianti è quindi un criterio d’acquisto: ciò che si può ispezionare facilmente viene anche mantenuto con maggiore regolarità.
Configurazione raccomandata dal programma d’uso
Il BR 65 può privilegiare uscite familiari, sosta o attività dinamiche, ma non serve installare ogni optional. Ombra, acqua e freddo aumentano comfort e carico elettrico; i prendisole modificano i passaggi; il palo sci impone verifiche specifiche. La configurazione corretta conserva margine di stivaggio, accessi tecnici e una distinta leggibile. Il giudizio finale nasce dalle prove documentate e dalla coerenza dell’insieme, non da prestazioni non pubblicate o dalla quantità di accessori.