Schaefer 510 GT的配置必须同样注意一个复杂的系统. 万物外的15.82米有三种布局替代方案,申报容量为每天16人,夜间6+1人,可开放侧面和集成指令. 然而,在同样的缩略语下,它们同时存在提及不同版本和市场的文件,包括皮宁法琳娜签名的进化. 因此,在谈论设备或性能之前,必须确定模型年份、发动机、一般计划和单个标本的仪器清单.
| 参数 | 宣布数值 | 配置控制 |
|---|---|---|
| 最大长度 | 15,82米(15,82米)长 | 包括纸浆和平台 |
| 最大值 | 4,36米) 坐标: | 封闭侧面测量 |
| 最大捕捞量 | 1,26米处 | 使用吊舱确认并订购螺旋桨 |
| 轻重 | 18.300公斤(公斤) | 添加液体、叮当、人和选项 |
| 烂船尾 | 17° | 不只描述波浪上的通道 |
| 燃料 | 1.300 电话 | 可使用的体积和传感器校准 |
| 淡水 | 470岁 | 自动板、锅炉和配送 |
| 指定生成器 | 1×11.5千瓦时 | 检查市场和分开 |
| 能力 | 16日;晚上6+1时 | 与布局和认证的一致性 |
| 最大高度数 | 5,18米长 | 用天线和附件探测 |
第一个选择是船的确切身份
传统的510GT和后来的Pininfarina解释都与出版的主要维度相同,但是在每一个完成,布局或机械包中考虑它们完全相同是不审慎的. 一个命令必须报告设计代码,模型年,绘图修订,标准列表和选项. 用户需要一些船体并改变历史.
这种区分避免了两个经常发生的错误:将另一变体上拍摄的装备交给船只,并在不了解发动机的情况下使用测试数据。 技术表是一个起点;标本文件是能够评价兼容性、备件、维护和价值的内容.
作业质量:从18 300公斤申报到准备就绪的船只
18,300公斤的轻质量并不自动代表十字路口状况. 燃料和水可增加一吨以上;增加人员、行李、丁希、船坞、电池和配件。 在选择梯田、猫行走、稳定或大型能源长凳时,必须列出一个重量清单.
重量不仅仅是速度 影响捕鱼、修剪、载荷、规划时间和遵守批准条件的能力。 一个良好的投降表示每个相关选项的质量与位置. 设置后,有效的解脱使配置可以核实.
Carena和17度船尾:不应过度解释的数据
所宣布的死亡是17度到波皮耶拉区. 它用来描述局部几何,而不是预测稳定性,舒适性或消耗性. 对于全读来说,没有分布量,承载表面,巴利中心位置和阻力曲线. 必须衡量行为.
试验包括载荷,海,风,温度,饥荒状况和油箱水平. 有多种速度,速度,消耗,修剪,噪音和振动. 如果“好巢”一词与这些条件无关,它就不具备技术价值.
IPS 600:测试数据,非通用机动化
Pininfarina版本的技术说明规定,被召回的试验是用两台沃尔沃柴油机(Volvo Diesel IPS 600)进行的,每台都与一台435 hp D6. 数据是有用的,因为它识别出一个真实的配置,但并未授权它为每510 GT宣布标准. 合同必须注明发动机,评级,舱位,关系和螺旋桨.
IPS系统融合了推进,引导和电子控制. 在检查中,它们计算历史影响、油、封印、肛门、游戏、EVC软件和诊断。 在基港提供一个胜任的车间是构型的一部分,与乐杆一样:影响干预的时间、成本和质量.
消费和自主:将两个数字分开
该模型的页面在一次巡航上公布时速129.7升和164英里的自主性. 它不在同一块块中报告计量消耗的速度,也不允许重建所采用的所有储备。 因此,按英里得到升或发明参考速度是不正确的.
对标本的测试必须产生多系统曲线. 规划使用真正可用的燃料、储备、预期的海水和发电机消耗。 164英里的值仍然是一个已宣布的参考值;操作距离必须建在船上装载并保持其真实状态的数据上.
侧台和水井:机械和电气控制
可折叠的侧面表面拓宽了船尾区域,并与海保持直接的关系. 要发挥功能,必须在桥上设置维链,无障碍的起动器,机械块,封条,排水管,栏杆和信号. 该系统必须防止在允许的条件下外移动.
在查访期间进行完整的周期,听到不规则的噪音,并控制密封对齐和压缩。 有了露天的表面,你可以在不超过规定限度的情况下尝试蹦床;从关闭开始,你寻找游戏和渗透. 应急手册程序必须既可用又易懂.
三种布局:在完成前选择植物和流动
文件提出了三种布局选择方案,并突出了一个有三套套套房的解决办法。 选择不仅仅是床位的数量。 它们会改变通道,储存,厨房位置,卫生间分配,接触干毛机和植物的路径. 每层都要有船员,客人和维护者评分.
对于家庭使用来说,可以优先将客舱分开;对于长期停留来说,有一个储藏室和洗衣房;对于包机,需要快速流动和清洁。 没有更好的配置。 最好是保留逃跑路线、通风、技术通道和与预定用途有关的联合储存能力.
浴室和技术水:涂层后面的什么
淡水饲料470升的蒸汽机、锅炉、洗浴盆、淋浴和厨房。 您必须识别泵、储备、过滤器、蓄水器、阀门和排水点。 浴室有通风,密封,斜坡,淋浴泵和吸水通道. 干净的完成不能补偿无法到达的部分.
为黑灰色水域重建储水层、传感器、通风口、阀门和放电的可能性。 必须安装和检查反吸管。 如果提供消毒器,则需要流动、预过滤、清洗、储存和电吸收。 申报容量并不说明整个线路的质量.
