配置BENETEAU SWIFT Trawler 41 Fly意味着协调两个政府站,三个可居住级别,一个轴线上的双机动推进器和船上永久性的维度系统. 官方卡提供了测量,容量和布局,但买家必须将这些数据转化为一系列具体核实:安装了何种卧底计划,实际存在哪些公用事业,如何到达组件,以及哪些配件会改变重量或高度? 该指南将核查中申报的标本上的事实分开,而不将消耗或未计量的性能归罪于人.
基本配置有待确定
该型号为斯威夫特拖拉机41号的飞行版,在赛车射程中侧翼. 院内显示机上多达7人,并有CE B8,C10和D10认证. 这些数字不能互换:商业能力、铺位数量和认证限额符合不同的标准。 在讨论这些选项之前,必须收集CE标签、申报符合性、手工和真实清单。 官方计划显示一个船舱,敞篷客舱和第三个合适的房间;页面显示"3/4"到船舱的声音,因为它应该在具体单元上解释.
主控卡
| 元素 | 官方数据 | 对标本的测试 |
|---|---|---|
| 所有东西以外的长度 | 13.43米长 | 婚礼和船位 |
| 最大值 | 4,25米长 | 锚泊限制 |
| 干重 | 11.040公斤(公斤) | 操作重量和起重文件 |
| 最大捕捞量 | 1,15米长 | 满载 |
| 宣布高度 | 5,81米长 | 其他天线和附件 |
| 燃料 | 1.170 l (单位:千美元) | 指标、阀门和检查 |
| 淡水 | 400 分钟 | 泵、飞地和水质 |
| 发动机 | 2辆Yanmar 8LV320 | 小时、维护和无障碍 |
| 传送 | 轴线 | 帐篷、支持和对齐 |
两个引擎和两个轴线
申报的机动化使用两台320HP Yanmar 8LV320,每台与轴线相连. 启动不足以进行核查:应当查阅序列号、小时、票证历史和干预文件。 在冷气发动机上,观测到气温,带状,管道和损失迹象;在启动后,控制警报,放电和政权的稳定性. 斧头需要注意密封,支撑,关节和振动. 合格的技术员必须评估系统的调整和状况,特别是在该单位受到冲击、工作或替换的情况下.
机房无障碍
当它试图到达过滤器、海套、电池和废料点时,真正的操作质量就会出现。 拍摄开放式隔间是不够的:您需要模拟更换过滤器,并检查面板或家具是否阻止普通手势. 管道和电缆应当支持,通过擦擦和可识别来保护. 出海口必须设有可操纵阀门;舱位、检查点和泵均可进入。 两台发动机的存在增加了驱动冗余,但也使许多维护活动翻了一番. 因此,机器之间的自由空间是一个实用的数据来测量.
燃料:能力和管理
现页宣布为1.170升燃料。 该值描述的是名义容量,而不是总可使用的数量,甚至保证的自主性。 核查序列必须包括油箱、通风口、通风口、阀门、指标以及排水或取样燃料的可能性。 对仪器的测试必须与记录的用品进行比较。 要规划导航,消耗量按实例,海量和真实负荷计量,保持储备. 仅根据最大功率或小册子作出的估计不适合业务决定.
淡水和服务
申报的400升必须供养实际安装的公用事业。 它们控制油箱,通风口,自动密闭,过滤器,配件和漏水,打开每个水龙头并观察泵循环. 经过一段时间的不活动后,气味和水色可能表示需要清洗,但在必要时不取代分析. 驾驶舱的单独右手淋浴增加了排水和泵来尝试. 单独的厕所还需要阀门,管道和通风. 每次更改必须与机上系统图表一致.
电力系统和电池
官方页面提到Seanapps是一个连接系统,能够显示除其它信息外的电池状态和油箱水平. 连通性是有用的,但不能取代工具,保护以及局部控制. 访问必须作为一个框架、开关、充电器和电池柜台开始,由技术员阅读标签和检查锁。 然后对每个用户进行单独和组合测试,观察张力和警报。 随着时间的推移而增加的附属物值得特别注意:没有适当保护的电缆或无记录的衍生物会使诊断和可靠性复杂化.
Seanapps 和相关数据
BENETEAU将Seanapps作为查阅船只状况,级别,维护和导航信息的接口. 在购买时,您必须检查机载单元是否存在,该单元可以与新所有者相关联,并与安装的传感器兼容. 阅读必须与物理指标进行比较:不正确的远程数据可能依赖于传感器,校准或通信. 您还需明确覆盖、订阅和账户转账程序。 系统的价值来自与有文件记载的维护的集成,而不仅是应用程序在电话中的存在.
