Sunseeker 76 Yacht измеряет 23 60 метров из всего и 5 95 метров блика, с заявленной рыбалкой 1,70 метров и водоизмещением 53 700 кг. Ожидаемый привод использует два MAN V12 на осевых линиях, от 1400 или 1,550 л.с. каждая. Во дворе заявлено до 32 узлов, 6000 литров топлива, 1400 литров воды и 400 литров отходов.
Это руководство охватывает конфигурацию, растения и приемку образца; это не испытание в море. Производительность и автономность остаются значениями производителя до тех пор, пока они не будут измерены с помощью двигателей, весов, уровней, погоды и условий зарегистрированного корпуса. Последовательность проверки используется для повторения того, что проверяется при доставке.
Технический конфигурационный лист
| Голос | Резюме | Проверка |
|---|---|---|
| Длина вне всего | 23,60 м | Оборудование доставлено |
| Баглио | 5,95 м | Лодка и проходы |
| Рыбалка | 1,70 мкм | Погрузка и повешение |
| Вывих | 53 700 кг | Ссылочное условие |
| Топливо | 6000 л | Используемый объем |
| Вода/отходы | 1 400 / 400 л | Автоматизация отеля |
| Двигатель | 2×MAN V12 1400 или 1550 | Свежие люди и власть |
| Скорость | До 32 кн | Измеренная кривая |
| Автономия | 500 нм до 10 кн | Потребление и резерв |
Конфигурация перед опциональной
Файл контракта должен фиксировать двигатели, инверторы, пропеллеры, генератор, компоновку, тендерное и мостовое оборудование. Каждый выбор добавляет массу, поглощение и обслуживание. Единственный коммерческий список не описывает ссылки, защиту или доступ.
Отдельные обновленные веса сопровождают шаблоны. Тендер, стабилизация, диссалятор, батареи и оборудование размещаются по площади. Проверка рыболовства с известными уровнями дает представление о будущих изменениях.
MAN V12 и линии осей
Две альтернативы 1.400 и 1.550 PS требуют отдельных файлов. Первокурсники, отчеты, пропеллеры и эксплуатационные ограничения должны соответствовать установленной версии. Также записывается программное обеспечение, инструменты и сеть управления.
Выравнивание, соединения, опоры, уплотнения, втулки и пробки контролируются в сухих и водных условиях. После навигационных температур наблюдаются чертежи и сигнализация. Фотографическая базовая линия делает обслуживание сопоставимым.
Карена, отделка и реальная нагрузка
Геометрия глубины V читается вместе с весом и положением масс. Корректоры и стабилизация не должны скрывать несбалансированный статический порядок. В протоколе указаны уровни танка и оборудование.
В тесте используется взаимное прошлое и стабилизированные режимы. Отмечаются скорость, поворот, расход, нагрузка, температура, давление, отделка, шум и вибрация. Объявленные 32 узла не заменяют полную кривую.
Топливо и проверяемая автономия
6000 литров должны быть уменьшены снизу, резерв, отделка и коммунальные услуги. Кнопки, вентиляционные отверстия, возвраты, клапаны и взаимосвязи сравниваются с шаблонами. Зонды возникают во время измеряемого запаса.
500 миль до 10 узлов являются заявленной ссылкой. Планирование и резервирование требуют потребления образца, часового генератора, моря и ветра. Реестр всегда использует одни и те же единицы и отличает количество от пригодных для использования величин.
Бортовая энергия и генератор
Электрический бюджет строится на док, навигацию, рельсы, ночную и максимальную нагрузку. Кондиционер, кухня, котел, холодильник и развлечения тестируются в реальных комбинациях, регистрируя напряжение, частоту и температуру.
Генераторы, аккумуляторы, зарядные устройства и инверторы должны превышать контролируемую потерю источника и перезагрузку. Приоритетные утилиты остаются без сети передачи данных. Две системы не являются избыточными, если они имеют одинаковую картину.
Пресная вода и производство
1400 литров воды переводятся в людей и дни. Автоклавы, корпуса, котлы, фильтры и насосы тестируются с несколькими кранами и открытыми душами. Давление, восстановление и шум образуют исходную линию.
При наличии десалятора входит в электрический бюджет. Поток, качество, выхлопные газы, префильтры и процедуры консервации должны быть проверены. Запасные части и доступы должны обеспечивать обслуживание без демонтажа постоянной мебели.
Рефлуи, сентин и выделения
400 литров требовали калиброванных зондов, вентиляционных отверстий и клапанов, соответствующих навигационной зоне. Каждая услуга используется последовательно и одновременно для поиска рефлюксов, запахов или медленного дренажа.
Вводные насосы активируются вручную и с помощью датчиков. Отсасывание, возврат и выгрузка не подлежат проверке. Сигнал тревоги на мостике должен четко идентифицировать отсек и первое действие.
Кондиционер и стеклянные поверхности
Панорамный зал увеличивает солнечную нагрузку. Тест проводится с людьми, огнями и активной кухней, измеряя температуру, влажность, конденсаты и поглощения в нескольких областях. Фильтры, вентиляторные катушки и выстрелы остаются доступными.
Правильная средняя температура может скрыть несбалансированные помещения. Отправка и возврат проверяются отдельно, вместе с ночным шумом. Драйнажи и резервуары для конденсации испытываются с не совсем горизонтальной отделкой.
Одновременная кухня и груз
Выбор варианта кухни меняет пути между кабиной и салоном, ботинками и длиной сеток. Пластины, духовка, холодильники, всасывание и вода работают вместе, чтобы проверить защиту и падение напряжения.
