“拯救”书写不足以理解设备是否正确。 在离开之前,你必须读取类别,大小,标识,状态和使用目的地,然后将它们与距离海岸的距离和真正登船的人进行比较. 更新后的表格将第100类与第150类区分开来,有精确的操作边界:6英里以上至少服务150英里. 有序的核对表避免了最常见的错误,即发现Gavone是满的为时过晚,但工具包与选定的导航不相符.
第一个问题:船到底要航行多久?
控制从路径开始,而不是从产品开始. 方案中的“12英里之内”是指检查离海岸更远的航线,而不是平均巡航或到达港的距离。 如果只有一部分转移超过六英里,100型背心并不代表航行的最低门槛.
当计划改变时,同样的方法也适用. 沿海日可以成为天气,替代港口或偏移的更大转移. 在改变路线前,应当检查设备是否与新限制一致. 谨慎的选择是将船只配置为合理预期的最需要的用途,避免在出发前夕疯狂更换.
第二个问题:第100类还是第150类?
对于船上的所有人,在50英里和12英里以内无限制的航行中,最低需要150个类别。 最小的100类包括6英里以内,3英里以内,1英里以内,300米以内和内水的航行. 区别并不取决于该船被标记为CE:矩阵包括有或没有CE标记的船只和船只.
数字并不代表用户大小. 这是装置的表演课 在标签上应单独阅读可允许的重量、符合要求和关闭系统。 150件成人夹克并不能解决与儿童兼容的型号的需要,100件保存良好的夹克由于看起来很大而不能变成150件.
Gavone 控制快速矩阵
| 语音 | 6英里以内 | 在12或50英里之内,没有限制 | 实际检查 |
|---|---|---|---|
| 最低类别 | 100 | 150 | 读取标签 |
| 终止原因 | 每人一个 | 每人一个 | 计数板 |
| 自动挂载的光线 | 汇总表未说明这些限额 | 预测 | 检查固定和使用寿命 |
| 单位识别 | 检查 | 检查 | 签名或可辨认号码 |
| 大小和合适 | 检查 | 检查 | 干 试 |
该矩阵用于准备控制,而不是替代制造商的条件或与特定用途有关的附加规则. 租金、水下活动和个人手段需要专门的阅读。 天气-海洋条件也可以使保护比最低阈值更大.
第三问题:你需要多少设备?
这一要求指的是船上的所有人。 然后核对表必须报告离开时的成人和儿童的实际人数。 计算单位的核定座位是不够的:一艘船可以容纳10人,有7人登船,必须至少有7件可用的背心,但该组织可以让其他人保持灵活性.
将清单分为成人、男童和儿童,注意标签上申报的乐队,是有用的。 “普遍”这一通用词并不能免除对适合性的控制。 带子到极限,背心向着面部攀爬或不适当的保留系统是表示大小不正确的信号.
第四问题:灯真的挂了吗?
在无限制的柱子中,在五十英里和十二英里之内,挂在背心上的自动激活灯出现. “挂上”一词很重要:在设备舱内保留一个灯包并不等于在单个装置上安装。 每个人必须固定在预期位置,不得干扰充气、带子或卡布恰.
管制包括附文、联系人、日期或说明的期限和氧化迹象。 如果手册不提供,则不应进行其消耗或损害可支配成分的试验。 下一次核查的登记避免了在供应期间或搭船离开之前重新确定情况.
第五问题:标签上应该写什么?
该纪律回顾了符合适用的ISO标准或生产符合《海上人命安全公约》MED标识的CE标识装置,这些标识由Timoncino根据相关国际要求予以识别。 核对表不应限于彩色或标志的照片。 您必须能够读取与用户大小或质量有关的类、型号、制造商、使用条件和指示.
历史的通报解释了为什么一些更过时的产品可以带回以前的标准. 这并不授权自动得出结论:应在进入日期、标记、效率和适用于单个标本的标志上评估是否合适。 如果标签被抹去或不完整,技术核查不能仅仅基于外部方面.
第六个问题:在场单位的编号是多少?
个别救助手段的识别名称为简称和登记号或者所属单位的登记号. 在运送船只、改变所有权和更换渔具时必须插入控制装置。 提及前所有人或另一单位的标记表明,该存货没有更新.
鉴定方法不得损坏装置. 在使用标记,粘贴标签或刻字之前,阅读制造商的说明. 解决办法必须保持清晰可见,抵抗海洋环境,不得损害布料、充气室或缝合物.
