配置BENETEAU Oceanis Yacht 54是指选择精确组合的keel,树,平面,推进,布局和支撑系统. 总板宣布万物外17,12米,光照5米,光移16,600公斤,燃料400升,水720升. 这个数据不只描述标本. 技术核查必须从顺序开始,并以可追踪的测试结束:每个可选的现货、每个电路和每个增加的质量必须有文件、访问和维护程序.
第一条规则:识别配置
模型的名称是不够的。 初步核查序列记录了船体数量,年份,认证,keel,树,帆,马达,传输,内部分配和设备. 比较了顺序、一般清单、申报和牌照。 这些差异被归类为有文件记载的变体、随后的修改或有待澄清的异常情况。 这一步骤使所有单位无法将同一设备归属。 对于提供两棵钓鱼、两棵树、两条权力和更多的布局的模式来说,这一点特别重要。 测试是在真实的船上建造的,而不是在小册子上.
待测试的数据矩阵
| 系统 | 官方数据 | 所需报表 |
|---|---|---|
| 长度和光泽 | 17,12×5,00米 | 已确认的扣留 |
| 轻度离散 | 16.600公斤(千米) | 已录制测试负荷 |
| 奶酪( 奶酪) | 2,50米或2,00米 | 确定版本 |
| 水的高度 | 24,00或25,80米 | 用天线测量 |
| 推进 | 80小时或110小时 | 盘子和传送 |
| 燃料 | 400标准 | 电路和有用音量 |
| 水费 | 720升标准 | 生产和指标 |
| 版式 | 3间小屋、2或3间浴室 | 普兰米特里亚通讯员 |
| 欧共体 | A10 / B12 / C14 导弹 | 特定盘片 |
矩阵成为记录的一部分。 每行都有参考文件,方法,责任和结果. 已声明的值不是测试结果,而无记录条件的检查则不可重复.
标准鱼鳗或减少捕捞
标准T栏标注有2,50米的钓鱼量和4,500公斤的公布压载量. 减少的变体降至2,00米,文件表明有不同的压载物。 控制器识别安装的几何,检查无障碍关节和修补,搜索冲击信号,并将入侵者与指令进行比较. 钓鱼进入航行计划时在基尔,潮汐和波浪下有比值. 如果使用该单位,任何修理或改装都必须有合格技术员的证明和估价.
包装或性能
标准铝轴融合了青蛙的风切变;性能包使用更高的经典树. 公布的表面随配置而变化. 核查序列记录了树、高度、帆、年、终端、风机和封条的类型。 真实足迹的测量包括天线:标准24米或25,80米性能为一般参考. 在测试过程中,我们可以看到一个安装,减少,转换和降低而不将输出转化为性能测试. 如果失败,每个指挥部必须有一个替代程序.
在Popiera地区组织演习
院子将机动集中在两个舵手那里,以便于与减少的船员进行传动. 核查实际遵循每个顶部和每个参考物,识别阻塞器和绞盘,控制角度,磨损和干扰. 从两个车轮,视觉,支持,无障碍和交流都与在船头工作的人一起评价. 只有机组人员理解系统,并能对被封锁的顶部或无法使用的指令作出反应,简化的承诺才值得. 在会议记录中,没有参加操作的人也有某些立场.
船舶控制:周边和试验
船舶控制是标准的,具有电池,罐体,摩托化和照明的数据接口. 测试构建了真正连接的函数列表,将值与独立的读取和校验提醒,用户和恢复模式进行比较. 显示中不能显示传感器和起动器是正确的。 在网络没有一部分的情况下,管理也得到证明,并查明哪些职能仍可在当地使用。 软件,手册和配置存储在单位的技术文件中.
哈肯AST和航行自动化
官方页面介绍哈肯AST作为辅助器,能够针对表面风向调整帆面,并在virata协助弓形,驾驶舱内设有显示器. 不应推定它的存在:它必须是有序的和模范的。 如果安装,则会发生传感器,命令逻辑,限制,停止和切换到手动控制. 试验是在适当条件下由技术人员和机组人员准备的。 自动化可以减少一些工作量,但它增加了需要输入机载程序的组件,供电和维护.
80 hp 马达与帆盘
宣布的标准配置将80 hp与帆盘连接. 控制识别品牌,型号,序列号,时数,报告和具体的脚. 过滤器、电位、冷却、卸载、支架、薄膜和防腐蚀装置根据文件进行检查。 显示起始、充电、温度、振动、警报和对控制的反应。 制度和速度以海和载荷表示。 名义权力没有保证业绩,也没有估计没有量度消费的自主性.
