Profilo del cantiere: storia, filosofia costruttiva, reputazione

Un’eredità centenaria

Astondoa è uno dei nomi storici della nautica mediterranea. Il cantiere nasce in Spagna all’inizio del ’900 e nel corso di oltre un secolo ha preservato un approccio artigianale-industriale che oggi si traduce in filiere controllate, reparti di laminazione con personale altamente qualificato e una catena di fornitura europea selezionata per qualità e affidabilità. L’AX8 è figlio di questa tradizione: uno yacht concepito per durare, costruito con materiali e processi che privilegiano robustezza strutturale, facilità di manutenzione e valore residuo nel tempo.

Filosofia: su misura, senza compromessi

Il cantiere applica una filosofia custom-friendly anche su progetti di serie: layout adattabili, pacchetti di motorizzazione differenziati, palette materiali estese e una progettazione impiantistica pensata per la manutenzione nel ciclo di vita del bene. L’AX8 incarna questo approccio con un catalogo di opzioni dall’alto contenuto tecnico (stabilizzazione combinata, batterie ad alta densità, sistemi domotici integrati) e con una progettazione degli spazi che accoglie esigenze operative diverse tra armatore privato e società di rappresentanza per il charter.

Reputazione sul mercato

Astondoa gode di una reputazione consolidata in Mediterraneo e Atlantico per solidità costruttiva, personalizzazione e affidabilità post-vendita. Il cantiere ha saputo preservare il carattere mediterraneo del design, evolvendo verso un linguaggio minimale e luminoso. La serie AX, di cui l’AX8 è attualmente la proposta più spaziosa, sintetizza questa reputazione in un prodotto che privilegia vivibilità, autonomia e contenimento dei costi operativi (fuel, manutenzioni, ricambi).

Analisi tecnica approfondita

Dimensioni e architettura navale

L’AX8 rientra nella classe dei 24–26 metri con larghezze nell’ordine dei 6–6,5 metri. La carena presenta una V moderata a prua con deadrise progressivo verso poppa e pattini longitudinali studiati per favorire l’innesco in planata a regimi contenuti e la stabilità direzionale alle velocità di crociera. La prua piena contribuisce ad aumentare i volumi interni del ponte inferiore e a migliorare la tenuta in mare formato, limitando lo spray e contenendo i beccheggi. La linea di galleggiamento estesa, unita a un rapporto L/B ben bilanciato, permette di coniugare efficienza idrodinamica con un roll period naturale smorzato, a beneficio del comfort.

La struttura è dimensionata con un reticolo di paratie portanti e rinforzi longitudinali/trasversali in composito, mostrando un’attenzione alla rigidezza torsionale. Poppa ampia e piattaforma idraulica ottimizzano il baricentro longitudinale con effetti positivi su comfort statico, imbarco tender e accesso mare.

Materiali di costruzione

• Scafo: laminazione in vetroresina con core strutturale in PVC a densità differenziata nelle aree a maggior sollecitazione; rinforzi locali in fibra di carbonio su paglioli tecnici, giunzioni e basi impiantistiche.
• Sovrastruttura: sandwich vetro/carbonio con resine vinilestere per elevata resistenza osmotica e riduzione del peso alto; risultato: baricentro più basso e miglior stabilità trasversale.
• Interni: legni pregiati impiallacciati su supporti alleggeriti, laccature ad alta resistenza, metalli satinati marini, tessuti tecnici ignifughi e pelli trattate anti-UV; pavimentazioni flottanti con strati fonoisolanti multistrato.

Questa combinazione consente di raggiungere un buon compromesso tra robustezza e contenimento delle masse, favorendo risposte dinamiche prevedibili e riducendo vibrazioni e rumorosità percepita.

