Конфигурация Prestige F5.7 должна сочетать в себе флайбридж, кухню OceanView, гостиную, полуглавные палубные люксы и двойной IPS800. Каждый вариант добавляет функции, а также вес, поглощение и обслуживание. Эта последовательность проверок начинается с официальных данных и всегда отличает конкретную модель и оборудование образца.
F5.7 измеряет 17,29 × 4,69 метра, промысел 132 метра и объявляет 20 417 килограммов света и 26 486 полных грузов. Два 600-лошадных Volvo D8 с IPS800 связаны с 23 крейсерскими узлами и 27 максимальными. Топливо 2.200 л, вода 580 и котел 60 определяют основание цепей.
Заморозить различные, макет и вес
Перед тестированием проектирование и дизайн утверждаются. Карта указывает шесть мест плюс необязательный экипаж: наличие выделенного помещения должно быть в заказанном варианте. Каждое устройство должно быть идентифицировано по марке, модели и позиции.
Баланс веса включает в себя твердые топы, мебель, системы и оборудование. Разница в 6 069 кг между легкой и полной нагрузкой делает управление необходимым для интерпретации отделки и тестирования.
Шкала Флайбриджа
Лестница соединяет колодец с верхней палубой и должна оставаться свободной с используемыми столами и стульями. Они контролируют палки, края, освещение и дренаж. Ни один подвижный объект не может занять путь.
Испытание повторяется с навигационным и конвивиальным. Ремонт и расчеты должны быть простыми в использовании ожидаемым экипажем.
Твердый верх и верхняя терраса
Твердый верх защищает руль, гостиную и часть обеденной зоны. Управление включает в себя видимую структуру, дренаж, освещение и установленное оборудование. Слитки и конечная высота должны быть получены из документов.
Покрытие не должно уменьшать визуальный доступ. Каждый технический шаг идентифицируется и поддерживается доступным. Инструкции по обслуживанию вводят файл.
Поза с двумя креслами
Высшее правительство имеет два места. Настройки, экраны, элементы управления и сигнализации фактически установлены. Кровати и гости не должны вторгаться в операционную зону.
Последовательность верификации включает ясное солнце, отражения, связь с главным мостом и переключение активной станции. Программное обеспечение и ручные версии должны совпадать.
Флайбридж Холл и стол
Открытый зал является основной средой лодки. Столы и стулья тестируются во всех запланированных конфигурациях, контролируя стабильность и кровообращение. Гавоны должны открываться без конфликтов.
Каждый элемент учитывается для навигации. Служба столовой не должна пересекать руль. Все пользователи должны быть указаны в отдельном уведомлении.
Верхняя кухня и схемы
Кухня по флайбриджу требует еды, вентиляции и совместных сливов с выбранным оборудованием. Коммерческого определения недостаточно. Проверяются функции, замыкания и технический доступ.
Расположение на открытом воздухе требует процедур защиты и очистки. Каждое устройство должно иметь ручную и идентификационную информацию. Аномалии и потери решаются до доставки.
OceanView галеры и бар
Внутренняя кухня соединена с колодцем баром. Они имитируют подготовку и обслуживание, в то время как другие люди используют салон. Двери и полы не должны блокировать шаги.
Оборудование, затворы, розетки и разряды контролируются один за другим. Материалы и отделка должны соответствовать образцам. Сфотографированная конфигурация не является капитуляцией.
Поззетто с противоположными скамейками
Сессии создают атмосферу разговора, обращенную к морю. С столом и гостями в положении необходим коридор на платформу, интерьер и лестница. Доказательства используют обычное количество людей.
Подшипники, гавоны, посчитали и дренаж проверяют. Объекты должны размещаться без технического доступа или выхода.
Платформа на два шага ниже
Нижняя часть приближается к воде, но вносит изменение уровня. Зерна, крючки, освещение и защита являются основными элементами управления. Область должна быть проверена мокрой в соответствии с безопасными процедурами.
