配置一个Technohall 38 Grand Sport意味着将一个非常快的平台转变为一个可管理、可核查和一致的系统,真正使用。 技术委员会宣布长11,10米,有3,20个闪光灯,2个外板,每板500赫普,600升燃料,100水,10人和2张床。 这些数据足以建立一系列认真的检查,而不是发明自主性、消耗或巡航速度。 本指南将标准版从"超级快速版"中分离至三个引擎,并专注于配置,交付,安装和定期控制.
在谈论性能前释放配置
第一个要获得的文档是单独的,它能识别模型,发动机的扭矩,动力,安装的重量,螺旋桨,指令和毯式布局. 网站页面显示了更多的布局,并描述了波皮耶拉地区和政府席位的模块化. 照片并不取代具体合同:可见的部件可能属于不同的选项或标本. 在比较速度数字之前, 您必须定义您正在购买的船 。 这个简单的步骤避免了转移到"超级快速版"的标准版本特性.
标准机动化:最多500小时的两个舱面
技术表显示出舱发动机和最多两台500hp的单元. 它没有在同一个位置品牌,型号,脚比或螺旋桨中指定,因此这些元素必须在最终报价中出现. 总体功率只是系统的一部分:它们数为刚性质量、上升高度、供电、制导和控制兼容性。 在交货期间,必须核实车牌与单独的车牌相符,并记录文件和序号。 进行任何试验时必须注明载荷和条件.
超级快版: 不可混淆的配置
制造商将一个单独的通道专门用于"超级快餐版",配备了3个外板,并与103节的宣布结果相关联. 这些数据并不自动属于标准板双机动艇. 另外,关于两台发动机使90 mph的阈值变得普通的说法仍然是在页上被剥夺所有试验条件的院子的通信。 考虑特殊配置者必须获得批准,权重,限制,准备和测试程序,而无需通过类比使用普通版本数据.
燃料箱:600升供管理
申报的燃料容量为600升. 然而,公共卡中并没有完整的官方消费,所以仅仅通过乘以通用值来获得自主权是不正确的. 核查序列必须包括标本上提供的部件的指标、警报、密封、排气、排气、拦截和无障碍。 在测试中,将所显示的级别与已知数量进行比较并观察不同环境中的行为是有益的. 规划总是保持保留,并认为海,载荷和速度可以改变很多真正的消耗.
供水系统:100升,无假定设备
水箱以100升表示. 这些数据没有说明安装了哪些公用事业,也不允许假定没有列出单单元的泵、锅炉或部件。 船舶所有人应当得到工厂的计划,并查明实际存在的装载,排气,排气,阀门和检查点. 功能测试控制流量、泵关机以及没有订购的公用事业损失。 在汇款之前,必须了解制造商的清空和保护程序.
飞机:控制、视觉和警报
大风屏和碳硬顶界定了政府区域,但业务核查涉及骑手所看到和达到的. 坐着站着,必须控制登山者的地平线,弓形,侧区和干扰. 汽车和方向控制必须不杂质地移动;警报必须通过交付的手册识别。 该页面展示了一个典范上的仪器,但并未授权扣除标准品牌或套件. 因此,测试必须参考真正挂载的设备及其软件配置.
震撼座位:调整和固定
Technohull宣布缓冲驾驶。 在导航之前有固定,调整,还原机制以及没有异常游戏. 每个飞行员必须找到一种姿态,可以控制舵和袖口,而不失去支持. 如果配置有多个座位,应当检查乘客和司机可以使用钩子,支持表面. 摊销可以减轻部分压力,但并不能取代选择海相容的速度,经验和人的地位.
基本配置表
| 语音 | 目 录 | 所需控制 |
|---|---|---|
| 长度 | 11,10米长 | 统一文件 |
| 巴利奥 | 3,20米长 | 摩擦区块 |
| 真空重量 | 约3 500公斤 | 配置和负载 |
| 发动机 | 最大2×500小时 | 系列、螺旋桨、命令 |
| 燃料 | 600岁 | Tenuta,指标,通风口 |
| 水费 | 一百块 | 计划、泵、排水量 |
| 人员 | 10 | 受保护和装载的哨所 |
| 睡觉 | 2 | 出入和通风 |
| 类别 | B - 境外 | 设备和限度 |
负载分布和真空重量
真空重量为约3 500公斤。 副词和轻质条件很重要:液体,发动机,设备和人生长操作质量. 10人居住,分配既是一种安全决定,也是一种舒适决定。 试验前,罐体的等级,人数和上载物资. 如果设置以敏感的方式改变,它不会盲目地通过追逐一个速度来纠正;首先会发生负载的安排,然后适用发动机设想的调整.