Motorizzazioni, propulsione e trasmissione

L’AX8 nasce per propulsioni IPS con pod orientabili (tipicamente Volvo Penta IPS 1200/1350) che integrano trasmissione, invertitore ed eliche controrotanti coassiali. Il sistema offre diversi vantaggi: timoneria elettronica precisa, accosti semplificati con joystick, efficienza propulsiva superiore rispetto a linee d’asse tradizionali e livelli di rumorosità contenuti a bordo. In alternativa, per armatori orientati alla robustezza classica, è possibile configurare shaft line con eliche a passo fisso e timoni maggiorati, soluzione apprezzata da alcuni comandanti per le lunghe tratte e per i teatri operativi con assistenza tecnica tradizionale.

Il pacchetto propulsivo è supportato da gruppi elettrogeni ridondanti, separatori acqua-carburante ad alta efficienza, filtri particolato opzionali e sistemi di scarico con miscelazione acqua per contenere rumorosità e temperature compartimentali. La sala macchine è predisposta per l’installazione di chiller di climatizzazione su supporti antivibranti, con circuiti ridondati e accessi per manutenzione rapida su pompe e scambiatori.

Prestazioni: velocità, crociera, autonomia, consumi

In allestimento con IPS ad alta potenza, l’AX8 raggiunge velocità massime attorno ai 28–30 nodi, mentre la crociera confortevole si colloca tipicamente tra 20 e 23 nodi. L’autonomia, funzione diretta del profilo operativo, beneficia di serbatoi carburante di ampia capacità e di un regime di carico motori ottimizzato grazie alla coppia ai bassi regimi tipica dei diesel moderni. A velocità di dislocamento (9–11 nodi) si registrano consumi molto contenuti, utile per trasferimenti a lungo raggio e per charter attenti ai costi operativi. La capacità d’acqua dolce e i sistemi di dissalazione ad alta produttività permettono lunghe permanenze in rada senza dipendere dai marina.

Sistemi di bordo: elettronica, domotica, navigazione

• Plancia integrata: doppi/ tripli display multifunzione in rete (radar a stato solido, cartografia vettoriale, ecoscandaglio CHIRP/3D), autopilota con interfacce NMEA, moduli AIS e doppi GPS per ridondanza.
• Controllo digitale: monitoraggio centralizzato di livelli, pompe di sentina, stato batterie, generatori, climatizzazione e gruppi servizi; app proprietaria per remote check e notifiche.
• Domotica: scenari luce, oscuranti elettrici, A/V multiroom, rete dati in fibra/rame con access point distribuiti, streaming locale e integrazione con dispositivi personali dell’armatore.
• Sicurezza: telecamere IR engine room/esterni, allarme incendi con rivelatori multi-sensore e sistemi estinguenti certificati; UPS dedicati ai servizi critici.

Tecnologie di stabilizzazione e sicurezza

La stabilità è affidata a un sistema ibrido che può combinare pinne attive a controllo elettronico e giroscopi a massa rotante. Le pinne riducono rollio in navigazione a diverse andature; i giroscopi garantiscono comfort in rada. Il Dynamic Positioning System opzionale consente di mantenere posizione e rotta tramite propulsori e pod, utile in attesa banchina o in operazioni di imbarco ospiti. Le dotazioni di sicurezza includono compartimentazioni con paratie tagliafuoco, porte stagne in sala macchine, doppie pompe di sentina per sezione e percorsi di evacuazione segnalati.

Design e architettura: firme stilistiche, layout, ergonomia

Esterni: funzione e identità

Il linguaggio stilistico dell’AX8 è riconoscibile: hard-top lineare, vetrate a tutta altezza in salone, murate apribili che espandono il beach club e un flybridge progettato come roof terrace con aree lounge, bar, prendisole e – a richiesta – jacuzzi. Le geometrie pulite e le superfici vetrate verticali ottimizzano l’ingresso di luce, mentre le sezioni di prua piene proteggono l’equipaggio in navigazione e regalano una owner view allargata dagli spazi di ponte di prua, trasformabili in cinema sotto le stelle con schermi retrattili.

