BRIG导航700是一种离岸生产型号,需要与新船不同的验证序列. 2020年官方手册区分了两个配置:单元和双元. 它们会改变能量,源头,允许的推进群的质量,人数和负载限制. 该指南组织记录、厂房和测试控制,而不把照片上看到的设备分配给个人.
以遗留状态打开档案
制造商的页面标注了导航700号被解职. 在档案中,必须插入建造日期、识别码、目标市场、严镜版本、原发动机和随后的修改。 他们附上证书、手册、图表、发票、车间报告和电池历史。 一个一致的配置不是最丰富的,而是允许您将每个组件连接到一个有文件记载的安装的配置. 在签署前必须确定是否有专用备用件.
每次计算前确定单倍或双倍
两个版本共用船体从6,99到2,80米,高度2,08米,管距0.58米,驾驶舱5,05到1,59米. 区别从镜面开始:单曲使用25英寸干,双双双双20英寸干. 你不能通过计算今天的引擎来推断这个版本,因为一个模范可以被改变. 攻击的板块、证明和几何特征必须商定.
控制力的序列和单机动车的质量
手册指定为推荐的200hp单版,每个引擎,控制和电池最多225hp和335kg. 品牌,型号,序列,说明重量,升降高度和螺旋桨被记录下来. 遗书页提到单曲最高为150 hp:分歧必须留在分钟内,必须使用单位的具体文件而不是平均值来解决. 安装的发动机也必须在适用的保险和行政限度内.
双动力和质量核查序列
对于双倍,参考文献为2×120hp推荐,2×135hp最高推荐. 发动机,控制和电池总重量可达560公斤. 两台推进器兼容关系,螺旋桨,软件和维护. 电缆和管道必须在整个方向盘上不折叠地移动。 记录指出了温度、压力和充电等两方面达到的制度,避免在正常工具耐受性背后隐藏显著差异.
| 控件 | 单身 | 双倍 |
|---|---|---|
| 建议的权力 | 200小时 | 2 x 120小时 |
| 最大功率 | 225小时 | 2 x 135小时 |
| 质量推进组 | 335公斤 | 560公斤(560公斤) |
| Gambo 长度 | 25 英寸 内 | 2 x 20 英寸 宽 |
| 人员 | 11;仅12个美国 | 8 |
| L级 | 1.275公斤(千公斤) | 1.500公斤(千公斤) |
| 最大总载荷 | 1.225千克(千米) | 1 000公斤 |
| 最大运输重量 | 1.675公斤(千米) | 1.900公斤(公斤) |
| 燃料箱 | 页:1 | 页:1 |
原产地市场的人和标签
手册中规定的限制是单机动车上11人,其中12人保留给美国市场,8人保留在双版. 本页无此区别地总结了十二篇. 核查序列对标签进行拍照,并登记市场和配置。 在导航中,数值限制并不能消除分配重量,保持指令自由以及分配棒和位置的义务. 进口船舶必须保留与其使用地规则一致的文件.
重建重量平衡
空结构质量为700公斤,配备控制台和座椅,没有马达和燃料,则为930公斤. 单电动机的LCC为1,275千克;双重1,500千克. 两者的负载置换为2500公斤,但最大总负载从1.225公斤降至1000公斤,通过后翻倍. 真正的重量必须包括电子产品、T型顶部、电池、液体和物体,这些物品往往长期留在加沃内.
340升燃料系统
综合坦克宣布容量为340升. 控制了Bocchettone、盖子、通风管、充气管、钓鱼、传感器和通往发动机的线路。 手册显示了一般布局,而过滤和连接则取决于安装. 每根管子必须具有合适的标记,正确的固定和与边缘或线的距离. 持久性的气味、污渍或未解释的电位变化要求停止试验和检查,而不只是隔间通风.
电池、电池和充电
电池的数量因配置和配件而异. 控制可以确定容量、技术、日期、保护、固定、通风和导电部分。 柱子必须保护,电缆必须支持。 分离发生,电压在休息、启动和充电时测量。 在双版中,架构必须避免一个共同的断层使得两个引擎都无法在安装方案范围内使用. 每项更改都必须在更新的设计中报告.
