这个 新绝对52 FLY 代表“.....绝对方向”:一个在16.76米的平台上传输一系列大得多的船体的典型溶液的项目,目的是最大化 可行性、推进效率 e 方便使用 给所有者-导体。 模型诞生在船体上 菲律宾 (维生素),使用传输 沃尔沃·潘塔 并采用以自然光为强烈方向的空间结构:抛物板被闪烁到尖端、变浅的叶片、全高的窗户和弓状的玻璃“龙波”,以界定目前院子飞行范围的结构特征.
该船位于该段60英尺以下的飞桥),其中模型喜欢 飞行53架次, 第520条 e 寻找太阳的曼哈顿 55在这个舞台上 2025年1月 (中文(简体) )52FLY征服了这个头衔 “最高60英尺的桥” (a) 汽车船奖,在海上进行严重试验并证明项目坚固性及段顶位置后给予表彰.
站点简介:历史,建筑哲学和声誉
来源和生产地点
绝对游艇 是一家意大利公司,成立于 2002,有总部和生产地点 波登扎诺(皮亚森扎)从一开始,建筑工地就集中于三个产品家庭: 航天飞机, 飞桥 e 政变覆盖了47到75英尺的波段 增长是稳定的,得到了现代工业方针和强劲增长的支持 创新的DNA.
哲学:“我们使它绝对”
该品牌的设计理念由格言概括. "我们让它绝对“”:从布局到组件的每一项决定都要经过功能性和感知性的质量分析。 目标是: 工程学 船主-导体的操作, 可行性 飞机和 减少业务复杂性.
工艺和产品可持续性
建筑工地宣布了一个愿景,即可持续性是“.....方法而不是口号: 地热能 用于生产, 光电 为自食其力, 回收和过滤 雨水,以及旨在提高效率和减少废物的工艺。 这种办法还反映在产品上 综合太阳能电池板备选方案 将“旅馆”载荷装入机上,以锁定并减少发电机的使用.
深入技术分析
尺寸和海军建筑
52 FLY宣布以下主要数据:
- 长度f.t.(LOA)面积:16 76米
- 宽度: 467米
- 申报的捕捞:~1,40 m(通过技术印刷测试报告的数值)
- 燃料能力: 1.800升 (单位:千美元)
- 淡水能力:650升(含锅炉)
- 设计类别: 欧共体 B - 14个人
这些数值由官方产品单和参考出版物公布的独立证据证实.
饥荒是 计划人员 与钩子进行优化,以配合IPS组,并在广泛的速度中保持一个三角角. 设计方法旨在 刚性 动力舒适度(没有振动和“共振”)和完整性随时间演变 在船体和上层结构之间的结构连接处.
建筑材料
- Scafo & amp; 上层结构: 复合型 玻璃纤维 带有局部层和加固器,用于IPS组的负载,Longheroni和飞行舱.
- 内部:光化面板,清净精华,皮肤和技术织物具有较高的紫外/沙丁胺抗药性;广泛使用薄膜玻璃进行全高斑玻璃.
由于广泛采用复合材料,因此可以将这种材料储存起来 真空重量 (在技术印刷上报告了18.4 t左右的光值),对发生率角度,对进步的阻力和对指令的响应产生积极的影响.
发动机、推进和传输
52FLY装备 2× 沃尔沃·彭塔 D8-IPS800 (每台600HP,441千瓦),有可调整的吊舱和 欢乐棒 用于操作。 没有替代引擎:项目是 仅限IPS,选择允许一个集成大小 推进中心 e 质量中心压缩机房,腾出机房和服务.
- IPS系统:推进效率提高(透明螺旋桨),消耗速度相同,滑雪网,噪音和振动比传统轴线低.
- 维修编号: 欢乐棒 船主在他的船轴上进行轮转,横向翻译和接近,在码头上充满信心,即使船员减少.
机载系统:电子、家用自动化、导航
- 计划 与 货币基金 大格式, 集成 沃尔沃 (机动车/IPS)自动驾驶、警报管理和工程网页; 侧门 从主舵 方便停泊.
- 多莫奇语Name: 酒店载荷管理,LED照明带情景,窗口 电动山坡 在客厅里自然通风.
- 稳定: 倾向和选项 海员 (SG9一般),在转船和沙丁鱼(按演示船/prova船的规格报告)中有用.
- 能源: 辛勤劳动 与飞 综合太阳能电池板(opz.) 以静静地锁定方式在机上服务,限制生成器的使用.
性能:速度、自主性、消费
这个 工具测试 主要出版物出版的《海上行为全貌》:
- 最大速度:28–30节,根据负载和条件(MBY测量) 30,1千纳; Yachting 新闻 28,3 kn(千吨)).
