配置地平线RP110意味着在对上层甲板的两种解释之间作出选择,并与船员协调真正的游艇的仪器网络。 基座为升降试验室,长33.53米,宽7.62米,有两座卡特彼勒C32A型1800hp,燃油21000升,水3000升. 目前目录显示的是Open Bridge和Skylounge,但并不公布速度或自主性:因此买方必须进行单独的余额,资产负债表和单位测试,而不会自动转移其他标本的结果.
| 区域 | 日期或选择 | 有待获得的文件 |
|---|---|---|
| 尺寸 | 33,53×7,62米 | 订购配置的一般计划 |
| 捕鱼 | 1 80米半载 | 钓鱼的最后敷料和阅读 |
| 迁离 | 128,5吨半载 | 有不同选择和服务手段的权重 |
| 发动机 | 2× CAT C32A, 1.800 hp | 评级、变速箱、螺旋桨和试验曲线 |
| 燃料 | 21,000吨 | 键盘、轨道和可用音量 |
| 淡水 | 3 000 l (单位:千美元) | 水图和生产能力 |
| 能源 | 2× Kohler 55千瓦 | 图片的负载和逻辑平衡 |
| 上桥 | 开放桥/天窗 | 重量、气候、植物和家具的比较 |
| 福利 | 未显示在当前标签中 | 试验的合同和口头协议 |
第一项决定:开放桥或天窗
开通大桥优先安排户外生活,能见度和与外界直接连接. 作为回报,它需要保护控制台,海洋连接器,排水管,遮盖,抗日材料和明确的操作限制. 仪器不能像内部仪表板那样处理:凝聚,水,热和盐改变断层和维护.
Skylounge提供空调房间,可以在不同的季节和纬度使用. 不过,它增加了玻璃表面、门、风扇油、凝固器、电线和家具,改变了高重量和能源需求。 在选择之前,模拟真实的一天是有用的:传导,午餐,警卫,船员工作,夜装和保养. 正确的解决办法是真正使用的,而不是介绍中最引人注目的.
分别的重量在配件之前
宣布的128,5吨的置换量指的是半载. 它不一定包括装有坦克、人员、规定、标书、备件和可选设备的船的所需配置。 每个增加必须具有质量、位置和瞬间,更新项目期间的总体情况。 剩余差值应明确.
水压、起重机、更大的电池或石制设备,其影响可能大于表面所示。 问题不仅在于速度:改变钓鱼方式、修剪方式、稳定性、消耗量和舱泵的反应。 合同和验收应说明重量状况和核实结果的方法.
CAT C32A:定义整个驱动包
两台1800 hp引擎是已公布的数据;合成卡不单是完成包. 你需要收视率,变速箱,推进型,螺旋桨尺寸,放电,海套,冷却,启动电池和服务盖. 所有序号必须出现在交货清单中.
试验从冷发动机开始. 开始,吸烟,压力和稳定性被观测到,因此它们将两侧与渐进式系统进行比较,用于转弯,负载,温度,消耗和振动. 最大值并非唯一有趣的点:巡航和瞬态的不规则可以揭示螺旋桨,修剪,动力或通风需要纠正.
无试验条件的速号
当前页面不沟通最高速度,巡航或半径. 因此,用不同的广告数据或单位填补空白是不正确的。 半习惯可以通过质量和配置发生显著变化. 任何合同目标都必须与货物、储备、海、风、温度、深度、船体状况和螺旋桨相联系.
有用的试验产生一个稳定系统表:转弯、结节、每小时升、每英里升、修剪、噪音和温度。 自主性必须使用储备燃料和无螺旋燃料之后真正可用的体积;发电机必须分别计算。 这样指挥官就能得到一个规划工具,而不是广告号码.
两台55千瓦发电机:建造负荷设想
2026年目录显示有两座55千瓦的科勒,分别用于50赫兹和60赫兹. 2024年的一份文件报告品牌和功率的组合因频率不同而不同:在新顺序中不复制旧规格是一个具体原因. 品牌,型号,频率和功率 必须是显著的签名.
电费预算应当包括导航,日光,夜间,厨房服务,洗衣,水生产和电池回收. 必须检查一个集团的情况:哪些公用事业仍然存在,哪些被排除在外,以及如何处理转换。 范围电流和速度计为板块的总和.
电池、反转和无声模式
公共配置不详细列出任何服务套件或默默剃须策略. 如果需要,必须根据消费概况设计。 名义容量和可用容量并不吻合;空调、厨房和制冷能很快耗尽尺寸不好的积累。 化学、通风、封闭和关闭需要专门分析.
反转器,充电器和转换器必须具有协调防护和绝缘的可能性. 图片应显示状态、警报和能量流动,而不依赖于一个界面。 试验周期包括码头损失、组装开始、电池回收和恢复、检查关键公用事业不遭受危险物品.
气候:开放桥和Skylounge改变计算
兽脂、太阳照射、人数和设备决定了热负荷。 Skylounge需要额外的电源和空气分配,避免凝固和死区;开放桥将注意力转移到保护破折线和自然通风上. 在这两种情况下,都必须在投降状中识别单元、泵和风扇油.
冗余不仅仅是两个泵。 它们需要阀门,允许绝缘、无障碍过滤器、零配件和在故障时至少能够维持基本区域的配置。 凝固的排水和海套必须用满载的夏季负荷进行试验,因为小块的阻塞会损坏家具.
