Axopar 38 Sun Top是一个开放式的绕行,可以配置为平台,而不是美学包的总称. 双阶船体、两个舱面、帆布屋顶、360度环流和船尾模块允许非常不同的用途;因此,自觉购买必须从单一单元的独特技术开始。 坦克、电力系统、厕所、加沃内斯和座位安排改变了船只的操作方式.
三个长度和两个宽度不要混淆
模型页表示11.85米没有发动机,宽3.53米. 手册2026区分了11,81米的船体和12,56米的最长长度,此外还有3,48米的船体宽度和3,53总长度. 它们是兼容的数字,但是为了不同的目的。 对于船只,起重,入侵和保险地点,必须使用最大实际配置,包括舱外,平台和配件.
| 语音 | 目 录 | 实际控制 |
|---|---|---|
| 长度船体/最大 | 11,81 / 12,56米) | 衡量整个单位足迹 |
| 宽体/整体 | 3,48 / 3.53米(米) | 使用正确的数据处理 |
| 船体/螺旋桨 | 0,70 / 1,10米 | 底部应位于下方 |
| 没有引擎的重量 | 5.100公斤(公斤) | 这不是实际的流离失所 |
| 权力 | 2×300–350小时 | 最大2×257千瓦,每台发动机400公斤 |
| 燃料 | 830 l;备选案文1.000 l | 确认罐和校准指标 |
| 人员 | B:10人/C:12人 | 类别和载荷应一并阅读 |
| 睡觉 | 2 + 2 | 取决于命令的配置 |
实际重量:从5 100公斤到准备就绪的船只
申报的5 100公斤不包括发动机。 加上两个舱外舱,最多830升或1000升的燃料,电池,水,船员,再次,设备和行李,你得到的值非常不同. 真正的称重对于选择专业的起重机和推车以及解释海上试验很有用. 它必须伴随着负载的分布:同一质量放置在船尾,高度或中心附近并不产生相同的修剪.
GRP的Carena,双步和20度的死亡
玻璃纤维复合船体走两步 20度的死角 步骤干预湿水面和流量的供应,但不能单独保证速度或舒适。 螺旋桨,发动机高度,修剪,底部清洁,海上和负载仍然是决定性的. 最初,必须检查滑冰、边缘、配件和胸镜,寻找凸起、修理、凹槽或尾部差异.
两匹300或350匹马
范围为300至2个350 hp. 手动修整257千瓦,相当于350赫普,每台发动机最高400公斤. 序列、重量、动力、螺旋桨、上升高度和申报单位必须商定。 在试验中,记录了寒冷的起动,最大温度,压力,振动以及两个组别的反应. 强势的一对夫妇不能补偿不正确的隆起或肮脏的底部.
桥梁、引导和电子一体化
驾驶站结合指令,显示和修剪功能. 辅助操纵系统,乐杆,弓推进器和导航电子可以按照设置进行集成. 在考虑它们之前 你必须在单人船上单独阅读它们 测试包括方向棒,修剪,制表,报警,数据网络,转录器,更新和输入. 可读性应在不同地点用前太阳,夜间导航和屋顶进行测试.
宣布的消费和自主:如何使用数字
有了两台V8 300 DTS,董事会在20至34节之间每英里约含3.0升,在最佳条件下可显示约250英里的自主性. 这是制造商的数据 不是这个单位的证据 要计划使用实际容量,要去除无法使用的燃料并储备,用实际负载应用测量的消耗量. 风波,波浪,犯规和频繁加速度可以改变结果.
830升铝罐
目前的设备包括一个830升铝罐;可选容量为1 000人。 仅读出以下指标是不够的:板块、通风口、通风口、供应线、过滤器、阀门和检查准入。 控制供应有助于评估该水平的校准。 持续嗅觉或湿度需要立即调查,因为燃料体积使得整个电路的密封具有根本意义.
步行桥和360度排水
自网桥和周边环流是工程的主要内容. 船上有山峰和抛物塔,必须核实通道是否保持自由,是否能够通航,排放是否与倾斜的船一起工作。 门,下巴和模块不应产生三联体或阻止向弓行进. 316型钢铁硬件需要清洗,固定控制并注意伽拉瓦尼式耦合器.
画布上的太阳顶: 阴影不指小木屋
帆布中的开口屋顶会改变阴影,共鸣和保护,但不会将开口变为闭合舵. 指南、运动或机动性、张力、排水和封条必须在大量洗涤后进行测试。 应检查帆布的缝合、磨损和缩小;该系统必须无武力关闭。 打开时,工作表必须保持锁定,不得干扰后来安装的天线或组件.