模块封面: 检查命令的布局
波皮埃拉社会区和政府席位可以采取不同的配置. 因此,交货必须从物理上将船只与所签名的浮图进行比较。 测量有用的步骤,尝试开口,通往驾驶站和发动机的路径仍然可行. 轴承和模块必须按项目固定,不得妨碍技术点。 模块化可以改善对使用程序的适应,但需要更多的文献关注:模型名称并不单独识别标本的布局.
两个太阳床和甲板运动
院子描述了两个全宽的日光浴区,一个在船头,一个在船尾. 在拦截期间,它们提供了不同的表面;在移动中,它们成为有明确规则管理的地区。 你控制棍棒,边缘,侧台阶和访问模式. 三角手柄融入了模型语言,必须用湿手和不同的地位进行测试. 没有最多的人数确保每个位置适合快速导航:指挥官根据条件分配受保护位置.
Carena Dynase和视觉检查
底纳流船体以深V,锐输入,可变死层和两个通风步骤来描述. 这些地理图需要精确的视觉验证,特别是沿边缘,阶梯和辅助区域. 在交付时,观测到表面、标志、插座和放电的统一性。 在撞伤或出现异常后,谨慎的做法是检查合格人员要求的区域。 项目承诺的表格并不消除维护;它使得立即将表面标志与需要加深的损害区分开来十分重要.
管、柄和联络点
公共卡没有具体说明输卵管的材质,因此,必须对单元进行组装、室室、阀门和修理程序。 视觉核查序列包括根据制造商指示的压力、保护阀门、没有擦伤和可观测关节的完整性。 三角手柄必须在固定装置和无障碍中加以控制。 洗涤剂、压力和汇款方式必须遵循实际的材料手册:在不知道规格的情况下将程序概括化,可造成损害,而不是防止.
碳硬顶和风屏
碳纤维被宣布为硬顶。 检查范围包括固定装置、安装的任何附件以及没有新的游戏或噪音。 未经技术许可,您无需钻探、上传或修改组件。 挡风玻璃应具有透明度,固定和干扰视觉;清洁必须使用与真实材料兼容的产品。 在对导航提出质疑之后,有必要观察结构与毛毯之间的连接点,以说明每一种变化。 定期控制在初步情况有照片参考时更为有效.
两张床:内部体积控制
两张申报的床可以进行受保护的休息,但厢房必须被核实为任何内部空间. 控制出入,封闭,通风,有效安装照明和存储物体. 不存在未列入清单的植物。 在过夜之前,船员必须知道出路,并保持通行证自由. 湿度和异常气味可能表明需要检查密封物或隔间,而无需在诊断前说明原因.
B类:设备和业务限制
B类项目——离岸外包是单位数据,而不是不考虑预测和限制。 在文件和标识中必须找到合规性,而设备必须与导航、人员和适用立法相符。 指挥官仍负责天气、路线和速度。 由于业绩可能很高,简报和乘客安排变得至关重要。 即使是为近海环境而设计的船只,也必须能够在船员或条件不能提供足够的幅度时放弃离开.
水中测试:可重复序列
测试从低水平开始,有方向盘,触发器,袖口应答和工具. 然后,我们转向进步制度、注载载、海、风和坦克水平。 它们看起来口渴,能见度,警报和在震动中的行为,而不同时寻找最大数据. 速度只有在与条件和配置相关的情况下才有价值. 返回时,对泄漏、松散的修复或异常情况进行检查。 测试的目的不是要复制宣传信息,而是要验证所交付的标本的功能是否一致和可记录.
检查每个出口后
导航后有发动机时数,警报和机组观测. 洗涤和控制是根据机动化手册和材料进行的,没有即兴产品或压力。 政府核心的脚、螺旋桨、插座、管子、座位和固定物应受到观察。 燃料和残余水有助于建立一个真正的消费史学家,比一般的估计更有用. 持续注意到的细微变化使得能够首先认识到一个趋势,并用准确的信息来处理援助问题.
有待保存的文件
技术文件夹应当包括单位文件,手册,实际计划,丛书,单独选集和交付记录. 一个副本可以保护在船上,另一个副本可以储存在地面上。 更改和干预必须记录日期、组成部分和操作者。 对于可配置的船只来说,保持整洁计划尤为重要:它帮助维护者和未来的所有人区分属于标本的东西和只出现在模型图像中的东西.
最后验收程序
在最后签字之前,我们把船体、马达、毯子和内部物与不同的物加以比较。 命令、警报、制导、座椅、关闭和公用事业真正安装;坦克、没有泄漏和文件。 海上的试验用负载和条件来语言化. 只有描述责任和终止的异常情况仍未解决。 在Technohul 38大运动上,交付的学科是对船体和动力的最佳补充:它允许将一个高性能的项目转变为一个已知的船,保持并使用边距.