蓝色气泡不通过抛光船体和在标签中收集一些纸张来准备. 预防控制遵守具体内容:船上文件、救援手段、强制性安全设备和与指挥有关的要求。 如果结果良好,则为该赛季发出一个编号标记,并抽出记录保存在船上.
有用的核对表不是用来“绕过”控制,而是在核查之前和之后使该单位做好准备。 它必须区分什么是稳定的,什么是变化:文件、人员、设备、修改、期限和设备的使用。 这个程序将蓝色的气泡从误解的符号转化为管理工具.
1. 为真实驱动打开标签
核对表的第一行识别单元,没有模棱两可的缩写。 数据、使用、机动化和负责人必须与现有文件相符。 您不为“ 10米” 编制通用列表: 您正在研究将呈现和使用的实际配置 .
该卡显示了内部控制的日期,计划中的导航和船员构成. 如果特性发生变化,则对清单进行审查。 这使得之前的一次巡航无法为在不同条件下自动再利用进行适当的准备.
2. 在检查文件前先订购文件
收集所有文件还不够 每份文件必须可读、有效、与其它文件一致并按规定格式提供。 超过的拷贝被移到历史学家那里,因此在一次核实中不能误送.
索引给出了每个文档的编号和位置. 指挥者必须能够找到它而不取决于缺席的主人或卸下电话。 该卡由水保护,并停留在主管船员已知的点.
3. 检查头衔和指挥人员
规律性不仅仅是团结。 有关资格必须符合指挥官、导航类型和作业条件。 核对表记录的是实际将承担命令的人,而不是通常出现在内部文件中的人.
如果指挥员改变,则为个人部分重复控制. 蓝调和以往有利结果的存在不会自动将要求从一人转移到另一人。 交付包括限制、文件和责任.
4. 实际计算救援手段
设备不检查购买发票。 每种介质都经过确认、计算、检查并与其位置相连。 数量、能力和地位必须与单位、导航和运送人员保持一致.
核对表将“现在”和“准备”区分开来。 一半埋在行李下,带有无法读取的标记或无法迅速到达,需要行动. 测试是在船出发时进行的,而不是特别空的加沃内斯.
5. 检查强制性安全设备的功能
按功能收集材料使控制更加可靠:信号,火力,疲劳,通信,第一干预和放弃. 各组各设负责人和职务. 自愿融入仍然与最低要求分开.
新的对象不一定是正确的对象。 识别、适用特征、完整性和指示发生。 更换设备时,将旧设备从计数中去除,新设备在上架后才录制.
6. " 蓝色泡泡 " 操作清单
| 区域 | 具体控制 | 关闭测试 |
|---|---|---|
| 单位身份 | 所有文件的一致数据 | 签名卡 |
| 页:1 | 有效性、可读性、原要求 | 更新索引 |
| 命令 | 标题和实际人员 | 登记的核查 |
| 救援 | 数量、能力、可获取性 | 物理计数 |
| 警卫 | 在场、廉正、职位 | 已完成的检查 |
| 过期 | 日期和今后的修订 | 预排日历 |
| 事后控制 | 分钟、标记、变化 | 船上的纸张 |
7. 制定日历,而不是日期清单
有最后期限的栏目对问题进行了拍照,但没有管理。 日历必须产生足够的预先通知,以便订书、购买零件和检查交货。 每项活动在正式活动之前都有责任和内部限制日期.
关闭需要物证:档案中更新的文件或指定位置修改的设备. 发送电子邮件、付款发票或定期任用是中间环节。 只要结果未上船,线路仍开通.
8. 尝试使用导航系统
经理模拟在计划位置上用厨房,丁希,食品和行李回收设备. 衡量障碍、必要的钥匙和步骤。 仅与自由桥在码头运行的系统,不超过严肃的作业核查.
试验包括减少照明和谨慎移动模拟装置。 标签必须可读,容器不得倒入开口. 更正在预防控制前进行,并在整个赛季持续进行.
9. 非临时设置准备控制
控制可在航行、停泊、港口或海圈进行。 因此船必须出现在正常的配置中. 移动材料只是为了让操作者看到它,在它真正服务时会产生不可重复的结果.
最后核对表在最后一刻不登记项目。 代之以确认文件、设备和人员与卡一致。 如果出现异常,则纠正并重复受影响的线条.
