西伦60型机车搭载了19,45米的半散式逻辑,两级为沃尔沃,V型驱动,3,600升柴油,并宣布自主800英里至10节. 配置在D11从670 hp到D13从900 hp之间有显著变化,特别是质量,速度和热量预算.
此指南非海试. 组织官方数据和核查,按顺序输入,测试和交付. 目标是根据人、刮胡子、港口和里程选择引擎、布局、能量和配件,而不把结果归结为无计量的典范.
配置数据
| 语音 | 已宣布为 | 控件 |
|---|---|---|
| 长度/ 船体 | 19,45 / 17,18米 | 皇室吞东西 |
| 巴廖/捕鱼 | 5.36 / 1,24米) | 焚毁和装载 |
| 满载 | 35,1吨D11/35,9吨D13 | 包括任择 |
| 发动机 | 2×D11 670小时 | 经济任务 |
| 选项 | 2×D13900小时 | 性能和热量 |
| 燃料/水 | 3.600/800 l (单位:千美元) | 可使用和储备 |
| 自主性 | 800海里至10公里 | 宣布的条件 |
D11或D13型导弹
ID11承诺更轻的配置;D13在质量上每侧增加230 hp,约800公斤为申报的满载. 选择必须考虑到典型的负载、海上、通常的速度、援助和总成本.
测试建立转弯曲线,速度,消耗,负载和温度. 以D11申报的23,500个节点和以D13申报的25,8个节点是项目参考,而不是自动结果.
五驱车和无障碍
发动机,ZF 325 IV,V驱动装置,斧头,螺旋桨,冷却和排水器组成推进链. 新生,报告和螺旋桨必须和文件一致.
过滤器、冲压器、皮带和阀门必须到达。 测试后,您控制对齐,油,支持和绘图.
卡丽娜和800英里
弗勒斯船体在迁移和快速之间工作. 800英里至10节的航程必须随条件,载荷和制造商申报的储备阅读.
分钟记录海,风,气温和油箱水平. 只有计量的消耗才能规划标本的路线.
三千六百升,我给你三千六百升
名义和可用能力不匹配。 资金、储备和发电机减少可用燃料。 标本,还原,阀门和滤波器被映射出来.
指标在多个层面进行校准。 测量的增强物会构建一个曲线,帮助识别读数与实际数量之间的差异.
封面配置
普鲁瓦、路人、船尾和飞桥有独特的剃须和导航配置。 桌子、垫子和盖子需要固定和保持.
排水,防滑的表面,营和东方人感到潮湿. 桥上的景色通过人员及帐篷进行验证.
半分散配置文件
高容量必须辅之以可信的重量分配。 招标、电池、稳定化和附件以质量和位置分别进入.
在不同级别的坦克中检测到潜水和修剪。 纠正者不应掩盖静态失衡.
波帕和海上交通
摩尔音,平台,通道和存储都汇合到船尾. 顶部还必须配有使用的家具.
引爆器、天平、排水管和人工控制都经过周期测试。 招标必须尊重配置的范围和几何.
飞桥
飞桥在最高区域增加了桥梁,椅子和影子. 按摩和乘风必须在装货地板上出现.
可见度、转移控制、停止、排水以及没有显示或站台的程序.
展览和厨房
主桥连接厨房,午餐和船尾. 气候、制冷和烹饪与人和太阳一起进行试验.
记录温度,湿度,吸收和噪音. 抽水机和红灯机停了下来,不要堵住逃跑路线.
桥梁和网络
多个显示器可以共享传感器和供电. 一张地图可以区分全球导航卫星系统、雷达、自动导航系统、自动驾驶系统、甚高频、警报和发动机数据.
它模拟了显示器和源的丢失. 配置,版本和密码都交给所有者.
厨房和电动预算
平板、烤箱、冰箱、吸气和水槽增加了能量、热量、水和排水。 他们同时尝试.
每个设备都必须被隔离。 通风和排水仍可使用,不拆除永久性家具.
六张床加船员
3个机舱和1个机组人员需要现实的空气、水、废物和亚麻的预算。 床位和行李不得堵塞逃生通道.
合同布局必须与标本的门、柜、浴室和技术板相吻合.
船东套房
噪声和振动用发动机,发电机,气候和泵在可重复的组合中进行测量. 数值成为基线.
凝固,疏密,通风和密封均受到控制. 家具后面的通道必须保持实用.
客厅客人
每个床位都使用插座、灯光、通风和靴子。 浮屠和人行会得到水的证明.
运营更多的公用设施以检查压力、热水、气味和浴室中的废物.
1800升水 水
能力分为人与日. 一个可能的分解器以范围、质量、过滤和消耗进入预算.
