L'Aquila 42 Coupe是一个4.85米长的马达卡塔马兰,它专注于大约13米的2个客舱,2个浴室,封闭的休息室以及标准配置中的总计800hp驱动. 其技术特点是液化碳系统(Hydro Glide carbon system),这个半焦化的表面与两个船体一起工作. 然而,要选择和管理船只,你需要比简单的备选列表更多的细节:重量,钓鱼,供电,人口分布,C-Zone软件和进入植物必须读作单一系统.
鹰42型直升机的规模和能力
宣布的长度随驱动器而变化:13,06米与外板并列,12,88米与外板并列. 钓鱼依脚部位置和版本的不同,在0.88至0.98米之间依次变化. 它们是业务上的差异,而不是分类细节:影响船位、起重、背景和汇款程序。 浮标上方3.13米的高度排除了天线,需要在有限的台阶前进行真正的测量.
| 语音 | 目 录 | 配置控制 |
|---|---|---|
| 外壳长度 | 13,06米) 长 | 包括发动机及更多 |
| 隔热长度 | 12 88米长 | 校验平台和脚 |
| 最大值 | 4,85米长 | 船和旅行电梯 |
| 捕鱼 | 0,88–0,98米 (单位:千米) | 取决于推进和位置 |
| 轻度离散 | 8.500公斤(千公斤) | 提到双V10 400 hp |
| 燃料 | 1.552 (韩语) | 两个船体之间的分布 |
| 淡水 | 200 岁 | 与客人有关的自主性 |
| 黑水 | 160岁 | 清空计划和指标 |
| 卧铺和浴室 | 2 + 2 | 单独的淋浴 |
| CE核准 | B12型、C20型、D29型 | 每个类别不同的限制 |
两个船体和一个中央桥
卡塔马兰将浸泡的卷子分开,并将客厅带到船体之间. 优势是计划宽泛,稳定重要,但负荷和人员必须保持平衡. 电池,水,燃料,货柜和行李不能随机堆积在一边. 在交付之前,有益的做法是建立一个实际重量表,并用不同条件下的罐体观察浮标.
液化碳:检查什么
Aquila Hydro Glide 半foiling系统被宣布为标准. 它不会将船变成无水飞行的手段:浸泡的表面会产生动态的外观,并在船体继续参与供养的同时改变行为. 条件,负载和修剪决定了结果. 必须对碳元素进行检查,以确定其碰撞、损坏的边缘、固定和配合,特别是在低背景或与浮动物体接触之后.
聚氯乙烯中的氯乙烯和溶液
外壳、毯子、散头和加固装置被描述为用于以不同密度的乙烯基和聚氯乙烯核进行注入。 胶囊为NPG型;壁纸板预览为弓形和船尾,院内宣布结构部件或浮标线下没有胶合板。 提供情况时,必须检查通道,封堵渗透区,并记录增援区的情况.
双汞V10 400 hp
标准配置使用两个水星Verado V10 400 hp,并配有乐棍. 外板简化了发动机的进入,并释放了部分内部容积,但要求对括号,转向架,管道,供电和连接封条进行控制. 螺旋桨必须结合实际负载,验证两种发动机都到达预期的系统,没有异常的差异.
港口的游艇驾驶和操控
乐杆对两台推进器的推力和向导进行坐标,以产生直觉运动. 这是一项强有力的援助,而不是对能力的替代。 路线,位置,数据网络和电压传感器必须可靠;操作员必须能够返回常规命令. 在交付期间,必须尝试翻译,旋转和用侧风止步,说明反应和需要空间.
使用 DPI 的 Volvo Penta D6 选项
目前的卡表示两个沃尔沃Penta D6 400 hp带有DPI脚的选项. 先前的材料引用了不同的校准,然后,单船的顺序、船牌和手册必须重合,然后才有价值。 反革命运动改变了捕鱼、大众分布、无障碍和维修。 脚,关节,水口和发动机空间需要与舱外不同的飞机.
燃料:1.552升,保持平衡
总容量1.552升. 在卡塔马兰岛,必须知道它是如何被分割、转移和测量的。 两台发动机必须获得干净的燃料,即使水平不完全相同。 单独的过滤器,标签阀门,通风口和独立读取,可以识别污染而不涉及整个系统. 自主性应根据消费情况计算,维持业务准备金.
连续电流中的C-区和数字分布
C区系统通过数字指令运行连续电流电路. 它允许情景,监测和对开关的线路减少,但使网络基本面,模块和软件配置成为可能. 船主必须收到最新计划、配置副本、引信清单和基本载荷绕行程序。 关闭显示不应妨碍您保护泵、导航灯或通信.
