Yamaha 255XD 集中在7.5米内 一个复杂的配置:两台SVHO电动机带有水滴,三台压载电路,Wake增强器,DRIVE X,Connext显示和分布式音频系统. 要很好地使用它,选择屏幕模式是不够的. 我们需要协调负载,预置控制,油箱充装,骑手安全以及最后清洗. 本指南组织植物和检查,但不把未翻转的测试结果归结于船只.
基本配置卡
| 元素 | 已宣布配置 |
|---|---|
| 长度 | 7.5米长 |
| 宽度 | 2,6米长 |
| 全部质量 | 2.112公斤 |
| 机动化 | 2 × SVHO 1.812 cm3 |
| 权力 | 2×183,9千瓦(250个PS) |
| 燃料 | 284 (简体中文) |
| 萨沃拉 | 约725升,三辆坦克 |
| 人员 | 11 |
| 接口 | 紧接12,3英寸 |
| 马诺夫拉 | 带有调色板的驱动 X |
此数据为起点. 交货的区别、手册和单一船标签占主导地位,特别是在市场、配件、范围和程序方面.
第一个配置:文件和配置
在交货时,最好为导航、滑雪和重返、说明人数、设备和压载水平分别制作图谱。 显示会快速选择,但每个配置图也必须包含在屏幕外. 记录序列,软件版本,压力,关卡和位置,可以重建维护或更新后的初始配置.
发射前的外部核查序列
在移动购物车前,可以控制排水管,插座,船体,吸盘,喷嘴,附录Wake增强器,梯子和灯光. 没有顶部必须能够到达喷气机。 塔台,窗帘,滑动器和扬声器必须按预定位置屏蔽. 压载物应确认为空,以免增加运输质量,避免罐体中的动态载荷.
车厢和双SVHO
两个四个高架气瓶需要进行对称控制:水平、损失、夹子、电池、通风和自由物体。 双方的区别可以预期失败或信号不完整的维护. 在开始前,没有蒸汽,使用第二手式吹哨机. 在点火后,不单从声波感觉得到诊断,就观察到警报和规律.
捕捉器、冲压器和免费水
双喷气推进使得检查摄入区至关重要. 沙子,植被,顶部和小碎片可以扰动流体或破坏部件. 在进行任何干预之前,发动机必须关闭,钥匙和安全装置必须拆除,受到尊重的制造商必须遵守程序。 你从不寻找一个有系统可以重启的外国身体.
DRIVE X:在自由水中试验
车轮上的叶片允许你通过喷气机低速控制摩托车. 第一次会议必须远离障碍,通过尝试进展、回转、旋转和以不同负荷结束。 直观的电子指令不会取消惯性和风. 每个经授权的驾驶员必须知道有和没有压载物的答案,并知道如何返回普通指令.
连接符: 离开前检查
发动机,燃料,深度,醒悟剖面,灯光,吹哨和音频发生在12.3英寸显示器上. 出码头前应当设置明亮度,警示度和计量单位. 保存基本功能的短纸序列是有用的,因为中央接口不应成为记住程序的唯一途径。 任何信息都必须有时间和条件记录.
三辆坦克的装填
总容量约为725升。 填充应在计划区域内进行,观测水泵的水平、修整和运行迹象。 首先确认排水和排气口是免费的;然后发生没有房间有异常水的情况。 应注意所选定的级别以及人数,避免将船员和设备集中在同一方面.
醒悟增强器:激活和控制
受电控的附录选择小径的侧面. 在启动它之前 你控制着海底 远离障碍物 靠近船尾的人 移动必须是自由的,并与显示指示一致. 如果噪音或异常阻力出现,则功能中断,系统被禁用. 您不通过重复命令强制组件 .
在不超载的情况下配置冲浪点
SurfPointe结合了船体,低船尾,压载和Wake增强器. 一个很好的保守部分配置,一次改变一个变量:坦克级别,人员分布,侧面和设置. 11名乘客的能力并不意味着11名以上的全筏总是适当的选择。 门,标记和手动定义了实际限制.
驾驶员核查序列和拖曳区域
出发前,分配驾驶员,观察员和顶级负责人. 骑手 桌子 背心和信号 必须在拖车前准备好 没有人会留在有引擎的仪表板上 顶部从喷气机中回收,不应跨过座位或台阶. 塔台专用方式和所需载荷.