Interni: luminosità e modularità

Il main deck propone un salone continuo con vista a 270°, zona living, dining e cucina professionale (aperta o chiusa) secondo preferenze. La timoneria principale, insonorizzata e rialzata, offre visibilità ottimizzata e sedili ammortizzati. Sul ponte inferiore trovano posto fino a quattro/ cinque cabine: master suite full-beam con bagno en suite e cabina armadio, VIP a prua e due guest laterali; in alternativa, layout charter-driven con cabina pullman per massima flessibilità. Il crew quarter dispone di accesso indipendente dal beach club per garantire privacy a bordo.

Ergonomia e percorsi

I percorsi equipaggio/ospiti sono separati; corrimani e passi in coperta rispettano altezze e distanze di sicurezza, con punti di presa frequenti e soglie antiscivolo. La cucina è un hub operativo: piani in materiali compositi resistenti al calore, celle frigo separate, dispense su guide rinforzate, elettrodomestici di fascia professionale su linee dedicate. L’illuminazione tecnica a LED integra strip dimmerabili incassate, scenari notturni e luci di cortesia a pavimento.

Layout

Innovazione e ricerca: ibrido, efficienza, riduzione emissioni

Opzione ibrida e hotel load “green”

La piattaforma impiantistica dell’AX8 è predisposta per moduli ibridi con pacchi batterie Li-ion di ultima generazione, inverter bidirezionali e ricarica da banchina ad alta potenza. In modalità silent è possibile alimentare climatizzazione e servizi hotel per molte ore senza generatori, riducendo rumorosità e emissioni. La propulsione elettrica a bassa velocità abbatte i consumi nelle manovre e in aree a vincolo ambientale.

Ottimizzazione idrodinamica

La carena e il pacchetto propulsivo sono stati progettati per lavorare bene anche a carichi parziali: ciò consente di evitare il classico overfueling in crociera e di mantenere il motore in finestra di efficienza. La riduzione degli appendici e l’utilizzo di vernici antivegetative di ultima generazione contribuiscono a limitare l’attrito; la gestione attiva di flaps e trim conserva l’assetto ideale, migliorando comfort e consumi.

Vita a bordo: cabine, arredi, servizi

Master suite e camere ospiti

La cabina armatoriale è il manifesto dell’AX8: letto centrale king, vetrate scafo calibrate per privacy e luce, boiserie leggere che integrano pannelli fonoassorbenti, bagno con doppi lavabi, box doccia oversize e – a richiesta – vasca free-standing. Le cabine ospiti replicano la cura dei dettagli con storage capienti e bagni en suite ventilati naturalmente o con sistemi di estrazione silenziati. La climatizzazione multi-zona regola microclimi differenti per ogni ambiente attraverso fan-coil incassati e sensori di umidità.

Spazi comuni e beach club

Il beach club è il cuore della vita in rada: piattaforma idraulica con portata adeguata a tender/moto d’acqua, doccia a pioggia a scomparsa, moduli wet bar, cantinetta e vani per attrezzature acqua. Murate apribili trasformano lo specchio di poppa in una terrazza sul mare. Il flybridge è configurabile con dinette a isola, cucina esterna, griglia, frigo e fabbricatore di ghiaccio; il roll-bar ospita antenne, radar e, se richiesto, pannelli solari integrati per il trickle charge dei servizi di bordo.

Prestazioni in navigazione: test e feedback professionali

In mare l’AX8 esprime il suo carattere: ingresso in planata morbido, risposta al timone lineare, assetto controllato dai flaps a regolazione automatica. Ai 20–23 nodi di crociera si apprezza il comfort acustico in salone e nelle cabina master, frutto di disaccoppiamenti strutturali e pannelli fonoassorbenti su paratie sensibili. A velocità di dislocamento la scia è pulita; il consumo specifico scende e le vibrazioni sono minime. I comandanti apprezzano la plancia leggibile, le telecamere engine room su MFD e la semplicità dei passaggi manutentivi (filtri, impianti carburante, prese mare, valvole, giunti e tenute).

