Prestige F4.9提供了许多配置决定:双胞胎或硬顶的飞桥保护,优越的厨房,政府和援助系统,下层甲板布局和舒适设备. 为防止选项成为断开的列表,本指南从官方数据开始,构建一个验证序列.
申报的措施为15.18米外,4.49米玻璃,1 17米捕鱼和5.34米最大气棒。 发动机为两台480马力的Volvo D6,配有IPS650. 1.300升燃料,586水和60锅炉组成工厂基地,与标注为6+1的地方协调.
每次测试前都要区分和绘画
该页面提及了"船控","Seanapps","海员"和"Garmin Surround View",但实际存在必须来自引文. 每个设备都需要品牌,型号,数量和位置. 双子座 硬顶和飞桥厨房也一样.
经批准的设计可识别机舱,浴室,贮存处和通道. 控制器把船和那个文件比起来 施工的任何变化必须在交付前记录下来.
飞桥:选择保护
双子座和硬顶座满足不同的需要,并改变重量,维护和覆盖. 选择必须考虑到真正的程序,而不仅仅是方面。 在标本的文件中必须确认硬币和最终的空气幕.
在测试中,有开口,封闭,排水沟和固定. 保护不应干扰能见度、规模或通道。 手册和业务限制仍然有效.
室外厨房和单元餐桌
飞桥设有厨房和模块式桌子,直接为餐区服务. 配置必须列出电器,电力供应,排水管和通风. “设备”这一通用术语不足以接受安装.
它们被考虑,抽屉,公用事业和技术准入。 该表改为所有计划位置,控制稳定和流通. 物体在导航时必须投保.
太阳休息室、休息室和顶椅
靠近政府的地方有日光浴和休息椅. 接近有利于社交,但必须让飞行员有一个独特的操作区. 人员和车间不应限制命令或视觉.
会话测试序列,安装屏幕,提醒和切换活动位置. 反射和可读性发生在太阳中。 与主桥的通信内容包含在协议中.
上桥楼梯和路线
楼梯必须保持免费,使用餐桌、厨房和休息室。 他们控制棍棒、边缘、照明和排水。 试验必须按有序的安排重复进行.
每个移动单元都有一个约束的地方。 没有配置需要将缩放更改为临时存储. 会议记录记录了任何干扰和商定的解决办法.
主桥上的OceanView船坞
内部厨房面向大海,充当船上生命的中心. 楼层和滑动的全景门与井形成连接. 没有步骤并不能消除控制阈值和排水的需要.
打开所有门,尝试Luminaires和关闭,并模拟其他人穿过大厅时的准备. 可选材料和材料必须与不同的材料相符,不得从照片中扣除.
滑道门和全景休息室
大型玻璃门将风景带入客厅. 测试涉及在所有允许的位置上运行、考虑、密封和操作。 家具不能阻碍运动.
内部舵的能见度被验证为坐姿和站姿. 反思、登山者和沙龙里的人可以改变观念。 任何屏幕只有在船上才能被控制.
内部控制台和数字系统
模型技术中提到了船舶控制和Seanapps。 如果安装,则需要进入、盾牌、传感器和警报器。 软件和账户版本必须以书面方式提供.
Garmin Zurround View和海员稳定器如果订购,需要特定的测试. 普遍结果不归结于模型:每个系统都根据自己的手册确定和测试.
普罗迪亚拉船主套房
拥有船舱的船舱宣布高两米,大小为国王的床,衣橱和私人浴室,有单独的淋浴. 前方位置将她从引擎室移开. 配置必须确认完成和附件 .
测试检查进入床、门、抽屉、照明和公用事业。 尝试浴室与安装的排气和通风。 与批准样品的每一项差异都要拍照.
客舱和地点6+1
这张卡片总结了6+1的招待. 数字不应与最大认证范围相混淆,必须与最终布局相读. 床位,转换和存储在夜间配置中进行测试.
我们控制门、浴室和衣柜之间的通道和冲突。 现实的行李有助于验证可用的容量. 技术室仍然是免费和可识别的.
淡水和锅炉
586升水与60升锅炉相区别. 期限取决于客人和习惯,所以你不会承诺有自主的日子. 必须按照程序测试该指标.
核查序列包括填充、公用事业、密封和视察准入。 需要更新模式和维护指令。 任何损失必须在平衡之前解决.
燃料和计量自主权
燃料容量为1300升. 没有经过核实的消费曲线,它不会自动产生距离。 规划将使用已申报的载荷、海上、制度和保留所收集的数据.