带有轴线的110 hp 选项
已公布的替代品使功率达到110 hp,并使用轴线. 它不仅仅是一个更强大的引擎:它会改变传输,对齐,封存,支持和需要维护的部件. 核查序列沿整个链向螺旋桨,观察振动,并检查部件的文件。 与标准版本的比较必须考虑到质量,可访问性,导航程序和服务网络. 正确的选择是合同中的定义和在单位上测试的选择,而不是抽象地认为更好的选择.
400升燃料电路
标准容量为400升. 它们控制着排气口,截流口,排气口,水库,线路,过滤器,拦截和通过防护. 将指标与已知水平进行比较,不包括有气味或气味。 自主性来自按可重复制度、注海、风、饥荒和螺旋桨衡量的消费表。 该计划保留了储备,没有将全部名义容量作为可用数量。 电路上的每一项操作都有记录,包括管道、夹子和需老化的部件的替换日期.
淡水、水泵和720升
申报的720升需要油箱和电路的地图. 测试填充、加压和测试公用事业、指标、水泵和排水沟,检查清洁和维护的准入。 我们观测损失和压力下降,我们确定真正可用的能力,并界定消毒程序。 每日消耗量与预期的乘员量. 未列入具体标准的设备,应当分别备案和检验. 供水不能取代长期航行的储备计划.
停车场和丁基2,40米
驾驶舱下方的车库宣布为2,40米膨胀的招标. 口头识别模型,质量,恢复系统,停止,通风和排水. 完整循环在控制条件下进行,平台和关闭不受干扰. 名义长度和兼容性不是同义词:宽度,高度和输出点必须匹配. 招标,发动机和设备进入重量计划. 当一个指挥部不工作时,船员必须既了解正常程序,也了解预定程序.
布局、浴室和卫生线路
楼层图案包括三座小屋,有两间浴室或三间小屋,有三间浴室和一个船长小屋. 在交货之前,我们把门、批发头、家具和进出与合同设计进行比较。 每个浴室都增加了阀门,泵,线路和维护点;因为这种隐私和接受能力与技术复杂性是平衡的. 按照布局,上水、排气、通风、关闭和进入海套。 如果没有在文件和实物核查中出现,则不提供可选安装.
厨房、广场和安全
内部为6人提供了宣布的大方形桌子,桌子,厨房和许多开间. 门和抽屉、电力供应、通风、排水、照明和储存的核查程序。 物体必须保留在倾斜的船上。 乘降到达小舱和出口,光线减少. 清橡木和核桃被提议完成,但外观并没有推断出无证材料或草图. 技术准入必须保持可行,而不破坏永久要素.
电网、电池和负荷
由于船舶控制包括电池信息,验证连接接口和真实系统. 设有长凳,防护台,座椅,充电机和公用设施,记录负载下的紧张和行为. 任何其他机器都必须有一贯的保护和文件。 目标不是发明总董事会不申报的能力,而是从交付的船只上建立预算. 警报和关闭被感觉到,电路被贴上标签,在不舒适的条件下也可以使用基本设备.
认证和强制性安全设备
该页表示CE A10,B12和C14. 标本证书必须确认与其配置有关的类别和编号。 核查序列比较了计划人员、可用地点、装置、运动路线和设备储存。 对一条路由来说,最大标准并不是自动审慎的. 天气,经验,负载和组织领导指挥官. 设备的无障碍性得到证明,每个成员都承担着角色。 核证不能取代维护、情况介绍和业务决定.
交货的最后和口头测试
测试关闭初始矩阵. 有电路,水泵,排水沟,数字系统,开口,车库和平台. 在海上有条件,载荷,帆布配置,制度,速度,修剪,温度和警报. 自动功能与手动替代品一起测试. 每一次救援都收到摄影,负责,到期及后续核查. Oceanis Yacht 54只有在 keel,树,推进,布局和植物与文件相符时才被接受,船员也可以使用退化模式.
购置后维修计划
文件生成马达,传输,keel,裁缝,帆船,电池,坦克,泵,车库,平台和控制系统的最后期限. 手册、备件和服务联系人与所确定的每个组成部分都有联系。 照片和送货读数构成认识变化的基础。 阀门和出入通道在紧急情况下服役之前使用。 一个丰富的配置只有在仍然可以理解和可以维护的情况下才有用:主人不仅要知道安装了什么,还要知道谁可以干预,在什么时间.