配置Bluegame BG64需要将站点数据转换为可核查的区分. 模型在万物之外测量20米,使用两座沃尔沃Penta D13 IPS1050,并提供两三座小屋下方的一座桥,上面有四个申报的铺位. 本指南不描述编辑证明:它只使用官方资料和文件请求来组织对推进,油箱,工厂,布局和交付的控制.
正式配置摘要
| 元素 | 目 录 | 交货控制 |
|---|---|---|
| 协助 | 20,00米长 | 焚毁和扣押 |
| CE 长度 | 18,98米长 | 文件的一致性 |
| 巴利奥 | 5时30分 | 旅行电梯和船位 |
| 捕鱼 | 1 42米满载 | 基金会和阿尔热计划 |
| 发动机 | 2× D13 IPS1050,每架588千瓦 | 系列、吊舱和螺旋桨 |
| 燃料 | 3 000 l (单位:千美元) | 坦克、阀门和指标 |
| 淡水 | 700岁 | 泵和公用事业 |
| 参考文献 | 330升灰色+330升黑色 | 废物、传感器和排放物 |
| 标签 | 4 | 有效布局 |
修复船体编号和修改
每种控制必须指特定的单位. 建筑数量,一般设计,布局和布局必须随日期或修订指数出现. 商业表格没有显示管道、电缆和接入是标本的管道。 在施工期间核准的版本必须更新文件和权重。 在测试之前,最好创建一个将每个图与安装组件连接的单一索引,避免在机上发现一个手册属于不同的版本.
D13 IPS1050套装
官方页面包含两个Volvo Penta D13 IPS1050,各来自588 kW,没有列出一个替代品. 引文必须指定引擎,传输器,螺旋桨,命令,工具和软件包含在内. 在交货时,有序列号、时数、保证和已经采取的干预措施。 在冷发动机中,观测到警报和损失;随着进步系统,对两条线的温度和值进行比较. 任何不同的配置都需要一个构造文件,而不是一个扣减.
使用维护点
有效的检查并不限于监视技术室。 你需要到达过滤器,阀门,电池,海套,水平和点 由手册提供。 还可以不拆除家具而拆除部件。 门和面板必须保持可使用的最后布局和材料。 检查序列说明工具、照明、标签和提升路线的空间。 如果普通的控制不舒服,往往会推迟,增加操作风险.
无保证的绩效测试
Bluegame宣布28次最大节和25次巡航,可容忍度为5%. NauticMag 不将其显示为检测值 。 协议必须固定载荷,水平,人,海,风和船体状态. 每种制度都有稳定的速度、转弯、温度、警报和消费者指示。 测试包括加速度和减速而不偶尔追逐小费. 偏离只意味着遵守和记录商定的条件.
从半载到全载
迁移从38吨到一半到46吨,可承受5%。 在添加设备之前,您要建立一份具有重量和位置的清单。 燃料、水、人员、行李和设备必须在使用条件下加以考虑。 测试报告实际水平,不使用模糊的公式. 在不知道负载的情况下比较两个测试可以产生关于速度,修剪和行为的错误结论. 以下变动应记入同一预算.
要映射的燃料电路
申报的总容量为3000升. 单位卡必须注明存在多少辆坦克,车体位置和车体连接方式. 它们识别出通风口、通风口、阀门、过滤器、传感器以及绝缘或转移的可能性。 在测试加油过程中,对数量和指标进行比较,控制气味和损失。 自主性在取得有文件证明的消费和选择储备后计算;名义容量不足以规划一条路线.
淡水:能力和分配
申报的700升必须连同通常的客人数量和实际订购的用户一起阅读. 核查序列确定储罐、泵、储存、加热、过滤器和清空点。 测试每个水龙头,观察压力稳定性和异常循环. 必须到达面板和阀门,而不拆除扩展的家具。 治疗和汇款程序必须以书面形式进行。 官方来源未列出的任何设备应在单独文件中确认.
灰色和黑色水域分离
Bluegame表示灰水为330升,黑人为330升. 电路必须能够被图案和标签识别. 油箱,泵,通风口,传感器,阀门和吸积点都位于码头内. 级别警报必须通过商定的方法进行测试,而放电和命令必须符合适用的规则和交付的配置。 无障碍对清洁和更换至关重要。 复杂面板背后隐藏的传感器使得诊断更加困难.