10. 记录有利的结果
在进行有利的核查后,在操作员在场的情况下,将编号标记放在可见位置。 内部卡片记录编号,日期,地点和参考季,没有将这些数据变成宣传材料.
标记是防水和防伪造的,但仍可以在机载圈内观察到. 如果出现恶化,则不复制或移动。 会议记录保留下来,并询问主管当局.
11. 将船上的原始记录存档
记录是使控制可以读取的文档. 发生时和发现的最后期限,必须保持原样。 控制后核对表指定一个受保护的大小写并更新文件索引.
加密扫描可以支持历史学家和行政修复,但并不能证明没有原件是正当的. 指挥官检查每次运送时和主要转移之前是否在场。 " 拥有者拥有 " 不是一个可以接受的国家.
12. 将时限从会议记录转至日历
会议记录中所列的最后期限将立即列入运作日历。 译名由第二人控制,以避免月份或年份错误. 在出现分歧时,原始文件仍然是参考.
该日历还增加了核查时未出现的事件:使用设备、损坏、替换或更换指挥官。 因此,有利的摄影继续与真正的团结状态进行对话.
13. 了解不自动重复的内容
有利的结果可以防止在沐浴季节重复已经检查过和语言化的主体。 核对表准确地标明了这一边界。 它没有使用“控制船”的通用公式,它可以使人相信,每个可能的区域都包括在内.
在以后的一次检查中,将介绍会议记录并答复请求。 仍有文件和设备可供使用,因为当局必须能够将标记与登记结果联系起来。 协作不为胶体所取代.
14. 继续开放对其他主题的核查
警察在不同问题上的权力依然安全。 可以检查导航行为、当地命令、条件或其他配置。 "蓝泡"并非一般的减损,也不保护后续的不合规行为.
机上程序包含一个简单的答案:显示记录和文件,倾听所需的周边,并视需要提供尽可能多的信息. 因为“我们有Bollino”来自对系统的不正确解读.
15. 使用后重复核对表
航行后,您将检查可以更改的物品:旧设备、封条、损坏、渗透、电池、阵地和文件。 你不需要等待月检 出生时有异常记录.
重返社会有一个期限和一个管理人员。 在材料得到核实和放置之前,该单位尚未宣布准备就绪。 买到替代物而不开始 它不会重建有利的状态.
16. 管理指挥官的更换
交付包括文件、会议记录、日历、设备地图和开放异常。 新指挥官控制关键因素,确认他的头衔. 标记仍然是团结的,但业务责任会改变人.
交付报告避免了模糊的公式. 说明显示的内容、截止日期和安排的活动。 如果不满足个人要求,蓝泡的存在并不能治愈问题.
17. 审查任何技术修改
新装置、不同的内部安排或用途的改变可能会改变文件和设备。 在工作前,对影响进行评估;后来,配置是一致的,可以使用的. 前几分钟作为实施控制的历史学家仍然有效,而不是自动描述新秩序.
该核对表增加了安装、测试和文件更新的行。 发票上没有显示机器已经准备好,或者机组人员可以使用. 关闭需要技术和业务方面的反馈.
18. 纠正五个反复出现的错误
最常见的错误是:在地面上保留记录,忘记过期,不更新地图就移动捐赠,转移标记和拒绝对更多区域的控制. 每个人可以被一个简短和可重复的核对表拦截.
纠正并不包括增加官僚主义。 每一行必须产生可核实的事实:原始存在,监测日期,可访问对象,内质胶体,知情指挥官. 不改变决定的行被删除.
19. 在停泊前快速核查
在出发前,将检查几分钟:档案记录、基本文件到场、无过期、无障碍的关键设备、知情机组。 当然,天气,燃料,通讯和单位条件都增加了.
这种核查并不重复机构视察。 确认与上次内部控制相比没有任何变化。 不论可见的标记如何,只有一个关键异常暂停出发.
20. 最后核对清单测试
当所有者不在时,一个好的核对表也必须起作用。 指挥官找到文件,包括会议记录,确定最后期限,并在不打电话的情况下到达设备。 如果系统依赖于一个人的记忆,它还没有成熟.
蓝色泡泡在与这个学科相连时变得有用. 它起到有利地控制赛季的作用,而核对表则使船只保持经核实的状况. 粘合报告;口头、日历和日常审计实际上管理安全.
