未注册的游艇不得提供船舶和船舶的安全证明. 然而,核查并不以这个答案为结束:必须确保该单位没有自愿进入,必须区分技术文件和行政文件,并检查配置、发动机和设备是否适合计划的导航。 这一清单有助于按正确的顺序采取步骤.
第一个回答: 当证书不需要时
船舶和水上自行车不在中央电报档案馆的普通登记义务、导航许可证和安全证书之列。 因此,对于未注册的父母,没有证书是正常的,并不代表过期或丢失的文件。 这并不意味着该单位可以航行,而无需识别、技术卡、保险、设备或司机的要求。 第一控制是正确划分船体及其行政地位.
步骤一:计量和分类单位
法律类别取决于船体的长度:我们谈论的船舶最高可达10米,超过24米的船底。 商品名称,万物以外的长度或模型中包含的号码可以欺骗. 使用了该单位的可靠技术数据。 如果措施不明确,所有人不应选择最方便的类别:收回制造商的文件或要求在确定适用哪些义务之前进行合格核查.
步骤二:检查最终的自愿登记
经船主要求,可以对船舶进行登记. 注册后,它假定游艇的规则,必须有航行执照和安全证书,并有预定的访问。 身份证明、执照、旧证书或电信技术办公室的做法都是需要检查的线索。 小于10米的长度不足以排除证书. 如果出现铭文,则立即更改核对表,必须核实文件的具体有效性.
要分开的文件矩阵
| 元素 | 未登记 | 注册船只或船只 |
|---|---|---|
| 安全证书 | 未列入 | 预期和可访问 |
| 导航许可证 | 不详 | 预测 |
| 合规和手工 | 酌情保留 | 酌情保留 |
| 宣布权力 | 检查引擎 | 检查引擎 |
| 保险和执照 | 第二发动机和导线 | 第二发动机和导线 |
| 设备 | 第二股和导航 | 第二股和导航 |
第三步:识别船体和技术文件
船体的识别编号,制造商的标记,符合规定的申报和所有者手册履行不同的功能. 它们必须相互比较,并具有真正的团结,而不称之为一般的“认证”。 品牌,型号,设计类别,范围,人和最大功率必须清晰,一致. 技术文件不只证明船体的现状,而是规定了评价变化,加载和使用所必需的限度和参考配置.
步骤四:不要混淆遵守和可航行性
符合要求的申报涉及产品及其建造和上市所适用的要求。 另一方面,安全证书证明受其管制的单位的航行状况。 一个CE标记的和无书写的父母可以完全正常,没有证书. 同时,原有的标记没有显示经过多年使用船体后,植物和配件仍然有效率. 要导航,需要正确文件和适当的真正技术条件.
步骤五:管理一个没有标记的CE父公司
对于在适用欧共体纪律之前建造或投入市场的单位,可能有不同的文件和限制。 它不以近似语句重建历史,也不自动应用类似模型的数据. 将收集批准书、证明书、手册、旧发票和任何可用的识别要素。 如果能力、人员和权力不确定,则需要适当的技术或行政评价。 团结的时代并没有消除尊重明显限度的必要性.
第六步:检查已安装的引擎
功率说明必须与现在的发动机对应:制造商,型号,新生,流离和功率不能指代替换发动机. 这些数据影响了驾驶执照,保险和兼容性. 重量、固定、供电、控制、转向、冷却和停止装置也发生。 从证书中除名并不能免除任何驱逐。 卡片上允许的电源必须伴有安全安装,并与驱动器的提示一致.
第七步: 选择真实路线上的设备
强制安全设备取决于单位,离海岸的距离,活动和登船人员. 出发前要检查数量,完整性,检查期限,安置和无障碍. 无法接触到的背心或已变质的信号不会生效,因为它们出现在一份清单中。 核对表必须遵循实际排定的导航,而不是几个月前所作的最短的导航。 指挥官还向船员解释手段所在,以及在紧急情况下如何行为.