Personalizzazioni e pacchetti

• Decor & materiali: tre moodboard base (chiaro mediterraneo, naturale materico, scuro contemporaneo) con possibilità di combinazioni ibride.
• Layout: cucina up/down, studio o media room al lower deck, cabina armatore a prua alternativa, sala gym attrezzabile.
• Pacchetto charter: lavanderia separata, celle frigo aggiuntive, storage per biancheria in vuoti sanitari, kit ricambi motori e impiantistica.
• Tech pack: radar solid-state “open array”, IR camera termica, dorsalina fibra per backbone dati, audio 3D in salone.

Mercato e concorrenza

Posizionamento di prezzo e segmento

L’AX8 si colloca nel range alto dei 24–26 metri con un rapporto prezzo/valore competitivo rispetto a marchi britannici e italiani. Ciò che lo differenzia non è tanto il listino, quanto la densità di contenuti (abitabilità, beach club espandibile, predisposizione ibrida, pacchetti stabilizzazione) e la possibilità di adattare lo yacht a profili operativi diversi senza sacrificare estetica ed ergonomia.

Analisi dei competitor diretti

• Sunseeker 80 Yacht: ottime doti dinamiche e finiture; AX8 risponde con volumi interni superiori e beach club più fruibile.
• Princess Y80: riferimento per qualità percepita; AX8 controbatte con layout più modulare e opzione ibrida.
• Azimut 78/Grande 26M: stile italiano e tecnologie avanzate; AX8 offre un pacchetto stabilizzazione combinato e ampie superfici vetrate verticali.

In sintesi, l’AX8 si posiziona come campione di abitabilità e flessibilità d’uso, mantenendo prestazioni allineate alla classe e costi operativi sotto controllo.

Trend del settore

Tre direttrici dominano il segmento: efficienza energetica (carene ottimizzate, ibrido, hotel load a batterie), abitabilità (spazi modulabili, vetrate a tutta altezza, beach club espandibili) e semplicità d’uso (joystick, DP, automazioni). L’AX8 intercetta tutti e tre i trend con soluzioni concrete e già collaudate, evitando sperimentazioni che complichino manutenzione e affidabilità a lungo termine.

Clientela target

Il cliente tipo è un armatore esperto, spesso alla seconda/terza barca, che cerca comfort e polivalenza: crociera familiare, eventi a bordo, settimane di charter per contribuire al TCO. Per i fleet manager l’AX8 offre layout flessibili, consumi controllati, spazi tecnici ordinati e un’elevata percezione di qualità per gli ospiti. L’accesso mare e il comfort acustico sono fattori che impattano direttamente sulla guest satisfaction, e qui il progetto fa la differenza.

Risultati e riconoscimenti

L’AX8, sin dalle prime presentazioni, ha raccolto consensi per design, abitabilità e coerenza tecnica. Le prime unità hanno privilegiato pacchetti stabilizzazione completa e decor chiari dal gusto mediterraneo. Il cantiere ha risposto con un service veloce e con un catalogo di upgrade after-delivery (A/V, domotica, tender garage su misura) che rende il prodotto “vivo” anche dopo la consegna. Il riscontro della stampa specializzata sottolinea coerenza progettuale, attenzione ai percorsi tecnici e valore residuo sostenuto dall’immagine del brand.

Prospettive future del modello e della gamma

La piattaforma AX è destinata ad allargarsi con versioni che manterranno la medesima impostazione: efficienza, spazi, tecnologia fruibile. L’AX8, in particolare, è già predisposto per retrofit tecnologici (nuove generazioni di batterie, moduli software per la gestione energetica, apparati radar di prossima generazione) senza interventi invasivi sulla struttura. La tendenza ad aumentare i periodi di permanenza a bordo e a ridurre i trasferimenti ad alta velocità favorirà ulteriormente soluzioni ibride e silent mode estese, dove l’AX8 si presenta come piattaforma ideale.

