锚定回收技术是每个水手的基本能力,这需要船员的注意、实践和协调。 当水手在巴博尖端修筑锚线时,他必须与舵手沟通,说“Made!”以确认攻击。 操作需要适当的判断,使船只保持前进,同时降低航速. 在轻风条件下,可取的做法是在距离波阿约三到四长的船上开始转向风速. 与机组人员打交道对于提高回收的准确性和安全性至关重要。 如果你联系不到Boa,你可以转身再试一次. 当船停下来凝视时,每个人都会感到满意.
船员的准备和协调
在开始操作前,必须评估停泊区和洋流的存在. 如果有洋流,必须知道它们的强度和方向. 另外,还有必要检查是否有锚带,或者是否必须提供一条线来攻击Boa的眼睛. 在开始之前,最好与机组人员举行一次简短的会议,分配具体任务. 所有成员必须保持低调,以确保明确了解掌舵人。 目标是在接近波亚时向风方向前进. 机组成员可以使用手臂信号来传达对timoniere的任何变化.
在进行最后转弯之前,必须准备绳索以降低帆面. 无毛者须折或旋. 必须保持对主绳的控制,防止船转向风时发生不可预测的移动. 在转弯前,确保主绳可以自由穿过各块. 在轻风条件下,向风的转弯必须在距波亚约三到四长的船上进行. 必须记住,你转船越快,停船越快。 转弯应覆盖大约三长的距离. 由于前方重量降低了船只的速度,因此最好让大部分船员远离巴波尖.
恢复过程中的操作和安全
当水手在巴博尖端修筑锚线时,他必须与舵手沟通,说“Made!”以确认攻击。 船员必须准备好用钩子抓住波亚的支架. 绳子必须迅速抬在甲板上,经过一个街区并固定在一名武警身上. 建议运动时穿鞋,使用手套,特别是在阴暗或湿润的表面条件下. 有一次,一名水手在黑暗的条件下赤手空拳地抓住了一根柱子,但手套会让体验更加舒适.
如果你联系不到Boa,你可以转身再试一次. 如何减少第二次测试的病毒很容易判断。 必须有序地把绳子放在甲板上,准备交给岸上的人. 如果没有毛巾,将面纱叠成毯子是有用的。 最好是只有主帆在紧张中接近波阿. 与机组人员打交道对于提高回收的准确性和安全性至关重要. 当船停下来凝视时,每个人都会感到满意.
一名水手有机会进行完美的恢复,并收到了与指挥官和官方领导人一起吃饭的邀请. 摩擦恢复技术需要集中和注意,但通过实践和协调,它成为一种安全和令人满意的策略. 操作需要注意和实践才能成功. 当船停下来凝视时,每个人都会感到满意.