双重政府姿态
Fly版拥有内部桥梁和上级政府. 两个站台必须采用相同的测序:点火,工具,舵,运动控制,警报器和通信装置. 应检查各车站之间的控制通道是如何进行的,在答复或指示上是否有差异。 从苍蝇上可以看到盲角,并与驾驶舱通信;从内桥上可以看到反射,挡风玻璃,通风和透過登山者的视觉. 只有在两个车站都完整,可读和妥善维护的情况下,裁员才有效.
飞桥:座位、湿条和载荷
官方的布局包括一个相对休息室,两个副驾驶座椅带有背心,一个面向船头的横跨式湿巴和一个适应性的波皮耶拉区. 核查序列必须记录湿条上实际安装的装置及其饲料。 排水管、水龙头、封闭、固定装置和天气保护受到控制。 轴承、桌子和附件必须被封锁。 上甲板上增加的任何负载都会影响重心,不应只根据可用的空间来决定. 标本手册和申报的限度仍然是参考.
波皮耶拉地区的厨房U
厨房位于U区,占据图加岛的波皮拉部分,靠近开口朝井. 在购买前,设有门,抽屉,拦手和电器安装. 寻求适当的通风、整数密封和无障碍管道。 必须核查所有开放的模块是否仍存有安全通道,任何因素都不得妨碍严格关闭。 选址方便了外界服务,但使该地区暴露在客厅和井之间的交通. 因此,非滑翔和平面在导航过程中很重要.
滑椅和井边
井凳被宣布滑动。 该机制必须多次运作,寻找不规则的射击,游戏和不肯定的逮捕. 每个计划地点必须离开无障碍通道、通道和出口。 我们控制井的排水,封印状态,梯子和通往平台的道路. 当船行驶时,室内移动单元必须保持卡住;因此,移动的唯一方便是不够的。 检查表、屋顶和厨房用品在不使用时存放在何处也是有用的.
提高座椅和敞篷座椅
标点符号被提起,可以与可选可转换的驾驶座对话. 举例来说,有必要确定是否存在这个选项,以及如何连接、支持和阻断工作。 谷物和水槽需要放置良好的钩子,特别是在夜间. 用张开的桌子来测量通道,试试椅子,然后看到视觉。 进行变换时必须不强迫填充或碰碰仪器. 柔性配置只有在每个位置稳定并与流通兼容时才有用.
坦克和卫生设施
驾驶舱以海景,分开的厕所和右侧的淋浴来描述. 核查从开口开始:封印,封闭,运河和水分痕迹. 然后它进入床底下的房间和面板后面的植物. 在卫生场所,安装时可以感受到吸气、排水、泵和热水。 门和锁必须坚固 即使移动的船。 厕所和淋浴的分离会增加实用性,但会创造更多的表面和配件来维护.
客舱和可适应房间
客舱采用两张单人床,可转换为双人床. 转换要真正完成,控制中心元素,支撑,床垫以及打开柜子或门的可能性. 第三个房间被描述为可适应性:因此它可以根据所选择的计划承担不同的功能,这必须与单位的文档和标记进行比较. 你不应该从“3/4”的措辞中假定一个完整的第4舱。 每个申报的配置应检查通风、照明、出口路线和储存情况.
捕鱼、高度和行程
官方最大钓鱼量为1,15米,而申报的高度达到5,81米. 对于那些规划基础设施低的室内或海洋水域的人来说,第二种价值可以成为主要的纽带. Antennas,雷达和其他装置可以增加足迹:必须测量从操作线到最高点,并记录哪些元素正在损坏. 捕鱼也随着负荷和修剪而变化。 卡片、水位和安全差必须适用于测量值,而不仅仅适用于目录.
操作重量和载荷
这11 040公斤被宣布为干重。 燃料、水、人、船舱、设备和可选设备带来最高的操作价值。 检查序列必须记录重型配件及其位置:丁希,额外电池,飞桥设备或交货后安装的系统. 对于提升和运输,您需要文件上标明的重量和分数,并由专业人士核实。 在机上,配送必须尊重制造商的限制和方向. 许多加沃内斯并不意味着它们可以没有标准地填补.
试试没有捷径的水
试验必须以已知方式装船准备。 存在药剂,速度,指示消耗,温度,压力,噪音和振动,而没有将单一输出转化为通用数据. 这两种姿势都经过考验,转化为两种感官,从向后行进和行为转向与条件相适应的不同阶段. 返回后,他们重新打开了发动机室,并感觉自己在寻找损失或变化. 只有可重复的措施才能估计自主性;名义上的权力是不够的.
文件与核查序列的结束
在关闭前,船体编号和发动机必须与文件、发票和记录相符。 收集手册、计划、CE认证、服务历史和设备清单。 每个异常被归类为普通维护,必要的维修或以专家和技术品牌深化的元素. 最终配置必须清晰:湿巴,厨房,电子,影响身高或体重的Seanapp和配件. 斯威夫特拖拉机41 Fly提供了清晰的布局;购买好意味着检查每个变换和每个厂房,而不是限制自己的空间量.