按钮,通风口和指示器被控制. 供给程序必须向机组人员明确. 异读入录.
2台D6-480与IPS650
发动机和吊舱被识别为序列号. 收集手册、担保和维持计划。 证明进入普通控制系统,不仅是观察到的.
检查寻找固定、清洁和没有损失。 测试包括根据协议出发、操作、逆向、停止和警报。 不得强逼外人.
21节和28节:如何测试它们
Prestige宣布21节的巡航和28节的最大载荷. 确切的说,结果随海面,温度,饥荒的清理以及螺旋和负载而有所不同. 这些条件必须出现在会议记录中.
估计的流离失所情况、程度、人口、天气、制度和温度都有记录。 没有上下文的数字不构成接受。 在检验之前必须商定容忍和补救办法.
重量和备选办法
迁移从15 100公斤轻到19 500公斤重。 每个选项都影响比值,必须纳入预算。 硬顶,厨房和技术系统不是没有后果的元素.
重量差异允许您解释修饰和性能. 后来的修改必须更新文档. 控制不仅限于总数据,而是检查分布的一致性.
配置和交付表
| 语音 | 官方数据 | 核查 |
|---|---|---|
| 长度 | 15,18米长 | 文档 |
| 巴利奥 | 4,49米) (单位:千美元) | 步骤和对接 |
| 捕鱼 | 1,17米) 长 | 装入条件 |
| 飞机 | 5,34米长 | 最终配置 |
| 迁离 | 15.100 / 19.500 千克 (单位:千美元) | 预算备选方案 |
| 发动机 | 2×D6-480 IPS650 | 系列和手册 |
| 速度 | 21节/28节 | 宣布的条件 |
| 燃料 | 1.300 电话 | 指标和供应 |
| 水费 | 586个 | 房地产和公用事业 |
| 锅炉 | 60岁 | 行动 |
| 类别 | 欧共体 | 证书 |
材料和完结
自然石,木雕,wick和再生织物是申报语言的一部分. 交货必须把材料和颜色与样品进行比较。 照片不能取代批准.
控制关节,边缘,柄和固定. 任何与可持续生产有关的系统仍然是院子里的信息,而不是标本的性能。 这种区分避免了不适当的陈述.
工厂问题和关闭核查程序
电气,液压和数字示意图必须对应建筑编号. 每一幅画、阀门和器械都被确定。 设置更改必须在最终版本中出现.
核查序列只有在测试、更正和新的核查之后才能结束。 日期照片,序号和分钟构成单位档案. 这种方法保护F4.9的技术价值,使未来的服务和维护更加准确.
业务评价
F4.9在有序的建筑中结合了许多功能:自主的飞桥,OceanView船坞,prodier和双倍的IPS650. 如果选择这些选项作为系统而不是孤立的配件,其复杂性仍然是可以控制的.
在平衡之前,船员必须重复一整天,从政府到厨房和晚上。 真正的干扰随着家具、门和负荷而出现。 每项救济必须有责任、最后期限和结案证明.
退出前的停靠试验
无缝船的核查降低了混淆安装缺陷和导航行为的风险. 电池和供电受到控制,绘画、泵、指示灯、灯光、门窗、厨房和服务。 每个用户都按照人工激活,然后与代表性组合一起测试. 为了取得积极成果,不排除发出警告:必须纳入、记录和解决.
测试还包括无障碍。 滤波器,阀门,防护装置和检查点必须通过普通仪器实现,不得意外拆解. 标签和图案必须使用相同的名称. 如果一个选项修改了电路,必须在项目关闭前更新文档.
海上审判和可重复的分钟
现在要注意出口位置、天气、海况、人员、负载估计和油箱水平。 在预计的加热后,将进行机动、控制反应、各站之间的通过、商定的安排和警报。 速度和温度一起记录,因为一个孤立的数字没有描述系统的运行.
与宣布的21个和28个节点的比较考虑到了关于条件的正式说明。 如果出现休克,分钟不能解释即兴:指定一个控制器,一个管理器和一个新的证明. 可重复性保护两个部分,并将交付转化为可核查的技术过程.
文件交付和未来管理
档案必须包含序列号、保证、手册、计划、明确的区分、证书和主要要点的照片。 数字版本必须能够读取和整理;机上必要的版本仍可不连接使用。 与连接系统的每个账户均按安全程序转移.
交付后,必须记录引擎时数,舱干预,肛门,过滤器和软件更新. 历史学家允许识别趋势并保持可识别的配置. 对F4.9来说,丰富的技术和选择,文件连续性是可靠性的一个实际条件,而不是次要的附属条件.