配置一个De Antonio D50 Coupé是指同时作出推进、政府、坦克、内部分配和无障碍的决定。 该型号可接收2至4个隐藏外板,整体从1200至1600hp,可安排2至3个客舱和最多2个浴室. 官方卡宣布30个十字结和45个最大节,但它在别处有50个节的参考:交付必须将这些指示转化为精确的配置和可重复的测试,而不增加无证设备或性能.
在测试前先确认船名
初始分钟必须报告船体数量,签名布局,带有序列的发动机,版本的命令,道具,安装的设备和可选设备. 从技术上讲,用600 hp的2个V12的D50 Coupé不等同于用400 hp的4个V10. 另外,两间和三间小屋之间的选择也改变公用事业和出入通道。 在测试之前,你比对秩序, 独特和皇家的船, 宣布异形。 这张照片避免使用一般卡片,仿佛它描述了每个标本.
6个正式机动化包
院子里的页面列出两个水星V12 Verado来自600 hp;四个水星V8 Verado来自300 hp有电子政府和初专干事;四个V10来自350 hp有或没有初专干事;四个V10来自400 hp有或没有初专干事。 第一个配置总共提供1200 hp,最后一个达到1600 hp. 合同必须完全复制其中一种组合,并指明最终的Outboards Joystick Piloting. 不能继续暗示发动机的数量、质量、维修和操纵逻辑.
数据表待确认
| 语音 | 正式声明 | 检查请求 |
|---|---|---|
| 长度/ 光度 | 12,65 / 4,40米(米) | 实际尺寸和船座 |
| “深度” | 0,70米) (单位:千米) | 意义和衡量条件 |
| 重量 | 11个t | 汽车、液体和可选设备 |
| 燃料 | 1.500 l (单位:千美元) | 可用能力、水平和储备 |
| 水费 | 页:1 | 填充、泵、水位和排水量 |
| 权力 | 1.200-1600小时 | 安装软件包和系列 |
| 速度 | 30kn巡航;最多45kn | 试验条件和载荷 |
| 人员 | 12 | 该股的文件和设备 |
管理两个引擎不是管理四个引擎
两条推力线由两台发动机管理;增加4个单元,电路,数据和维护点. 在没有可比较的测试的情况下,你不应该推断哪个解决方案处理得更好。 测试控制个人启动,选择,人群,前向和后向响应,计划同步和停止. 每个引擎必须在仪器上识别。 系统有小时,警报和版本,然后有可能隔离第二个人工单元. 只有在线路和程序可以理解的情况下,才存在冗余.
电子政府和初专干事
用于舱外配置的Joystick Piloting必须使用制造商授权的模式进行测试,而无需即兴操作或模拟意外故障. 分钟录制指令获取,推向方向,乐杆响应和警报. 电子政府的存在需要各种计划、保护和退化的模式。 必须澄清哪些包包括初专干事,哪些包不包括:该页明确区分了350小时和400小时的差异。 船员必须知道如何在依靠协助停泊之前识别活动状态.
隐藏机外访问
推进器藏在船尾的日光浴区下 溶液释放了平台,但核查序列必须把它当作要实现的机械安装. 封面、停放和进入都按照指示进行测试;检查后发现,申报的普通检查是可能的,没有带物品或枕头阻止打开。 在发动机开动时,必须获得该区使用的限制和安全程序才能进行干预。 不可推定为内部结构:交付的结构发生.
出发前的意外控制
该平台必须是免费的,覆盖在规定的位置,并可以进入保险引擎。 它们控制天平,排水管,锚点和任何能干扰驱动的设备. 船尾的审美连续性不应使其忘记,在太阳下,两、四个舱体运行。 核查序列必须明确说明何处不停止,哪些房间不与有效系统一起开放。 返回后,通过寻找气味、液体痕迹、松散的固定装置或储存的警报器,重复进行检查.
燃料:1 500升供管理
所申报的能力不能自动匹配可用的容量,也不允许自己计算自主性. 在交付时,它们确定通风口、通风口、阀门、过滤器、指示器和检查点,尽可能检查已知水平的读数。 要求提供电路文件以及性能数据中使用的储备。 规划必须使用安装的配置消耗和保守的条件. 四台发动机和两台马达无法通过假设共用同一曲线;速度和负载会进一步改变结果.
三十、四十五、五十节
技术表宣布了30节巡航和45节最高航速,并澄清速度和消耗因重量和发动机而异. 同页的引文提到50节. 核查序列记录了这一差异,采用了45个节点作为表格的价值,但将50个节点与机动化和条件联系起来的具体合同除外。 在测试、装载、燃料、水、人、海、风、制度和速度时都注意到。 没有记录的峰值不能取代商定的检验标准.