骑手回来关机
恢复开始于提前降低速度,接近安全一侧. 在一个人到达船尾和梯子之前,必须关闭两个发动机,使系统无法启动。 缺乏螺旋桨可以降低风险,而不是欲望或喷气。 桌子和顶部上方有一个命令 允许重新登机.
燃料和计量自主性
284升油罐不能单独估计自主性。 两种SVHO可以在转移,加速度和牵引之间有着非常不同的剖面. 记录小时、升数和模式,计算船上的消耗量并保持储备。 在加油之前,设备和发动机被关闭,触发扳机,控制通风口和舱门.
电气平衡和电池
Connext,压载泵,Wake增强器,灯光,吹哨器,音频,塔声器和USB套接器同时产生负载. 在关闭引擎时,音频可以降低起始边距. 核查序列必须包括电压、选择器、终端夹和充电策略。 太阳能电池板在配置中出现时,是对验证的贡献,而不是自给自足的保证.
排水、感觉和雨水
建设者警告,大桥并非完全自梦. 雨后,清洗或水上运动由控制舱位、排水和泵;然后是干燥的加沃内斯和座位。 该船适合使用覆盖物进行地面储存,避免长时间停泊. 让它闭合湿润的味道 腐蚀和材料的降解.
喷气机洗涤和结束会话
三台水库全部清空,安装确认. 抽取和阑尾从碎片中释放出来;电动机电路以精确的顺序和人工时间冲洗。 我们从塔台、硬件、梯子和仪表板上清洗盐和残留物,不向连接器和显示器喷洒高压。 保险箱和毛巾都干涸了.
植物的定期控制
Zavor泵、阀门、管道、通风口和指示器即使在醒悟季节之外也应进行定期测试。 双推进系统比较时数和干预以保持对称性. 塔台,流速和牵引点需要检查固定装置;popiere附录必须移动而不会异常播放. 每一变化都必须记录在案.
汇款和运输核查程序
道路前:空筏,燃料按照适用规则运行,物品拆除,帐篷和固定塔台,控制放电,隔离电池如预期. 宣布的2.112公斤不自动包括拖车上的所有东西;你重着真正的组合,并经历轴,轮胎和钩子. 2.6米的宽度也需要控制当地规则.
建议的操作顺序
坚固的顺序很简单:地面检查,瓦罗带空压载,发动机测试,在DRIVE X熟悉,转移到授权区域,控制填充,与观察者相会,清空,重返,冲洗和登记异常. 分离这些阶段可以防止将自动函数变成快捷键的急迫性.
完成技术评估
人民管理应当有自主卡. 在离开停泊室之前,您在安全装置、灭火器、停止指挥和梯子的地方进行交流;您在机动时指定一个位置,并确定谁观察骑手。 儿童、没有经验的客人和设备在装满压舱物时不应集中在船尾。 司机总是在启动引擎前检查场是否是免费的,即使显示时没有显示警报. 这种例行做法可以防止自动化无法识别的情况:水中的顶部、视线之外的人或离插座很近的物体.
为了让验证序列真正可用,最好将其分为短卡:运输,预象,引擎,醒悟会话,恢复和日终. 每张卡必须有一个负责的和错误的盒子,而不只是一个要检查的清单. 如果一个关卡不重合,一个泵需要更多的时间,或者一个引擎显示的数据与另一个不同,则在取消通知之前记录事件. 屏幕照片和加载条件有助于区分偶尔出现的缺陷和趋势.
同样有用的是保持一个与系统一致的装置:提供的安全装置、不用于拖曳的回收顶部、经授权的工具、吸收器、标明的零部件和连接器的保护。 在飞机或电气设备上,没有成套设备可说明采取简易干预措施的理由。 超出人工控制范围的行动由合格的人员负责,特别是在涉及罐体、供过于求、压载电路和水下部件时.
255XD提供了丰富而一致的醒悟系统,但其有效性取决于配置纪律. 双SVHO,喷射,三辆坦克,Wake Confuser和Connext需要交叉控制,而不是孤立的手势. 登记剪裁、培训司机和将洗涤和汇款作为会议一部分的业主利用复杂性;那些无视程序的人只会增加其弱点.