绝对纳韦塔53需要读取系统. 大窗口和飞桥定义了图像,但为了正确配置你需要从路线,机舱,坦克容量和操作通道开始的船. 模型在万物之外测量15.98米,宽4.65米;它有三个申报的小木屋,两个政府和推进站,有两个沃尔沃彭塔D6-IPS650.
官牌上装有2000升燃油,600升水,包括锅炉,最大流量为14人,属于B类. 它不公布速度、消费、自主或迁移情况。 本指南保持区分:只使用确认的数据,将布局转换为配置和交付指南,不归属于可依赖市场或个人订单的船具.
第一个配置: 真正定义使用程序
三舱并不自动意味着每个船主都会以同样的方式使用船只. 需要确定船上通常会有多少人睡觉,有多少人会在日常出口中出现,传动是交给船主还是船员. 14人的最大容量涉及批准的类型批准,与床位数不符.
使用方案影响井内家具的布局,飞桥的使用和储存的组织. 在确认命令之前,最好模拟完整的一天:登船、准备、航行、午餐、出海、夜间和重组。 各个领域必须按部就班地开展工作,不仅在访问期间出现广泛.
将在规格中固定的数据
基本规格很少,可读:长15,98米,光栅4,65米,燃料2000升,水600升,包括锅炉,B类,最多14人,2台D6-IPS650. 必须在合同文件中报告这些价值以及单位的实际配置.
绝对警告说,设备、品牌和模型可以因国家而异,并可以设置。 因此,照片和网页不能取代单独的网页。 引文中的每个装置必须具有品牌、型号、数量和位置,而在书面整合之前,每个未经证实的物品都被视为不存在.
内部控制台:控制工程和视觉
内部方向舵插入全景休息室,并设有侧门面向行人. 这个职位缩短了政府与外界之间的路程,这是与减少的船员进行操纵的一个有用的特征. 官方页面不识别安装的电子设备,因此测试必须参考单独的示例.
核查序列包括座椅的调节与支持,屏幕站立与坐姿的清晰度,没有批判反射,面向弓和侧面的视线,门的自由度和对主指令的获取. 每个警报都必须根据发送的文件进行测试。 控制台的良好设计并不能取代真实安装的功能验证.
侧门和前门:移动测试
从方向舵直接连接到通过器是布局的操作点之一. 必须以完全打开和关闭的门进行试验,控制手柄、握住、持有和干涉。 外部道路必须始终可行,人们坐在休息室,并进行正常活动.
院子里的信号照亮了方向弓 晚间试验必须验证光的统一性,而不假定未申报的特性。 悬钩的连续性、台阶的清晰度、排水量和障碍物的缺失仍然至关重要。 美丽的白天的道路必须是安全的和直觉的,即使光线减少.
飞桥站和指挥分离
飞桥与客家沙发一起建了第二个政府站. 在配置中,您必须检查座位、表格和模块不会侵入试验区。 以上每个指令都必须与内部指令进行比较,并以制造商提供的模式进行测试.
核查序列包括选用活动站台,工具的可读性,与主桥上的工具的通信以及楼梯的接入. 由于公共卡没有列出具体的封面或设备,所以控制台和每个附属设备的保护必须在单独的卡片中确认,而不是从照片中扣除.
吊桥:修理、台阶和排水
上层甲板设计为客厅,而非简单的指挥平台. 会话允许嘉宾共享导航,但配置必须保持清晰的通道. 家具或模块化家具需要被认为适合预定用途的系统.
交货时必须有控制固定装置、加沃内锁、边缘、直肠和排水装置。 比额表必须与门或座椅不发生冲突。 在商定的地点倒水观察外流情况是有益的,这始终符合院子里的程序。 仅凭视觉验证还不足以确保暴露桥的功能.
井上: 在订购前选择布局
绝对是指一个多功能的露台,配有模块式家具和玻璃板。 模块化使您可以调整空间,但每个布局必须让客厅和侧面能够进入通道. 车主应至少尝试一次午餐配置,并再尝试一次免费的,说明重量和移动模块的方式.
测试控制锁,稳定性,边缘,伞形状态和可见的攻击. 玻璃保持对海的视线,但必须与周边保护一道检查. 门和家具不得在驾驶舱繁忙时产生陷阱点或阻塞环流.
全景展览:光线,反射和真实使用
客厅根据施工现场提供360度的视野. 扩展窗口使环境亮朗,连接对话区,午餐和舵. 对于配置,有必要评估家具和个人物品如何与视线互动.
试验必须在若干照明条件下进行。 对玻璃和仪器的反射,应当观察到安装和打开滑动门提供屏蔽的可能性。 不应将内容归结为船帘、特殊眼镜或未经证实的治疗:检查序列记录了安装在部队上的东西并检查其操作.
内建厨房:测试日常手势
厨房与水井结合,同时也为客厅服务. 如果抽屉、门和地板在其他人穿过主桥时仍然可用,这个位置是有效的。 进行核查时必须一次打开一个元件,然后模拟一顿饭的准备,而不引进单独的设备.
它们控制实际安装的装置的考虑、关闭、有计划的通风、饲料和放电。 每本手册必须匹配船上的品牌和模型. 靠近外门还需要验证滑动门的移动不会干扰在厨房工作的人.