两三个小屋: 改变电路
官方的表格显示的是两个cabin版本和1-3,两者都与4个申报的铺位相关. 选择的变体可以改变路线、通风、服务、储存和技术准入。 文件必须准确报告建造的下桥。 同时,可以检查高度和开口,检查阀门和检查. 机舱数量不允许在公布的数据之外增加床位.
上层甲板和移动配置
甲板被建筑工地表示为BG范围自由舒适的延伸. 在核查的顺序中,它成为一组混凝土元素:楼梯,钩子,座位,厨房,排水沟,照明和存储. 每个转换都处于使用和导航配置的地位. 桌子和移动零件必须有精确的锁和座位. 湿面可由水的摄取和流出控制. 排版不得隐藏门或中断运行路径.
电板和负载平衡
官方来源不公布紧张状态,电池容量,发电机或反转器. 不应发明这种数据。 在订购之前,需要为选定的设备编列电动预算,以区别启动、服务和紧急情况。 在交付时,有保护装置,标签,电压下降,无障碍和与模式的一致性. 任何新增用户必须在计算和程序中出现。 指令的可用性并不表明系统是用于当代所有设备的维度.
技术和住宅的通风
两个D13型机车需要按照安装的配置通风;机舱和生活区需要项目提供的替换. 校验序列不归属于未列出的BG64设备:它识别真正存在的套接字,提取器,过滤器,提醒和命令. 在渐进式测试中,会观察到温度,气味和噪音,将它们与极限和手册进行比较. 过滤器必须在不拆卸的情况下进行清理。 门和门板不应意外减少空中通道.
政府和来文
职位的核查按实际配额进行,通道中有轻型工具和人员。 它们控制着安装、反射、风切变、通风、可辨别性和无障碍控制。 在操作中,用弓和弓来评估通信。 相机或感应器,如果单独存在,则作为辅助设备进行测试,不取代直接视图。 每个警报必须有可以理解的意义和程序。 座椅的设置必须由通常会带领船的人进行测试.
银行核查程序
在一条稳健的船上,有陆路、装货、水泵、灯光、指示器、水利设施、门和排水沟的供电。 冷启动记录有发动机小时和电池状态. 低程舵与单位提供的应急控制一起进行测试. 道路和隔间必须干燥,可以检查. 每个异常点都得到数字,描述,私人和负责任的摄影. 有一点不是口头解释,而是记录了新的证据.
导航中的核查序列
测试分阶段进行,使读数稳定. 装载、水平、条件、转弯、速度和温度都得到注意。 缓慢的机动、反向、加速、减速和振动是与安全和商定的方案相一致的。 谣言和振动与定型和位置有关. 移动物体必须保持计划中的配置。 返回后,我们重复控制舱、舱和电路,因为有些损失或异常现象只能看得到温暖.
可选和船东用品
最后的区别必须区分船主提供的标准、可选性、替代物和材料。 每个声音都需要品牌,模型,数量,位置和接口. 变化必须更新模式、重量、手册和备件。 示范性标本的照片没有确定将交付什么。 在余额之前,单独装置进行物理调节,并记录序列和担保。 没有文件证明的任何设备仍然是公开请求,而不是获得的事实.
文件和初期备件
文件包括适用的报表,所有者的手册,更新的图表,布局,库存,序列和担保. 它还必须包括数字钥匙、代码和存取以及商定的初步交换。 修订日期与船体数量相关. 指挥官和援助人员必须能够找到一个部件,而不必依赖另一艘标准船。 一份有组织副本留在船上,第二份副本由船主保管;未来的修改遵循同样的标准.
BG64最后记录
在每个预定功能经过测试和每份文件经过核对后,交付即告结束。 记录区分缺陷,调整,延期工作以及船东要求的变更. 每项救济都有期满和接受标准。 对于BG64,中心点是IPS1050包,重量平衡,两三个客舱布局,四个铺位和四个电路容量. 这种方法保留了技术史学家,减少了院子,卖方,供应商和业主之间的模糊.
决定的正确次序
建议的顺序从任务开始:客人人数、出口时间、通常的港口和维修。 设有布局,负载,分离装置,并核查锚地. 只有在关闭完结和附件之后。 在交付前,我们更新模式和重量,然后用书面标准进行码头和导航测试. BG64提供了灵活的架构,但灵活性只有在每种选择都有文件记载,可以访问并与实际使用一致时才会产生价值.