泵、锅炉和指标都经过校准。 操作阈值定义了水的产生或返回时.
参考文献
450升的黑色和225升的灰色需要水平,通风口,阀门和有记录的放电. 警报启动.
程序必须尊重导航区,并指明谁授权转移或腾空.
能源和失败
预算将导航、铁路、夜间和紧急情况分开。 电池、充电器、反转器和发电机在负荷下进行测试.
你安全地隔离一个源 以检查还剩什么 计划和保护必须与标签相吻合.
稳定器和固定装置
鳍或陀螺稳定性的选择会改变重量、体积、能量和维护。 鳍部会增加附属物和起动器;陀螺仪需要空间,冷却和能够吸收负载的结构. 投降者必须报告模型、质量、位置、限制和预期使用性能.
测试将主动和不主动系统与标明的路线和海洋相比较。 警报,排除和重启检查。 稳定和隐藏者不得下达相互矛盾的命令,而指挥官则保留退化行动的程序.
招标、一次性和移动载荷
丁基在月台,存储几何和蒸汽系统到达处一起选择. 发动机,燃料和设备的实际重量必须跌入极限,而不仅仅是真空壳. 控制了笼子、限制点和对通过和停泊的干扰.
Varo和康复 尝试与计划位置的人。 演员、绞盘、比赛结束和手工指挥必须保持无障碍。 SUP,自行车和水玩具获得自己的靴子,避免阻塞泵,阀门或紧急通道.
空调和冷凝
兽脂,蝇桥和厨房产生不同的热负荷. 试验采用太阳,人和电器活动方式,测量客厅和客舱的温度和湿度. 空气门和噪音以不同的风扇速度记录.
运行数小时后对冷凝排出物、罐体和泵进行检查。 湿面板或持久性气味不被视为美学细节:信号排水,绝缘或通风需要纠正.
自动驾驶、雷达和通信
雷达、AIS、导航卫星系统、生态扫描仪、自动驾驶仪和甚高频必须配置在真实的剖面图上,而不留通用设置。 偏移、警报、目标、路线和深度数据通过已知的测试加以核实。 天线和电缆被绘制成图,使每个点可见.
如果使用相同的传感器,第二个显示不是冗余。 测试安全地失去了一个源,控制了通向替代品的通道. DSC呼叫,传输位置和甚高频音频在不产生假警报的情况下进行测试.
编程维修和备件
该计划将日常控制,发动机时数,月度,季节性和laggio分开. D11和D13需要不同的数量和零件;最终清单来自安装的新生. 燃料过滤器、推进器、带子、阳极、液体和引信构成初始设备.
每个组成部分都有一个位置、工具和程序。 备用的现货但无法到达并不能减少停站. 小时,警报和干预仍保存在共同的登记册中,所以船员和援助人员的工作也是相同的技术历史.
有辱人格的行动和政府测试
码头的试验包括前后,停靠,两侧关闭,并用测量风力反应. 不同位置的引导、操纵螺旋桨和控制必须逐步和一致地作出反应。 相机和传感器有帮助,但不取代视觉,通信和峰值的制备.
还有一个程序有一个无可争议的引擎,一个被排除在外的车站或一个缺失的政府数字. 机组人员必须知道如何转移指令,隔离故障并保持方向. 基本的指令也可以在不连接或无法进入远程门户网站的情况下提供.
消防和哨兵工厂
探测器、中央、灭火器、机器室的固定系统和远程逮捕必须与标本图相符。 每个区被识别出来,警报通过控制方法测试. 燃料阀门,风扇和百叶窗必须能够与计划地点隔离,而不进入受影响的房间.
哨兵泵进行自动和人工测试,检查干预水平,不返回阀和警报. 哨兵必须在海上试验后保持清洁:水、油或制冷剂需要有文件证明的原因,而不是在交付前简单清洗.
船舶所有人的文件编制和培训
手册、图表、新生、证书和保养间隔均以可协商的结构交付。 培训包括点火、关闭、源头转移、警报管理和主电路绝缘。 口头解释不能取代书面程序.
最终与船主或船长进行实用测试:定位阀门,切换到替代来源,读取警报并恢复系统. 任何空隙在接受之前都会关闭,并在会议记录中记录.
交货控制
在港口,我们尝试公用事业、保护、排水和警报。 在海上有曲线、温度、动作、噪音和修剪。 返回后,将寻求损失和放松.
每项救济都有责任,期满和提供证据. 校正后反复进行测试,并保留在技术档案中.
一致配置
警笛60号可以倾向于使用D11效率或使用D13的性能差值. 最好的选择取决于负载和任务,而不是最高数字.
发动机,能源,布局,招标和服务必须属于同一运营项目. 只有19,45米才成为可靠,可测量和可维护的平台.