配置一个Pardo E60意味着决定它们将如何共同工作,总长度18,08米,大约3,32吨流离失所,两个IPS,三个小屋和一个能打开41平方米平台的船尾。 选择木头或最强大的发动机的终点是不够的:每个选项都会改变重量,吸收,访问和维护. E60号是一款具有耐力使命的夜间和日间巡洋舰,其Carena设计在迁移和planata中进行,并对未来混合解决方案具有倾向性.
本指南采用的观点是,谁必须界定、测试和维护一个规格。 所示数据是为当前模型申报的数据;速度,消耗和自主性不是发明的,必须在单单位上计量. 每个附属物都作为工厂的一部分处理:在所选配置中没有明确理解的,必须由院子确认,并签订有重量,功率,接口和验收标准的合同.
技术特性: 紧凑耐力,不扩大绕行范围
E60与典型的帕尔多水分享反向弓和直接关系,但开发了与开放范围不同的程序. 飞桥保持高度,休息室受到保护,下层甲板提供三座小屋,设有三个浴室. 该模型必须能够以控制的速度支持长期转让,并在必要时支持Planata的工作。 这种双重任务影响饥荒,中心化,规模化的坦克和选择螺旋桨. 对船主来说,这意味着该单位要在多个制度上进行测试,而不只是根据码头的最大速度或舒适度来判断.
项目作用:检查规格
概念和外观都归于Cantiere del Pardo,海军建筑归于Davide Leone Yacht Design,内部归于Nauta Design. 弯曲应保持这种一致性,将船体的性能,桥体的ergonomics和内部的实现分开. 家具的修改可以移动重量或减少进入工厂的机会;飞桥上的天线会增加散装量和高质量;不同的招标选择会影响船尾。 因此,必须用设计、分别的重量、供电、排水和维修模式来描述每一种定制.
基本配置卡
| 语音 | 已宣布配置 | 接受控制 |
|---|---|---|
| 长度f.t./船体 | 18,08 / 16,43米 (千米) | 核查带有附录和附件的实际抵押物 |
| 最大值 | 5,12米长 | 旅行电梯和船位兼容 |
| 迁离 | 332 t (单位:千美元) | 询问体重状况和最后区别 |
| 燃料/水 | 2 400 / 700 l (单位:千美元) | 校准水平和可用能力 |
| 标准发动机 | 2×Volvo IPS 700从550 hp | 序列编号、诊断和测试曲线 |
| 可选引擎 | 2× 伏尔沃 IPS 800 from 600 hp | 与同等重量和条件的比较 |
| 版式 | 2,两个Galley Up | 贵宾双床或双床 |
| 招待费 | 6张床+2名可选乘员 | 检查坡道、通风和出入通道 |
| 能力 | B14型/C16型导弹 | 调整集体设备和使用手段 |
实际措施:命令前第一控制
万物外的长度为18.08米,而船体则为16.43米. 在合同、船位、运输和起重方面,应明确区别。 5.12米的光镜支撑着大圆形表面,但需要验证旅行升力的有用光线和带子几何. 33.2吨的置换表示为近似值:在交付前,需要知道它所指的条件,并在发动机、液体和可选装置的情况下获得更新的重量.
不同的权重:绑定所有选项的文档
与一艘轻船相比,装满2 400升燃料和700升水,使质量发生重大变化。 增加了人员、船坞、链条、丁基、电池、稳定器和设备。 这种区分必须表明主要部件的纵向和纵向位置,因为它不仅计算一个附属部件的重量,而且计算在什么地方。 马萨船尾会影响吊舱的安排;飞桥上的质量会影响卷. 交货控制应当将合同重量与测试期间的实际配置和记录罐体水平进行比较.
Carena:流离失所测试、过渡和规划
船体被描述为既适合迁移又适合规划,有轻便和低矮的飞桥. 因此,试验必须至少涵盖三个领域:低速度、过渡和桥巡航。 对每一点,必须注意制度、速度、小时消耗、里程消耗、修剪、能见度和噪音。 不应假定较慢的制度总是在距离上最有效的。 装载,海,风,船体的清理和螺旋桨的配置必须记录在案,以便试验可以重复,对规划有用.
