Nimbus 495 Flybridge号是一艘约15米和19.1吨围绕长时间停留建造的巡洋舰:1700升柴油,520水,400 Ah锂辅助电池,400瓦太阳能和发电机是申报设备的一部分. 2 Volvo Penta IPS650提供推进和机动,而动态定位系统则可以维持临时位置和弓形. 要正确评价它,必须读取植物,罐体和配置像一个系统,而不是作为配件的总和.
Nimbus 495 飞桥测量和能力
全长在14.9至15米之间,船体测量13,7,4.60湾和1,20钓鱼. 正常质量为19.100公斤,需要足够的旅行电梯、入侵和船位。 单位的文档必须澄清哪个配置决定了最终长度,包括平台,锚和栏.
| 语音 | 目 录 | 操作控制 |
|---|---|---|
| 总长度 | 14,9 - 15,0米 | 测量完成的配置 |
| 长度船体 | 13,7米(13,7米) | 特别有别于扣留 |
| 最大值 | 4,60米长 | 船和电梯 |
| 捕鱼 | 1,20米长 | 基地、脚和海上插座 |
| 正常迁移 | 19.100公斤(公斤) | 用可选方式升级的重量 |
| 天然气 | 1700 l (单位:千美元) | 自主和污染管理 |
| 淡水 | 520 (韩语) | 和更多客人在一起 充满活力 |
| 灰/黑水 | 340 / 170 长 | 指标和空置 |
| 发动机 | 2×沃尔沃·彭塔 IPS650 | D6从480赫普各取 |
| CE类 | B14型/C16型导弹 | 最大条件数 |
2 Volvo Penta D6,从 480 hp 与 IPS650
所申报的机动化使用2个D6从480 hp连接到IPS650座舱. 可调整的推进器融合了推力和政府,允许乐杆和自动功能. 脚、海豹、石油和海藻保护成为关键要素。 维护计划必须遵循时间、日历和水质,包括在震荡后进行检查,即使没有立即震动.
宣布的速度和测量条件
尼姆布斯表示20–24个巡航节点和30个最大节点与正常迁移. 这些是制造商的价值,不是我们测试的结果。 满载,船体,海,风和可选性可以改变它们. 转动,消耗,两个感官上的速度和修剪必须被记录下来,将正常状况与完全的迁移区分开来.
动态定位系统
DPS使用吊舱,传感器和定位来维持临时路线和位置,同时机组人员准备高峰或等待桥梁. 这是一种援助,而不是永久性的自动停泊。 卫星信号 风 推进器的电流和状态 操作员必须知道如何立即用杠杆或专用命令切断它.
玻璃舱和三个显示器
标准设备包括内部桥面的两台12英寸的沃尔沃庞塔MFD和飞桥1台12. 站台的重复需要卡,警报和设置的同步. 亮度,眼镜的两极化和太阳的能见度必须加以检验. 网络的失败不应剥夺双方的基本信息计划.
有修剪和自动校正的拦截器
拦截器调整纵向修剪和碎片. 它们可以自动补偿负载和条件,但它们必须从校准传感器开始. 业主必须知道中立位置,人工模式和清洁程序. 锁定的促动器或嵌入的表面可以产生不对称的行为,不应简单地通过添加指令来纠正.
弓的螺旋比例为24伏
SEP170比例推进器协助操纵,并与吊舱一起工作. 调制法避免了全欧态控制,但引入了电子,电池和热防护. 电压、电缆和通风必须支持实际使用。 在可选项目中建议采用比例船尾螺旋桨:在添加前,它应检查飞行任务和船位是否确实有必要.
400 Ah 锂和辅助计数器
设备申报为400 Ah锂包服务,与启动电池和辅助电路并列. 名义容量不足:化学,电压,BMS极限和连续反转功率. 通风、保护和紧急关闭必须无障碍。 增加330个 Ah 软件包是可选的,必须以预算为理由.
400个太阳能瓦
400瓦板可以支持基本负载并减少发电机时数,但输出随阴影,定向,温度和调节器而变化. 它们不只供应空调和大型公用事业。 监测应该将太阳能的生产,消耗和电池状况分开,这样机组人员就可以区分阳光灿烂的一天和电路故障.
10.8千瓦发电机
Fisher Panda 15000i 10.8 kW在配置中注明. 它必须支持厨房、空调、充电和公用设施,而不能经常在有限范围内工作或负荷过低。 海、排气、通风和过滤器都是控制点。 Galvanic隔离和与码头饲料的行为必须在特定的电气版本中加以核实.