Локеры, двери и приборы были морскими. Загрузки должны оставаться проверяемыми, а мебель не может скрыть перехваты. Вентиляция производится с помощью дверей в фактически используемых положениях.
Флайбридж и высокие нагрузки
Хардтоп, мокрый бар, спа или водный велосипед меняют массу, барицентро, дренаж и поглощение. Утвержденная конфигурация должна отображаться в отдельных весах и узорах. Структурные порталы задокументированы.
Груэтка и движения проверяются с ожидаемой нагрузкой, с учетом вращения и пространства ветра. Команды, аресты и ручные процедуры повторяются. Никакие опции не должны уменьшать проход или доступ к растению.
Поппа, платформа и тендер
Платформа, шлюпка, топливо и оборудование концентрируют вес в конце. Масса и реальный размер регистрируются. Варо и восстановление пытаются с экипажем в определенных положениях и с четкой связью.
Удержание, дренаж, батареи и аресты получают больше циклов. После восстановления происходит безопасная конфигурация для навигации. Сапоги не должны покрывать насосы, клапаны или доступ к трюму.
Пруа и швартовные операции
Сидение и загорание снова сосуществуют с соусом, пиками и проходами. Дренаж, поручни, нескользящие поверхности и считаются влажными. Каждый мобильный элемент имеет безопасное местоположение во время навигации.
Опциональное охлаждение требует экологически чистой энергии и выхлопа. Mooring тестирует визуальные эффекты и связь, не полагаясь только на камеры. Местные команды должны оставаться доступными.
Кабины, услуги и акустическая карта
Четыре каюты и четыре службы контролируются климатом, освещением, розетками, затенением, иллюминацией и маршрутами эвакуации. Багаж и белье не должны покрывать технический доступ. Трансформируемые конфигурации проходят повторные испытания.
Шум и вибрации измеряются заявленными системами, отделяющими двигатели, генератор, насосы и кондиционер. Отмечаются положение прибора и состояние дверей. Таким образом, можно признать будущие изменения.
Plance, сеть передачи данных и деградированный режим
Главные станции и станции flybridge должны обмениваться данными, не создавая двусмысленности. Имена и зоны совпадают между дисплеями, этикетками и шаблонами. Конфигурации и версии программного обеспечения сохраняются до доставки.
Он имитирует потерю экрана, датчика и источника данных. Радар, GNSS, автопилот, VHF и данные двигателя должны поддерживать минимально понятную функцию. Экипаж пытается перевести и местное командование.
Машинное отделение и вентиляция
Фильтры, рабочие колеса, уровни, морские розетки, сепараторы и аресты должны быть достигнуты в жаркую погоду. Тест включает в себя обычное имитируемое техническое обслуживание, проверку освещения, горячих поверхностей и защиту от мобильных деталей.
Прием, потребление и тщетные температуры полностью регистрируются и после отключения. Провода, жалюзи и экстракторы соответствуют шаблонам. Тепло уменьшает запас электроники, резины и батарей.
Огонь, наводнение и изоляция
Откровение, исчезновение, отключение вентиляции и перехват топлива тестируются по матрице без загрузки агента. Каждый сигнал тревоги указывает зону и первое действие. Маршруты эвакуации проходят через настоящую мебель.
Брифинг включает в себя пожар, вход в воду, отключение электроэнергии, потерю правительства и человека в море. Аккумуляторы, топливо и машины должны быть изолированы без зависимости от одного автоматизма или дисплея.
Попробовать на море и принять
Программа записывает водоизмещение, уровни, море, ветер и температуру. Ускорение, промежуточные режимы, круизы, повороты и медленный маневр повторяются в двух смыслах. Вы не коррелируете неблагоприятные данные, изменяя состояние теста.
После повторного входа проверяются масла, уплотнения, трюмы, опоры и память событий. Каждое вмешательство приносит облегчение с ответственностью и датой. Закрытие требует повторения соответствующего испытания.
Документация и оперативное решение
Доставка включает в себя встроенные шаблоны, первокурсники, программное обеспечение, список клапанов, веса, фотографии приложений и отдельных запасных частей. Фильтры, аноды, рабочие колеса, предохранители и датчики имеют проверенный код, количество и местоположение.
Файл должен четко различать документы общего диапазона и образцы документов. Для каждого двигателя, инвертора, генератора, фото- и навигационного аппарата, пожалуйста, подключите серийный к соответствующему руководству и установленной версии. На фотографиях показаны метки, доступы и начальные условия; инструментальные значения поддерживают измерение единицы, положение датчика и состояние испытания. Таким образом, следующее техническое обслуживание начинается с контролируемой базы, а не с памяти экипажа.
В докладе о принятии выделяются открытые меры по облегчению положения, временные ограничения и меры вмешательства. Закрытие действительно только тогда, когда оно указывает, какой контроль был повторен и какой результат наблюдался. Календарные сроки остаются отдельными от часовых, а гарантии и референты помощи связаны с правильными компонентами. Если работа изменяет массу, проводку или трубопровод, обновляются даже различные веса и соответствующая схема.
Запасные части и инструменты физически проверяются в назначенных позициях. Фильтр без герметизации, рабочий колесо без экстрактора или неопознанного предохранителя не являются реальной эксплуатационной мощностью. Хранилище не должно препятствовать вентиляции, дренажу, огнетушителям или путям эвакуации. После посадки на оборудование проверяются рыба и отделка, потому что многие меньшие веса могут произвести значительные изменения вместе.
Совет экипажа суммирует обычно открытые клапаны, приоритетные утилиты, пуски и изоляцию без замены руководств. Каждое будущее изменяет файл обновления и исходный уровень. Яхта Sunseeker 76 становится управляемой, когда энергия, жидкости и процедуры описывают один и тот же образец.