船厂船舱:船中心及所有玻璃
主套房位于船体中部,占据全宽,并设有皇后大小的床,大窗和储藏室. 它是4,65米的光线 变得更加清晰的地方 配置必须确保进入床边、打开容器和进入门和浴室.
在交付期间,家具的对齐、抽屉和刮胡子的关闭、照明、预设和表面状况发生。 照片上显示一个清晰的调色板和马特色调,但材料和最终的完成必须是那些被批准用于标本的. 在接受之前必须记录每一种差异.
Prodiera VIPIN:无障碍和助推
贵宾舱位于船头,接收自然光. 铺设的几何图案使得试用布局允许的从两侧进入床位,有用的高度和开凿污名塔非常重要. 舒适不仅通过广角照片评价.
核查序列包括实际安装的门、链、视窗、遮蔽装置和照明。 经检查,放置的物体不能干扰工厂或关闭。 通风应在配置模式中测试,而不推断官方页面没有列出的系统.
第三舱:避免紧凑空间中的冲突
第三舱为中部,完成下层甲板的分布. 在更紧凑的房间里,进入顺序首先重要:门、床、集装箱和通道必须不加冲突地使用。 用现实的行李进行测试,使任何技术点免费是有用的.
测试记录了实际尺寸和布局,照明操作,涂层状态和关闭情况. 不应假定一个照相机舱与订购的单元完全吻合。 不同的设计和核准的设计仍然是家具、配件和配置的参考.
水箱:600升,包括锅炉
申报的600升容量包括热水器。 这一澄清避免了将这一数目作为冷藏储备处理。 要规划巡航,需要了解分布,读取实际可用的水平和数量,数据应当查询单位的文档.
测试控制指标,填充,无障碍检查点和已安装用户的操作. 协调的测试可以突出不一致的损失或读数. 没有衡量标准,名义能力不会转化为自主日:消费取决于是否存在的人、习惯和装置.
燃料:2 000公升不是宣布的自治
2 000公升表明燃料的名义容量。 官方页面不提供消耗或盘旋速度,因此无法负责任地获得距离. 自主性要求进行具有明确界定的条件、负荷、制度和储备的试验.
交付控制包括指标、通风口、关闭和工厂文件。 需要正确的供应程序,并且根据制造商的指示进行读数的一致性。 一些技能只有在与标本的实际量度相关时,才对规划有用.
2 Volvo Penta D6-IPS650:安装核查
宣布的机动化包括两台沃尔沃Penta D6-IPS650. 名称证实了推进性选择,但并未授权发布卡片缺席的速度或消费. 在配置上,记录序列号,手册,维护间隔和交付单位保修条件.
检查必须评估能否获得普通控制、房间清洁、明显的修复和没有损失。 海上试验遵循商定的规程,并记录实际可用的参数、载荷和条件。 任何性能数据只有在与这些条件相关的情况下才有价值,而不是作为模型的普遍特征.
配置和控制表
| 语音 | 官方数据 | 所需控制 |
|---|---|---|
| 所有东西以外的长度 | 15 98米(15 98分钟) | 该股文件的一致性 |
| 宽度 | 4,65米长 | 分发和内部步骤 |
| 淡水 | 600升,包括锅炉 | 职等、填充和公用事业 |
| 燃料 | 2 000 l (单位:千美元) | 指标和供应程序 |
| 最大容量 | 14个人 | 别和床混淆 |
| 类别 | B | 确认文件 |
| 推进 | 2×沃尔沃·彭塔 D6-IPS650 | 系列、人工、存取和测试 |
植物:索取标本图和手册
官方网页没有公布完整的机载设施清单. 正确的程序是要求更新模式、与安装设备相对应的手册和明确的区分。 每个框架、命令和用户都必须可以识别;标签必须与文档一致.
在测试期间,一个功能一次测试,然后一些具有代表性的日常使用组合. 任何异常情况、警报和反应时间,如果不在批准程序之外进行干预,都不会发现。 无障碍和清晰的文件是控制和立即运作的一部分.
最后交付检查序列
最后核查从文件开始,分开进行,继续稳步检查船只,最后提供功能证明。 我们控制舵手,门,路人,飞桥,驾驶舱,厨房,三舱,浴室,坦克和推进器. 日期照片和准时记录可以区分缺陷、调整和未来的活动.
任何声音都必须基于印象而关闭。 每个设备被识别,激活,并与手册进行比较;每个空间被引导到真实配置中. 性能和自主性仍有待衡量,因为它们没有在标签中公布。 这样,第53号航天飞机从宣传图像到配置、记录和可核查的船只.
航天飞机的业务评价 53
该项目提供有序的基础:两个政府站、三个小屋、全景休息室、中央露台和飞桥。 差别不大的路线和滑动门旨在便利船上的生活。 然而,实际价值取决于该单位的设备和工厂与规格相符的准确性.
对业主来说,最谨慎的选择是将官方数据、合同选择和测试结果分开。 长度、束、容量和机动性得到确认;其余应观察或测量。 这个学科使得校验序列更加有用,并允许您欣赏纳维塔53的架构,而无需归属无支持的特性.