Wallypower50: 36-узловой крейсер с IPS или четыре подвесных

Привлекательные стены, глубокий V, стеклянный и углеродный купол: гибкость реальна, но два двигателя кардинально меняют лодку.

Зеленый в кратком содержании

Wallypower50 убедителен при выборе четкой миссии. IPS для элегантного и маневренного уикендера; подвеска для тех, кто ставит скорость и механическую доступность перед автономией. Обобщение обеих философий в факультативном производит только вес.

Справочные номера

Данные пластины являются ссылками проекта. В тесте должны быть указаны люди, жидкости, оборудование и условия: скорость или автономность без отделки и резерва не являются повторяемыми данными.

Анализ компонентов по компонентам

Выхлоп и нагрузка

Лодка весит 12,9 тонн и около 16,6 тонн. Почти четыре тонны жидкости, людей и оборудования меняют порядок. Испытательные кривые должны указывать смещение; в противном случае 30 узлов круиза, 36 максимальных и 280 миль не сопоставимы.

Близнецы IPS650

Два Volvo 480 CV с бесплатным объемом стручков IPS и джойстиками. Палатки, масло, противовращающиеся пропеллеры и гальваническая защита являются самыми дорогими деталями, которыми можно пренебрегать. Диагностика должна сопровождаться физическим осмотром и отдельным тестированием двух аппаратов.

Стены

Примерно шесть квадратных метров боковых крыльев расширяют колодец. Приводы, шарниры, уплотнения и блоки должны работать без скручивания. Выхлопы должны работать как открытыми, так и закрытыми; датчики и аварийное управление важнее скорости трансформации.

Стеклянно-углеродный купол

Надстройка объединяет стекло и углерод для легкости и видимости. Монтаж, наклеивание и солнцезащитный крем следует оценивать в жаркие часы. Широкая прозрачность может увеличить тепловую нагрузку, поэтому необходимо измерять вентиляцию и кондиционирование воздуха, а не только освещать в доке.

Компактный интерьер

Двойная каюта, гостиная и камбуз делают 50 выходных. 240 литров воды требуют сознательного управления душем и кухней. Загрузка, вентиляция и доступ к ванной комнате после реальной ночи говорят больше, чем фотографии; насосы и клапаны должны оставаться под контролем.

Версия 50X

Бортовой вариант полностью меняет корму: четыре 400 CV несут до 48 узлов и 240 миль, четыре 500 превышают 50 узлов с более низкой индикативной автономией. Это не обновление, эквивалентное IPS: изменение потребления, центр тяжести, обслуживание и удобство использования платформы.

Двигатель, трансмиссия и отклик

Стандарт использует два 480 л.с. IPS650, 30 крейсерских узлов и 36 max. 50X переключается на четыре Меркурия 400 или 500 CV и превышает 48-50 узлов, но меняет вес на корму, обслуживание, шум и доступ к платформе. IPS предлагает дополнительный джойстик и динамическое позиционирование; подвески упрощают замену и повышают передачу. Они не являются эквивалентными вариантами: их необходимо выбрать для использования в профильной и сервисной сети.

В морском испытании мы бы отметили повороты, узлы, потребление, температуру, шум и вибрацию через стабильные промежутки времени. Мы также попытаемся провести деградировавшие маневры, аресты и местные команды. Электроника и джойстики повышают точность, но они не должны скрывать механические различия между двумя сторонами или неправильную отделку.

Доступные конфигурации: как выбрать

IPS совместима с автономностью, тишиной и чистой платформой; 50X способствует скорости и широкой помощи аутбордов. Стабилизаторы и кондиционеры улучшают работу в выходные дни, но их необходимо вводить в полный вес и энергетический баланс.

Выбор должен быть сделан перед калибровкой батарей, генератора, резервуаров и хранилищ. Изменение продвинутой капитулятивной компоновки или движения может оставить негабаритные растения или сконцентрировать массу там, где голод переносит его меньше.

Аксессуары и бортовые услуги

Платформа IPS650 или 50X, определенная в начале

В капитуляции они должны быть объявлены маркой, моделью, установленным весом и положением. Также необходимо определить источник питания, защиту и доступ для разборки: коммерческое название опциона, само по себе, не позволяет оценить его интеграцию и обслуживание.

Стабилизатор для комфорта якоря

Проверка не заканчивается зажиганием в доке. Компонент должен быть протестирован с помощью двигателя, генератора или сетевых служб в предусмотренных условиях, с указанием поглощения и сигнализации. В бортовой документации должны быть указаны местные команды и чрезвычайные процедуры.

Радар, АИС, автопилот и камера Poppiera

Этот элемент изменяет рабочую конфигурацию и может перемещать электрические массы или нагрузки. Перед заказом нужна схема, данные о расходе и помехи существующим гавонам, проходам и оборудованию. Его следует добавить в план запасных частей.

