如果一个三角帆也很难航行,绞盘并不总是罪犯. 组织中的牵引车可以是脏的,消耗的或横向装载的;直径外的顶部可能坐不稳;底部可能变形. Spinlock T25,T38和T50系列的尺寸和限制不同,因此校验从代码开始. 这种分析沿着从树脚到止步器的每个路径,将摩擦,错位和结构问题分开,最后以渐进式测试结束.
在触摸组织前下载全部操作
顶部没有负载,留有适当的替代系统。 没有人会把手指插在线和拖拉机之间, 即使看起来是免费的。 它标志着重建正确秩序的策略位置。 如果单位堆叠,则也考虑上层. 视察工作只有在整个小组无法为一个沟口、一个悬浮帆或一个船员指挥部行动时才开始.
识别序列、路线数和变体
我们读到了模型,注意到T25,T38或T50, 拖拉机的数量, 对称或不对称版本和可能的堆叠. 单凭形式是不够的。 记录的是每一条路线的顶端位置和目的地。 如果密码无法读取,则拉杆和钻探装置的直径会有所帮助,但在识别确定之前不批准交换. 混合配置需要各级文件.
| 控件 | T级 | T38型导弹 | T级 |
|---|---|---|---|
| 干净 | 25毫米复合材料 | 38毫米复合材料 | 50毫米复合材料 |
| 最大峰值 | 10毫米口径 | 12毫米口径 | 14毫米口径 |
| 通过 SWL | 400公斤 | 600公斤 | 1 000公斤(千公斤) |
| SWL共计 | 路线x200公斤 | 路线x300公斤 | 路线x500公斤 |
| 典型信号 | 脱衣舞 | 旋转或曲线 | 装入和支持 |
测量每个顶部的真实直径
T25接受顶峰可达10毫米,T38接受顶峰可达12毫米,T50接受顶峰可达14毫米. 它测量自由道和穿越拉力的拉力,寻求扁平,膨胀和丝袜移动. 最大额定线如果变形或被污染,会坐得不好。 控制不强迫喉咙顶部. 如果实际直径不兼容,则排除线条或测试前重新设计的路径.
试试没有顶部的滑轮
用排气管把绳子抬起来 用统一的方法把每辆滑轮转过来 他们比较了路线之间的阻力,噪音和游戏. 被阻断的滑轮可以将组织转变为简单的鞋,擦亮袜子. 一个旋转但摇摆可以穿。 内部比较是有用的,因为环境条件普遍。 意外润滑油不适用:首先对系列进行清洗,并咨询有关程序.
寻找横向空间的盐、沙和纤维
矿藏在拖拉机、轴和卡特之间积累。 用淡水冲洗,使用中度喷气机,让它排水. 金属工具不插入各部分之间,以强制旋转。 袜子的纤维可以表明已经在损坏中。 清理真空测试后重复进行. 如果阻力仍然很高或游戏增加,则在评价组件之前,组别不会恢复服务.
上面的副标志和美容
一个闪亮的侧翼、集中的粉末或一个标记的终端显示横向偏差。 T38和T50集成仙方来管理侧负载,但其存在并不能纠正连续的斜输入. 它沿轴线延伸出从转介到截流的光线,并观测脚手架. 矫正可能需要不同的路径,移动适当的元素或向导,而不是增加张力.
检查垂直角度进出
顶部必须坐在喉咙里,而不抬起或压在边缘. 堆叠的组织者会改变上街的高度;高树脚或低站点可以产生垂直跳跃. 该线在侧面以可控最小负载观察. 喉咙上或下方的追踪证实路径不正确. 几何缺陷在将硬度归结于轴承或顶部的构造之前就已经解决了.
检查限制和总数
单辆牵引车的申报限额与总车次使用份额不符:T25为每条路线400公斤,编组200条路线编号;T38600及300条路线编号;T501000及500条路线编号. 可以同时加载的动作被重建. 符合要求的方式可以成为总超载电池的一部分。 在任何电压测试之前都要进行装入验证.