电气平衡和使用简介
冰箱,电子设备,泵,空调和可打开的屋顶在白天和晚上之间可以产生非常不同的负载. 电池和充电系统的能力必须在订购的版本上加以核查,而无需从示范样本中传输数据。 一次至少24小时的试验揭示了在待命状态、温度和电压下降时的吸收。 预算必须留有启动空间和一个紧急舱位泵.
沙龙、驾驶舱和通过一级
主楼层连接良好,沙龙没有强烈的不连续性. 侧门方便了码头的通行和进出,而厨房仍然是社会空间的一部分. 在导航中,每个开口必须有一个锁定位置. 排水,封条和阈值必须用水进行测试,厨房的物体必须保留,因为形状稳定性不能消除波浪上的加速度和打击.
可打开的电动屋顶
大型电动玻璃纤维屋顶可供选择。 改善通风和与外界的关系,但增加了高质量,向导,密封,马达和放电. 在交付前,您需要在雨中尝试,检查排水量和人工指令,并确保它仍然锁定在预期位置. 感应器和末端必须避免在结构遇到障碍时移动.
规划和真正可见度
这座桥受到Tuga的保护,并忽略了大面积的彩色玻璃表面. 必须通过坐着和站着来检查能见度,包括弓形,帕皮的街区和靠近两个船体的地区. 照相机和传感器可以覆盖盲区,但需要清洗和显示。 挡风玻璃擦拭机,清扫和可调节的夜间照明是导航系统的组成部分,而不是美学配件.
两个小屋、两个浴室和四个床位
分发会提供两个小屋和两个浴室,分别设有淋浴,最多在夜间申报4人. 实际使用取决于储存、通风、噪音和进入工厂。 没有可移动面板,马特雷斯和家具不应隐藏阀门或连接. 门和抽屉必须在航行中保持关闭,而逃生路线和紧急照明必须在黑暗中进行试验.
淡水和黑水
200升淡水需要纪律,如果有四个人用两个淋浴. 汽车板、加热器和可能的散热器应放在具体配置上。 用于黑水的160升水箱必须有可靠的指标、自由通风口和水泵。 核查序列必须包括气味、损失和隔离每个浴室而不阻止另一个浴室的能力.
通风、空调和冷凝
光滑的图加带光 但会增加太阳的载荷 自然通风,可打开的屋顶和空调必须一起评估. 通风口必须在不直接影响床位的情况下分配空气,冷凝器必须在可检查点下载. 有了码头的发电机或电力,防护和搁浅必须与港口系统兼容.
29个人并不代表29个人
宣布的最多29名乘客属于CE D类;限制为C类20人,B类12人. 字母不是装饰性的:它描述了不同的环境条件. 设备,燃料,水和装备都增加了实际重量,因此分配变得更加重要. 对于要求的导航,必须在适用的类别和每个单位的证书中读取允许的数字.
出舱版本的发送控制
通过已知负载,乐杆反应,温度,压力和警报两种方式实现最大定型. 密封器,转向架,螺旋桨和过滤器中的水被控制. 应用可重复的点来照相;在供应期间必须比较罐和读数。 所有C区电路必须运行,包括人工模式和吸收.
对新版本的发送控制
对于D6,您必须检查DPI的车牌、定购电源、报告和固件。 车厢的对齐、通风、海上插座、排气和过滤器的进入成为中心。 脚必须完成游览和转向而不受干扰;阳极和材料必须被记录用于防腐蚀方案. 船上的文件必须更新捕鱼和实际重量.
申报的业绩和可重复的措施
制造商规定性能值具有提示性,可以随环境和配置变化. 这是一个正确的警告。 为了评价船只,需要在两种感官,负载,风力,波浪,定时器以及使用校准仪器的消耗上速度. 我们没有进行独立的测试,也没有将当前卡片中不存在的速度属性化. 选择的质量取决于数据的透明度,而不是最高的数字.
给那些变鹰42的狼人
42型Coupe适用于那些想要catamaran空间,保护一个封闭的Tuga和一个强大的推进器,接受比简单开放的集成程度更大的. Hydro Glide,joystick和C-Zone需要文献记录和维护,但如果将平台包括在内,可以使其高效和易于管理. 最好的选择来自命令前的封闭配置,并在工具交付时验证.
任务中必须判断可选择性。 可开放的屋顶,空调,电子和酒店设施可以改善舒适度,但可以增加重量,消耗和维护点. 因此,最后的区别必须伴有电动预算、重量表、油箱装置和备件库存。 拉奎拉 42 当技术仍可被机组人员辨认出来,而不成为黑匣子时,Coupe会给予最好的.