J/36号机车可读作由政府车站,操纵继电器,马达,毯道和内部空间组成的操作系统. J/Boats宣布长度为10.99米,一个新的双轮驾驶舱,同一高度的船尾通道和基本帆管带入驾驶舱. 甲板下方有两座小木屋和一个船尾浴室. 这一审查将官方数据转换为检查和核查序列,而没有说明未经证实的证据或设备的结果.
J/36的一般配置
该船诞生于巡航和运动的混合用途. 新的毯子和新井是宣布的改变,这些改变更能定义模型. 不应对单独的车厢进行配置评价:车轮影响过道,影响舵手的作用,变化中的驾驶舱和负载.
在设定验证序列之前,需要选择使用方式. 家庭出口、沿海区和转移都需要不同的清单。 技术基础依然相同,但人员变化、航行、设备和控制优先事项.
在停泊前应考虑的措施
万物外的长度为10.99米,在漂浮的9,68米和3.60米的海湾上. 2,10米标准捕鱼是港口和锚地最重要的数据. 不应在规划中进行四舍五入:必须同时评估标称深度、潮汐、波浪运动和基尔下的比值.
宣布的流离失所为5.125公斤。 然而,对于升降和运输来说,单个单元和专用指令的实际重量,因为设备,流体和负载可以增加. 合成板不取代提升计划.
两个轮子和中央通道
双轮允许以更好的视野管理侧面,并将中央通道留给船尾. 在离开前,你必须尝试两个姿势,检查游戏,行动自由和不干扰蹄或袋. 在整个比赛中都必须继续回答这个问题.
中央通道应当保持自由. Parabords,锚顶和个人物品必须有一个专用座位. 在机动过程中,左上方可以涉及脚和政府机关. 行动区的视觉隔离特别有助于不习惯船只的客人.
继续驾驶舱的动作
J/Boats宣布在驾驶舱进行基本帆船控制. 核查序列必须跟随每个顶端,从原产地到使用点:邮票,组织者,停机和终端. 你需要寻找十字路口,擦伤,异常摩擦和无法读取的识别.
T虫也可以调整青蛙. 在减少船员的退出前,最好坐在两个轮子上,模拟顺序:保持航线,到达指令,拉斯凯,废话和挡板. 只有当单个设置和姿态允许您安全使用时,宣布的函数才真正有用.
Stern 访问和锁定控制
斯特恩接入与驾驶舱处于同一水平. 在港口为过境提供便利,但检查的顺序必须包括关闭、停靠、连接和排水。 每个移动元件都必须在人员或设备磨合到通道之前尝试.
在导航时,必须按照制造商的方向配置该地区。 没有简化路线来取代监视。 在离开停泊地之前,抛物柱和山峰必须从该地区移除并形成,而船员必须知道可以使用什么开口和何时使用.
计划和库存
100%申报的帆面面积为65平方米;表面比例为22. 这些数值说明了设计设置,但没有具体说明交付的存货。 轮船,弓船和额外的帆船必须列出相关的材料,状态和设备.
出口前,接缝,角,加罗奇或计划系统,疏浚,岩石和墙壁被控制. 航行的选择取决于条件,船员和计划. 不得从公布的表面获取未申报的操作限值.
30 hp 电动机:数据没有说明的
宣布的权力是30 hp. 该卡不推断单人配置的消耗,自主性,传输速度或类型. 核查必须从单位的文档开始:流体水平、冷却、供电、启动电池、控制和警报.
在端口中,您尝试在安全空间中进行低距离移位,前后观察反应. 应该知道螺旋桨的进化作用,而不假定所有单位都以同样的方式反应. 2,10米的捕鱼仍然是作为发动机的机动的一部分.
船头舱和船尾舱
正式布局包括两座小屋,为两对夫妇或有子女的家庭标明. 住房核查序列必须核查门、锁、通风、床垫、进入房间以及存放物品而不阻碍检查的可能性。 在导航中,必须确保每个移动元件.
照片显示的体积各异,但不允许采取未公布的措施。 在巡航前,您尝试用袋和设备进行实际使用,避免占用技术步骤. 当船倾斜时,订购的船舱也比较安全.
浴池和水的管理
洗手间是船尾 来源没有具体说明油箱、泵或阀门配置的能力;这些数据应当取自船只手册。 核查序列必须确定单一单元的海扣、封闭、泵和排放路径.
出发前,船员必须知道要使用的阀门和不会改变的阀门. 我们按照指示控制泄漏、嗅觉、修复和操作。 在长期储存的情况下,清洗和保护遵循制造商的程序.