IPS 700或IPS 800:任务决定
标准设备包括两台Volvo IPS 700,每台550 hp;两台IPS 800,600 hp是可选的. 总差值为100 hp,但严肃的比较考虑了扭矩曲线,最终重量,产量和比值到通常负载. 通常满载标书、设备和坦克的导航者可以选择储备;在控制速度下使用E60型电力者必须核实,上级电力在其配置方面产生了可衡量的优势。 合同应当规定螺旋桨,软件,仪器和验收试验条件.
游戏棒和动作:协助前的程序
吊舱的摇摆推力使许多机动性直观,但风力,惯性及横向表面仍为超过33吨的18米. 核查序列必须包括各站之间的通过、控制的反应、警报器、摄像头以及同管理顶层和抛物柱的人的通信。 在知道异常情况下规定的程序的情况下,还必须在没有单一援助的情况下测试这一策略。 高效的游乐杆可以减少工作量;它不会自动纠正错误的停泊计划,也不会取代对盲点的了解.
水下保护:专用维修计划
IPS将引导,传输和卸载整合到浸没单元中. 检查包括螺旋桨,肛门,密封,密封,润滑油,游戏和冲击标志. 最后期限取决于时间和日历,必须在驱动日志中显示。 在与底部接触时,更换铲子是不够的:必须检查几何、对齐和诊断。 升降和入侵还必须尊重与吊舱兼容的点和距离。 车主应当提前知道救助中心,备用零件的供应情况和本航区典型的停航时间.
混合准备:准确的问题,没有无限期的期望
E60被描述为对混合发动机的倾向. 规格不等于说每个单元都可以不做修改地转换,或者说已经有定义的电性能. 在订购前,您必须询问哪些卷,重量,冷却,步骤和接口是保留的. 以下增加的设备不得占用这些地区。 如果考虑有效的混合系统,则需要电气文件,消防策略,热管理以及明确指派的集成责任.
燃料:校准2 400升并规划储备
名义体积与可用体积不同. 罐体的形式、修剪、非捕捞和指标的耐受性可减少可用的燃料。 交货必须包括校准等级和测试警报,可能时配备多个已知的填充点。 在计算自主性之前,必须按实际配置以英里计算消耗量,并取走具有替代路线、天气和港口的一致储备。 记录供应、时数和里程,随着时间的推移,创造了比任何通用价值更可靠的曲线.
机房:在添加组件前检查访问权限
过滤器、分离器、冲压器、皮带、交换器、阀门和电位必须达到,而无需拆除外国家具或设备。 核查是通过设想对热发动机进行干预的方式进行的:照明、通风、地板、导线和出口路线具有具体价值。 发电机、稳定或额外积聚不应阻碍主要部件的清除。 哨兵传感器、火灾探测、固定灭绝和燃料扣押必须加以证实和鉴定。 交付的机器室的照片和图表有助于识别未来的变化.
三种情况下的电平衡
配置应在导航、半径和整夜进行核查。 每种情况都有连续、间歇和精确的负荷:空调、厨房、冰箱、泵、电子、娱乐和照明。 发电机必须工作,没有过长的负荷期,而反转器和电池必须支持预期的公用事业,而不能克服电流或温度。 锂包需要管理系统、驱动器、防护装置以及与交流器和充电器的兼容性。 名义能力不能取代经签署和可核查的预算.
淡水:700升,旅馆自主权和拆解剂
这700升水是足够或有限的,取决于人们、淋浴、洗涤和沙丁鱼的持久性。 核查序列必须控制水平、自动盘、堆积、锅炉、损失和罐体质量。 解析器可以符合耐力任务,但必须确认其具体的可用性. 如果安装了,你需要可以实现的预过滤器,洗涤,储存和适当的排水. 主泵和备用电源必须易于更换,而线路应贴上标签,以便在不中断整艘船的情况下隔离故障.