厨房、厨房和制冷作为子系统
33米的厨房不是一套家用电器。 它必须长期支持船员和客人,包括干燥储存、冷藏、冷冻、通风、水和废物。 权力和电流输入资产负债表;门、抽屉和电器必须有适合导航的配件.
通往室内和室外餐厅的道路必须减少与客人的交叉口,而不隔离工作人员。 压缩机的过滤器、阀门、连接和通风必须保留在家具后面。 如果每台机器都有可辨认的盘子、提取空间和同等的替换,则计划维修就更容易.
21 000升燃料:轨道交通和质量
能力很重要,但为了操作,它服务于罐体的数量和位置、回路、Travasi、通风口、排水和可用体积。 双预过滤器、取样点和隔离病例的可能性有助于管理污染和维护。 每个阀门的标签必须与计划一致.
石油的数量在旅途中显著地改变了质量. 管理计划必须表明与安排相符的消费或运输顺序。 电子传感器必须与独立和校准的方法进行比较;在控制供应期间测试高水平的警报、通风口和通风口.
3 000公升水:生产和处理
坦克、水库、飞船、锅炉和过滤器必须齐头并进。 真正的自主性取决于淋浴,厨房,洗衣和洗涤. 两个泵如果可以在不中断服务的情况下替换一个泵就有价值;如果在计划中的行程中有预过滤器,膜和零配件可用,则分解器就有价值.
主牌中黑灰色水域没有量化:容量和处理方式必须分别出现. 传感器、通风口、泵和放电需要按照导航区安全进出和程序。 在测试中,电路被填充,警报发生,气味,废物和损失得到控制.
电子:指定功能,而不仅仅是屏幕
仪表板可以接收多个显示,但值取决于传感器和架构. 雷达、AIS、全球导航卫星系统、自动驾驶、生态扫描仪、甚高频、摄像机和监测必须同电力供应和网络一起列出。 对于每一项关键职能,应查明在显示器、电力供应或开关失灵时哪些功能仍在运行.
车站之间的换乘程序必须防止模糊的命令. 发动机、发电机、警报器、级别和门的警报需要可读的优先事项和登记。 软件更新、许可证、配置备份和制图是维护的一部分;没有更新文件的现代仪表板很难诊断.
封面配件:阴影、起重机和服务设备
窗帘、阴影、湿条、冰箱和照明必须区分设备和选项。 每个元素都引入电缆,水,排水管或起动器. 在上层甲板上,重量具有更大的作用;在船头家具和厨房中,在形成海之前,需要固定和安全的支撑.
鹤,,丁亥,水利之器,须令为器. 质量与燃料和设备、摇篮、提升点、操作半径和起重机图必须一致。 充电、通风和燃料管理需要保护。 测试包括Varo和与将使用该系统的机组人员进行恢复.
稳定:在品牌之前确定任务
一般卡不允许按标准给出特定的稳定器. 在选择之前,它们定义使用速度,锚定时间,导航区和滚动耐受性. 针,陀螺仪系统或组合对空间,能量,冷却和维护有不同的需求.
合同必须说明在商定的条件、限制、保护和不当行为下等待履行的情况。 引爆器必须保持无障碍;水泵和电路必须包括在警报器中。 水的试验表明运行和过渡,但不允许对每波作出普遍的承诺.
司机和当地船员:检查已签署的计划
目前的“4客+3乘员”一词出现在机头舱下,但不应超出显示部队一般计划的范围。 定制可以更换床位,浴室和路线. 需要清点批准的地方,逃生路线,柜子,通风和提供各种服务,而不仅仅是门.
船员需要休息,食堂,洗衣和储存与巡航时间相适应. 服务路线必须在厨房、清洁和操控期间工作。 在客舱中,风扇-油管通道,阀门,插座和排水管受到控制;定制的家具不得挡住需要检查的部件.
订购、交付和今后翻新的文件
最低档案包括一般计划、单独重量、设备清单、电气和液压装置、水箱、海套、证书、手册、序列号和软件登记册。 表格必须反映真正建造的东西。 随后的任何修改都应更新模式、重量和备件清单.
交货必须包括一系列测试:发动机、政府、发电机、码头、电池、水泵、舱位、空调、水生产、处理、电子、起动器和服务手段。 它们应对每一个异常情况负责,采取补救措施和进行新的核查。 无记录的签字向船东转让不确定性.
接受前的最后核查顺序
检查过的船体、附录、螺旋桨、胸腺、海套、排水管和附着物攻击。 在水中,有系统、温度、消耗和振动的性能;操作、逮捕、逆向和控制。 两种发电机都以真实负荷工作,并模拟一个源的丢失.
酒店测试持续时间足够长,以显示凝固,过热和水平. 所有起动器完成循环;使用丁希和起重机. 清单与板块和软件进行比较。 只有在船只有文件证明的情况下才关闭验收,而不是在看似已完成时关闭验收.
评级:定制必须仍然可以管理
Horizon RP110提供了重要数字和两个能够服务不同程序的配置. 已公布的技术基础在尺寸,质量,发动机,坦克和发电机上是明确的;它在许多设备上是故意打开的,不会暴露性能. 这需要您将单位读作项目,而不是不可更改的套件.
最好的选择不是有较多配件的,而是重量、能量、植物、船员和保养始终一致的。 开放桥或Skylounge,电池或持续使用发电机,大标价或更大差值:每个答案取决于任务. 精心订货和有节制的测试将RRP110的灵活性从复杂风险转变为船主的优势.
