PRESTIGE X60需要配置验证,而不是Flybridge游艇的通用测试序列. 模型页面显示两个Cummins QSC 8.3来自600 hp和V-Drive或宙斯,而2022年可用的设备库存则详细描述了宙斯版本和可以依赖市场的植物. 在购买之前,您必须识别真正安装的是什么,将每个组件连接到标本文档,并尝试装入的系统. 所述的好处是初步参考,而不是取代现有措施.
识别版本和文件
第一个文件夹必须包含船体数量、CE认证、业主手册、图表、库存、发票和维护历史。 该型号宣布认证B-12和C-14以及6+1人的声音;标记上必须确认实际的限制. 内部计划和传送必须与文件一致。 区域捐赠的描述不允许假定每个X60都有相同的设备。 在试验之前,必须澄清船只、合同和人工之间的任何区别.
技术核查表
| 元素 | 目 录 | 所需控制 |
|---|---|---|
| 长度 | 61 ' 4)/约18,69米 | 婚礼和船位 |
| 巴利奥 | 15 ' 11 " /约4,85米 | 焚毁和处理 |
| 捕鱼 | 4 ' 5 " /约1,35米 | 实际负载值 |
| 轻度离散 | 约22,78吨 | 参考配置 |
| 满载 | 约28,92吨 | 群众清单 |
| 燃料 | 大约2 200升 | 坦克、阀门和指标 |
| 淡水 | 大约760升 | 泵、过滤器和泄漏 |
| 黑水 | 约170岁 | 废物和废物 |
| 发动机 | 2 x Cummins QSC 8.3, 600 hp | 小时、序列和维修 |
V -驾驶或宙斯
模型页面显示两种建筑. 区别是决定性的:V-Drive使用除宙斯吊舱以外的机械线和器官,它们融合了引导和特定机动功能. 你必须阅读标签,图案和发票,而不依赖于仪表板的外观. 对于V-Drive,支持,关节,封条和对齐按照适用程序进行控制;对于宙斯,吊舱,油,封条,防护和干预历史. 目前配置的合格技术员必须参加专门知识和测试.
Cummins 发动机和机房
两个600 hp QSC 8.3需要冷热的验证. 记录了序列号、小时、诊断和最后期限;观测到水平、过滤器、带子、交换器、排泄物和管道。 开始后,警报,压力,温度和规律性得到控制. 无障碍与表面状态一样重要: 你必须模拟过滤器的改变并到达阀门和废点。 清单提到,为了说明的配置、要确定和试验的要素,必须强制通风室内机器和青铜器中的海洋水过滤器.
业绩有待衡量
PRESTIGE宣布20节巡航和25节最大到中等载荷,并具体说明海,温度,船体和螺旋桨的清理以及质量影响结果. 试验必须注意载荷,液体量,风力和背景状态. 系统、速度、表示的消耗和发动机参数都记录在两种兼容方式上。 关于陈述的分歧不仅仅有一个原因:螺旋桨、发射、传感器、维护和修饰必须一起分析。 没有几秒钟的读值仅是一个可靠的曲线.
燃料箱
申报容量为581.18美国加仑,约2200升. 它们控制通风口、通风口、阀门、管道、指示器和燃料取样的可能性。 数字级必须与机载数量和当地读数相比较。 自主性只用计量的消耗量、可用量和审慎储备计算。 燃料质量大大改变了全部和储备之间的安排:设备库存和载荷计划必须加以考虑,特别是在船尾或飞行桥上有重型配件时.
淡水和锅炉
板上显示约760升淡水和60升锅炉. 测试打开每个用户,观察自动飞船的周期,并搜索失压情况. 过滤器,通风口和配件必须到达;锅炉的温度和安全阀门必须由合格人员控制. 这种能力没有在不了解船员和习惯的情况下描述自主的日子. 在长期不活动之后,坦克和电路需要适当的卫生程序。 气味和颜色是线索,在必要的时候不会被质量验证所取代.
黑、灰和浅水
盘点2022显示黑水箱约170升,排气泵装有马氏剂和毯式吸管. 它还搭载一台用于灰色水井的泵和四台带有高等级警报的自动舱泵以及手动泵. 在举例说明每个要素时,必须符合适用的规则,对每个要素进行本地化、标签和试验。 笛子,滤波器和阀门不得泄露;警报器必须使用控制程序启动,而不仅仅是在图片上观察到.
24伏电力系统
对于描述的配置,文档列出了120 Ah 24 V引擎电池和420 Ah 24 V服务计数器,并附有连接开关. 必须记录现有电池的能力、年龄和技术。 控制部分,保护部分,锁部分,通风部分和电压下降部分,因此同时进行负载测试. 未经更新的图表修改的工厂增加了诊断的时间和风险。 热和器械核查必须由技术员进行;没有真空警报不能证明负载的质量.