- 骑车: 宽“有用带”在~18至27 kn之间 非常平坦的修饰 2–3°)和包含的噪音(MBY报告~66 dB 到 20 kn 纳, ~70分贝至30kn).
- 效率29knMBY表示~7.8磅/小时 和范围~175 (韩语) 完全有用; YachtingNews 探测到~17–18 kn,在2,400 rpm,在平静的海上条件下消耗 < 160 l/h.
空间设计和结构
主桥:Pozzetto - 单机连续
这个 喷雾-特拉扎 是一个显著的特点: 玻璃 船尾、模块式家具、浴室平台对称的大门,驾驶舱和沙龙之间无人“等级”。 这个 十字厨房 船尾与外部对讲;用电配电的大型窗户可以更换自然空气.
上桥:真正的“海上土地”
这个 飞 恢复哲学和同业精神:独立生活, 湿巴 中央、 C 和 ium 在双桥的船头 浮游的脚印可以让你从上等船只上 舒适地容纳整个巡航组.
下桥:船靠船头,贵宾在所有海湾
选择 非常规 但极为有效:拥有船只 已经找到 弓所有光线,中央床由三边进入,卫生间盖有珍贵材料 贵宾 占据中央部分(全梁),可作为卷和尾的"第二船" 第三舱 通过日期 a 电子翻译 将单人床改为双人床. 有一个 木屋马里纳德 从平台进入.
创新和研究
- 能源一体化:太阳能板整合在硬顶(opz.)上,以管理没有发电机的rada负载.
- 控制人类学: 下桥与 侧门 和面向飞行员的仪表板,以减少反射和接近指令和MFD.
- 模块家具:驾驶舱和飞行准备可变组合,能够重新配置休息室,餐厅和户外生活之间的空间.
- 稳定: 航海者陀螺仪选项(例如9),用于导航和停止时的滚动对比.
船上的生活和舒适
餐厅和服务
- 3个小屋 + 机组人员 可选; 2个浴室 (更多船员洗澡).
- 船东 在船头:宽敞的贮藏室、有单独淋浴箱的浴室、完成“住宅”.
- 贵宾 全梁中央:超大型长方形窗户,浴室也作为日头无障碍.
- 来宾:系列双双电变.
共同领域
打开 主甲板,“kitchen – dinette – divano – plancia”的流量是线性的,没有底线。 这个 驾驶舱 是一个真正的海洋广场:透明的抛物板、模块座椅和直接进入卫生间平台(hydraulic,可使用dinghy/PWC)。 这个 飞 拟议 独立区域 (放松,午餐,阳光) 具有中央酒吧和双重政府地位.
声音和热舒适度
仪器测试突出等级 基本噪音 内容也包含到支持的制度(QQ66 dB至20 kn),而 下拉窗口 通过减少A/C系统的使用,允许沙龙的自然通风. 采用弹性涂层和关节可以减少传播和饥荒引发的振动和共振.
导航性能:测试摘要
动态行为
52 FLY的船体显示 固定稳定 速度相当之快:已经是10-16公里的修剪速度仍然微乎其微,因此可以 " 在经济中 " 旅行,在地平线上具有很高的可见度(对船上的家属很有用)。 方向舵的答案是进步的 绷带角度 控制在virata和优秀的纵向控制 在短波.
关键数据(打印来源)
- 马克斯:28,3–30,1kn(可变条件和载荷)
- 效率为29kn: ≈7.8 l/nm(MBY)
- 谣言: 66≈ dB @ 20 kn; ≈70 dB @ 30 kn(MBY)
- 巡航带“平面”: 18 - 27 kn(英语:
市场和竞争
分部和定位
52架FLY守卫着整个部分的心脏 50-55英尺飞桥,最直接的竞争者在GRP,IPS传播和类似的分配哲学中呈现出计划性的饥荒. 承认 2025年汽车船奖 巩固了对 最佳级 从 综合设计, 认为的质量 e 可使用性.
直接竞争者:数据
- 飞行53架次: LOA 16,78米,光束4,95米; IPS 950 D11 725小时; 最大为31kn, 26千纳 c. 3+1舱.
- 第520条: LOA 16,11米,波束4,49米; IPS 600/650 (中文(简体) ) (440/480 hp); *最大26千吨, ~22千纳 巡航; 3个机舱+船长.
- 寻找太阳的曼哈顿 55: 55英尺; 选项 男1,6,800号 o 沃尔沃 IPS-950; ~最大30千吨? 吗25千纳.