11.5千瓦发电机:检查边距,而不仅仅是板块
欧洲材料表明发电机为11.5千瓦。 必须检查实际存在和模式,因为区域安排和船东的要求可能各不相同。 从维度来看,还增加了空调、锅炉、厨房、冰箱、充电器和间歇性公用事业,同时考虑到起动电流和同步性.
测试必须负载,至少。 电压,频率,温度,冷却,排气,振动和与码头切换. 反转器和电池服务必须供养预定的公用事业,而不掩盖储备不足的情况。 使用过滤器、穿透器和交换器是评价的一部分.
Pozzzetto,平台和船尾配件
Popiera 区域必须配置为一组 。 招标、猫行走、桌子、烤架、插座、淋浴和储存可争夺同样的空间。 在订购前,会发生大面积、限制、移动和安全距离。 兼容的投标书不仅是输入的内容:它必须能够正确处理、固定和供应.
外部的电插座需要保护和适当程度;烤炉需要通风和相容的周围材料;阴道必须工作,而不会干扰平台和停泊。 Pozzzetto排水管必须测试。 每个附属设施在航行期间必须有一个安全的休息位置.
内部:灯光、通风和无障碍
大玻璃表面增加光线和视野,但需要足够的太阳能屏蔽,密封和空调. 在餐具中,您控制着门和座椅、拐角、钩子和通往出口的路线。 面板必须拆除,不得损坏家具或线路.
机舱内有有用的高度、床位、通风、紧急照明和噪声等设备。 货箱、阀门、泵和连接必须到达终点后面。 定制不牺牲维修和检查时有效.
桥:具有冗余策略的多触摸杆和吊杆
施工现场设有多触摸面板,游乐杆和集成传感器. 对买方来说,正确的问题不是有多少屏幕,而是每个屏幕的功能。 库存必须报告品牌、模型、软件版本、数据网络、供电和天线位置.
雷达、全球定位系统、AIS、自动驾驶、甚高频、回声和发动机监测应单独和一起进行测试。 你应该知道如果屏幕或网络开关失败会怎样 发动机控制、应急政府、独立指南针和备用通信不会因数字集成而失去重要性.
完成 Pininfarina: 检查版本并分开
与Pininfarina的合作涉及510GT的具体演变. 该版本上拍摄的标志、家具和材料组合不应自动归属于所有单位。 一个用法也可以有部分更新或后续的定制.
文件控制比较船体数量,原订单,图纸和发票. 在特别完成时,有备件、布料编码、精品、硬件和恢复程序。 设计值也取决于在不出现不一致的替换的情况下维持它的能力.
机器配件:四个家庭平衡
| 家庭 | 有待评估的要素 | 技术影响 |
|---|---|---|
| 导航 | 雷达、AIS、飞行员、甚高频、照相机 | 数据网络、天线、冗余 |
| 马诺夫拉 | Joystick, 可能的推进器, 相机 | 软件、电池、维修 |
| 舒适 | 气候、音频、连接、洗衣 | 持续动力、热力、空间 |
| 巡航 | 减盐器、冷藏器、温和器、猫行道 | 重量、水、排水、储存 |
该表是项目核查的序列,而不是标准报表. 每件物品都必须确认为示范年和市场可用。 质量,吸收,接口,位置,访问和维护都记录下来. 没有电动预算和权重的长列表是一种风险,而不是优势.
干燥专门知识:船体、舱面和设备
地面上检查了饥荒,胶衣,修理,海面,阳极,吊舱和螺旋桨. 你寻找撞伤,游戏,腐蚀和损失。 绕侧开口,支链,起动器,排水管和加固器被控制. 湿度测量应根据材料和条件来解释,而不是孤立的数字.
在机房冷启动时,对滤波器,支架,袖子,排水管进行诊断,流体分析和验证. 序号必须与文件和维护一致。 在购买之前,应当对大宗拆卸部件的获取情况进行评估,因为它影响到未来的工作成本.
测试:生成可比数据的序列
它从油箱水平开始 和负载注意。 加热后,更多的系统得到稳定,并记录了速度,转弯,运动消耗,温度,压力,噪音和振动. 他们尝试在车站之间转舵、停站、倒车、摇杆和切换。 每个异常点都与制度和条件有关.
随后,它们向发电机和公用设施收费,操作梯田、水泵、高压板和空调。 警报和开关按照规定的程序进行。 会议记录区分了观测到的数据、商业声明和纠正活动。 在发言之后,有关要点再次尝试.
维护:小时、日历和环境时间表
发动机,吊舱,发电机,电池,空调和设备都遵循不同的手册. 该计划必须在时间和日历上将最后期限结合起来,增加盐水、无活动和基本港口的控制。 Anods,海捕,滤波器,冲压器,密封器和水泵即使在小时不多的时候也需要定期检查.
外部露台和硬件必须加以洗涤、润滑和控制,不得污染密封物或表面。 电缆和连接器必须保持干燥和安全。 软件更新随版本的备份和注册运行. 良好的维护保存了可靠性,使历史学家可以读到下一个买家.
技术判断: 购买配置而非名称
Schaefer 510 GT提供了有趣的维度,三种布局,定义的坦克容量和先进的外部解决方案. 仅商卡的局限性在于它没有澄清变体,市场和机械包之间的所有区别. 专家买方必须将每一项承诺转化为可核查的投降线.
当发动机,重量,能量,配件和维护与使用一致时,船就变得令人信服. 使用IPS 600的试验数据如果报告给正确的标本是有用的;申报的消耗如果用一个真实曲线完成,是有用的;梯田如果有坚实的程序,是有用的。 正是这种纪律,比设备的数量还要多,把成功的配置从一艘富裕的船中分离出来.