PIRELLI 42是一种最大RIB行走法,可以用外板或外板来订购,在同一版本内,具有非常不同的能力. 因此,评价不能停留在13米,管子的设计:油箱、脚、发动机数量、电池、发电机、空调和井的模块界定了不同的操作艇。 目前的技术表准确地将两种架构分开,必须成为合同配置的基础.
两个长度,一个同义度量
舱外版本测量13,25米,舱外版本13.15. 均匀长度为12.60米. 区别影响位置船,饲料和引文:商业计量不以马达,括号或仪表板取代脚印. 在签署之前,最好在版本合同中报告最大有效长度和每个附录,避免不同年份的文件混杂.
| 语音 | 离线 | 外侧板 |
|---|---|---|
| 长度 | 13,25米长 | 13,15米长 |
| 宽度 | 4,30米处 | 4,30米处 |
| 螺旋捕鱼 | 0,90米长 | 0,92米 (单位:千米) |
| 最大功率 | 1.500小时 | 880小时 |
| 建议引擎 | 2×400小时 | 2×400 hp柴油 |
| 指示性速度 | 49千纳 | 46千纳 |
| 指示性消费 | 120升/小时 | 75小时 |
| 指示性自治 | 220国 | 354 (韩语) |
Baglio、输卵管和装卸
总梁长4.30米;管宽度为3.75。 管径0.59米,结构分为6个隔间. 这些数字并不授权简易道路运输:重量、授权、支助点和减缩程序需要专业计划。 阀门和隔间必须分别检验,检查压力,密封和修理.
Carena 深V 双重排
底部为深V型,有双重排和21.2度枯萎. 雷丹在正确的动态制度中可以减少湿表面,但修剪和稳定性取决于重量分布,螺旋桨,舱外高度,修剪和海. 在视察期间,我们控制边缘、滑板、镜子和装有清晰光线的配件,寻找凸起、凹槽或修理。 清洁船体是比较所述数据不可或缺的.
8吨半发动机
董事会表示两个版本的发动机为8.50吨. 数据不等于准备离开的流离失所:950升燃料、200升水、船员、锚和设备增加质量。 实际的重量有助于评价旅行电梯、入侵和业绩。 它也需要一个重量图,因为三个外板,一个发电机或额外的电池可以以不同的方式移动中心.
舱外:从2 400小时到3 500小时
建议配置为两台400hp引擎. 申报范围包括2,500,2,600,3,300,3,400和3,500,最高总限额为1,500 hp. 每种选择都会在镜面,平台区域,电池数量,燃料线和维护成本上改变质量. 尊重最大功率是不够的:模型、重量、脚长度、螺旋桨和升起高度必须为这一特定单位核准.
Interfuoribordo:两台柴油机,最高880小时
内部溶液采用两台400hp型柴油机作为基本建议,采用430和440替代品,共计880hp. 增加运动舱,海套,排水沟,通风和波皮耶里脚;另一方面则腾出平台. 试验包括冷启动,温度,压力,烟雾,定时,振动,转向和修剪. 试验后,厢房开放以寻找异常的纹理和热量.
宣布速度:49,60或65节
现时材料显示要按配置读取的值:表显示49节与推荐的舱外对齐,46节与舱外对齐,而最强版本的"可达到"极限则达到65节. 描述性案文还提到60节。 这不是可交换的数据。 发动机,螺旋桨,载荷和条件必须伴随每个编号;对单船的器械测试仍然不可或缺.
无捷径的消费和自主
该表将参考配置为每小时120升,外舱220英里,外舱75升,外舱354英里,巡航标注为28节. 在计划之前,您会要求测试条件并移除无法使用的燃料和储备. 每小时消耗的升量也必须转换成每英里消耗的升量与真正测量的速度,以便一致地比较不同的设置.
20世纪50升燃料
坦克装有950升. 磁带,通风口,阀门,滤波器,线条和指示器必须在船上识别,而不仅仅是在单独的船上识别. 有了三台发动机,就特别需要了解电源是如何分解的,哪些部件是共享的。 受控供应可核查该水平的校准。 隔间中的Odore或湿度需要在使用单元前进行调查.
淡水和黑水
申报容量为水200升,废物40升. 汽车板、锅炉(如果安装)、排水管、通风口和指标必须一起测试。 厕所必须填充和下载,不得翻版;夹子和阀门必须保持无障碍。 与最大人数相比,黑坦克的容量很小,需要现实的规划. 用尽模式必须遵守导航区域的规则.