Калиброванный кондиционер на остекленном куполе

Установка должна сохранять осмотр клапанов, фильтров, креплений и близлежащих кабелей. Мы также спросим, какую помощь можно оказать в частых местах и какой режим можно использовать, если датчик, дисплей или привод недоступны.

Генератор или большой счетчик обслуживания с управлением нагрузкой

Выгода реальна только в том случае, если экипаж и завод смогут ее поддержать. При испытании измеряется непрерывная работа, а не демонстрация нескольких секунд; в руководстве должны быть ограничения, техническое обслуживание и условия, которые требуют не использовать его.

Палатки совместимы с открытыми стенами

Перед поставкой это оборудование должно быть включено в технический инвентарь с регистрацией, схемой и износом деталей. Полный вес включает в себя кронштейны, кабели, жидкости и аксессуары: это полное значение, а не единственное устройство, которое входит в баланс лодки.

Укладка, эргономика и скрытые растения

Под прикрытием есть двойное продиеро, гостиная и кухня, достаточно для пары на выходные. На палубе два отдельных шезлонга оставляют центральный проход и гибкость для тендера, погони за лодкой или дневным крейсером. Гироскопический стабилизатор, подиум, затеняющая хардтоп, холодильники и аудиосистема могут завершить средиземноморское использование; каждое дополнение должно учитывать баланс лодки, которая живет за счет ускорения и реагирования.

Мы бы открыли все панели, чтобы определить морские розетки, насосы, клапаны, фильтры и соединения. Мы бы поменяли стоки с водой, вентиляцию с закрытыми средами и возможность добраться до аварийного оборудования в ночной и дневной конфигурации.

проверка эксперта для данной модели

При предварительном контроле покупки или тестировании доставки мы не ограничимся видимой отделкой. На эту модель мы бы поставили в письменном виде хотя бы такие моменты:

Палатки, аноды и IPS игры

Точка должна быть задокументирована фотографией, начальным состоянием и результатом после теста. Если между сторонами возникают различные игры, потери или ценности, причина должна быть изолирована до принятия.

Блоки и дренаж стены

Статической проверки недостаточно: необходим полный цикл в условиях эксплуатации и вторая горячая проверка. Шум, температура, поглощение или аномальное давление должны стать мерой, а не впечатлением.

Пастинг и тепловая нагрузка купола

Мы бы попросили физический доступ, схему и процедуру изоляции. Компонент должен быть доступен с установленной мебелью и без каких-либо других важных функций лодки.

Структура между светом и полным смещением

Протоколы должны различать обычный износ, регулирование и дефект. Для каждой аномалии указываются запасные части, часы работы, любые корма и последствия при использовании до восстановления.

Техническое различие между 50 и 50X

Результат должен быть сопоставлен с поставленной конфигурацией и историком технического обслуживания. Программное обеспечение, калибровки или последующие изменения должны быть записаны вместе с датой и субъектом, который выполнил операцию.

Общий контроль также включает документацию CE, первокурсников, историю работы, противопожарную защиту, батареи, трюмные и изоляционные испытания, где это уместно. Аномалии должны быть количественно оценены в часах, запасных частях и остановке на лодке, а не описаны с помощью общего термина «должен быть рассмотрен».

Разумный план технического обслуживания

Перед каждым выходом

Быстрое управление должно включать в себя уплотнения, аноды и игры стручков и блоков IPS и дренаж ослепительных стен. Уровни, трюм, сигнализация и обязательное оборудование безопасности возникают перед запуском, когда аномалия все еще может быть исправлена без рабочего давления.

После навигации или интенсивного использования

Соль, тепло и вибрация делают приоритетной пасту и тепловую нагрузку купола и отделки между светом и полным смещением. Промывка не должна толкать воду в разъемы; следует проводить горячие осмотры с учетом защиты и времени охлаждения.

Сезонная резка

В дополнение к циклам, предписанным заводом-изготовителем, в годовой отчет будет включено техническое различие между 50 и 50X. Фотографии, анализ жидкости, когда это уместно, журналы тревоги и часы работы позволяют вам прочитать тенденцию, прежде чем вы станете еще лодкой.

Кому это действительно нужно

Вертикальная форма носа, двойной подбородок и промывной мост определяют глубокий корпус и эстетику без лишних элементов. Стены добавляют около шести квадратных метров к площади, когда она останавливается; в навигации они становятся структурными частями для блокировки и контроля. Стеклянный и углеродный купол защищает скважину, не создавая массивную надстройку, удерживая визуальный и аэродинамический центр на низком уровне.

Успешная конфигурация - это та, которая сохраняет запас: нагрузку, энергию, автономность и доступность. Именно этот запас, более чем максимальный, отличает приятную лодку на дисплее от убедительной лодки после многих сезонов.