相比之下,绝对52 FLY指向 可行性 (pozzzetto-trazza和飞行非常可开发), 工程学 所有者-导体(侧门、滑翔杆、IPS、第三选站)和 效率 能量(可选太阳能电池板,上下窗户)比纯安装电源要多。 阿齐穆特53飞机提议 更驱动的引擎包 (IPS 950)和优异的峰值性能;520特权 无障碍 和价格/业绩比率 结束 e 运动图像.
目标客户
52 FLY是为船主设计的 个人 希望亲自(与家人或一名水手)领头,并在下列人员之间密集使用: 地中海地中海 和群岛。 这也适合 豪华包机 " 商场 " 距离多功能布局50-55英尺,可预见业务费用 保险费经验 给4 -6位客人 代表性公司将在模型中发现a 最佳销售商 用于平衡 空间、质量 e 剩余价值.
成果和奖励
- 2025年汽车船奖-“最高60英尺的最佳飞桥”.
- 以往的绝对范围奖(例如亚洲市场/欧盟) 设计连续性.
未来前景:绝对方向
52 FLY明确表达了施工工地的技术轨迹:
- 能源一体化 增长(综合单一、智能载荷管理).
- 设计“所有者-司机” 有直觉的操作系统 有控制的冗余.
- 明亮的设计 “开放”可以最大限度地扩大对平等协助通知书中的空间的认识.
因此,该平台是一个 海报 绝对公司打算如何在今后几年中竞争:即使在小船员中,也认为质量、真正舒适、效率和简化管理.
与竞争者的比较
飞行53架次
发动机 IPS 950(D11 725小时), 31千纳 小费和 26千纳 (原始内容存档于2019-09-21) (英语). Official website; Explain of the Bay of 4,95 m. 更面向 纯性能 以及技术“肌肉”,包括各种有用的速度模拟但较高的峰值.
第520条
改进版式 IPS 600/650 (中文(简体) ) (440/480 hp); 最大申报速度~26千纳不错 货币价值 和舒适的内涵,有一个更“关爱家庭”的环境,较少投票支持纯粹的业绩.
寻找太阳的曼哈顿 55
有选项的体育设置 男1,6,800号 o 沃尔沃 IPS-950; 巡航25千纳,峰顶结束 30千纳. 参考和有力完成 情绪上的吸引力.
比较结论: 52 FLY 代表着: 经验的质量 (开放空间和可见度), 管理便利 (只限IPS,侧门,第三站opz.)和 效率 (综合阳光,自然通风),导致55英尺集群最“完整”的包件,牺牲了Azimut和Sunhinger的略低速度.
图像画廊
技术数据(恢复)
- 型号: 绝对52 FLY(gen. 2023–)
- 年份:意大利,波登扎诺(PC)
- 卡丽娜: 计划人员在菲律宾
- 协助: 16 76米 -- -- 贝姆: 4,67米 – 草案~1,40米(千米)
- 拆散“ 灯光”:~18.400公斤(印刷估计)
- 坦克: 1.800升燃料-650升水
- 类别: CE B – 14 Pax (中文(简体) )
- 发动机: 2 — 沃尔沃·彭塔 D8 —IPS800 软件 (各600小时)
- 检测到的性能: 28–30 kn最大; 18–27 kn 巡航;~7,8 l/nm@ 29 kn(MBY)
- 车厢: 3 + 乘员(opz.) - 浴室: 2+1(乘务员)
视频
结论:为什么选择52 FLY
- 一致项目 “所有者-司机”:简化管理、直觉操作、出色的能见度.
- 生活空间 3个“目的地”:驾驶舱、弓形休息室、全飞.
- 实际效率: 上升窗口 + 太阳能板 (opz) = 较少的生成器来锚定.
- 舒适:含有噪音、平面修剪、尾料和“轻便住宅”材料.
- 承认: 颁发国际奖项,证明其在该部分的领导地位.
总之, 绝对52 FLY 是选择谁寻求 50 -55英尺(50 -55英尺) 能够伤害 工程学, 设计设计 e 可使用性 在罕见的平衡中:不是对权力的“极端”解释越多,而是 聪明 在船上的经验.
对于面向地中海密集使用的船主来说,52 FLY由于自然通风,对苍蝇的空气动力防护和进化的能源管理,允许更长的季节:你住在户外,没有恩赐,在需要的时候,你容易地行驶到中支持,维持可预测的消耗. 一套人造人机,游戏棒的操纵性和明亮的布局减少了机上的决策努力,也减少了嘉宾的免费质量时间. 它不是一个“母船”,而是一个成熟和有意识的项目:价值在于正确细节的总和,这些细节日复一日地改善拉达、港口和沿海长路线的生活.