B类18人
目前的卡表示18人和CE B类. 该号码并不意味着该船在满载时保持同样的性能或行动自由. 单位的盘点,申报和人工为主;救援手段和安全场所必须充分. 面对许多客人,指挥官必须保留视觉、控制及向船头和船尾的通道,分发人员和行李,而不依靠修饰来纠正永久的不平衡.
到处走走,路人
周边桥梁连接着普罗迪耶罗沙发,日光浴和波皮耶罗生活. 其效果与已经登机的桌子,枕头,抛物柜和顶部发生. 需经过湿度试验后再处理的二硝基苯、非滑动表面、台阶和排水。 当一个门打开或使用一个模块时,显示的宽段可以收缩. 每个移动元件必须有一个正向的导航站.
可配置的井和电表
驾驶舱可以接收电折叠台,太阳延伸台和后退台. 配置将在不同的设置中描述,包括激活器,百叶窗和手动访问. 桌子装满并摆在所有位置上,观察电缆和压碎点. Gavoni和哨兵必须能够继续使用安装的衬垫;排水不应由模块覆盖.
硬顶,风屏和保护
硬顶可与晶体风屏,擦拭机和侧锁按照套装结合. 玻璃,复方玻璃和结构对膨胀和负载的反应不同;固定和封存应当用水来控制. 后来增加的雷达、天线和灯光需要板、密封和电气平衡。 阴影不等于一个封闭的小木屋:风和飞溅继续影响着大桥.
开放空间舱和两张床
模型宣布两张床。 室内可配置为露天环境,或设有独立的浴室,洗浴盆,WC和淋浴. 将订购的厂房与建成的厂房相比较,因为壁纸和模块会改变通风和进出. 马特雷斯和面板被提升,以控制水分,凝固,固定和技术步骤. 门、抽屉和门在加速度时必须保持封锁.
桥梁、全球定位系统、雷达和AIS
软件包可以包括地图显示、生态扫描仪、甚高频、第二屏幕、雷达和AIS。 商标,模型和软件版本必须分别出现. 我们控制供电,网络终止,传导器,指南针和干扰,然后将速度,弓和深度与独立的参考物进行比较. 大屏幕不能弥补校准差的传感器。 启动引擎和音乐,警报必须能够发出.
电池、码头、反转器和发电机
Staccabacterial,与充电器和反转器对接是有文献记载的架构的一部分;发电机和空调取决于配置. 技术,容量,日期,电缆路段,保险丝,差幅防护和电压下降都有记录. 发电机必须采用渐进式载荷进行测试,检查冷却和卸载. 任何新增用户都必须与能源预算兼容,而不仅仅是与现有空间兼容.
外部舒适和隐蔽设施
冰箱,厨房水槽,炉顶,烤炉,冰匠和户外淋浴可以将许多电路集中在驾驶舱家具中. 他们一起工作,寻找过热,降压和停滞. 管道和电线必须有支持、保护和检查的可能性。 模块还应从后侧控制:优雅的完成可以隐藏波段,连接器或难以到达的靴子.
管道、充气器和维修
六节车厢需要与制造商的温度和方向一致的压力. 阀,关节,胶,擦和点接近硬件或紫外线被控制. 电动充气器只对适配器,仪表和正确程序有用. 修理和更换必须使用兼容材料。 洗涤和保护不应在台阶上造成滑动的表面,或改变标记和装饰性踏面.
海上试验议定书
测试说明引擎,螺旋桨,水平,人,风,浪和饥荒状况. 在多个阶段都有制度,速度和消耗,修剪反应和振动两种意义. 有了三个外板,您也可以在允许的组合中尝试机动性;用infuoribordo,您可以在返回后控制脚和隔间. 在一个配置上获得的任何值都不应自动转移到另一个配置上.
合同检查序列
合同必须固定版本,型号年份,发动机,螺旋桨,容量,车厢数量,内部布局,浴室,硬顶,电子,发电机,空调和外部模块. 对于每一种选择,我们要求获得重量、吸收、保障和维护。 检验、加权、欧共体文件和手册必须在验收前交付。 这一学科避免了评价两个PIRELLI 42与建筑结构迥异的相同程度.
技术判决
PIRELLI 42结合了管状,双重排深V和高端日船卷. 真正的价值是能够选择两到三个出舱和一对出舱夫妇,同时又不失去行走布局. 同样的自由是设计的主要风险:动力,重量和植物必须作为一个包件来决定. 当配置被记录和测试时,RIB maxi提供了比简单的快速充气平台更清晰的技术平台.