广场、厨房和仓库
中心领域整合了会议与筹备功能. J/Boats宣布木工在漆色的马哈吉尼,大窗和光面上. 出口前需要锁门、桌子、盘子和物品。 木头必须防滞水和凸起.
开口有助于灯光和通风,但密封和封闭必须加以控制. 港口的通风与航行中的安全配置并不吻合:在离开船前,根据预览的条件确定开口.
J/36技术表
| 语音 | 官方数据 | 操作控制 |
|---|---|---|
| 协助 | 10 99分钟 | 船和空间 |
| L级 | 9.68米长 | 项目数据,不能保证速度 |
| 巴利奥 | 3,60米长 | 锚的宽度 |
| 标准捕鱼 | 2,10米长 | Keel 下的深度和边距 |
| 迁离 | 5.125千克(千米) | 与真实负载结合 |
| 发动机 | 30小时 | 人工和配置核查 |
| 维利卡表面 100% | 65平方米 | 与所提供的清单不同 |
| 南澳大利亚州/德什勒州 | 22 | 比较指数 |
| 数字/升 | 157 | 比较指数 |
| 车厢 | 两个 | 助推和通风 |
| 浴室 | 一个船尾 | 阀门、泵和关闭 |
数据属于制造商发布的配置. 操作栏注明使用地点,不增加具体内容. 单船的手册、合同和清单用于部件、能力和程序.
离开端口前检查序列
室内巡演包括各营,开口,严格通过,高峰,风味和舵自由. 继续使用帆船和设备,然后使用马达、液体和警报器。 甲板门下关闭,物体安全,技术准入仍可进入.
最后,检查个人设备、通讯和角色。 随着船员的减少,统治者必须知道谁在船头干预,谁管理顶部. 与客人,在机动前,必须给出通道和平面方向.
检查到交替巡航和调整
计划的变化不仅是为了踏上不同的航线. 我们需要更新库存、重量分配、储存和作用。 巡航物体必须投保;运动设备不得侵入木屋,通行证或进入植物.
宜将两个单独的列表保留一个共同的章节. 共同部分包括船体,毯子,政府,发动机和安全. 具体部分区分了舒适和留在船上与帆船,船员的调整和组织.
退出后检查
在忘记他们之前返回时会出现异常情况。 我们检查摩擦点、车轮、严格通道和封锁的高峰。 观察发动机和技术舱以探测损失或嗅觉。 在甲板干燥的表面下,适当时恢复通风.
维护清单必须区分哪些因素可以等待阻止新出口的缺陷。 硬命令,不确定的关闭或损失并不正常,因为船已经返回而无后果.
检查减少的船员
当一两个人登机时,驾驶舱中宣布的控制安排成为中心. 在离开锚地之前,你尝试两个轮子的调整的可访问性,你准备一个减少帆的序列,然后发生没有顶端穿过中央通道的情况. 必须事先确定需要离开舵手的干预措施.
Timoniere调整青蛙的可能性并不能取代意外的计划. 每个人必须知道如何停止引擎,使用通信,召回援助和管理个人设备. 具体的程序取决于布局和导航区域;人机组的配置可以更好地发挥它们的作用,而不是消除它们.
技术登记和可追踪性
核查序列只有在产生可收回的信息时才有用。 每项产出都必须注明内部日期、船员、帆布配置、发动机小时和发现的异常情况。 寄存器不应出现在网站的编辑版正面,而是可以在机上将某种症状与进行的维护联系起来,并避免委托给内存的控制.
磨损点的图片,顶部的编号盘点和锁的位置的表示使得一个技术员更容易参与. 压力、收紧配对和间隔应完全由适用的手册进行。 如果某一数值没有记录,则不应人为地估计是否完成了清单.
完成技术评估
J/36型机车提供了可辨别的配置:双轮,中央通过,驾驶舱控制,两个机舱和船尾洗手间. 65平方米的帆面和22的SA/Dspl比表示一个对导线敏感的项目,而新的甲板则试图让减少的船员能够进入操作.
性欲需要方法。 目的地为巡航和竞速的船很容易积累不同的设备和程序. 分离库存,核查更新,了解30hp引擎并保持线路自由,使得您可以使用J/36号机车进行它声称的:一种巡洋舰/赛车的性能,其中经验的质量取决于与项目一样的准备. 对控制进行有序登记也使产出具有可比性,防止在随后使用之前发生小的异常现象被遗忘.