Manutenzione, gestione e valore residuo

Accessibilità tecnica

Ogni impianto è stato progettato con attenzione al lifecycle: accessi ai filtri in meno di 60 secondi, passerelle tecniche perimetrali in sala macchine, identificazione chiara delle linee (fuel, black/grey, acqua dolce) e punti di campionamento per il controllo carburante. I cablaggi seguono canaline dedicate con raggi di curvatura a norma, etichettatura UV-resistant e interruzioni in quadri ispezionabili.

Gestione energetica

Il sistema BMS dialoga con inverter/charger e generatori: l’armatore può impostare priorità (silenzio vs autonomia vs prestazioni), mentre la domotica gestisce picchi di assorbimento limitando l’accensione simultanea di carichi intensivi. Questo si traduce in costi di esercizio ridotti e in una vita più lunga dei componenti.

Valore residuo

Il valore residuo degli yacht Astondoa è sostenuto da tre elementi: brand equity, robustezza costruttiva e modularità. La predisposizione a retrofit tecnologici e la manutenzione agevole aiutano il bene a mantenere appeal sul mercato secondario.

Galleria immagini

Check-list d’acquisto: cosa verificare su AX8

• Profili d’uso: definire crociere tipiche (velocità, durata, scali) per scegliere motori e stabilizzazione più coerenti.
• Layout: considerare privacy armatori/ospiti e operatività equipaggio; valutare cucina up/down in base allo stile di vita a bordo.
• Impiantistica: verificare capacità dissalazione vs hotel load, ridondanze generatori e piani di manutenzione.
• Domotica/A&V: calibrare complessità di sistema e facilità d’uso per equipaggio e ospiti.
• Charter readiness: storage biancheria, elettrodomestici professionali, percorsi dedicati equipaggio.

Perché scegliere Astondoa AX8

• Abitabilità leader di classe con salone a tutta altezza, beach club espandibile e flybridge vivibile come una terrazza.
• Architettura tecnica coerente con stabilizzazione combinata, predisposizione ibrida e impiantistica ordinata.
• Flessibilità progettuale per adattarsi a profili privati o charter senza scendere a compromessi su estetica ed ergonomia.
• Gestione energetica moderna e hotel load silenzioso per il massimo comfort in rada.
• Brand con heritage e rete di assistenza che tutela il valore nel tempo.

Video

Conclusioni

Astondoa AX8 non è solo uno yacht di 24–26 metri ben rifinito: è una piattaforma progettuale matura, capace di offrire spazio, silenzio, efficienza e stile in un equilibrio raro. La carena ottimizzata lavora bene in crociera; il pacchetto stabilizzazione rende fruibili tutte le aree anche in rada; la predisposizione ibrida consente di abbracciare modalità d’uso sempre più richieste, tra silent night e riduzione dei cicli generatori. La qualità percepita è alta, ma qui è soprattutto qualità funzionale: passaggi manutentivi larghi, quadri leggibili, hardware accessibile e cablaggi logici. Sul fronte estetico, la luminosità degli interni, le vetrate a tutta altezza e l’uso di materiali Mediterranei contemporanei trasformano l’imbarcazione in un loft galleggiante, mentre all’esterno beach club e flybridge esprimono l’idea di “resort privato sul mare”.

Nel confronto con i competitor più diretti, l’AX8 centra il bersaglio su abitabilità e modularità, mantenendo un pacchetto prestazionale e tecnologico allineato ai migliori del segmento. Per l’armatore che cerca un 80 piedi capace di alternare crociere familiari e charter premium, con costi operativi sotto controllo e un’estetica che non invecchia, l’AX8 rappresenta una scelta logicamente fondata, emozionalmente appagante e tecnicamente sostenibile nel tempo.