Объем и пределы платформы вытекают из документов подразделения. Они не выводят себя из образов. Каждый установленный механизм получает специальный тест.
Модульная блудная гостиная
Семициркулярная скамейка, шезлонг с регулируемой спинкой и боковым столом образуют второй открытый зал. Корректировка, удержание и хранение. Операционные шаги должны оставаться свободными.
Внешний вид и защита периметра проверяются по всему маршруту. Конвивиальная договоренность не должна препятствовать мероприятиям, запланированным на мосту.
Полу-главный палубный корабельный люкс
Более шикарный люкс включает кровать королевского размера, частную ванную комнату, дневное ложе и гардероб. Непрерывный пол и поднятое положение создают независимое пространство. Испытание контролирует доступ, двери и мебель.
Проверяются ванная комната, освещение, розетки и вентиляция. Отделки и ткани сравнивают с образцами. Каждая разница входит в запись.
Гостевые каюты и дополнительные места для экипажа
Ночная конфигурация должна быть проверена реалистичным багажом. Кровати, шкафы, двери и ванные комнаты не должны вступать в конфликт. Технические помещения остаются свободными.
Место для экипажа, если оно заказано, должно быть определено в макете и оборудовано в соответствии с конкретным. Число 6+1 не следует путать с сертифицированным расходом.
Водяной бак и котел
580 литров воды отличает 60-литровый котел. Проводятся испытания индикатора, наполнения, утилит и герметизации. Доступ к инспекции должен быть документирован.
Вместимость не гарантирует дней автономности. Гости и привычки определяют потребление. Первые круизы предоставят полезные данные для планирования.
Топливо: 2200 литров
Номинальные данные требуют надежных показателей и процедуры поставки. Сумки, вентиляционные отверстия и показания проверяются. Оперативный резерв определяется собственником.
Автономность возникает из реального потребления, измеренного с известными условиями. Без нагрузки, режима и моря пропускная способность не дает надежного расстояния.
Два D8-600 IPS800
Моторы и стручки записываются серийными номерами, гарантиями и руководствами. Происходит доступ к обычным средствам управления, чистота и отсутствие видимых потерь. План технического обслуживания выполнен.
Тест включает в себя запуск, маневр, реверс, остановку и сигнализацию. Каждый параметр отмечается в условиях, установленных изготовителем.
Протокол для 23 и 27 узлов
Объявленные скорости требуют нагрузки, уровня, людей, погоды и моря. Фактическое перемещение влияет на сравнение. До выхода необходимо согласовать терпимость и средства правовой защиты.
Режимы, скорость, температура и сигнализация считываются вместе. Скаффолдинг производит контроль и новый тест, а не импровизированное объяснение.
Таблица проверки
| Голос | Официальные данные | Контроль |
|---|---|---|
| Длина | 17,29 м | Документы |
| Баглио | 4,69 м | Лодка и проходы |
| Рыбалка | 1,32 мкм | Состояние груза |
| Вывих | 20.417/26.486 кг | Баланс веса |
| Двигатель | 2 × D8-600 IPS800 | Серии и руководства |
| Скорость | 23/27 узлов | Испытание документально подтверждено |
| Топливо | 2.200 л | Уровни и поставки |
| Вода | 580 л | Недвижимость и коммунальные услуги |
| Котел | 60 л | Операция |
| Посты | 6 + 1 необязательный экипаж | Утвержденный макет |
| Категория | ЕС | Сертификаты |
Испытание дока
Мощности, картины, насосы, огни, двери, кухни и услуги проверяются перед выходом. Функции активируются индивидуально и в реалистичных комбинациях. Тревога должна быть понята и устранена.
Необходимо обеспечить фильтры, клапаны и защиту. Ярлыки и узоры используют одни и те же имена. Изменения, внесенные в подготовку, фигурируют в итоговых документах.