结构下的作业高度和通道
手册用树和天线区分了大约3.6米,2.8米用这些元素击倒,2.1米用木屋屋顶. 对于雷达,灯光,门或其他添加,真实配置可能有所不同. 在进入棚屋,桥下或者在运输工具上之前,必须测量高度. 每个破坏性部件都需要安全的程序和安全的停站;从心底记住目录编号是不够的.
7次体育会议和船员分配
描述的配置包括7个位于中心区的体育课. Ergonomics和横向封印应由不同身体的人进行测试,控制脚步器,手柄和自由控制. 座席数量与人数上限不相吻合,没有自行界定乘客和行李应停留在哪个地方航行. 指挥官必须能够储存视觉,即使使用完的驾驶舱也能进入操纵杆.
模具板:平台、湿酒吧和木屋
活动平台,带有防护箱的湿巴和驾驶舱是可配置的元素,而非通用外观. 每个选择都会改变重量,存储,进入引擎和工厂. 这些平台需要核查固定和非滑行表面;湿酒吧增加了水、排水沟和水电;小屋规定了通风、出口路线和渗透控制。 单独的顺序必须与实际安装的顺序相比较.
普鲁阿:乌沙发和海鸥门
普罗迪耶区可以接收连接桥与机舱的U沙发和鸥形门. 即使在这里模块化意味着更多的硬件和封条需要控制. 门必须打开,关闭和堵塞,没有游戏;排水和笑话必须在用水测试后保持干燥. 轴承和桌子在导航中必须有一个安全的位置,在不超过移动元件的情况下离开锚和可行走的通道.
前舱和4个可能的床位
Prodier座舱提供双人床;另外两个座位取决于布局. 采取严格的控制措施,通风、凝固、照明、储存和接线或管道。 护身符和涂层被提升到寻找水分,气味和松散的固定设备. 如果安装了驾驶舱,在驾驶舱配置用于导航时,必须验证其输入是否仍然可行.
电气厕所和70升废罐
在基本解决方案中,电动厕所是在沙发下获得的,与70升的垃圾箱相连;更清晰的配置有当地厕所和淋浴。 抽吸、冲洗、指示器、通风口、阀门和放电都按照适用标准进行测试。 这种谨慎的立场不应使夹子或配件无法进入。 Odours和refluxes报告说,简单的化妆品清洗并不能解决问题.
哨兵泵:三台自动和手动
设备显示有三台自动电动泵和一台车尾手册。 只有每个愿望达到自己的低点且排出量不受影响,这个数目才重要。 你抬起浮标,看流和警报,用全管试试手动泵. 必须查明引信、直接饲料、网格和阀门。 隔间内的经常性水需要找到入口,而不是依赖更大的泵.
电池、开关和锂选项
船使用电池的遥控器和一个12伏的引信框架;这些选项可以包括锂技术. 化学、容量、日期、状态、固定、通风、开关、充电器和充电简况都有记录。 锂电池库需要一个一致的管理系统、保护和与交流器和公用事业的兼容性。 展示的唯一存在并不表明电缆、质量和引信有适当的尺寸.
火警和一氧化物
记录的一氧化碳和火灾警报必须有可读位置、日期和测试程序。 控制开关的开关、逃生路线、通风和进出。 与机内相比,机外减少了一些内部来源,但厨房、电池和电缆仍然是风险因素。 交付后添加的每个部件必须加以保护,不应妨碍传感器或步骤.
B类和C类:人员和条件不能互换
文件显示,B类有10人,C类有12人。 这意味着居住者和项目条件一起变化;你并不总是选择更大的价值。 格式、CE说明和具体单位手册优先。 最大负荷、救援手段、人员分布和天气仍然是指挥官的责任。 高速船也要求每个人在加速前必须坐好或适当坐好.
海上试验议定书
测试从水平,船员,海,风和已注意到的饥荒状态开始. 它们衡量进入Planata、系统化、速度和消费的多个阶段的时间,而不显示普遍值。 它们尝试在两种意义上的振动,停止,反转,制表响应和一次用一个马达进行机动. Gavones和技术舱重新开放,以寻找水,燃料,异常热量或移动的部件.
顺序前的配置指南
清单必须注明罐体容量、发动机和螺旋桨、电子包装、电池、屋顶、船尾布局、额外舱位、厕所、冰箱、水、供暖或空调以及强制性安全设备。 每件物品都注明重量、吸收、位置、出入和维持。 这种方法避免了可选但不平衡或困难的船援助. 预防、区分和人工必须指同一示范年.
技术判决
Axopar 38 Sun Top提供了一个快速和非常可配置的平台,其完整的环流,可打开的屋顶和船尾能够改变功能. 其优点与需要更多学科的领域相吻合:步骤carena,双功率,模块和电子集成必须作为一个系统进行测试. 对于热情的专家来说,当配置来自一个精确的程序时,它是一个有趣的船;如果选择配件时没有重量平衡,能量和无障碍性,它就变得不那么令人信服.