第七问题:泡沫和充气,你控制同样的吗?
没有 内在的浮动模型需要注意变形,压碎,折叠,缝合和污染. 充气器增加了气瓶,激活系统,膛室,阀门和指示器. 在这两种情况下,最初的遵守并不能保证产品保持效率,而无需维修.
在充气器上,发生气瓶相容,按计划收紧,不腐蚀;机理指示器显示正确状态;房间没有在程序外的擦擦或修理. 修订遵循制造商指明的间隔和模式。 通过好奇心拆解系统可以产生以前不存在的缺陷.
第八问:干试完没?
干证是用来验证是否合适和理解的. 每个人在预定的服装上都戴着这个装置,关闭扣扣和带子,调整任何夹克不能游行的内衣和控制器. 该操作不涉及充气器的激活,也不取代制造商提供的技术试验.
试验期间也观察时间. 如果隔间被屏蔽器挡住,如果尺寸是混合的,或者没有人认出它们的型号,设备还没有准备好. 在出发前分配背心并显示正确的手势可以减少桥和驾驶舱移动时的不确定性.
第九问:何时该穿而不待?
在夜间单独航行时,必须始终穿着外套。 核对表必须将此条件作为常规报告,而不是作为可选建议报告. 对于帆板、帆船漂流、风筝、水上自行车和类似工具、导线和运输器,永久佩戴单个装置,其最低性能类别为50,CE标记符合适用标准.
此类活动的第50类不会自动取代部队正常配置中所需的100件或150件夹克。 这些都是不同的情景。 对于在甲板上的儿童,温柔,暴露的动作,海面大小或可见度降低,指挥官可以根据具体风险预计穿戴的义务.
第十个问题:他们在哪里提出?
选址必须干燥,保护畅通. 燃料,溶剂,油料,电池和边缘可以破坏组织和部件. 还应避免在重型设备下长时间压缩。 隔间必须在不移动一半负载的情况下打开,并保持与无带宽的船或繁忙的驾驶舱无障碍.
按大小划分的子,加上外部标签,加速发行. 已经安装的灯和配件在提取时不得缠绕. 如果在登机时将背心交给客人,应当提供另一个地方来保存,而不要带回无法到达的地盘.
十一问:是否有维护登记?
基本工作单可以报告渐进编号,品牌,型号,类别,规模,单位识别,购买日期,最后一次检查和下一次检查. 对于充气器,则增加气瓶,活性剂和修正剂. 登记册不单是建立遵约机制,而且防止将不同产品视为具有相同的过期或程序.
必须尊重产品上的建议或文件中的建议。 激活后,跌入水中,污染或损坏后,该装置被隔离在准备的装备包中,直至正确恢复. " 检查 " 轮胎或标签使你无法在可用轮胎中误返回.
第12个问题:孩子们和客人真的被覆盖了吗?
对于儿童来说,控制显示质量、保留系统、颈部、封闭和易于恢复。 增长使得每个季节都有必要进行测试,而不仅仅是在购买之后。 太大的装置可以向上滑动;太小的装置不能在衣物上适当关闭.
成年嘉宾出港前分配大小. 行动能力下降的人可能需要穿戴援助和具体的康复计划。 因此,核对表必须包含姓名或位置,而不仅仅是总数: " otto pieces " 是 " 为8人中每人核实的装置 " 的不太有用的信息.
第十三问题:用过的船箱可靠吗?
在所有权的传递中,每件夹克被发明为一个单独的组件. 阅读标签、类别和大小;发生灯光、圆柱、引爆器、缝合和识别。 视察期间这些装置在船上的事实并未表明它们已准备好接受新业主的程序.
交付报告应区分所接受的装置、有待修改的装置和有待替换的装置。 历史不明的,不应当发明维修日期. 最好先记录不确定性,然后将产品置于正确的程序之下,然后再将其视为现有设备的一部分.
在搭船离开前关闭核对表
最终核查始终遵循相同的顺序:离海岸最大距离,最小类别,在场人员,大小,标志,单位编号,预期时自动照明,完整性和维护. 然后检查一下虚无的位置 任务和简报 每种变体或船员至少重开前三点.
最有用的结论很简单:没有抽象有效的“船衣”。 设有适合一个人的装置,安装和维护用于某种导航. 当类别、人员和路线吻合时,行政控制和行动准备都这么说。 当它们不匹配时,全程只能提供虚假的安全感.