发电机和充电器
区域盘存报告发电机从11千伏安到220伏安,两个充电机从40A到24伏安。 这些值必须在船上确认,因为紧张度和频率取决于市场. 发电机要开始冷却,让它稳定下来,并用进步的公用事业进行试验,观察温度,放电,振动和保护. 小时和保养必须记录在案。 充电器的产生是通过测量计数器的输入,输出和适当管理,而不限于点火指示灯.
船舶管制和监测
船舶控制系统被描述为连接多功能显示器的监测接口和单独的屏幕. 买方必须编制实际连接的功能清单:灯光、电位、泵、空调或其他服务。 每个数字指令必须与真实状态和当地干预的可能性相比较. 必须澄清最新情况、全权证书和移交程序。 集中化只有在传感器、网络和保护保持记录和屏幕故障不能防止基本功能的情况下,才能提高可读性.
土地使用权和所有权转让
盘点中提到了Seanapps,有智能盒连接,电子日记以及安全和维护相关功能. 在Rogito之前,驱动器,供电,连通性,账户关联和转移程序都发生. 历史数据可能有用,但不取代发票和记录。 远程级别和警报必须与本地工具进行比较。 我们需要澄清任何服务、覆盖面和隐私。 一个没有被上一个所有者适当断开连接的系统即使硬件实际存在也可能无法使用.
双重政府姿态
内部平面和飞桥必须采用相同的测序. 机车控制器,如果安装了滑翔杆,方向舵,自动驾驶,甚高频,屏幕,警报和控制开关. 宙斯版本文件提到了Skyhook和辅助电子制导;必须确认其存在,并将使用委托给胜任的测试. 从苍蝇上控制视觉和与船尾的交流;从内侧,反射,擦拭机和侧门. 两个站的仪器之间的差异需要诊断,而不是操作员的适应.
导航电子
盘点描述了两个12英寸的多功能显示,甚高频和自动驾驶,以及苍蝇上的一个12英寸显示. 真船可以更新:品牌,模型,软件版本,制图和网络链接被记录下来. 他们尝试GPS,传感器,深度,甚高频和警报,比较各站的数据. 检查中必须包括前方和传导器。 屏幕的存在并不能显示所有源都是可靠的,或者网络有正确的供电和终止.
厨房和旅馆负荷
就上述准备而言,厨房包括三区诱导板、微波筒、罩、104升冰箱和78升冰箱。 每个设备必须与其他用户一起确定和测试,观察吸收和保护。 抽水机、门和储存装置需要有效的停止。 冲洗槽、搅拌机和排水管都受漏水控制。 向沙龙开放的布局有利于服务,但使必要的通风和移动时可能阻塞物体.
空调和通风
地中海库存引用了72 000 BTU的冷藏水空调。 数据不应自动扩展到每个市场:板块、单元、泵和存在区域的数目。 试验必须使植物达到固定状态,测量温度,并观察凝聚物的排出、海捕和噪音。 维修过滤和接入必须保持免费。 即使是舱室和客厅的自然通风也应进行测试,因为舒适不能完全依赖于复杂而高的吸收系统.
防火
该文件列出了机器室的自动工厂,配有Novec 1230特工,并人工控制各站. 你需要检查类型,日期,压力,认证 与发动机和通风逮捕 根据配置。 手提式灭火器,探测器和逃生路线完成拍摄. 本卡不取代维护. 信号电路试验必须遵循安全程序,不得涉及意外放电. 每次更换机房都需要重新评估保护体积.
电动玻璃门和驾驶舱
大胸门是布局的核心,必须作为植物对待. 引导器,密封器,马达器,传感器,赛程末端,挡挡器和应急驱动器被控制. 通过打开的门,你检查阈值和排水口;关闭后,你搜索游戏和渗透. 在驾驶舱里,桌子和背部必须被认为是可靠的. 持续向月台开放使得在船行驶时管理物体尤为重要. 梯田的美丽并不减少对操作程序的需求.
司机和住宿人员
实际计划必须同存货比较. 该文件描述了两张单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单车单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单人单上搭乘的可选乘务舱和可选用的乘务舱. 你不应该承担选项的存在。 有变形器,门,明镜,插座,通风和浴室,寻找无障碍面板后面的水分. 住宿人员一旦安装,需要对主舱进行同样的安全核查和安装,而不是因为放在船尾而减少控制.
最后检验和决定
水上试验必须关闭,不得打开,核查序列. 首先,我们解决电站的传输、文件、维护和状态;然后是两个站的性能、温度、消耗、振动和行为。 返回后,他们重新打开了发动机室并感觉. 异常情况按紧急情况、费用和必要能力分类。 在PRESTIGE X60上,复杂之处来自酒店系统、政府和开放布局的整合:当每个功能都记录下来、可访问和在真实配置中得到证明时,购买是坚实的.