黑、灰和海山水域
三个卫生间,厨房及服务设施都会产生需要水箱,通风,指示器和可靠的阀门的溪流. 在交付前,他们填充和清空电路,他们观察配件,控制气味或返回. 海上插座必须能够进入、识别和操作,并安装家具。 阶段,通道和防刷防护装置必须在隐蔽点检查. 如果存在特定的处理或配置,手册必须区分允许的模式和端口操作,避免使用只取决于机组成员的内存.
41平方米的弹出:配置和交错
下两层梯田和液压平台形成与水接触的面积41平方米. 测试必须验证起动器,封条,闭塞,传感器,排水管和间锁,重复循环,移动部件上没有人员. 该系统还应在计划位置用丁基和配件进行测试。 开放的梯田会改变路径和侧面保护:有必要确定何时可以使用,谁可以控制该地区. 应急手册程序必须既可用又易懂,不仅在手册中提及.
水力平台:招标、载荷和潜水
月台是生活区的一部分,可以参与标书的处理,但对于混凝土配置必须记录重量限制. 投标的长度、宽度、发动机、燃料和设备必须一并考虑。 固定点必须在航行中保留载荷,而不得妨碍行走道、进入或排出。 测试包括上升、血统、逮捕、同步和紧急行动。 大小看似相容的附属物可能太重或过分将中心移向船尾.
Flybridge:配额限制配件的选择
飞桥可以容纳沙发,晒床,冰箱和第二座驾驶站;标注双子座是合适的. 规格中必须界定供应情况和组成。 质量、风力和垂直封存必须用安装的天线和覆盖物计算。 鞋,不滑的表面,通心粉和进入鳞片是湿的. 冰箱增加电线和通风;第二个破损需要数据网络和冗余电源。 通过避免随机超载和未经认证的家具来保存轻飞桥的优势.
普鲁阿和路人:进行安全检查
绕行可以让你到达Prodiera 区域,有座位,日光浴和可收回的桌子。 测试期间,通过者与斜船一起,控制抛物,ient,台阶,防滑和排水. 轴承和表格不应阻止被咬断的进入或菩萨访问。 连锁范围要求卸货,与内地分离,并有可能进行人工干预. 锚和链的质量包含在中心;在没有验证的情况下增加锚和链的质量会再次影响al的组装和能力.
主甲板 Galley Up:厨房、露台和服务路线
两种申报的布局都把厨房保留在主甲板上. 向墙面敞开的大窗户和折叠门连接了餐具和水井,方便了与露台的服务. 测试必须控制抽屉和灯塔、通风、柜台、保护套座和有客人坐的通道。 侧式开口需要有效的密封和排水. 与外界的视觉连续性是一个值,但会增加太阳负荷:窗帘,眼镜和空调分配必须合作.
内部桥梁:侧门和停泊管理
内部车站旁边的车门允许船长在停泊期间到达过路人,而不穿越客人的空间. 试验时应使用形成海体和不同环境的座位,检查关闭、排水和无干扰。 显示、雷达、AIS、飞行员、发动机和级别必须提出一致的警报。 其能见度通过明亮的光线,活跃的擦拭机以及Prodier和popier地区的人来评价. 相机如果定位、照明和清洁,是有用的;它们不能取代设计良好的直接视图.
版式A:贵宾双间
标准配置为Galley Up,3个客舱和3个洗手间,在prodierVIP中设有双人床. 它适合夫妇,但实际使用取决于能否进入侧面、身高、储存和通风。 测试不限于躺下:柜子和面板打开,模糊发生,泵和诗句仍然听,你控制了逃生路线. 必须拆除马特雷斯和家具才能到达工厂。 该小屋仍然是系统的一部分,而不是目录照片.
布局B:有两张单人床的贵宾
第二层布局保持高厨房,三间小屋和三间浴室,但设有2张单人床的VIP. 选择会改变宾客,家庭包租或额外乘员的灵活性,而不改变申报的机舱数量. 床之间控制着房间,可以进入储藏室,台阶宽阔,可以在不干扰门的情况下使用两处。 如果要转换成双层,必须设计并包含在规格中:简易垫或无固定板在导航中会变得危险.