Координация шагов
Проверка касается не только видимой ширины коридоров. В то же время они открывают раздвижные двери, кухонные двери и гавоны, совместимые с повседневным использованием, поэтому они хорошо работают, лаундж и флайбридж. Конфигурации таблиц доказаны как открытыми, так и фиксированными. Проход действительно функциональный, когда он остается читаемым во время обслуживания и когда гости занимают места.
Та же процедура повторяется и в гостиной по направлению к рулю и каютам к выходам. Любые помехи фотографируются и связаны с точным расположением мебели. Решение должно быть согласовано и проверено до заключительных минут.
Инвентаризация установленных пользователей
Модельная карта не заменяет список образцов. Для каждого пользователя отмечаются идентификация, источник питания, защита, положение команды и доступ к обслуживанию. Контроль не позволяет получить функцию только потому, что она появляется на фотографии или в другой обстановке.
Инвентарь соединяет устройства и руководства, не вводя неподтвержденные бренды или функции. Если компонент изменяется во время подготовки, то отдельные, схема и документация обновляются вместе. Этот проход особенно важен на двух кухнях, в рулях и в технических помещениях.
Начальная точка для испытания
Перед выходом из дока на борту находятся люди, уровни резервуаров, оборудование и распределение нагрузки. Опубликованное значение света не описывает состояние одного выхода; полная нагрузка является еще одной ссылкой, а не ярлыком для оценки реального веса.
Мобильные объекты защищены, двери доставлены в запланированное место и операционные зоны освобождены. Таким образом, тест можно повторить с сопоставимыми данными. Любые существенные изменения отмечаются перед интерпретацией скорости, режима или поведения.
Закрытие случаев несоблюдения
Каждое облегчение должно описывать точку, наблюдаемое состояние и ожидаемый результат. Общая записка не позволяет проверить средство. Контроллер и согласованная дата связаны с элементом, затем та же функция тестируется снова в исходных условиях.
Закрытие требует доказательств: фотографии, измерения, обновленного документа или результата теста, в зависимости от характера рельефа. Таким образом, протокол четко разделяет завершенные работы, все еще открытые наблюдения и решения, принятые судовладельцем.
Попробуйте дневные и ночные конфигурации
Тест проводится сначала с комнатами, подготовленными к дню, а затем с каютами и частными помещениями. Во-первых, есть кухня, кабина, лук и флайбридж; во-вторых, есть доступы, хранение и разделение судостроительного комплекса. Прохождение между двумя конфигурациями должно быть понятным и не требовать размещения объектов в коридорах.
Заключительные фотографии документируют правильное положение столов, кухонь и мебели. Эта трасса помогает экипажу восстановить запланированную установку и сразу же делает видимыми любые недостающие компоненты во время доставки.
Реестр первой навигации
После испытаний первые выходы завершают техническую базу. Часы работы двигателя, начальные уровни, люди, условия и данные отмечаются по одному и тому же критерию. Оценки из одного раздела не нужны: важно построить последовательную серию, которая позволит распознавать потрясения.
Реестр также включает в себя мероприятия, периодические проверки и обновления. Подключенный к серийным номерам и файлам, он превращает пользовательский опыт в полезный историк. Будущее сравнение происходит с реальной конфигурацией F5.7, а не с дженериком.
Доставка бумаги
Отдельные конструкции, шаблоны, сертификаты, серийные номера, руководства и доказательства формируют досье. Цифровые версии должны оставаться читаемыми даже без подключения к необходимым документам на борту.
Каждая помощь получает ответственность, истечение срока действия и проверку закрытия. Датированные фотографии предотвращают недопонимание. Доставка заканчивается, когда судно и документы совпадают.
Оперативная оценка
F5.7 предлагает множество автономных районов и совершенно отдельный набор судовладельцев. Это богатство работает, если шаги, весы и растения остаются согласованными. Варианты должны быть выбраны как система.
После доставки есть часы работы двигателя, вмешательства капсул, фильтры, аноды и обновления. Историк сохраняет конфигурацию идентифицируемой и делает будущую помощь более точной.