冷冻式空调
宣布的总功率为每间客厅49000BTU,船舱,弓舱,直立环境和浴室. 必须检查泵、收集器和冷凝液排放物。 肮脏的过滤器或减少流量会导致低效和警报. 试验必须同时包括所有地区,并测量吸收、噪音和发电机容量.
燃料:1 700升保持清洁
大容量支持旅行计划,但增加了燃料的停留时间. 必须记录坦克、电车、通风口和返回情况。 可切换的前过滤器和排水点可以隔离水或沉积物. 自主性必须根据计量的消费量计算,去除无法使用的数量和偏差及相反海的储备.
淡水、锅炉和除盐器
520升水和80个锅炉支持淋浴和厨房. 散热器是可选的,需要预过滤,保存和清洗. 添加它并不能消除监测坦克的需要。 自动板,积蓄和热冷电路必须被隔离,而亏损则不应无预警地清空整个储备.
三条灰色和黑色电路
灰水箱为340升,黑色170升. 可靠的指标、通风口和水泵对长途停留来说是必不可少的。 两个标准的电动厕所必须有人工保护和程序. 核查序列包括气味、返回、阀门和频繁地区的排放合规情况.
Flybridge和第二个政府职位
上层甲板提供桥梁,椅子和桌子,增加了社会空间和知名度. 带人和装备上来 负载限制,电动双子座和移动物体必须采用海式管理. 两座桥梁之间的沟通必须明确:在改变车站前,确认政府,发动机和主动警报.
礼堂、厨房和大门
客厅融合了仪表板,午餐和厨房. 窗口和窗口可收回的罂粟打开了井的空间,但增加了引擎,向导和封条. 每个开口都必须有阻塞和排水. 上岗计划、130升冰箱和吸气机装入能源简介,特别是没有码头.
Cabins和第三个可配置环境
住宿包括两个主舱和第三个环境,可以成为铺位、办公室或当地服务。 选择影响到储存、通风和设施。 可选的洗衣机,制水机和零配件可以争夺相同的容量. 在订购之前,最好绘制长途航行的实际清单,并指定每个设备进行维修.
陀螺仪稳定器和液压平台
其他选项包括快速MC2 X16和液压浴平台. 陀螺仪需要基础,冷却和能量;平台必须尊重丁希和人的重量限制. 在质量和维修方面也不免费。 船舶所有人在航行期间必须接受各种计划、紧急程序和封锁标准.
连接、 星际链接和边缘网络
Wi-Fi或Starlink是可用的. 网络必须区分嘉宾的导航,自动化和使用,并有证书和有管理的更新. 外部联系不能取代海洋通信和自主工具。 安装前必须考虑电气消耗、天线位置和飞桥阴影.
计算机的连续性还需要一份软件版本清单和更新程序。 在启动前夕安装一个固件可以引入显示器,自动驾驶器和运动器接口之间的不兼容性. 更谨慎的做法是在口岸规划干预,保存配置和检查所有功能,然后在穿越时再次依赖网络.
控制植物的交付
Pods和DPS,乐杆,推进器,拦截器和桥间通过. 用空调、厨房和充电器记录紧张和吸收情况。 罐装填以比较指标,而发电机和码头则在负载下工作. 每个阀门、引信和绕道必须在交付的计划中出现.
导航测试记录载荷,海,风,转,消耗和速度,避免将申报的数据与独立认证混淆. 我们控制振动 温度和反应 设置。 数据网络或DPS损失模拟检查,机组人员可以重新获得常规控制.
最终文件应包括每个子系统的序列号、服务间隔、关键零部件和授权联系人。 还必须在正常位置拍摄海套、方块和阀门。 这些图像帮助减少的机组人员快速识别偏差,并允许远程技师在不依赖不完整描述的情况下理解安装.
谁真的需要Nimbus 495飞桥
495型针对的是使用船作为旅行基地并同意管理复杂工厂的人. 油罐、能量和冗余支持这一停留;飞桥和开通改善社会生活。 风险在于在没有任务的情况下订购所有选项,增加重量和负载. 连贯的配置始于自治日、人和导航区.
当数据和程序仍然清晰时,项目的质量就会显现出来。 两个IPS,DPS,锂,太阳能和发电机可以减少疲劳和对码头的依赖,但只能进行综合维护. 尼姆布斯495型飞桥号不应在没有限制的情况下作为浮动房屋处理:它是一台19吨级的机器,即使船员减少,其系统也必须继续工作.