检查底部曲线和Tuga上的联系方式
T38和T50具有Vari-camber功能,以跟随毯子的曲面;T25使用一个适合曲面的无连接不锈底. 你寻找身体下的光线, 被开除的密封剂和只支持边缘。 夹击不应强迫一种不相容的形式。 一个变形的基座可以不规则地刹车或加载固定器. 在重新组装前恢复支持.
检查堆叠和隐藏路径
T38和T50可以在计划中的配置中堆叠起来. 它们分别控制上层和下层,可访问性,对接性和身体之间的接触. 顶部不应涂抹下一层的结构. 添加的单位可能已经改变角度,而不更新阻断器或向导. 程序记录级别顺序,并检查固定和支持大小是否用于完整的配置.
检查 T25 条纹
T25集成了一个不锈钢条,以防止当地对顶部的破坏. 观测到隆起边缘,变形,深刮和矿床. 条状物在所提供的各点进行保护,但不必成为尖锐的表面. 如果它只在一条路线上被标记,它就比较了这种机动的路线. 它不无程序抛光或折叠金属:修改的剖面可以改变行支持和封条.
检查螺栓、照明弹头和身体运动
T25表示两种未供应的M5. 每个系列都遵循特定的方案 控制头,坚果,洗衣机和反板。 一个人使用中度射击,而另一人则观察基地;任何相对行动都强制逮捕。 过度收紧可以变形 卡特或毯子。 扭矩按照材料和指示使用,不使用键来补偿椭圆形孔或加固不足.
找卧底潜入
阿洛尼,水分,气味,退化的封印和固定装置的腐蚀揭示了一个受损的封印. 灵魂的粉碎也发生在三明治上. 损失可能无法从上面看出来,因为身体覆盖了洞穴. 如果出现水,组织用控制程序被移除,结构干燥并恢复,然后洞再次密封. 简单的外线并不能解决水分的内在路径.
跟着顶部停下来和绞盘
如果抵抗者生于停机坪,在之前的转介中或鼓上,自由滑轮可能会受到不公正的指责. 每行检查区段:树组织者脚,组织者-停止和止弦. 它一次释放一个元素,并比较努力. 该方法避免随机替换,并显示任何交叉. 路径被记录,因为将所有顶部放回后,错误的顺序可以重现缺陷.
将重量和配置与模型相比较
双向T25重64克,每增加一辆牵引车增加20克. 双向T38重115克,另有30克通过;双向T50重195克. 重量并不单是诊断出一个错误,而是有助于识别配置和外国部件. 一个显著的差异导致在重新组装之前控制叠加,空间器或无证组件.
进行渐进和可观察的测试
经过清洗和矫正后,顶部逐渐在既定程序范围内加载. 丝袜上的参考文献显示滑动或擦伤. 观测到牵引车的旋转,基座的稳定性和向停机坪的连续性. 没有人留在电话线。 试验因噪音,热量,运动或异常的加力而中断. 结果不寻找产品的极限:确认特定操作的正常操作路径.
记录、症状和干预
棋盘包含系列,路线数,顶部位置,直径,牵引条件,横向标志,固定,持有和测试. “清洁组织者”还不够:下一次检查时,你需要知道哪个Drizza很困难,为什么。 如果更改顶端或止点,则再次校验对齐. 上面的照片和横向帮助识别未来的运动,但不能取代措施.
比较干预前后的努力
核查使用相同的操作、相同的路径和类似的控制条件。 发明性能值是没有必要的:如果顶部连续运行,如果拉杆转弯,如果绞盘接收负载而不扣,则被记录. 通过同时改变行,止和路径获得的明显减少并不能识别原因. 当需要更多的干预时,将分阶段实施和测试。 因此维护会产生可重复的诊断,并允许识别在存货再次受损之前返回的摩擦.
消除原因时直率平滑返回
程序将被超大小的顶部、侧偏差、变形基座或问题阻塞的牵引车分离。 T25,T38和T50以直径和极限来评价,包括组的总数. 清洁,结构和封条完全机械控制. 只有在每条路线转弯时,基地依然坚固,路径以中心为中心,组织才返回分配动作,而不把绞盘变成对摩擦的注意. 板子的关闭还需要重新组装所有保护物,峰值返回注册路线,并告知机组人员所作的更改.