实际重量和试验条件
公布的11吨必须附有定义。 发动机、电池、液体、人员和运输设备在试验前列出。 没有必要声称宣传平衡说明每个单位;必须知道接受船只的质量。 报告将权重与性能挂钩,防止不兼容配置的比较. 如果未计量交付值,至少必须加以重建,并作出可靠的区分,明确说明哪些内容仍然被排除在外.
淡水、水泵和公用事业
水箱以340升申报. 控制包括无障碍地区的填充、通风、指示器、泵、水龙头和损失。 分开的厨房和浴室按订购的布局进行测试,而不归属于船只无标记的电器。 名义能力必须有别于实际能力。 对于巡航来说,计算是从人和习惯开始的,而不是从普遍时间开始的. 任何额外的系统都必须在单独的系统中出现,并带有吸收、维护和绝缘性.
室外厨房和排水
大桥上的厨房是D50型库佩号的操作核心之一. 在交付时,有开放的空间和大门,有控制站,提供通风,供电,排水管和所有实际安装的用户的保护. 发生的情况是,开口不会阻断通道,液体不会到达图片或电线. 官方材料证实外部厨房是工程的一个要素,而不是每个标本的完整设备. 设备的型号、功率和能源供应必须由船只和手册探测.
两三间小屋:检查地板图
院子提供两三个客舱,并表明一个环境可以成为乘务员或本地服务舱. 该页还显示1–2物品被错误地标为 " cabins " ;官方发布澄清说,它最多有两个浴室。 因此,核查序列必须使用一种签名的测量图,以识别机舱、浴室、门、储存室和技术入口。 在摄影方面只计算房地是不够的:合同版本决定了泵、排水沟、通风、照明和维护.
个别尝试的浴室和电路
当一两个浴室都存在时,每个厕所必须作为单独的电路进行测试. 电源、排气、水泵、电位、通风和封闭无障碍关节受到控制。 测试不能仅限于命令的激活:必须观察一个完整的循环,预期的警报可以读取. 服务室或乘务员可以改变分布,然后台阶和阀门必须对应更新的方案. 当系统需要绝缘时,清晰的标签会减少错误.
Plancia:工具、视觉和警报
从政府的位置,你必须读取引擎,级别和警报而不失去必要的视觉. 测试检查屏幕的点火,亮度,测量单位,数据源以及声波和视觉警报. 中央屋顶和锁在不同的位置上,我们看到反射和盲角,包括从中央体积中隐藏的胸口。 所有命令必须具有可识别的手动功能. 电子设备的存在不应转化为一个被发明的列表:它只被记录在挂载物上的品牌,模型和版本.
可折叠屋顶、封闭和排水
公报描述了可收回帆布的中央屋顶。 测试遵循整个周期,控制滑动,张力,停止和持有计划中的配置. 清除导航的开启限制和封堵时的程序. 风屏和封闭必须连同封条和排水沟一起检查,因为政府的数量是为了提供住所。 未经测量,热或声位不能归属;相反,通风和能见度在已证实的条件下是适当的.
“深入”的价值需要定义
官方页面显示在英语标签"深度"下方0.70米. 将其自动翻译为渔业,有可能改变来源选择的含义。 在规划背景、推车或升降机之前,必须从院子里获得正确的几何数据、参考和装载条件。 这是一项小而重要的核查:没有定义的措施可能产生错误的行动决定。 原始标签保存在会议记录中,直到合同文件澄清为止.
12人和设备的能力
申报的12人必须反映在单位的文件中、适用的类别和允许的载荷中。 核查序列比较了人数、安全强制设备以及安置地点,区分了海上的一天和在舱内过夜的时间。 坦克和存储器不会自动使两种情景完全相同. 出发前,记录实际数字,分发设备,并用隐藏发动机进入船尾。 能力是管理的文件限制,而不是普遍舒适的承诺.
最后检验和有保留的接受
只有在配置和文件吻合时才关闭。 分钟报告发动机,初专干事,测试的重量和液体,观测速度,警报,植物状态和开放异常. 附上技术访问、屏幕、期刊和计划的照片。 45节至50节、标签“深度”和几何数据之间以及机舱和浴室之间的差别必须以书面形式解决。 配置精良的D50 Coupé并非是具有更多可选性的,而是船员、维护者和船主在不依赖解释的情况下承认每个功能、限制和程序的.
交货后每日检查的顺序
在离开你之前,控制燃料,水,状态和引擎警报,弹壳位置,自由的Popiera区域,主动指挥和Coupe体积关闭. 返回时、时间、消耗、警报和无障碍房间的任何异常痕迹均记录在案。 常规必须适应安装的包件:两台V12需要与四台V10有区别,另外还有三台机舱和两台浴室为最简单的布局增加了电路. 将分钟转换成短控制,在一段时间内保持测试中获得的清晰度.