在两个配置中进行引导
在引擎关闭时,你会通过观察气瓶,管道,连接棒和封存来进行整个轮子比赛. 损失、加固或与电缆和水井的接触不应出现。 在双胞胎中,你控制着马达的平行性 和连接的堵塞。 在水方面,反应必须循序渐进,速度必须降低,然后才能加强这一制度。 以美学为中心的方向盘不能证明正确的调整;它计算发动机的真实位置和反应的对称性.
道路和甲板排水沟
抽水机通过引入可控水量和检查自动启动和人工控制进行测试. 水流、管道和排泄物被观测到。 舱盖排水必须免费,并在实际装船时发挥作用。 加沃内斯的沉积物,松散的带和物体会损害两个系统. 试验后,注意残留水,检查没有光照镜或光学仪器的区域.
通风和防火
该手册禁止阻断含有罐体、电池或燃料部件的隔间通风。 灭火器不由制造商提供:型号,数量,容量和位置由拥有者负责,并有适当的建议. 你需要保持无障碍 而不是锁定。 它们控制到期、指标、支助和报告。 供应用发动机和热源关闭;每个异常的气味在开始前解决.
安装控制台和电子设备
绘画机,甚高频,音频,指南针和工具在遗产船的生活中可以多次改变. 校验序列并不假设图像中出现的是序列. 每个装置都具有电源和保护能力,然后在可用的功能中测试。 在控制台后面,你们正在寻找无防护的关节,没有支撑的电缆,打开的洞和对舵的干扰. 应当与被告一起观察指南针,并关闭,以查明由于新设施而明显偏离之处.
Gavoni,坐着修理
封面座椅和模块必须开放,不得妨碍台阶,不得隐藏需要维护的组件. 控制了兴斯,关闭,基地,封印和水的痕迹. 一个沉重的附属物 增加了毛毯的影响 baricentro 和群众的平衡。 在加沃内斯,物体无法击中管道或电线。 文件捕捉到每个空白区间:这些图像使得比较未来变化和定位漏水更为容易.
输卵管的压力和完整性
5个独立房间在0.15巴的标称压力下工作. 测试以记录的温度进行,因为太阳和冷却会改变读数。 检查阀门、关节、锥形、抛物柱和靠近固定器的区域。 以前的修理必须与实际组织相符。 缓慢的丢失、分离或严重磨损需要专业评价。 使用的洗涤剂必须是适当的,不应使用汽油或溶剂去除污物.
可重复的用水测试
测试记录了人员,燃料,设备,海,风,发动机,螺旋桨和上升高度. 它从机动到最小,反向和停止;然后它们控制发动机制造商提供的Planata,修剪,转弯和最大定型. 它没有将标准速度归于模型,因为所审查的文件不能证明这一点。 双倍比较两个引擎的参数. 振动或通风应在修改螺旋桨或配额之前进行诊断.
控制拖车和地面质量
手动显示,最大可运输质量为每只1.675公斤,每双重1,900公斤。 这些数字并不自动包括推车,也不取代总重量。 船体的流线,斧头,轮胎,刹车,绞盘,吊带和支架,避免在管子上负载. T顶部和马达改变高度和摆动. 在转让之前,要测量实际尺寸,并检查适用于车辆和路线的道路要求.
采购前的最后核查程序
分钟必须关闭每个模棱两可之处:单证书或双证书、功率、重量、人、水库、管状、舵、燃料、电、舱和消防设备。 分析异常和估计,而不仅仅是一个spuns列表. 由于"导航700"号已停产,因此还有用于挡风玻璃,座位,硬件和印刷零件的零配件. 最重要的经济证明是估计将标本恢复到有文件记载的配置所需的恢复.
所有权转让后的维修计划
新所有人应从卖方的陈述中规划独立的基线。 更换过期的消耗品,按照发动机的指示控制油,冲压器和滤波器,清理电气连接,并尝试舱位. 圆柱形和船体用统一光照;压力,张力和发动机时数进入寄存器. 在第一个出口后,检查出锁,电池支撑,燃料管道和控制台及座位. 日历在每次出站前,月度和季节性区分控制. 这个基础使得未来的变化可以识别,并防止一个小的异常与模型的正常年龄相混淆.
配置评估
"导航700"在同一个平台上提供了强大的设置和罕见的推进选择,但两个版本在极限平面上无法互换. 单机动车更喜欢负载和人数;双机动车吸收了更多的质量,减少了船员限制. 合理购买需要可读标签、一致的文件、无障碍系统和注册测试。 在一艘遗物船上,维护质量比随时间而增加的配件数量要重要.