船东套房
舰舱位于船体中部,利用5米以上的最大梁. 该位置可以比末端降低垂直加速度,但应当与技术馆舍的噪音和热量一起评估. 验收期间,对空调、遮蔽、插座、通风以及使用主动发电机和泵的服务进行了测试。 沙发、虚荣和柜子必须留下无障碍的检查和阀门。 大型船体玻璃需要控制密封,凝固和内部保护.
可选乘务员舱:真正的管理自主权
申报容量为六张床位,外加两名可选乘员. 驾驶舱有单独的外部通道和浴室:一个保护隐私的解决方案,但必须在不同的海上条件下对通风,安全和进出进行评估. 如果业主亲自引领,车厢仍可影响价值和灵活性;未经检查载货量和出站路线,不得转为押金. 设备,空调以及与其他船只的通信必须在规格中出现.
音效舒适:分别尝试引擎和服务
必须通过区分推进性、结构性、空气动力学和植物噪音来核实所宣布的沉默。 你可以用多个系统听客舱和休息室,所以你用发电机,空调,自动飞盘和泵重复测试. 弹性支撑,关节和声音吸收材料解决了不同的问题. 异常振动可能取决于螺旋桨,对齐或面板;在诊断前不应用额外的绝缘物覆盖. 最有用的衡量标准是可比的和可重复的,有明确的条件,而不是没有上下文的单一价值.
空调和大型玻璃表面
开口和窗与海建立关系,但增加了太阳能供应. 气候试验必须全日照,闭门和占用的舱室进行,记录温度,湿度,空气分布和凝聚. 玻璃和过滤器必须无障碍;海水泵和排水沟必须检查。 窗帘和盾牌在不增加功率的情况下减少负载. 一个体积过大但分布差的系统可以产生短周期和寒冷区,而体积过小的系统则会持续保持其最大强度.
附 件: 购买前的兼容性矩阵
稳定,消散器,锂电池,反转器,卫星通信,摄像头,猫行,温和和水下照明可以与E60一致,但必须在所选配置中确认可用. 每件物品的重量、位置、功率、防护、冷却、排水、出入和备件都有记录。 稳定器能吸收能量和体积;分离器需要过滤和保存;船尾有温柔的磨损;天线重。 矩阵可以避免不兼容,并允许在施工前更新电气预算和单独权重.
交货控制:文件、干件、码头和海运
最小序列从认证,手册,序列号,计划,单独权重和可选列表开始. 干控船体,吊舱,螺旋桨,海套和完成. 有电池、发电机、防护装置、水、排水沟、空调、梯田和平台。 海上有冷的起动装置、诊断器、警报器、导线、操纵装置和已知载荷的装置表。 归根结底,每个缺陷都得到责任、最后期限和结束标准;简单的改正承诺并不取代新的核查.
维持:规划季节和小时
该方案结合了D8,IPS,发电机,电池和酒店设施. 油、过滤器、冲压器、冷却器、交换器、肛门、密封器、泵和消防装置的射程不同。 露台、平台、门、封条和双子需要清洗、润滑和控制固定装置。 日志必须包括软件更新和间歇性异常. 在漫长的进程中,零部件、工具和服务中心受到控制。 有记录的维护可以保护可靠性和剩余价值,特别是在拥有丰富综合系统的船舶上.
最后判决:应下令使用E60系统
Pardo E60型机车提供了精确的布置:18.08米,光栅5 12,33 2吨左右,两级IPS,2 400升燃料,三座机舱和41平方米可扩建的船身。 双贵宾和单人床的选择使得布局灵活,而不会使混淆的变体倍增. 当重量,能量,丁基,配件和维护一起决定时,它的潜力就会出现. 正确的配置不是最丰富的配置,而是超过可计量测试的配置,在使用年限期间,所有者仍然可以访问,有文件记载和可持续.