步骤八:完整的业务文件
保险、需要时的海证、个人证件、权力说明和无线电惯例仍然不同于证书。 封面必须正确识别驱动器和发动机;驱动器必须能够与驱动器、距离和导航类型相联系。 对于无线电设备,有操作执照和操作人员的个人头衔。 有序的标签允许您在不混淆功能,标题或过期的情况下显示每张卡,并在退出前使检查更快.
如果输入单位:读取逐行证书
船舶自愿登记时,或者与船舶有关时,证书证明可航行性,属于船上文件的一部分. 检查单位,识别数据,激活,限制,说明和有效期. 该文件不取代许可证,也不授权除既定的配置之外的其他配置. 未更新副本并不能解决原件的过期问题。 业主必须计划时间延长和参观,避免在出发或出售之日发现问题.
如何阅读八、十年和五年的最后期限
第一份证书的有效期为A类和B类设计单位的每台8年,对某些无限制允许的非EC型设计单位有效。 初始有效性为每C类和D类10年,对于六英里内允许使用的特定非欧共体单位。 后来的续约通常持续五年。 您不根据年龄或感知大小选择此术语: 您读取类别、 系统化、 激活和实际文档, 包括所发生的任何注释 .
如何筹备定期访问
期满前,与经授权的技术机构联系,组织该单位的无障碍环境. 必须提供许可证、以前的证书、身份资料和更改文件。 耗尽设备、运动器械、工厂、舵机和设备的准备没有隐蔽缺陷,并有化妆品干预。 该机构进行调查并发放技术证书;电信服务台处理行政文件。 当有效性接近尾声时,混沌角色会使其浪费时间.
当你需要偶尔拜访时
可能影响航行性和安全性的严重航向、创新或技术变化并不期望普通的更新。 奖励,洪水,结构冲击,浮雕,对植物的重要改造或推进的转化需要立即评估,对于经过认证的单位,可以启动不定期的访问和验证. 即使是在非书面父母身上,也是谨慎的物质:在发生严重事件之后,不仅因为没有公开的到期时间需要遵守而开始.
未定期访问船只的维护
证书的缺失使得一个私人程序更有纪律. 对饥荒、严镜、管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状管状 图片、发票和技术报告创造了具体的历史。 这个档案不会成为证书,也不会转移指挥官的责任,而是能够识别逐渐退化,并表明已经采取了什么干预措施. 频率遵循制造商的使用、环境和方向.
租金和商业使用需要不同的核对表
民营机场安全证书与租赁资质证书不符. 租金、租金、教学和其他商业用途可增加票据、设备和管制以及当地规定。 在向受薪父母提供工资之前,您必须进行活动分类,检查单位制度,并确定适用要求。 所有人私人出境的简单规则并不自动授权向第三方提供运输或商业服务.
用过的购买:问卖方什么
买方首先询问母方是否登记过,然后比较船体、发动机、手动、合规性、标签和技术文件。 单位注册的,还控制许可证,证书和期满;不注册的,不要求不存在的证书,但评价维修和配置. 更改、损坏、修理和更换必须申报和核实。 文件应附有准确的库存,避免使用通用标签,以交换批准、符合规定或手册进行定期认证.
海控:准备集
在检查期间,他们可以发现个人证件、许可证、保险、发动机数据、无线电设备、设备、导航限制和当地订单。 说父母被排除在证书之外只能回答一个问题。 在离开停机坪之前,指挥官检查每个文件是否属于正确的单位或个人,这是有效的,可观察到的配置与所述配置相吻合。 设备仍可使用,机组人员了解基本程序.
离开前的最后核对表
确认长度和登记状况;确定船体和发动机;比较标记、人工和遵守情况;控制保险、执照和无线电;为人员和距离准备设备;检查船体、工厂和推进器。 单位登记注册的,核对证书,说明和期满;遭受损失或者变更的,在使用前启动必要的评估. 最终规则很简单:没有证书就无法登记,书面出生时采用船制,具体安全总是强制性的.
